severoprisan

Salutare ! Ce s-a mai intamplat cu AK550 ? Din cate am inteles de pe ceva forumuri din Italia, a aparut. L-ai luat, esti convins de el ?

Si pe mine ma gadila CB500X-ul, dar inca nu sunt hotarat. Oricum este ce mai completa, umana si la obiect descriere a acestei motorete, din cate am gasit. Poate ma conving la SMAEB 2018, daca o sa fie acolo.

L-ai și luat? Felicitări. Cred că este un scuter bun.

Uite drive test http://www.motoboom.ro/stiri/drive-test-triumph-tiger-800-xcx-si-tiger-explorer-xca.html Dacă o mai fi de actualitate....

Felicitări. Un traseu frumos și o poveste frumoasă.

Eu cu asa ceva am mers vreo patru ani. Trage bine, merge cu 45km/h nedelimitat. http://www.motoboom.ro/aprilia-sr-50-street.html

Prima data am crezut ca este un frigider cu ecranul rupt. Dar sunand din cornul de vanatoare (se poate folosi prin padure) am vazut ca s-a transformat intr-o motocicleta. Glumeam. Ce poate fi mai placut decat mirosul de motor nou, proaspat scos din tipla ? Distractie placuta cu el.

Pe gentimoto.ro exista Kappa ks180, pentru parbriz.

Salutare, In legatura cu frumusetea lui X10 nu pot sa am o parere neutra, dar...... e intradevar frumos. Atunci cand l-am ales m-am ghidat dupa aspect si performante, avand inainte Aprilia SR Max 300. Am citit despre noul motor de 350cc de la Piaggio si mi-a placut. Am avut de ales intre Burgman de 400 si X10 350 executive. Am ales X10, dupa aceea am aflat ca nu este pe stoc, am comandat B400, am aflat ca e pe stoc numai alb si acela prin August-Septembrie (sf. de sezon), dar intre timp se fabricase X10, asa ca am ramas la el si nu imi pare rau. In ceea ce priveste performantele, nu pot sa il compar in nici un fel cu un motor pentru ca am mers putin cu acestea, doar la scoala de soferi si foarte putin cu un Hornet. Dar ca si scuter e foarte fain. Si acum sa povestesc: Dimensiuni mari, spatiu suficient pentru picioare intinse (eu am 1.85m si 100kg), spatiu foarte mare sub sa (intra doua casti intregi XXL, incercat). In ciuda dimensiunilor mari, nu este foarte greu de manevrat pe loc, DAR datorita seii foarte late e greu de pus ambele talpi pe jos. Noroc ca are un centru de greutate jos, asa ca la niste mici dezechilibre nu cazi (incercat). Revenind la sa, e comoda, spre foarte comoda la drum lung (adica 150km/segment). Cu pauzele de rigoare nu se simte nici o oboseala. Pe mine ma deranjeaza suportul de spate, pe care l-am mutat cat de in spate se putea, dar totusi ma apasa in zona coccigiana. Pozitia in mers este verticala, picoarele se pot muta liber. In mers la inaltimea mea simt vantul in zona pulpelor, umeri si cap. Nu este deranjant, ba dimpotriva nu te incalzesti prea tare vara. Am luat totusi un parbriz mai inalt de la Kappa, dupa ce il montez va povestesc despre el, deoarece la viteza mare (peste 120km/h) imi vibreaza capul, mai ales cu casca full. Oglinzile, hm..., oglinzile nu sunt cele mai stralucite, adica in cea din stanga nu vezi daca e cineva langa tine, mai bine te uiti mai des in cea din dreapta. Evacuarea standard este foarte linistita si putin urata, de aceea eu am pus un Malossi (Arrow) omologat, dar i-am scos DB-killer-ul. Nu e deranjant la drum lung, iar sunetul este BETON :-). Puterea (CP si cuplu) sunt suficiente (zic eu). Nu am mers cu doua persoane prea mult, dar nu se simte a doua persoana. Plecarea de pe loc si acceleratia pana la 80-100km/h este foarte vioaie si uniforma. Dupa aceea se mai linisteste putin pana la 147km/h (pe ceas), maxim cu cat am mers eu. Ca o viteza de mers "normal" eu zic ca 100-120km/h poate tine constant. Sa nu aiba nimeni pretentia ca de la viteza aceasta mai "sari" in depasire, adica nu poti da o treapta de viteza mai jos ca la motor. E ca la o masina normala in viteza a 5-a. ABS-ul a intrat o singura data, atunci cand o cornuta nu mi-a dat prioritate (noroc ca eu sunt destul de preventiv in condus si le vad coarnele de departe). ATC-ul este bun atunci cand pleci de pe nisip sau pietris (pe marginea drumului), dar e nasol cand urci pe pietris o panta. Atunci trebuie dezactivat. Roata mica pe spate "simte" gropile si denivelarile din drum, dar eu am reglat arcul spate pe penultima pozitie, ca sa fie mai moale. In ceea ce priveste tinuta de drum, colegii moto mi-au spus "din spate" ca se tine bine in curbe, dar ca as putea sa ma inclin mai mult. Eu nu am curajul, mi-e frica de lovituri, plus ca sunt constient ca plastice nu mai prea gasesc la ea. In rest, nu vibreza, nu scartaie, plasticele se tin inca bine, e noua. Eu sunt foarte multumit de X10, l-as schimba cu un motoras (500-600cc) doar pentru viteza mai mare. Dar sunt constient ca viteza ucide, si nu ea in sine, ci atunci cand mergi in gasca si fiecare se indeamna sa mearga mai repede. Eu asa am observat si nu imi place. Treaba e ca intr-o gasca tot mereu va avea cineva un motor mai puternic si ca sa te ti dupa el toti faci prosti. Sa nu deviem totusi.... Din pacate nu se mai fabrica (EURO3), dar cum BV350 e in mare parte acelasi, eu sper sa mai gasesc piese, daca trebuie. Oricum pana sa se strice ceva (eu sper cat mai tarziu) ori nu mai valoreaza motorul sa-l repari, ori va fi schimbat pe altceva. Cam asta ar fi. Daca mai aveti intrebari va raspund cu placere.

