severoprisan

Cumpără ce îți vine bine. Eu am un coleg motociclist cu un Bandit 650, și chiar merge repede. Am încercat casca lui MT tocmai în ideea că dacă el nu se plânge de zgomot, atunci eu ce să zic. Nu am făcut o alegere rea. E bună și la preț mic.

http://mthelmets.com/en/model/blade-raceline/#single-family-models Eu asa ceva am luat. Izolează foarte bine zgomotul în mers, destul de aerisită. Dar eu merg maxim cu 130 km/h și e foarte bună.

Cum spuneam mai sus. TC bine că îl ai. Nu intră foarte bine, dar când intră stie el de ce. Acum nu zice nimeni că mori fără TC, dar să fie....primit.

Mare grija daca merita. Dar pana la urma cu Tmax-ul poti merge si repede si incet, intrebarea e daca poti sa te strecori printre masini.

Nu e vorba de atâta aer cât să îmi fie frig, doar o ușoară presiune pe cască. Am încercat parbrizul pe frig, își face treaba. Acum nu-mi dau seama dacă înainte cu parbrizul mic luam ceva vânt în piept și mă mai susținea el, iar acum nu mai am ajutorul vântului și trebuie să mă țin mai bine din mâini. Aștept primăvara și voi mai vedea.

TMax?

Las' că vine primăvara imediat și atunci spor la cumpărături. Până la urmă ce e pe drum, te-ai decis?

Duminica ma batea un gand sa verific eu filtrul de aer si sa scot eventual capacul de la curea-ambreiaj sa vad in ce stare sunt dupa 5000 km. Ah, X10-le asta, un adevarat cosmar d.p.d.v. al service-ului DIY. Vreau sa zic ca filtrul l-am scos cumva, desfacand numai plasticul de sub footrest-ul spate (este un surub sub el). Secretul este sa nu scoti cele trei suruburi cu "fluturas" din capac. Nici nu poti sa scoti unul dintre ele, fara sa desfaci aripa spate, ceea ce este cosmar. Dar capacul de la curea nu am putut sa-l scot. Abia ieri am vazut pe x9owners forum ca un surub se scoate de sub sa, indepartand capacul de acces la motor. Cu ocazia asta m-am lecuit, urmatoarea incercare va fi la 10000km. Poate ii este de folos cuiva ce am scris.

Da, treaba asta cu spatiile de depozitare este deseori omisa cand alegem un motor cu "sufletul". Pana si eu care tin scuterul pentru ca este foarte practic, uit de practicitatea lui cand vad "ceva frumos".

Pffui, mulțumesc că m-ați mai liniștit. Nu știu dacă ține scuterul așa mult, adică 50-60000km la cât merg eu, sau îl voi schimba pe ceva moto între timp. Dar e bine de știut că piese se găsesc. Mulțumesc încă odată pentru răspunsuri.

Mulțumesc pentru raspuns. Un producător câți ani produce sau e obligat să producă piese pentru un model de motor? Acum dacă dau o căutare pe google, găsesc doar piese originale. Nu e nici o problemă, dar când nu se mai produc de Piaggio, le mai fabrică cineva? Nu e vorba de piulițe, rulmenți și alte din astea. Sau de obicei motorul e personalizat și restul sunt componente de la alți fabricanți de piese: suspensii, roți, frâne, etc.?

Salutare! De ceva vreme mă roade o întrebare: de unde facem rost de piese, în viitor, pentru scuterele noastre? Adică eu vad aici pe forum scutere care nu se mai fabrică de mult timp și totuși trebuie întreținute și ele cu ceva: role, curele, în special piese care se uzează. De exemplu eu am un Piaggio x10 care nu se mai fabrică de doi ani. Pentru motor mai găsesc acum piese pentru că e același cu BV350, dar altceva..... Mai sunt producători de piese compatibile ( nu plastice) în afară de Piaggio? Cum îl voi întreține pe viitor? Nu e un model gen Burgman la care găsești piese peste tot. Mulțumesc pentru răspunsuri.

Salutare. Ce norocoși sunteți că ați ajuns la EICMA! Cred că a fost super. În ceea ce privește TMax sau chiar și AK550, dacă e să dai așa mulți bani pe ele, nu ar fi mai bun o Honda XADV? Parcă e altceva. Ați avut ocazia să-l încercați? Oricum, pentru cineva care are motor, Tmax e de prisos numai pentru oraș. Eventual Xmax de 400, despre care am citit că e foarte fain.

