AlexAB

@popp salutare, nu te-am văzut. Sa știi ca răspund la orice salut, copii, bicicliști, căței, scuteriști in special, cu siguranță nu te-am văzut :D. O fi și de la nasul mare, nu zic nu, îmi obtureaza vederea periferica. Ce faci @vis-a-vis, n-ai somn? :)))

Doamne-ajută! :)) Am găsit coleg in schimb. Have fun pe Baiului! M-am prins ce-ai zis krong, acum am vazut ca nu m-a dat prin Glod Google Mapsu ci pe drumul spre Transbucegi care-i 100% asfalt.

Salutare, Daca mai e un doritor, ma gândesc sa plec duminica la 7 dimineața spre Podu' cu Florile, pe DN. https://maps.app.goo.gl/wwWvU9Bt2qNo6eZj8 Similar cu tura de anul trecut, dar cu mai multe șanse de noroaie considerand ploile abundente din ultimele zile. Tura similara cu cea de anul trecut:

Update după service: - Disc frâna față nou Brembo. - Plăcuțe frâna față Brembo. - Schimb lichid frane fata+spate - Curatat si intins lanțul sa nu mai atingă de cricul central. - Montat priză 2xUSB Yuhuu! Scor total de 900.

Mi se pare uluitor cât de mult îi ia sa observe tirul pe contrasens.. Dar mă gândesc că ne putem găsi mulți in situația de a fi pe drum de mult timp, cu soarele in ochi, ochii la peisaje sub falsa siguranță oferită de linia dublă continuă. Ce cred ca l-a salvat e că nu a făcut point fixation, s-a concentrat pe calea de scapare, pentru ca nici cu mama frânelor nu ar fi reușit sa oprească la timp. Si doi, faptul că nu se dădea reising. Oricum, educativ filmulețul.

Misto de tot iarna. Fain drumul. Esti in forma, ai pedalat cred mai mult decat am mers eu cu motocicleta :)).

Pai de unde crezi ca m-am inspirat pentru tura? :)) Asa-i frumos.

Corect 100%.

Aa, gata, am inteles, are cursa spate 27 cm, deci ar trebui cu mine pe ea sa nu coboare mai mult de 8-9 cm. Adaptorul de la filet mare, cum s-a intamplat sa gasesc la aceasta benzinarie, prea mare pentru filetul meu de amortizor, care e de dimensiunea celui de bicicleta. Taria de revenire pe spate la amortizorul asta are 2 setari, soft si hard. E pe soft acum. Cica nu are ulei in el. Doar aer care e impins prin niste fante. Am citit pe advrider ca e ceva comun pentru suspensia cu aer. In fine, ca sa nu despic prea mult firul in patru, o sa probez treaba cu sag-ul. Si o sa mai exersez niste 8 uri :))).

Mersi pentru sfat! O sa masor de curiozitate. Dar sa vad daca imi dau seama cat e cursa totala fara s-o dezumflu iar. Later edit: Bine, eu n-am nici dirt-bike nici skill de dirt bike rider. Eu am luat-o cu regula de trei simpla raportat la indicatiile de kg vs presiune din manual, problema e ca rezultatul difera. 87 psi pt rider de 65kg cu echipament - daca ma iau dupa asta, imi trebuie 133psi la cele 100 kg ale mele. 97 psi pt 85kg - adica 114psi pentru mine, adica ar cam da cu fundul de pamant. 152 psi cand ai pasager si totalul e 150kg. Ma impac bine cu ea pe la 130-140psi din ce-am vazut. Si trebuie sa-mi cumpar un adaptor de filet. A, un alt lucru interesant la suspensie e ca dupa o zi de calarit pe damburi si forestiere suspensia spate devine mai ferma, nu cu mult, dar destul cat sa-ti dai seama. Later edit 2: As vrea intr-un weekend sa invat sa sar cu ea :D. @_Raul_ multumesc, o sa vad daca lipseste ceva, desi da, cred ca ai dreptate, e lasat lantul si trebuie intins. Posibil chiar schimbat in curand.

