severoprisan

Abia acum am vazut mesajul. Am mai facut vreo 500km cu variatorul. Se comporta excelent, adica de pe la 50-60km/h simt ca trage mult mai bine, turatia cu acceleratia la maxim urca pe la 8000rpm, dar asta depinde de scuter. La al meu are puterea maxima la 8250rpm parca. Plecarea de pe loc e mai accelerata, adica pana pe la 40-50km/h trage liniar, dupa care se accelereaza simtitor. Viteza maxima nu s-a schimbat (am prins 142 dupa GPS), consumul a crescut 3,7->3,9 l/100. Cresterea de consum e posibila si din cauza parbrizului mai inalt. Eu zic ca merita !

Eu nu știu ce înseamnă să fi în "elita" motociclistică, apreciez alte elite. M-am pozat ca să mă alint și să mă dau mare față de motocicliștii mai sărăntoci de pe la noi din provincie. Oricum din reacțiile colegilor de pe forum, la poze, mă bucur că nu am luat decizii pripite în achiziționarea vreunei motociclete. Vă mulțumesc pentru sfaturile oneste. Apropo, noi am venit din Ardeal și prețul de 30 ron nu ni s-a părut mare.

187 / 112kg

Salutare ! Am fost si eu la SMAEB dupa un an pauza. Nu pot sa fac asa o comparatie, in 2015 eram chiar la inceput, acum am putina experienta. Ce mi-a placut a fost ca eu am putut sa ma urc pe toate motoarele pe care am vrut (ce-i drept ca un Yamaha TMAX DX pe care m-am urcat, l-am sters dupa aceea pe la plasticele atinse). Eram curios despre cu stau pe doua motoare Tracer 700 si NC750X DCT. Tracer 700 este micut pentru mine, stau pe el ca un elefant pe tricicleta de la circ, iar NC750X cu mine pe el arata ca un Pegas. E comod, dar totusi da un aer de economic. Macar m-am mai linistit si nu imi mai rod dintii pentru acestea doua.

Poate un NC750X DCT?

Eu sincer l-am ratat la mers și am oprit să intreb pe un nene pe unde e și dacă e bun. Tot pe acolo mi-a dat Gmaps să merg. Omul a spus că nu are rost să merg pe acolo dacă nu vreau să fac motorul praf și mi-a recomandat DJ116.

Fiind a doua zi de Paști și sătul de atâta stat în casă, am tras o tură până la Slănic Moldova. Drumul bun Covasna - Târgu Secuiesc - Oituz ( Ferăstrău), după care am cotit pe DJ116 înainte cu vreo 12km de Onești spre Târgu Ocna. Foarte faină zona, însă grijă la drum, mai sunt câteva gropi și drum îngust ici colo. Ieșind din Târgu Ocna am avut surpriza de a nu putea merge spre Slănic, drumul fiind blocat. Deci cei care mergeți în direcția aia, să o luați spre Magura, urmând indicatoarele galbene cu Slănic Moldova. Ciudat că dacă vi dinspre Oituz, nu ai nici un indicator, doar dacă vi dinspre Tg. Ocna. Ocolitoare vreo 3km e nasoală, deci grijă la drum.

Ei, dacă e plină cu bani....atunci merită.

Căruțele și tractoarele pot fi depășite pe linia continuă

Acum te alinți....Ne faci să băloșim. Felicitări! Dar parcă fără lada aia din spate arată mai bine.

Eu am incercat o Honda CRF250. Nu e o bestie offroad (oricum am mers putin pe niste dealuri cu ea, in loc de ATV) dar mi-a placut foarte mult. 187cm/110kg

Guler din acela de la Decathlon am si eu. E foarte bun contra curentului, dar e bun si contra albinelor sau viespilor care iti pot intra prin guler si atunci..... » Post actualizat in 24 Mar 2018 21:39 Și aventura ambreiajul s-a încheiat. Joi a venit fulia și am montat-o. Cu cheia dinamometrică a fost un fleac, pe lângă faptul că am înghețat ca un câine. Să vină odată vremea bună ca să mai și umblăm că de scris m-am săturat. » Post actualizat in 25 Mar 2018 14:17 Și astăzi...prima ieșire. Parbrizul înalt e perfect, nici un vajait în cască, protecție bună a mâinilor, Variatorul Malossi până pe la 50-60km/h e moderat, nu smuceste la viteze mici ca până acum, dar după aceea trage mult mai bine, astfel încât pe la 120km/h are cam 8000 rot/min. Senzația e foarte faină.

