Tzitzicat

Pai spune-ne tu cum elimina un stand dyno prin calcul pierderile din transmisie 

Si de ce, din calcul, ai valori diferite oe standuri diferite

Nu sunt aproximativ constante?…pierderile

Sau sunt direct proportionale cu ce face volanta?

Feel free

Acum 1 oră, ENEOS a spus:

. Puterea unui motor cu ardere internă nu e o mărime direct măsurabilă.

Asta e apa calda?

Se masoara indirect?

Acum 1 oră, ENEOS a spus:

Standul dinamometric prin calcul elimină pierderile din transmisie!

Prin calcul ….de abac, sau numaratoare cu randunele

Acum 30 minute, Adrian M. a spus:

Exemplu R1250gs: Cai pe hartie-136, la roata 117 pe dyno. 29 cai. 21%? asta consideram pierderea de la motor la roata? e corect sa privim asa? Si cat e cardan, cat e restul?

Tracer 9: 115 pe hartie, 104 pe  dyno. 9 cai, 7,8%. Lant?

Cine poate stii cat e fiecare? (caiciuc, calaret, masa, accesorii, uzura motor, etc, si nu in ultimul rand BHP furnizat de producator tine si de marketing)

Vazi totusi ca sunt dyno si dyno, adica pot da valori diferite

Acum 10 minute, Asimplu a spus:

La 320i cu 184 cai, cutie automata, 182 cai la roata. Masurat cand masina avea deja 60k km.

Am o suspiciune ca noua a avut putin mai mult decat trebuia.

 

La unele modele pare un underrated voluntar

Probabil exista motive

Acum 14 minute, PzKpfW a spus:

orbesc din ce am observat la motoare serioase care s-au pus pe dyno independent, moto sau auto - nu chestii gen 116d.

Asta ziceam ca am remarcat si eu

Un N54B30 are 306 CP BHP (nou) si pe un dyno 299 (masina ....nu noua). Foarte mica piederea

Doar ca masina e RWD cu cutie manuala

La un iX cu cutie automata nu cred ca mai e asa mica pierderea

Acum 1 minut, Silver Arrow a spus:

Posibil sa masoare motorul pe stand, dar cu siguranta in norma DIN se masoara in conditii normale de exploatare - cu esapament, alternator, pompa de apa etc dar fara consumatori ocazionali gen AC, in timp ce in standardul american SAE se masoara.cu motorul chel.

De aceea ai diferente de valori DIN vs SAE la acelasi motor

E corect

Oricum sunt notiuni diferite si niciun producator nu va "arunca" cu WHP

Cel mai concludent exemplu din pct meu de vedere este Dodge Viper si un Dodge Ram SRT 10, care impart motorul si care sunt prezentate cu aceiasi putere

La fel si in Europa

Acum 1 minut, PzKpfW a spus:

Excepția este BMW - singura din câte știu eu.

Nu sunt convins

Sa folosim imaginatia

O masina cu aceiasi caroserie si acelasi motor are sau nu AC, sau orice alt accesoriu care poate influenta lantul cinematic

Puterea la roata difera si ele nu sunt prezentate cu diferente de putere

Acum 2 minute, PzKpfW a spus:

plică o formulă pentru a compensa pierderea de putere prin transmisie

Pentru transmisie din practica am vazut ca sunt f apropiate valorile intre specificatiile masini si test dyno la un RWD, dar un AWD sigura are pierderi

Acum 27 minute, Kristian K a spus:

Concluzia:cp la motociclete indiferent ca transmisia e pe lant,curea sau cardan sunt la roata,la masini sunt la vilbrochen.

Nu are sens pentru ca nu e o valoarea standard

Toate valorile din cartea tehnica se refera la BHP nu la WHP

Ca in cazul prezentat sunt diferente f mici, e altceva

Acum 2 minute, Silver Arrow a spus:

Daca puterea este data in bhp (brake horsepower) este tot masurata pe stand

Ce vezi in film este WHP

BHP se masoara la volanta, fara nicio influenta a lantului cinematic sau a altor conditii externe

Acum 13 minute, Lucian_M a spus:

Din părți la roată. 