Multam. Stiu ca tura in sine e banala si facuta de multi oameni, dar asa cum m-am inspirat si eu din turele din 2009, 2014, etc, poate isi gasesc si altii, tot incepatori, inspiratii din turele astea documentate si cu poze. O sa citesc sa vad daca a folosit cineva azot, desi nu stiu cu ce m-ar ajuta.

Salutare! Cateva lucruri dupa tura de azi. Valoarea din bord pentru baterie 13.8V la contact, rece dimineata 11.1V cand invarte 13.7V relanti rece Tot drumul intre 13.6V si 14V Amortizorul spate La prima benzinarie, dupa ce am facut plinul, am zis hai sa vad ce presiune mai am in amortizorul cu aer de pe spate. Pun compresorul fara sa-mi dau seama ca e prea mare filetul si in 3 secunde la revedere aer din suspensie. Mai pun o data, poate mi s-a parut, la dracu, acum chiar a iesit tot. Motocicleta lasata complet pe spate, si daca nu mai e tinuta cade pe partea cu rezervorul, nu mai sta pe cricul lateral singura. Am verificat si daca aparatoare de noroi se freaca de suspensia de aer, si este un mic punct lucios. Sa vad ce solutie aplic de pe advrider ca sa previn frecarea, posibil sa se rezolve cu doua piulite. Lantul si cricul central A fost prima data azi cand am auzit un clinchet metalic venind de sub motor. Am oprit, am tras de diverse, nimic. Se auzea mai pronuntat la viteze mici, damburi, 1a, a2a. Se pare ca lantul s-a largit - nu stiu cand a fost schimbat ultima data, cred ca trebuie unul nou sau cel putin intins - si a decis sa manance din cricul central.. O sa-l intind si sa vad daca gasesc o solutie sa departez un pic cricul central.

Superb traseul de azi. Curbe, vederi cu munti, castele, putin soft enduro si o culcatura. Cam tot ce mi-am putut dori de la o zi de duminica, minus sa fiu oprit de politie. Traseul fu de 406 km (google maps) si cred ca devine preferatul meu, mai ales zona dinspre Moeciu/Fundata unde fiecare drum neasfaltat e uimitor de frumos. O sa dedic candva la vara o zi explorarii in zona asta. Experienta cu suspensia pe aer Am plecat pe la 7 si un sfert, si la prima benzinarie, dupa ce am facut plinul, am zis hai sa vad ce presiune mai am in amortizorul cu aer de pe spate. Pun compresorul fara sa-mi dau seama ca e prea mare filetul si in 3 secunde la revedere aer din suspensie. Mai pun o data, poate mi s-a parut, la dracu, acum chiar a iesit tot. Motocicleta lasata complet pe spate, si daca nu mai e tinuta cade pe partea cu rezervorul, nu mai sta pe cric. Da-i 20 min la pompa vietii pana am ajuns la presiunea de dinainte, transpirat, aproape ca-mi murise tot cheful de plecare. Note to self: verifica marimea filetului sau foloseste doar pompa daca simti sa-l mai intaresti. Oprirea admirativa obligatorie in Busteni. Noroc ca am decis sa-mi iau cu mine manusile de iarna si mesada pantalonilor, altfel eram turture. Cetatea Rasnov si vederea de la marginea orasului. Spre Magura, aici chiar vreau sa iau fiecare drum pana ii dau de capat. Dupa drumurile astea faine am zis sa ma dau un pic si pe iarba (alunecoasa). Motocicleta obosise si ea. Castelul Bran, stiu ca e mega vizitat, dar e prima data cand ajung aici pe motor. Zona dintre Magura, Fundata si Podu Dambovitei: Dupa portiunea asta am vazut cateva motociclete de enduro pe stanga si-am oprit langa baieti doar ca sa-i salut. Au zis sa raman cu ei sa bem ceva, asa ca am ramas vreo 20 de minute si-am povestit toti din plimbari. Misto oameni. Mi-era rusine ca mobra mea era proaspat spalata si asa curata :)). Fix pe centura de langa Targoviste, drumul lung, lat si liber, ajung spre capatul strazii Petru Cercel si vad un Logan albastru care se opreste in mijlocul drumului. M-am gandit ca face stanga si asteapta sa trec. Apoi deschide usa si coboara cineva si-mi face semn sa opresc, era politia. Trag pe dreapta, opresc motorul, si pana parcheaza ei in spate imi scot casca si actele. Ne-am prezentat si strans de mana. M-a intrebat daca ma grabesc, mi-am cerut scuze ca ma intorceam acasa. A zis s-o las mai incet in oras, pe la un 50-60, ca eu aveam 70. A fost amuzant ca i-am aratat permisul de Bulgaria - incerca sa il zgarie cu unghia sa vada daca e fals si se sterge :))) M-a lasat doar cu un avertisment verbal. Oricum, foarte de treaba si amabil.