Daca la fiecare Kymco dai si un AK47, cred ca se va vinde bine :-). Eu acum sunt stresat de faptul ca nu ma pot convinge sa schimb scuterul pe un CB500X, dar nici sa ma conving sa renunt. Imi face cu ochiul, dar nu stiu ce sa ma astept in bine la motor fata de scuter. Adica o fi mai bun, dar fiind un motor de doar 500cc, nu stiu daca are un demaraj sau o viteza "normala" de mers mai mare decat scuterul meu ca spatiu stiu ca nu are fara cutii. Dar cei care ati trecut de la maxi la moto, sau care aveti si maxi si moto (<600cc), cu ce ati merge la drumuri prin oras si prin afara (3-400km) ? Cu ce mergeti mai cu placere, care e mai practic, va deranjeaza la moto lipsa spatiului de depozitare ? Eu am vazut colegi moto care se chinuie la fiecare oprire cu casca in mana, geaca dupa ei si chiar ii mai "gazduiesc" pe unii in portbagaj la mine. Daca puteti sa imi dati vre-un sfat DA sau NU schimb pe moto .... » Post actualizat in 10 Nov 2017 13:02 Apropo de TC la scooter. Al meu are si au fost cateva situatii cand mi-a folosit. De obicei la plecarea de pe marginea drumului (asfaltului), unde e nisip am simtit ca a intrat TC. De obicei de acolo plec cat mai perpendicular pe drum, ca sa nu stau mult pe nisip => motor inclinat, accelerat si aluneca = TC+ Alta situatie este cand urci o panta si aluneca pietrisul sau praful = TC+ , in schimb aici e putin nasol pentru ca ai senzatia ca nu iese, ci sta pe loc, dar iese. Nu degeaba l-au pus acolo. Il ai, sti de el, te mai ajuta.

Salutare ! Ce s-a mai intamplat cu AK550 ? Din cate am inteles de pe ceva forumuri din Italia, a aparut. L-ai luat, esti convins de el ?

Si pe mine ma gadila CB500X-ul, dar inca nu sunt hotarat. Oricum este ce mai completa, umana si la obiect descriere a acestei motorete, din cate am gasit. Poate ma conving la SMAEB 2018, daca o sa fie acolo.

L-ai și luat? Felicitări. Cred că este un scuter bun.

Uite drive test http://www.motoboom.ro/stiri/drive-test-triumph-tiger-800-xcx-si-tiger-explorer-xca.html Dacă o mai fi de actualitate....

Felicitări. Un traseu frumos și o poveste frumoasă.

Eu cu asa ceva am mers vreo patru ani. Trage bine, merge cu 45km/h nedelimitat. http://www.motoboom.ro/aprilia-sr-50-street.html

Prima data am crezut ca este un frigider cu ecranul rupt. Dar sunand din cornul de vanatoare (se poate folosi prin padure) am vazut ca s-a transformat intr-o motocicleta. Glumeam. Ce poate fi mai placut decat mirosul de motor nou, proaspat scos din tipla ? Distractie placuta cu el.

Pe gentimoto.ro exista Kappa ks180, pentru parbriz.

Salutare, In legatura cu frumusetea lui X10 nu pot sa am o parere neutra, dar...... e intradevar frumos. Atunci cand l-am ales m-am ghidat dupa aspect si performante, avand inainte Aprilia SR Max 300. Am citit despre noul motor de 350cc de la Piaggio si mi-a placut. Am avut de ales intre Burgman de 400 si X10 350 executive. Am ales X10, dupa aceea am aflat ca nu este pe stoc, am comandat B400, am aflat ca e pe stoc numai alb si acela prin August-Septembrie (sf. de sezon), dar intre timp se fabricase X10, asa ca am ramas la el si nu imi pare rau. In ceea ce priveste performantele, nu pot sa il compar in nici un fel cu un motor pentru ca am mers putin cu acestea, doar la scoala de soferi si foarte putin cu un Hornet. Dar ca si scuter e foarte fain. Si acum sa povestesc: Dimensiuni mari, spatiu suficient pentru picioare intinse (eu am 1.85m si 100kg), spatiu foarte mare sub sa (intra doua casti intregi XXL, incercat). In ciuda dimensiunilor mari, nu este foarte greu de manevrat pe loc, DAR datorita seii foarte late e greu de pus ambele talpi pe jos. Noroc ca are un centru de greutate jos, asa ca la niste mici dezechilibre nu cazi (incercat). Revenind la sa, e comoda, spre foarte comoda la drum lung (adica 150km/segment). Cu pauzele de rigoare nu se simte nici o oboseala. Pe mine ma deranjeaza suportul de spate, pe care l-am mutat cat de in spate se putea, dar totusi ma apasa in zona coccigiana. Pozitia in mers este verticala, picoarele se pot muta liber. In mers la inaltimea mea simt vantul in zona pulpelor, umeri si cap. Nu este deranjant, ba dimpotriva nu te incalzesti prea tare vara. Am luat totusi un parbriz mai inalt de la Kappa, dupa ce il montez va povestesc despre el, deoarece la viteza mare (peste 120km/h) imi vibreaza capul, mai ales cu casca full. Oglinzile, hm..., oglinzile nu sunt cele mai stralucite, adica in cea din stanga nu vezi daca e cineva langa tine, mai bine te uiti mai des in cea din dreapta. Evacuarea standard este foarte linistita si putin urata, de aceea eu am pus un Malossi (Arrow) omologat, dar i-am scos DB-killer-ul. Nu e deranjant la drum lung, iar sunetul este BETON :-). Puterea (CP si cuplu) sunt suficiente (zic eu). Nu am mers cu doua persoane prea mult, dar nu se simte a doua persoana. Plecarea de pe loc si acceleratia pana la 80-100km/h este foarte vioaie si uniforma. Dupa aceea se mai linisteste putin pana la 147km/h (pe ceas), maxim cu cat am mers eu. Ca o viteza de mers "normal" eu zic ca 100-120km/h poate tine constant. Sa nu aiba nimeni pretentia ca de la viteza aceasta mai "sari" in depasire, adica nu poti da o treapta de viteza mai jos ca la motor. E ca la o masina normala in viteza a 5-a. ABS-ul a intrat o singura data, atunci cand o cornuta nu mi-a dat prioritate (noroc ca eu sunt destul de preventiv in condus si le vad coarnele de departe). ATC-ul este bun atunci cand pleci de pe nisip sau pietris (pe marginea drumului), dar e nasol cand urci pe pietris o panta. Atunci trebuie dezactivat. Roata mica pe spate "simte" gropile si denivelarile din drum, dar eu am reglat arcul spate pe penultima pozitie, ca sa fie mai moale. In ceea ce priveste tinuta de drum, colegii moto mi-au spus "din spate" ca se tine bine in curbe, dar ca as putea sa ma inclin mai mult. Eu nu am curajul, mi-e frica de lovituri, plus ca sunt constient ca plastice nu mai prea gasesc la ea. In rest, nu vibreza, nu scartaie, plasticele se tin inca bine, e noua. Eu sunt foarte multumit de X10, l-as schimba cu un motoras (500-600cc) doar pentru viteza mai mare. Dar sunt constient ca viteza ucide, si nu ea in sine, ci atunci cand mergi in gasca si fiecare se indeamna sa mearga mai repede. Eu asa am observat si nu imi place. Treaba e ca intr-o gasca tot mereu va avea cineva un motor mai puternic si ca sa te ti dupa el toti faci prosti. Sa nu deviem totusi.... Din pacate nu se mai fabrica (EURO3), dar cum BV350 e in mare parte acelasi, eu sper sa mai gasesc piese, daca trebuie. Oricum pana sa se strice ceva (eu sper cat mai tarziu) ori nu mai valoreaza motorul sa-l repari, ori va fi schimbat pe altceva. Cam asta ar fi. Daca mai aveti intrebari va raspund cu placere.