La strangere voi folosi aceeasi scula de blocat fulia, doar ca am comandat si o cheie dinamometrica. Am vazut pe YT ca cu asta au strans surubul altii.

Nu încape pistolul. Și nu pot desface plasticele la ei.

Așa ca să nu mă plictisesc iarna, m-am apucat să montez variatorul Malossi și cureaua tot de la ei. Am desfăcut destul de ușor carcasa, ceea de care îmi era groază mai în toamnă. DAR cxxvele ăștia din fabrică au strâns șurubul de la fulie ca nebunii. Ne având blocator de fulie am încercat cum am putut să o desfac. Dar, paula, am reușit să rup fulia, o aripioară. Așa că cu mintea cea de pe urmă am construit o cheie de fulie din platbandă de 15mm. Încercând să desfac iarăși șurubul, am rupt cheia de fulie. Cu inelara de 21 trăgând în sus se ridica motorul și tot nu s-a desfăcut surubul. Am mai construit o cheie din platbandă de 40x4. Ei, cu asta am reușit. Dar tot a trebuit să lovesc cheia cu ciocanul. În carte scrie că se strânge cu 120-130 Nm, dar eu cred că am tras cu vreo 300 să o desfac. Whatever, cum zice românul, am schimbat tot acum, aștept fulia nouă și.......primăvara.

Uleiul 20W60 e foarte bun iarna. Filtrul de ulei e bun oricare. Filtrul de aer poti sa il lasi inca, iarna nu e praf. Lichidul de racire nu are rost iarna. Poate lichid de incalzire... o palinca, ceva. Lichid de frana.... si asa nu franeaza pe zapada. Daca placutele sunt OK, poti sa le mai lasi. Lasand gluma, daca in sezonul trecut ai tras de ea, ar trebui sa schimbi tot ce ai enumerat, mai putin placutele, daca sunt ok. Acum la un motor de tip forja cum e al tau, cred ca oricum faci schimburile astea mai des.

Pun si eu cateva: Ultima iesire din toamna Pe Transbucegi ... si cu motoarele la racoare (sau la inmuiat)

Să se transforme 000000 de pe bord în 999999 fără incidente și cât mai multe călătorii plăcute.

Dacă e vreme mai bună, săptămâna viitoare le montez. Vă spun cum sunt. » Post actualizat in 05 Feb 2018 17:30 Și iată rezultatul.

Xenonul este tot incandescent

Am să scot Xenonul la ITP. Nu e mare lucru. O jumatate de ora. Decât să intru noaptea în ceva/cineva.

Până la urmă încerc cu un kit xenon.

Faza faina e ca nu au Osram NB pe H8 cum imi trebuie mie. Au pe H11, acelasi soclu, dar are 55W, iar eu 35W.

Am sa incerc, cum spune si Kosh, cu un kit de led (in jur de vreo 100 RON). Daca merge bine, daca nu 100 lei aruncati, asta e.

De asta ma temeam si eu, de legalitate. Ce am vazut pe ici pe colo, temperatura de culoare maxim omologata este 4300-4500K, iar intensitatea luminoasa 1800lm. Ce am vazut este ca si halogenele au vreo 1500lm, Tc=2700K. Am sperat ca cineva a incercat si poate da informatii practice. Am mai vrut sa pun Osram Nightbreaker sau Phillips X-ceva cu 130% putere luminoasa, dar am citit ca cineva a masurat diferenta de intensitate si este undeva 2-3%, plus ca durata de viata este vreo 400h. Nu stiu ce se poate pune ca sa mai vezi ceva seara-noaptea. Nu prea circul eu noaptea, dar si seara in orase unde este iluminatul asta kkcios cu neoane, nu vezi nimic cu becurile normale. Asa ceva ar fi: https://becleduri.ro/becuri-led-far-proiector-de-ceata-h1-h3-h7-h4-h8-h11-hb3-hb4/bec-led-h8-h11-cob-pentru-far-proiectoare-de-ceata-12v-24v-set-2-bucati-54751.html