tourist1

Bestia are sclipiri de 2022. Recuperare pe ultimele tururi. Foarte frumoasa atmosfera in boxa Aprilia. MV12 s-a trecut pe lista pentru hall of fame dupa victoria asta.

Hai ca are sansa LM10 sa puncteze la cat s-a cazut.

Ah... Pacat, pacat, pacat. Bine ca nu a luat iar pe cineva cu el.

Cursa asta o sa devina o clasica. Facem pariurile, o sa-l saboteze Gigi de la KTM pe Acosta? Ca asa am auzit ca patesc cei din echipele client cand fac performanta.

Ce prim tur a fost la moto3! Exceptionala faza cu Ortola care incerca sa scoata din gard motocicleta gresita :))

A incurcat Gigi motocicletele si in loc sa-i manareasca pe JM89 si MM93 i-a manarit pe FB1 si EB23. Poate este daltonist. Vestea buna pentru Yamaha e ca FQ20 a avut ritm de GP24 Factory. Vestea proasta pentru Yamaha e ca au fost prafao cei cu mobra rosie.

Daca stiam exact cum o sa fie duminica imi puneam direct casa pe castigator. Eu doar am dat o varianta de lucru in conditiile in care Rins a mai castigat pe circuitul acesta, iar FQ20 a iesit anul trecut pe 3. Ramane sa vedem ce se va intampla. Pai ce faci aici? Aduci detalii care infirma teoria omului? Urat, foarte urat. Cine a vazut cursa stie ca Rins il impingea de la spate, dar na, detalii.

Normal ca au cea mai buna motocicleta a inceputului de sezon, inteleg si sunt de acord. Dar este ridicola afirmatia aia cu majoritatea. Dar tot asa ca idee despre trecut, anul trecut FQ20 a iesit pe 3. Dar din nou, daca nu cadea Bagnaia, nu se retragea Rossi si nu murea Printesa Daiana in accident probabil nu termina pe acel loc.

E bine ca "majoritatea" ne uitam la curse dupa ce s-a intamplat in trecut in timp ce finii cunoscatori argumenteaza uitandu-se tot in trecut . Ai uitat sa adaugi ca Bagnaia daca nu cadea si iesea pe primul loc de fiecare data anul trecut castiga toate cursele. Pe ce te bazezi cand zici de FB1 sau JM89? Sa nu-mi zici ca pe trecut... Intelegi ce inseamna a avea sanse la victorie? Imi e greu sa cred ca un om asa efevescent citeste ceva si nu intelege. Era si un nume pentru cei care sunt asa, dar imi scapa acum . Scuza-ma pe mine ca am pareri. Promit ca o sa se mai intample.

Si anul trecut tot mici erau. Si la cum a aratat restul sezonului a fost un eveniment de tip meteoric. Ramane de vazut.

Si Rins are potentialul pe circuitul acesta sa produca o minune pentru Yamaha.

Adevarul e ca spectacolul a fost la cote inalte in perioada 2016-2019 cand a distrus MM competitia. Sa facem o petitie catre Dorna si Liberty pentru a le cere din nou calificari, curse si campionate cu castigator deja stiut, ca poate mai avem si alte treburi pe acasa, nu doar sa ne uitam 20 si ceva de weekenduri pe an la MotoGP. Curios ca nu tot paddockul se da peste cap pentru a-i face lui MM rost de cea mai buna motocicleta, mai ales ca este el un super personaj si caracter. Se stie ca are o relatie excelenta cu toata lumea. Clar e mana lui Jiji si a lu celalalt batran cu parul alb de la Duckty.

S-a mai discutat de 1 milion de ori inclusiv aici pe forum ca in cazul lui Zarco a fost mai mult mana managerului decat a lui.

Mai depinde si unde locuieste initiatorul topicului. In Bucuresti, de exemplu, ai sanse reale sa ramai fara talon din toate motivele care fac o motocicleta neconforma. Cele mai problematice din punctul meu de vedere, in afara de tobe, sunt farurile cu led care bat in porumb. Dar in porumbul de pe langa banda de pe sensul opus. La randul meu facandu-mi placerea asta de a modifica, il inteleg pe initiator. Recomand tot ce tine de proces, de la documentare si pana la finalizarea procesului. Dupa am cam stat mereu cu stres ca ma vor opri prin trafic. Taiatul de motociclete este moda anilor 2014-2016 (in Romania). Pentru mine moda anilor in care traim este sa ai o vechitura stock intr-o stare cat mai buna. Sunt din ce in ce mai rare (dooh).

La cat au cazut si plimbat fizicul prin pietris si el si MM sezonul trecut trebuiau sa castige si Eurovisionul, nu doar MotoGP-ul.

Nu mai pune cuvantul asta asa ca nu e ce trebuie.

+ ca pe vremea aia puteau sa participe cu sanse si "garajele", bugetele erau altele, know-how pentru prepararea motocicletelor era altul, nu era nevoie de echipe de uzina ca sa te poti bate la victorie. Perioada 2T a avut plusuri si minusuri. Mai sunt influensari care zic ca n-ar fi rea intoarcerea la 2T :).

O sa fie mai greu cu introducerea circuitelor destinate circului pentru ca normele de siguranta sunt diferite in F1 si MotoGP. Nimic din ce a fost adaugat pentru F1 nu poate sa fie adaugat si pentru MotoGP. Macar nu o sa avem circuite stradale. Sau cine stie cu ce inventii o sa vina?

Este vorba despre schimbarea mediului, adaptarea la noua echipa samd. Este un pic mai complexa situatia. Am putea sa fim tentati sa credem ca e doar despre urcat pe moto si dat tot bordul. Pare ca nu.

La momentul la care a refuzat a zis ca prefera sa mai stea un an cu VR46 si sa treaca direct la Ducati de uzina decat sa treaca un an pe la Pramac si apoi sa mearga la uzina. Eu asa imi amintesc declaratiile, dar se pot verifica.

Dovi il batea pe MM in duel 1-1 cand cel din urma avea uzura prematura sau alte probleme pentru ca in restul timpului lua bataie cu ceasul de la gara.

MM93 n-a fost la sedinta aia in care s-a discutat ca n-are voie sa-l imprastie pe FB1. A fost o duminica buna. Cursele au fost bune. Doua comentarii despre Moto2: 1. As fi curios sa citesc despre cum s-a schimbat cadrul Speedup de au ajuns sa se bata la victorii constant. Sau oare sa fie datorita faptului ca acum au si piloti care sa stie sa se dea? 2. Neasteptata situatia in care se afla Guevara. Dupa cum s-a miscat la Moto3 ma asteptam ca macar in al doilea an sa inceapa sa miste.

Hai ca si-a revenit si FB1. Sper sa nu faca si JM89 una d-aia cum mai face el.

Facem pariurile? Cade JM43?

Iar a cazut incercand sa se tina dupa baietii care dau tot bordul.