Salut. La motoboom.ro este fostul meu scuter Aprilia SR max 300, la 3000 EUR cu acte, 4000km, ca nou, un an are de folosinta (martie 2015-iun 2016). Eu l-am schimbat cu un Piaggio X10, pentru ca fac drumuri lungi cu el si Aprilia era mai sportiva ca si pozitie. Poti sa il cumperi cu incredere, nu e fortat, forjat, are curea noua Malossi, abreiaj Malossi si role noi. Merge brici. http://www.motoboom.ro/second-hand/anunt/29209.html

Exact la asta mă gândeam și eu. E o diferență de 25€. Mai bine iau un parbriz cu totul. Ideea e că mi se pare că cu parbrizul mai înalt, trebuie să mă uit prin el și nu deasupra. Acum depinde cred, cât de în față te uiți. O să încerc cu un parbriz touring, ai dreptate cu aeorodinamicitatea sa. Mulțumesc de idei. » Post actualizat in 06 Oct 2017 17:42 Salut, Astazi am dat comanda pentru un parbriz touring KD5604ST de la Kappa. Apropo, daca veti cauta ceva de la Givi, incercati un cod asemanator la Kappa. Preturi mai bune, din ce am observat. Va mai tin la curent dupa montaj, daca nu ninge pana il montez :-( » Post actualizat in 15 Oct 2017 18:48 Nu mi-a venit parbrizul, dat tot am dat o tură cu niște amici moto din zonă pe traseul Covasna - Târgu Secuiesc - Focșani - Adjud - Onești - Târgu Secuiesc -Covasna = 320 km. Eu singurul scuterist, am reușit să mă țin de ei...oarecum. Per total foarte fain. Cam frig la plecare 10gr, 7gr. spre Putna, 24gr. Focșani, 14gr. la sosire acasă. Drumul este excelent, mai slăbuț de la intrarea în Onești și până treci Oituzul. Un traseu usor, dar aglomerat. Peisaje de toamnă superbe. » Post actualizat in 25 Oct 2017 20:24 Revin cu informații legate de parbrizul KD5604ST. Am reușit să-l montez repede și ușor. E enorm. Nu zic în sensul rău, e frumos pe scuter, dar acum mă uit prin el, nu peste el. I-am făcut azi proba. Liniște totală în spatele lui. E ciudat că nu simți viteza, adică nu auzi vântul în cască. Din această cauză nu îmi dau seama dacă motorul accelerează mai încet, merge mai încet sau doar m-i se pare. Ceea ce simt este o ușoară apăsare în ceafă la viteză mare, peste 120km/h, trebuie să fie ceva legat de aerodinamică. Sunt foarte mulțumit de achiziție și de comportamentul acestui parbriz. Mulțumesc paulynos pentru "încurajarea" de a lua parbriz întreg.

Sau poate Kappa Ks180T?

Salutare. A incercat cineva (cine are X10) sa monteze pe el un parbriz mai inalt ? Ma gandeam la Givi/Kappa D5604. Problema e ca cu parbrizul original, la viteze mai mari (peste 100 km/h) imi vibreaza un pic casca, stanga-dreapta. Nu e deranjant, dar mai simt si un curent la omoplati. Asta se intampla doar cu casca integrala, cu cea jet, nu. Ma bate gandul sa iau un parbriz ca cel de mai sus, dar parca nici nu as da banii degeaba. Am 187 cm. Multumesc.

