severoprisan

Oh, da. Așa mai merge!

Un topic foarte foarte interesant, cum mai rar văd pe aici. Un dialog civilizat făcut de pasionați și cunoscători. Cred că e singurul pe care l-am citit cap coadă. Scuze de off-topic.

Așa e, la viteză mică simțeam că virează cam greu. Am crezut că e din cauza capetelor de ghidon mai grele pe care le-am montat. De acum înainte o să verific și eu presiunea mai des.

Mă uit ieri la cauciucul spate ca să văd cât mai merge. E într-o stare bună, încă, dar o să mă gândesc să-l înlocuiesc. Citind pe pagina Michelin, mă uit la niște sfaturi pentru a mări durata de viață a lor, printre care și verificarea presiunii. Astăzi cumpăr un compresor mic auto și zic hai să bag aer în roțile de la mașină și hai să verific și presiunea în roțile scuterului, lucru pe care nu l-am făcut de când l-am cumpărat, adică 2016, în ciuda recomandărilor. Și acum surpriză, BĂI FRATE, 1 bar în față și 1,5 bar în spate ( față de 2,3 bar normalul)! Și cred că așa am circulat tot sezonul. Așa că verificați presiunea în roți, vă spun cu mâna pe inimă :-). Noapte bună.

Mai bine BV350.

» Post actualizat in 01 Aug 2018 19:15 A schimbat cineva capetele de ghidon de la Beverly. Ale mele sunt din plastic negru și au crăpat puțin. Am desfăcut unul, dar nu îmi dau seama, înăuntru în ghidon este piesa aceea cu con, cea în care se înșurubează capătul de ghidon? Ce înseamnă diametrul mm al capătului, al lui efectiv sau al piesei din interior sau al ghidonului? Mulțumesc.

Baftă. Să ne scrii dacă ai reuși să o repari.

La mine la X10 la mufa cu 5 pini a pompei de benzină pinii sunt așa: 1 Not connected 2 Ground black 3,4 Not connected 5Power from injection relay black - green Deci trebuie să fie un releu, tot pe unde ai siguranțele, doar că nu văd unde pentru că schema electrică în documentația mea nu e vizibilă. Nu știu câți pini are pompa ta. https://www.ebay.co.uk/gds/What-Is-a-Fuel-Pump-Relay-/10000000177635220/g.html http://www.bellamoto.rs/upl/files/BEVERLY/Beverly%20Cruiser%20250ie%20TEHNICKO%20UPUTSTVO.pdf

Verifică siguranțele sau poate are și releu pe comanda pompei.

Pe mine mă bate gândul la un Burgman de 650. Ce părere aveți? https://m.olx.ro/oferta/scuter-honda-nc750d-integra-IDa8iOR.html

Trebuie tras putin mai cu "mila" de gaz si atunci nu se tureaza. Sau pornit mai in gaz si dupa aceea lasat putin din el. Eu la 120km/h am 7000rpm. Dar ce placut e in depasire cand poti sa "sari" mai usor. De pe loc daca trag de gaz maxim, imi intra controlul tractiunii.

Nu, doar să nu se vadă pe filmare. Îmi dau seama că folia nu omologheaza xenonul. Dar oricum sfaturile voastre au fost binevenite și am pus înapoi becurile originale. Cap0ne: Cred că nici LEDurile nu sunt omologate și nu trec ITPul.

Am pus becurile normale la loc. Măcar nu mă mai stresez. Am mai auzit că aș putea pune folie galbenă la ITP, dar nu mă risc.

Haideți la întrunire și dacă sunt numai maghiari vorbesc eu cu voi în română -)))))

Mulțumesc pentru informații. Cred că pun becurile originale înapoi. Pentru tobă, am omologare de la Malossi.

Salutare ! In primavara asta am pus becuri si instalatie Xenon pe faza scurta la scuter. Nu am schimbat nimic la faruri, doar bec si balast. Anul acesta am ITP. Intrebarea este: Cei care aveti montat Xenon(LED) pe motor (nu din fabrica) ati avut probleme la ITP, de cand cu inregistrarea video a verificarii ? Oare sa le pun inapoi pe cele originale, sau la motoare nu prea se uita la becuri ? Multumesc.