Nici nu ar putea altfel

Puterea la roata este influentata de multi consumatori care pot fi diferiti pe masini cu acelasi motor

Inseamna ca o sa apara o categorie noua la RAR

Omologare doar pentru circulatia de zi, in Bucuresti, ca in alta parte e voie

E tot o tampenie ca multe altele

Acum 43 minute, TheHuskyCrobats a spus:

Si tu ai impresia ca doar Audi e masina?

Atat ai inteles?

Cred ca topicul se refera la faptul ca EV sa poata inlocui motorul termic

Ca punctual, am eu o priza acasa legata la vecinu' si nu platesc curent si astfel la sfarsit de luna ma plateste electrica, neinteresant

Si ca sa aglomeram pagini intregi cu doua cotete zdranganitoare care produc curent, iar nu e relevant

Fa un rezumat A_Z, trimite-l la H italic, sa il dea agentilor de vanzari

Titlul nu se referea la auto/masina?

De 10 pagini se bat campii despre clocitori si cat de lipsiti de discernamant suntem ca nu ne luam si noi (calcule cu 2 zecimale)

Pai si inainte puteai sa iti iei Tico/Matiz si sa ii pui Gpl si cred ca si acum gasesti vreun 0.9 cu Gpl

Costul redus este invers proportional cu titlul topicului.......masina 

Chiar acum, Cavaleru a spus:

cel plafonat include si costul de transport?

Da, pret final

Acum 3 minute, Cavaleru a spus:

preturile pt transportul curentului sunt standard la toti  din cate am inteles.

print screen de pe factura mea de la Hidrolectrica, pretul final e: 0.7237 lei/kwh

Plafonat pana in 255 kw e 0.8

Peste 255 pretul pietei, deci are sens Hidroelectrica

Acum 1 minut, Clit Eastwood Jr. a spus:

Pretul energiei active pentru o perioada contractuala de 12 luni: 0,250 lei/KWh (valabil pentru contractele incheiate pana la 31.12.2022);

Ala nu e pretul final

Pretul final e putin sub tariful plafonat (ceva 0.75 fata de 0.86)

E pe bune asta?

Acum 3 minute, PzKpfW a spus:

 

În FP-uri? Am mai văzut. Ce-i drept, mai pe la început de sezon. Sau pe sfârșit, când pregăteau monopostul pentru sezonul următor.

Eu nu 

Urmeaza ceva de genul 

Eventual si cu ceva echipamente la uscat

Acum 50 minute, PzKpfW a spus:

Aston Martin sunt fie pierduți, fie adună deja informații pentru 2023.

Asta parca aduna informatii cu ochiul si timpanul

Nu am mai vazut asa ceva in tururi oficiale

Fp1

Acum 2 minute, apriliacluj a spus:

si Opel??

Nu mai e

E Stellantis

Astia de sub umbrela vw se tot agita

Ca echipa proprie, ca motoristi

Azi vedeam ceva cu Audi si Sauber, asta dupa Porsche cu Red Bull

La Bmw….nu am citit nimic

Echipa proprie, destul de greu

Si altfel, nu prea mai sunt echipe

Sau….Williams

Acum 19 minute, PzKpfW a spus:

 și pe BMW

E vreun zvon?

Acum 3 minute, ENEOS a spus:

Eu am un cauciuc uzat, mai are câteva zecimi până la markerele de uzură. Dacă știe cineva cum pot rezolva fără să cumpăr altul...

Pui anunt la donatii cu.....primesc

Sau poti taia scarita, ca vad ca asta e deranjant

Acum 51 minute, Cavaleru a spus:

@l.u.v legat de stampila curului, daca serviceul e autorizat RAR pot sa puna stampila fara probleme. nu trebuie sa fie dealer sau reprezentanta

 

Era ….pe timpuri

Acum nu e stampila

Sau e doar daca insista proprietarul

E doar electronic

Vize, bife, plm…

Faci verificarea unei masini pe care o cumperi…nu se vede ce ti-a facut un service…autorizat de altfel

Se vede doar service-ul de marca

Garantia e alta poveste

Dar si atunci, daca  reviziile nu sunt facute in retea, e cu ….circ