jumbo

Razvan Voiculescu se numeste fotograful de la Motomagia. A mai scris si prin Motolife articole despre Portita.

Merge , se tine inca bine. A ajuns la 40000 fara probleme . Se tine foarte bine si in teren pentru cat de vacuta e. Am dat-o si pe plaja cu 122 la ora, super senzatie. Acum cred ca mai strang bani sa imi mai iau un EXC 525 ca am prins gustul la coclauri.

Eu am Adv din 2002, daca te ajuta poti sa vii sa o masori.

RESPECT, As vrea sa am si eu curajul vostru. Multa Bafta. Va sustin din tot sufletul.

Eu am fost in mai si am trecut la Periboina o africana, un LC4 Adv si un bmw f650 dar eram mai multi. de unu singur nu aveai maei sanse sa treci un motor mai mare.

Sau mai schimbat lucrurile pe la Colelia, manastirea a fost renovata.

Adam frate, tu te crezi robocop sau captain planet? Eu merg de obicei cu cizmele de cros, dar pun pariu ca si cu alea mi se face laba piciorului varza daca se urca o masina de o tona cu roata pe ele. Dupa tine ce ar trebui sa facem sa ne luam armura de cavaleri medievali si sa ii invitam pe astia sa ne calce sa vedem cat rezistam? Nu mai posta aiurea ca din asta nici mama echipamentului nu te scotea. Ar fi frumos din partea noastra sa le si multumim celor care atenteaza la viata si siguranta noastra pe strazi? Nu sunt genul violent dar uneori o cizma in portiera parca nu strica. Scuze de offtopic. Respect si multa sanatate.

Cine merge unde? Ca eu tot nu am inteles care e traseul si de unde pana unde se merge cu moto. Daca e de bagat cu moto prin delta parca as veni daca e de lasat in Tulcea nu prea.

Pai si cu motoretele cum ramane? Le lasam la Tulcea sau le plimbam cu barca?

Drumurile despre care discutam aici se pot face doar cu enduro. Trebuie sa fii masochist sa incerci cu altceva si sa nu tii deloc la motor. Pe mine ma tenteaza Sulina dar nu stiu sigur cum se poate ajunge acolo. Am auzit ca nu ar fi drum dect pana la Gorgova, desi eu am vazut drum pe anumite harti, iar in Sulina exista masini. Am vazut chiar si o moto de 125. Am mai vazut pe harta drum de la Crisan la Caraorman si de la Sulina la Letea si Periprava, dar realitatea in teren poate fi cu totul alta. De la Sulina la Sf. Gheorghe sunt 99% sigur ca se poate. Daca stii cineva mai multe detalii despre drumul pana la Sulina il rog sa ma anunte.

Multumesc pentru lamuriri. Am schimbat butucul si spitele de pe o janta pe alta si se potrivesc perfect. Astazi le centrez si am rezolvat problema.

Numarul de spite e acelasi. Din ce am vazut 6 99 DOT sunt pentru 525, eu am Adv 640. Sper sa mearga.

Am janta pe 21 D.I.D. pe care scrie j21x1.60 6 99 DOT. Problema cu ea e ca e putin stramba si am facut rost de alta janta tot D.I.D. , dar pe asta scrie j21x1.60 6 99 DOT. Ma poate lamuri si pe mine cineva ce semnificatie au codurile astea si care e diferenta intre 6 99 DOT si 5 01 DOT? Multumiri anticipate

Gresit, Pe autostrada se merge pe banda a doua, acceleratia in blana, te duci fara frana pana la "un bat de chibrit" de ala din fata ta, claxon tare, bagi xenonu in ochi la fraier si daca ai bullbar la jeep ii dai si un vant sa se miste mai repede ca pentru tine 150 e incet. Cand ala din fata iti face loc, o lasi mai moale si cand ajunge iar in spatele tau te infigi tare in frane sa vezi care sunt mai bune ale lui sau ale tale. Lasand caterinca la o parte aveti grija pe A2 ca s-au rupt gardurile de protectie si seara apar caprioare direct pe autostrda. Un amic si-a facut praf fata la golf cand i-a sarit caprioara in fata, iar altul zilele trecute a avut noroc ca a reusit sa evite una aproape de Fundulea.