Transbucegi 2017 O poză mai artistică

Bună întrebare

Pista este corecta, in cazul meu. Acum sa ai o emotie de 7-8000 de euro te duce cu gandul si la partea practica. Te mai gandesti ca ai si o familie, mai se pot ivi si alte probleme. Pe la 20 si ceva de ani, am cumparat si eu multe lucruri emotional, dar acum... ma gandesc de doua ori. Bine, poti spune ca se poate cumpara motor SH cu 2-3000 eur, dar eu nu am timp si nici nervi sa-l iau la puricat de defecte sau sa nu fiu sigur daca ma mai aduce acasa. Sunt obisnuit sa iau lucruri noi, de top unde se poate, iar daca nu imi permit nu iau. De aceea punand in balanta scooter-distanta deplasari, timp alocat, utilitate > moto-distanta deplasarari, timp alocat, emotie => scuter. » Post actualizat in 28 Sep 2017 07:10 +1 pentru intalnire. Tinem legatura aici. In ceea ce priveste service-ul nu cred ca este o problema. Adica poti face self-service. Eu la Aprilia SRmax 300 am schimbat singur curea, role, arc ambreiaj pe Malossi, toba. Si la X10 am schimbat toba, suna BETON, ulei, filtru ulei. Nu e mare lucru. Am emotii la role si curea pentru ca sunt greu accesibile, trebuie demontata aripa spate. La BV350 e la vedere. » Post actualizat in 28 Sep 2017 10:56 jerry35 - Ai putea sa schimbi titlul topicului in Piaggio Beverly / X10 ? » Post actualizat in 28 Sep 2017 11:01 [url=http://www.fuelly.com/motorcycle/piaggio/x10/2016/severoprisan/446502][img=http://badges.fuelly.com/images/sig-metric/446502.png][/url]

Buna, da e de CV si il plimb in Covasna. Dar, mai circul si in alte zone max 3-400km, Transbucegi, Vlahita, Focsani, Bacau, Onesti, Brasov, spre Siriu, judete invecinate si pe la intalniri. Din pacate nu prea sunt maxiscutere in zona cu care sa circul, iar cei cu motoare desi spun ca merg la viteze "normale-legale", cum au ocazia dau peste 150. Eu nu pot sa tin asa viteze constant. Dar am mai fost cu ei. Noroc ca se mai opresc la fumat si ii ajung. Apoi mai e si timpul si familia. Ca sa mergi la o intalnire mai indepartata, iti trebuiesc cel putin doua zile. Ei, eu nu pot sa stau asa. Deci unde ma incadrez intr-o zi, merg. Tocmai de aceea, desi ma atrage ideea, nu cumpar motor (V-strom sau un Tracer de 700 imi fac cu ochiul), pentru ca nu am posibilitatea sa fac ture lungi. Iar pentru plimbari de o zi, scuterul e foarte practic. Ar fi misto in sezonul urmator, sa ne dam intalnire cei cu maxi, undeva intr-o zona convenabila tuturor ca si distanta (gen Transbucegi= Sinaia, Tranfagarasan, etc.) si sa facem o iesire. Eu ma gandeam sa merg cu el la SMAEB, dar acolo depinde de vreme.

Salutare. M-am înscris de curând pe forum. La secțiunea introducere am scris un pic despre mine. Uite că încet apar și posesorii de Piaggio 350. Ce-i drept că și mie îmi e teamă de service și piese, dar cred că nu se va strica prea curând nimic. Al meu e iunie 2016 și am 4300km cu el.

Salut. Eu am un Piaggio x10 350, nu chiar Beverly, dar si eu sunt cam singur. Și pe forum și în țară. Frumos scuter, am vazut unul din Slovenia venit pe el la întâlnirea moto de la Vlăhița. Era însoțit de Gs-uri și alre moto mai mari. Deci se poate. Eu încă visez la moto, dar nu ma pot convinge de utilitatea unuia. Deci..... scooter power, for now.

Cred ca unicat în țară.... Piaggio x10 350

Salutare. Numele meu este Sever. Merg pe scuter de la 13 ani (1992), Jawa Babeta. Cu acesta am facut vreo 13000km in 10-11 ani. Dupa ce l-am vandut am facut pauza pana in 2012, cand am luat un Aprilia SR50. Am mers cam 2000km pana in 2014. In acel an m-am hotarat sa dau pentru categoria A, pentru a putea conduce ceva mai mare. Am luat permisul cat. A in martie 2015 si am si sarit pe un Aprilia SR Max 300. Fain utilaj, dar cam incomod la drum lung (200-300km). Dupa un an si 4000km, in iunie 2016 am trecut la un Piaggio x10 350, mult mai comod si mai luxos. Acum am 4000 de km cu el si sunt foarte multumit. Cred ca e singurul din tara, dar daca totusi mai are cineva as fi foarte fericit sa ne cunoastem. M-a batut gandul in aceasta perioada sa imi cumpar un V-strom de 650, un SV650, un Vulcan S 650, un Tracer 700, dar deocamdata nu m-am putut convinge de aspectul practic al acestora. Scuterul este mai practic pentru mine ( de 25 ani). Atasez o poza cu mine si scuterul meu. Asfalt uscat si grija mare in trafic.