Salut. La motoboom.ro este fostul meu scuter Aprilia SR max 300, la 3000 EUR cu acte, 4000km, ca nou, un an are de folosinta (martie 2015-iun 2016). Eu l-am schimbat cu un Piaggio X10, pentru ca fac drumuri lungi cu el si Aprilia era mai sportiva ca si pozitie. Poti sa il cumperi cu incredere, nu e fortat, forjat, are curea noua Malossi, abreiaj Malossi si role noi. Merge brici. http://www.motoboom.ro/second-hand/anunt/29209.html

Exact la asta mă gândeam și eu. E o diferență de 25€. Mai bine iau un parbriz cu totul. Ideea e că mi se pare că cu parbrizul mai înalt, trebuie să mă uit prin el și nu deasupra. Acum depinde cred, cât de în față te uiți. O să încerc cu un parbriz touring, ai dreptate cu aeorodinamicitatea sa. Mulțumesc de idei. » Post actualizat in 06 Oct 2017 17:42 Salut, Astazi am dat comanda pentru un parbriz touring KD5604ST de la Kappa. Apropo, daca veti cauta ceva de la Givi, incercati un cod asemanator la Kappa. Preturi mai bune, din ce am observat. Va mai tin la curent dupa montaj, daca nu ninge pana il montez :-( » Post actualizat in 15 Oct 2017 18:48 Nu mi-a venit parbrizul, dat tot am dat o tură cu niște amici moto din zonă pe traseul Covasna - Târgu Secuiesc - Focșani - Adjud - Onești - Târgu Secuiesc -Covasna = 320 km. Eu singurul scuterist, am reușit să mă țin de ei...oarecum. Per total foarte fain. Cam frig la plecare 10gr, 7gr. spre Putna, 24gr. Focșani, 14gr. la sosire acasă. Drumul este excelent, mai slăbuț de la intrarea în Onești și până treci Oituzul. Un traseu usor, dar aglomerat. Peisaje de toamnă superbe. » Post actualizat in 25 Oct 2017 20:24 Revin cu informații legate de parbrizul KD5604ST. Am reușit să-l montez repede și ușor. E enorm. Nu zic în sensul rău, e frumos pe scuter, dar acum mă uit prin el, nu peste el. I-am făcut azi proba. Liniște totală în spatele lui. E ciudat că nu simți viteza, adică nu auzi vântul în cască. Din această cauză nu îmi dau seama dacă motorul accelerează mai încet, merge mai încet sau doar m-i se pare. Ceea ce simt este o ușoară apăsare în ceafă la viteză mare, peste 120km/h, trebuie să fie ceva legat de aerodinamică. Sunt foarte mulțumit de achiziție și de comportamentul acestui parbriz. Mulțumesc paulynos pentru "încurajarea" de a lua parbriz întreg.