Este o intalnire moto la care particip de 3 ani. Nu este bozgoreala deloc. Eu vorbesc maghiara (bozgoreasca pentru cine nu stie) matern si niciodata nu am auzit ceva ciudat in discutiile de acolo. Vin foarte multi romani (olahi pentru cine e in tema) si toata lumea se simte foarte bine. Plus ca e un strand foarte fain acolo, astfel te mai racoresti daca se incing spiritele aiurea. In general sunt lucruri deranjante care se aud dinspre ambele parti romani-maghiari, dar doar turma merge dupa magar... de obicei. Cine poate sa vina, este binevenit, doar vremea sa tina cu noi.

Am comandat de la scuter-centre.ro Kit Malossi Multivar si curea Kevlar pentru X10. A venit la pretul de pe site-ul Malossi, la termen, exact ce doream. Am comandat fulie variator pentru X10, am identificat-o impreuna la telefon, a venit exact ce doream, la timp. Am cumparat de la cineva o toba Malossi, lasata la s-c.ro pentru vanzare. Am sunat, s-a confirmat, am primit exact ce am povestit. Eu sunt multumit de ei, pe viitor voi mai lucra cu ei.

Verifică cureaua și rolele. Dacă alunecă cureaua la cald, simți că motorul se trează, dar nu trage.

Dacă mai aflu ceva, postez aici. Sun mâine să văd dacă a deschis, așa mi-a zis săptămâna trecută.

Eu îi ajut să își revină, cumpărând de la ei. Am fost foarte mulțumit de ei până acum și sper să deschidă noul magazin cât mai repede. Chiar dacă nu am găsit magazinul la vechea locație ( l-am găsit pe moșu) a meritat un drum Covasna - Brașov cu motorul. Doar că era mai mișto să scrie noua adresă măcar pe FB, pentru că acolo sunt activi. Mulțumesc pentru explicații, e bine să știi adevărul.Nu sunt supărat pe ei, îmi doresc să le meargă bine, au un magazin bun și aproape de mine.

Am vrut să îmi cumpăr o geacă moto de la MyMoto din Brașov, dar s-au mutat din Codrii Cosminului pe Lungă. Pe site și FB nimic actualizat. Hm, cam nasol din partea lor. Ca să se știe...

Da, s-au aliniat bine. E foarte scump TMaxul pentru un scuter, așa cum un GS1200 de exemplu mi se pare foarte scump pentru un motor. Eu cred că rămân deocamdată la X10, dacă mă mai ține și dacă totuși după un drive test cu VSTROM nu mă răzgândesc. Scuterul la capitolul practic întrece orice, dar cine știe ce ne rezervă viitorul. Să avem drumuri bune fiecare cu ce are, pentru că asta contează. » Post actualizat in 17 May 2018 18:28 Salutare! Revin cu noutăți privind parbrizul Givi. Ieri seara venind cu fața la soare și astăzi prinzând o ploaie ca lumea, am observat că nu văd nimic în față. Deoarece vederea era prin parbriz, acesta fiind murdar/ud nu vedeam nimic. Cam periculos. Așa ca cu un pic de curaj am scurtat parbrizul cu vreo 9cm. Nu știu cu cât a rămas mai înalt decât cel original ( cred ca diferența era de vreo 20cm), dar e oricum mai lat. Acum văd bine în față, să vedem cum e cu vântul.

Pff, da chiar la extrema cealaltă. Felicitări pentru alegere, mie mi-ar fi frică de un asemenea motor. Tot mă bate gândul la un upgrade la DL650, dar trebuie să fac un drive test. Era să mă păcălesc cu Tracer 700 și NC750X, fiind prea mici pentru mine. Drumuri bune și frumoase cu noul motor. PS Cu Kymko ce s-a mai întâmplat?

Eh. Să țină motorul