Felicitaari! Pune si tu ce traseu ai urmat, cati km, impresii, ce ti-a mers bine, ce nu ti-a iesit, ce ai invatat, daca te-ai trezit cu vreun bondar in interiorul castii.

Mersi frumos Adi!

Hai ca azi la ora 13:00 am reușit si eu sa depun actele pentru înmatriculare in Pipera. Din experientele voastre recente, cam in cât timp ar fi gata? Dacă merg mâine după-amiază am șanse sa ridic plăcuța si actele? Sau sa aștept până vineri?

Vasile Scurtu a iesit pe locul 8 in cursa asta wow, nu stiam ca a participat cineva din Romania!

Ce la anul, de weekendul viitor. Lecții de cum să-ți setezi camera :)). O sa urmăresc și-ți zic.

A fost frumos sa get back to basics. Si neasteptat de usoare, ma incadrez intr-un spatiu mai mic decat daca stau pe sa. Mai revin cu siguranta, poate ne organizam cativa, mai multi, vad ca duminica nu sunt instructorii in poligon. Sau pe coclau :D. In continuare mi se pare incredibil cum motorul urmeaza privirea.. Eram atent si la masinile care se apropiau.

Sfatuit de colegii din ultima tura si pofta dechisa de @Flower-Power, am fost azi in poligon la Ilioara sa exersez mersul in scarite. O ora de 8uri in picioare, echilibrat la viteza mica in scarite, si schimbat viteze tot din stand in picioare: 0:00 - 8-uri in scarite 2:30 - echilibrat si mers incet in scarite Urmeaza sa fac treaba asta si in off, undeva pe pamant, poate weekendul viitor. Salutari colegului cu Kawasaki:

Robert, salutari si distractie placuta!

Tot ai nevoie de șosea sa legi forestierele.. daca ești din București cel puțin. Hai si tu E fain traseul, ma bucur dacă mai găsesc și alții inspirație. N-am fost acolo, dar acum caut idei pentru weekendul viitor, posibil să merg!

