Korben

Personajul a fost identificat cu succes

Probabil ca la reprezentanta Honda Dar... Si eu am asteptat sa-mi aduca cineva Nissin pana mi-a crescut barba, si am ajuns la intrunirea de anul trecut de la Golomos cu frana spate fier pe fier M-am incapatanat sa nu pun Ferodo din obsesia pentru Nissin Iti dai seama ca am fost nevoit sa pun ce am gasit, adica Ferodo, si - surpriza - sunt bune Nu te supara, dar nu e clar ce ai si ce dai Despre ce vorbesti?

Nu vreau sa ma (ne) intelegi gresit: Stie toata lumea ca TA nu e chiar ideal pentru endureala dezlantuita, ci e exact acel funduro (fun-enduro) Deci nu militez pentru TA, am vrut doar sa subliniez ca face fata destul de bine la solicitarile impuse de coclauri Dar pentru ceea ce vrei tu evident ca ai nevoie de altceva iar singurul model cunoscut de mine este DR 350 Nu am calarit altceva asa ca nu are rost sa fac pe desteptul Apropos de alt model: ce zici de Dominatorul de la Honda? Are 150 kile la gol, 650 cmc, monocilindru...

Eu, daca e bun pt PD06 din 1991 Pot sa te rog sa iei legatura cu Gery? E si el transalpist si timisorean si vine des prin Arad Daca nu, te rog sa-mi dai PM sa-mi propui alta solutie Multumex

Asta e o chestie relativa, depinde de transalpist Âşi de gume In alta ordine de idei, Suzuki DR 350 e bunicel, te duce pe asfalt cativa km fara sa-ti omoare bucile dupa aia te distrezi cu el pe dealuri Si motoru' va rezista 10 ore de hârjoneală, nu se pune problema. Dar nu cred că tu vei rezista, îțî nenoroceÂşti genunchii Âşi muÂşchii picioarelor Baftă la cumpărături

Si in piata din Arad exista produsul respectiv, la acelasi pret Dar e departe de GIVI, sunt chinezisme pure De altfel, chiar si la Carrefour am vazut aceleasi chinezarii, asa ca nu ma mai mira nimic In schimb, daca tu ai reusit sa cumperi Givi de 50 litri la banii astia, meriti felicitari Bogdane, nu fii hâtru, că băiatul e bine intenționat Ca să nu mai menționez că e bănățean d-al meu

Multumesc Intre timp am aflat ca motorul e intr-adevar de 500, nu de 650 O fi bine, o fi rau?...

Va multumesc pentru tuturor raspunsuri, majoritatea aspectelor subliniate de voi le-am verificat si pare OK, nu am apucat sa fac proba de drum, Dominatorul acela domina un parc de motociclete din care nu am avut chef sa-l scot, era prea mult de lucru si eram in criza de timp Dar mai am f'o doua intrebari: prima ar fi cum e cu vibratiile la acet motor? Cum se comporta la drumuri lungi? E obositor? Singurele monocilindrice pe care le-am calarit au fost Simsonul si un F650 "F"-ul mi s-a parut foarte bine echilibrat si ma astept ca si cei de la Honda sa nu se lase mai prejos Alta ar fi in legatura cu capacitatea cilindrica, dar asta urmeaza sa aflu oricum de la vanzator: am vazut ca la modelele pt Austria (de acolo e adus) capacitatea cilindrica e de 500 cmc, nu de 650. Voi stiti sa aiba cineva acest model? P.S. cere 1300 nu 1400 P.S. 2 nu sunt incepator, deci puteti sa va rezumati la sfaturile concrete si esentiale Inca o data va multumesc tuturor pentru ca nu m-ati pus sa citesc toate cele peste 100 pagini ale topicului

Doamnelopr si domnilor, va salut Am o intrebare scurta: un Domi din '94 la 1.300 euroi neinmatriculat, in stare aparent foarte buna, adus din Austria, face banii? Nu am niciun dubiu asupra vanzatorului, e profi tipul...

Ce-i cu tine, omule, esti deprimat? Te alaturi curentului emo ?

Cu tigari nu e voie, mai bine cu prezervativ Asta ar trebui sa fie, mie asa mi-a dat louis dupa cod:

A postat Belbody mai sus sau pe celalalt forum, are el piesa aia

Salutari, Cipriane Nu cred ca ai facut o alegere inteleapta schimband pinioanele Eu am fost fortat de imprejurari sa pun un pinion de spate de 47 (noral trebuia de 46) si am simtit deja diferenta Demaraj si putere suficienta, dar la viteza era prea turat Dupa ce am pus kitul corect a fost OK Apoi, m-am lacomit la o anvelopa spate de 140 De data aceasta am simtit exact invers, adica un plus de viteza dar mai greu de manevrat pe teren accidentat, era un pic prea "rapida" in treapta a I-a Eu zic sa pui ce trebuie ca e bine A, si nu uita ca Transalpul nu e motocicleta de viteza. Cat ai castigat la viteza maxima? 5 km/h? Dar la consum? 0,1-0,2 l /100 km? Poate ca da, dar te asigur ca motorul si transmisia nu sunt prea incantate de aceasta modificare...

slabe sperante sa gasesti asaceva in mod normal alea trebuia sa le primesti impreuna cu carburile

Acolo intra pistonasele de la cablul de soc, imbogateste amestecul prin aport de benzina, ca la ETZ .......... Aceste carburatoare (de Transalp) au atat clapeta de acceleratie (ca la Dacie) cat si pistonas cu ac, ca la motorete Pistonasul respectiv nu e de plastic, e de zamac, dar probabil e atat de afumat incat ti se pare ca e plastic Acel pistonas este actionat vacuumatic de depresiunea dinspre cilindru, nu trebuie sa-l conectezi la nimic, doar sa te asiguri ca membrana care il actioneaza nu e fisurata Pistonasul in cauza ridica acul din jiclorul principal, exact acel ac care se ridica la carburatoarele "normale" de la comuniste in momentul in care accelerezi Spor la curatat

Ala e singurul simering (oil stopper)

M-ai bagat in boala

Na bine, m-ai convins Precis, nu poate. Maine se insereaza ingredientele si sambata aduci vinul ala rosu sec A zis colega ta ca dupa ora 13 Call me (adica"col mi")

Andy, pana la urma ai vandut sau nu Aprilia? Ca daca dau click pe link zice ca e vanduta....

Da' unde ai fost tu cu Mariana de revelion?

Probabil ca sambata asta o sa cultivi o ciorba de burta facuta de colega ta de serviciu Sa vii si cu colega ta de apartament Chip in taci

Ia legatura cu mihai m , poate mai are el ceva (pe transalp.ro gasesti si YM ID) Vad ca crivat s-a cam dat la fund, nu stiu ce e cu el...

Nu e absolut nicio problema Oricum il cedam si eu catre un coleg care ar fi avut cu adevarat nevoie de el, in cazul de fata shadowm60 Daca mai ai firimituri pentru noi si daca nu te deranjeaza, poti da anunturi pe forumul dedicat, transalp.ro Acela nu e asa aglomerat Stima si numai bine!

Pretul mi se pare corect, si cred ca se poate aplica regula primului venit, adica eu m-am anuntat primul Singura intrebare e daca acest MRA se potrriveste pe modelul meu de TA, adica din 1991, PD06 Forma originala, adica parbriz de inaltime normala sau mai inalt?

Si eu ma calculat formula aia dar imi iese Kalashnikov Probabil e gresita