. Aloo, Schumi lasa draq frustrarile. Daca il pune pe careva necuratu sa faca cum ai zis mai sus, adica sa mearga la un bat de chibrit in spatele meu cand eu depasesc pe banda doi cu 150, cu pasagera pe spate si daca se apuca sa mai dea si flashuri (nu de alta dar sunt patit cu un bou cu gipanu), poti sa fii sigur ca il alerg, il prind si ii dau sa guste carbon pana nu mai are masele dupa care il mai calc si pe oua cu cizma de cross ca prea sa crezut coios. . Si mai lasati draq remarcile astea daca nu stiti despre ce vorbiti. In orice tara civilizata la franari bruste pe autostrada se dau avarii. Cand pur si simplu toata lumea sa oprit brusc pe autostrada in Austria din cauza unui accident, eu eram pe banda 3 cu masina avand peste 160km/h singurul lucru care m-a tinut in vita a fost faptul ca am vazut avariile masinilor din fata, adika au fost vizibile pana la a cincea sau a sasea masina din fata mea. Daca nu dadea nimeni avarii s-ar fi creat un mare carambol, asa nu s-a creat nimic si tota lumea a scapat cu bine. Pe afara in nici un caz nu vin aia la un metru in spatele motocicletei cu flashuri, in nici un caz nu incearca sa te incomodeze in mod intentionat (vezi frane sau alte metode de cacao), nici nu iti da nimeni flashuri, ba mai mult daca dai semnal franeaza ei si te lasa sa depasesti. Lipsa practicilor enumerate mai sus se numeste civilizatie, dar va mai trece multa apa pe Dunare pana sa inteleaga toti frustratii mioritici treaba asta. Pentru toti cei care pomeneau mai sus de mersul printre benzi ii rog sa mearga prin Atena sau Roma, dar ma rog acolo nu prea ocoleste lumea gropi (nu prea sunt de altfel) fara a se asigura si nici nu prea deschid usa. Sunt constienti ca exista si motociclisti printre ei si ii respecta. Francezi merg pe prima banda cat mai pe dreapta si pe banda a doua cat mai pe stanga pentru a face loc motociclistilor sa treca pe mijloc, atat in orase cat si afara nu stau ca la noi insirati ca pisatul boului pe tot drumul. Sa nu mai vorbim de State unde se cheama "lane splitting" e perfect legal si e considerat a fi cel mai sigur mod de a te deplasa pe doua roti. Dar ce sa faci la ei soferii se uita in oglinzi si pe dreapta si pe stanga la orice manevra, chiar si la plecatul de pe loc de pe banda 1. In calitate de "conservar" le doresc multa sanatate tuturor participantilor la trafic, iar in calitate de motociclist le multumesc tuturor "conservarilor" care imi fac loc printre benzi. Motociclistului implicat in accident ii doresc multa sanatate ca fierul se repara. Celui cu Fordul ii doresc ce ii doriti si majoritatea dintre voi. Salutari Mircea, ce bine ar fi sa fie mai multi "conservari" ca tine printre noi.

Am vazut si eu destui viteji pe 2 roti, in special pe A2 care nu mai asteapta sa te dai la o parte si se baga intre tine si parapet sau intre tine si cei de pe banda 1. Da ce sa-i faci astia nu tin la viata lor.

Pai din cate am inteles eu bulgareste cazarea e la Кilifаrеvо( pаrк hоtеl Bоliari), si plimbarea va fi spre Gabrovo si se va vizita manastirea Drianovskia si se va trece prin Drianovo si Debelets sau cam asa ceva.

@foxbat Pai eu asta intrebam daca sunteti cazati in Veliko. Acu am inteles. Cum se numeste locul unde sunteti voi cazati? Intrebam de ce program au bikeri bulgari ca eu nu intelegeam ce scrie pe siteul lor. In Veliko se gasesc cazari fara probleme.

Intrunirea va fi in Veliko Tarnovo sau in apropiere de Veliko? Va cazati in oras sau undeva pe aproape? In oras sigur se gaseste cazare pentru toata lumea. Foxbat poti sa dai mai multe detalii te rog despre locatie si despre program?

12 aprilie e sambata daca nu ma insel. Foarte buna initiativa insa partea cu mersul prin trafic si cu respectat semafoarele e cam aiurea. O sa cam fim insirati de la unirea pana pe la arc prin trafic in grupuri razlete si nu va intelege nimeni nimic, nu va sti nimeni ca e un mars moto. Parerea mea ca ar fi impactul mai mare daca am merge in coloana organizata.

Fratilor are cineva Mondo Enduro si Terra Circa ca le caut de mult si nu le gasesc? Dau cate beri vreti

Multumesc mult. Imi va fi usor sa ajung acum ca m-ati lamurit

Stie cineva va rog sa-mi explice si mie cum ajung de la aeroportul din Viena la Louis Giga Store Wien-Nord cu transportul in comun, sau de la gara Westbanhof?

Nu pun problema ca ma murdaresc in offroad, dar cum merg cu el zi de zi la munca nu-mi convine sa stau mereu plin de noroi. Aripa pe roata mi se pare ineficienta in offroad deoarece se incarca foarte repede cu noroi. Eu am ca la LC4 enduro. Sorry nu am fost atent, ma gandeam la manualul de intretinere, daca fac rost de cel de reparatii te anunt.

Atat KTM-ul cat si BMW-ul sunt in stare sa construiasca motoare care sa reziste unei ture prin Siberia desi ambele tipuri au intampinat probleme care ar fi putut pune capat calatoriei in lipsa norocului (ma intreb ce ar fi facut Safran daca nu-i gaseau pe aia cu podul sau Ewan daca nu avea ditamai echipa de suport in spate, sau daca nu gasea camion). Nici KTM-urile nici BMW-urile nu au dus calatoria pana la capat fara nici un fel de probleme, deci nu se poate afirma despre nici una dintre marci ca a fost fiabila pana la capat. Problema tine si de rider. Suruburile alea de la KTM se desfac cand ii faci carburatia, daca Safran nu le-a strans bine a patit-o, e vina lui in nici un caz a producatorului. Totul tine de ce faci cu fierul, cum il ingrijesti. La KTM e stiut, ori ii pui loctite pe fiecare surub si le verifici periodic, ori risti sa se dezmembreze de la vibratii. In carte iti indica ce tip de loctite sa pui pe fiecare surub, si cat sa-l strangi cu dinamometrica. La BMW ii las pe altii mai priceputi ca mine sa spuna o parere mai avizata despre motivele pentru care s-a rupt cadrul lui McGregor in Siberia. Ideea e ca suntem offtopic si iar am inceput sa comparam mere cu pere. Nu cred ca exista nici un motor sa te urci pe el, sa-i dai cheie si sa faci turul lumii fara probleme. Fiabilitatea asta legendara e cam din lumea basmului. E dovedit de altii mai curajosi ca orice motor ai avea, daca ai grija de el si stii ce sa-i faci si unde sa-l gadili te duce pana la capatul lumii. Inainte de KTM sau BMW probabil Neprele faceau legea in Siberia. Respect oricum pentru toti rideri pomeniti mai sus si curajul lor de a se inhama la o astfel de tura.