Nu mai întreba, hai amândoi sâmbătă sa aflăm

Salutari! Departe (de Bucuresti) mai sunt zonele frumoase. Pentru ca iesirea pe Tabla Butii de sambata n-a facut decat sa-mi sporeasca apetitul, am decis sa mai fac o tura dupa o zi de recuperare si inainte sa inceapa ploile. Traseul pe Google Maps a trecut prin Ramnicu Valcea, Valea Oltului, Manastirea Arnota de langa Cheile Bistritei, Cariera de piatra, Muzeul Trovantilor, Pripoare si 15 km de forestier pana la cabana Cozia, varful Ciuca Mica din masivul Cozia. Un total de 634 km care adunati cu restul au dat 2000 de km pe noua si mirifica motocicleta, anul acesta. Pe Cheile Bistritei am mai fost si in tura din 2018 cand m-am pierdut in Cheile Sohodolului, asa ca nu am mai intrat prin ele. La 6 jumatate dimineata apasam pe butonul de pornire. Toba fiind stock e mega silentioasa, si imi place sa cred ca vecinii apreciaza lucrul asta : ))). Am luat decizia proasta de a-mi da jos mesada de la pantalonii de iarna. Sambata fusesem in blugi pe Tabla Butii si a fost super cald. Ma asteptam sa fiu ok doar cu astia de touring, dar am dardait de frig tot drumul, cu vreo 3 opriri pana in Ramnicu Valcea doar ca sa ma incalzesc in benzinarii. Manastirea Arnota Am ajuns aici la 10:30, pe un drum usor si frumos, abia incepuse sa se mai incalzeasca. Vederea de aici de sus, de langa manastire, a fost divina: Cariera de piatra Sunt cateva drumuri pe urcare, relativ abandonate. Vreo doua au semne cu trecerea interzisa, insa unul de sus nu avea nici un semn la intrare, asa ca am zis fie ce-o fi. Sunt convins ca doar localnicii stiu vederea asta, si niciunul dintre turistii in pelerinaj la biserica nu urca pe-aici. Pe coborare nu am rezista sa nu ma opresc langa utilajele astea masive: Muzeul Trovanitlor Scurta oprire, si aici am mai fost anul trecut, pietrele sunt aceleasi :)) Valea Oltului si consumul la pompa Oprirea obligatorie la OMV-ul din zona asta a indicat un consum de 3.55%. Aberant! In planul initial aveam in gand sa vizitez si cascada Lotrisor, insa paznicul a zis ca nu e permis accesul motorizat. O ora in plus la program era prea mult, si am zis ca nu-i bai, mai dau o fuga cand se termina sezonul si nu mai ramane nimeni acolo, poate prin Noiembrie. Drumul peste Olt, inspre Pripoare, de vis Tot aici mi-am facut niste prieteni de la centrul de informare turistica. Mi-au dat multe pliante si am stat un pic de vorba despre ursi. Cica majoritatea in zona sunt ierbivori si cumintei, dar este unul care a mancat o vaca sau doua, se pare ca a prins gustul. E superb, ingust, virajat, asfalt ornat cu surprize de nisip sau drum in constructie, inconjurat de dealuri verzi, aici sunt cateva poze de pe helmet-cam, din traseu: Urcarea pe munte spre cabana Cozia Undeva din Pripoare se face dreapta. Am ratat intrarea si am mers mai departe cativa km, pana am zis sa intreb ca GPS-ul era praf, si-am batut cale intoarsa. Urcarea in sine e superba, un forestier usor pe care urcau oamenii si cu 4x4uri si passaturi, presarat pe alocuri cu bolovani mai mari sau desfundat, cateva mici noroaie de la topirea zapezilor dar in general foarte bun, merge facut cu orice hayabusa sau ninja, race-ready. Un baiat mi-a intins pumnul :). Recunosc ca am respirat usurat cand am intalnit lume pe acest traseu. A fost o placere rusinoasa sa depasesc orice chinuiala cu 4 roti, de la range rovere la 1310, atat la urcare cat si la coborare. Varful Cozia (Ciuha Mica), in-cre-di-bil de frumos Pacat ca ai nevoie de 3h de vajaiala continua cu 110km/h sa ajungi in locurile astea misto, dar la final iesi pe plus. Ii invidiez acum si pe cei care locuiesc in Ramnicu Valcea, ca si pe cei din Curtea de Arges, Pitesti, Ploiesti sau Brasov. Inca un plin inainte de drumul spre casa arata un consum de 3.25% dupa alti 137km. Curata nesimtire, avand in vedere ca am tinut-o in ture pe asfalt si pe urcarea pe munte. Am trecut de blocajul de cativa km de pe autostrada (m-am bucurat ca nu a fost un accident ci doar ingustarea pe un sens) si la 8 seara am apasat pe butonul rosu de pe ghidon, lesinat de oboseala. Trebuie sa-mi spal motocicleta.

:))) mersi la fel!