Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'cbr'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 14 results

  1. Salut, Motocicleta este fabricata in 2003, are aproximativ 62.000 de km. 81 kW. Multicolor. Crashpads. Are cric central. Este o motocicleta intretinuta corect, la timp si care poate fi utilizata fara probleme. Recent a primit o revizie generala la care au fost inlocuite: - toate lichidele (ulei motor, furca, lichid de frana) si filtrele; - distributia; - bujiile. A fost efectuata intretinerea lantului si mici reparatii (inlocuit coliere, inlocuit ventilatorul de la radiator, inlocuit cablul de la ambreiaj). "Pachetul" contine toba originala si o toba sport Devil. Are si cateva mici defecte estetice, vezi imagini. Anvelopele vor trebui inlocuite. Actele exista si sunt in regula. Pot fi gasit la 0722 673 117 sau prin chat-ul forum-ului. Motocicleta este parcata in sectorul 5, Bucuresti. Eu nu mai folosesc motocicleta din cauza unei hernii de disc operate. Pret - 2.600 EUR, negociabil. 1175129349_WhatsAppVideo2021-07-14at17_40_36.mp4
  2. Pentru mine asa se incheie un frumos capitol din povestea vietii mele ca motociclist. Pe scurt, cateva detalii referitoare la motocicleta: Am cumparat motocicleta personal, dupa indelungi cautari, din Italia in ianuarie 2018. Eu sunt unicul proprietar al motocicletei in Romania, iar in Italia a mai avut 2 proprietari. Detin copii ale actelor pe care motocicleta le-a avut in Italia, din care reiese numarul proprietarilor anteriori. Am tinut evidenta tuturor consumabilelor schimbate, cu data si numarul de kilometri la care au fost inlocuite. Mi-a placut sa fiu foarte atent in privinta aceasta. Pentru cine este interesat, pot oferi aceste informatii pentru ca motocicleta sa poata fi intretinuta corespunzator si pe viitor. Motocicleta are anvelope Michelin Pilot Road 2, montate in urma cu aproximativ 10 000 km, la sfarsitul anului 2018. Placutele de frana de pe fata au fost inlocuite in urma cu aproximativ 15 000 km, iar cele de pe spate au fost montate in urma cu circa 3000 km. Filtrul de aer, lichidul de racire și lichidul de frana atat fata, cat și spate, au fost înlocuite în urmă cu 7000 km. Cu exceptia manetei de frana, a manetei de ambreiaj și a semnalizărilor (Barracuda N1001/X cu LED), motocicleta este stock. In momentul actual, motocicleta are circa 38800 km, dintre care in jur de 22000 i-am făcut eu, in România (ea a fost achiziționata la 16300 km). Singura investitie pe care viitorul proprietar va trebui sa o faca sezonul acesta este cea într-un schimb de ulei. Schimbul îl pot face eu, gratis, la cerere, viitorul proprietar achiziționând doar uleiul și filtrul de ulei. Din punct de vedere tehnic, motocicleta se afla într-o stare excelenta. Singurul defect pe care îl are este un mic defect vizual. Fiind prima mea motocicleta, ca începător, am scăpat-o pe partea dreapta la plecarea de pe loc. Carenele de plastic au niste zgârieturi. Motocicleta poate fi văzută în Caransebeș sau in Timișoara, la cerere. Prețul este negociabil, in limita bunului simț, doar după ce potențialul cumpărător vede motocicleta. Proba motocicletei se face doar cu banii in mana, din rațiuni evidente. Pentru liniștea potențialului cumpărător, acesta poate veni cu mecanicul lui de încredere pentru inspecția motocicletei. Sunt foarte deschis în aceasta privință. Pentru orice alte detalii, va rog să mă contactați la numărul de telefon 0731 810 301 sau pe WhatsApp, folosind aceleași număr. PRET - 4150 Euro (negociabil)
  3. Buna ziua! Ofer spre vanzare urmatoarele componente pentru Honda CBR 900 919RR: Baie ulei 50 de lei; Capac alternator 130 de lei; Capac ambreiaj cu tija 130 de lei; Capac generator pulsuri aprindere cu senzor 50 de lei; Capac chiulasa si supori axe cu came 80 de lei; Placute de frana fata noi Brembo Sinter 2 seturi 120 lei; 350 lei daca se achizitioneaza toata colectia. Preturile sunt negociabile. Din lipsa de timp, piesele au ramas uleioase si murdare, imi cer scuze pentru asta. 0727308500 Bucuresti Sector 6
  4. Noua jucarie, un cbr 600rr 2004, motocicleta relativ intretinuta, a stat pe bara 4 ani apoi in 2016 urmand sa fie inmatriculata in RO. Am toata iarna la dispozitie sa pun ce este mai bun pe ea:D Lista va fi updatata pe masura ce achizitionez piese noi: Ce am pus deja(piese noi): kit lant format din lant DID + pinioane JT, anvelopa fata dunlop d212 gp pro2(ma gandesc la spate, nu sunt decis inca), filtru de aer BMC, kit complet suruburi carene in codul de culoare al motocicletei, revizie furca(simeringuri all balls praf+ulei iar uleiul motul 10w factory line), filtru de ulei k&n inca nu am luat uleiul sa il schimb, rulmenti+simeringuri roata spate. Ce intentionez sa pun(piese noi): Schimb de anvelopa spate cu ceva aderent, indicator de treapta healtech, quick shifter healtech, sa schimb si uleiul(motul 300v), un parbriz double bubble, rulmenti+simeringuri roata fata. Am inlocuit+curatat(etrieri+pompa) lichidul de frana cu Motorex dot 5.1(atentie, nu dot5 care este cu totul altceva). 36.000 km reali Ca si plusuri la cumparare aceasta a avut "pe ea" toba Marving(nu stiu sa va dau detalii este ceva de mijloc intre ceva sport si ceva stock, sunetul pentru mine este foarte placut, suficient ca un pulitai sa iti ia certificatul:)) ), scarite Valter Moto, suport numar Valter Moto. Pe durata iernii o sa caut si niste carene de fibra noi pentru a ma da 4fun pe circuit. Sfaturile sunt bine venite.
  5. Salutare tuturor! Am eroarea 23 in bord, legata de senzorul O2, care ar fi amplasat pe evacuare. Aceasta eroare e prezenta doar la motocicletele pentru California, din ce am gasit documentatie pe net. Tin sa precizez ca evacuarea mea este schimbata si ca nu localizez acel senzor O2 (posibil sa fi fost eliminat) si nici mufa care ar fi trebuit sa faca legatura intre el si ECU. Am dat jos rezervorul si carenele si am cautat acea mufa cu 4 pini, pentru a-i monta o rezistenta de 330 ohm, necesara eliminarii erorii, insa fara niciun succes. Tind sa cred ca motocicleta mea nu este varianta pentru California. Exista posibilitatea ca ECU sa fi fost schimbat cu unul de pe o motocicleta destinata pietei californiene si sa ii fi ramas stocata eroarea? Cum pot scapa de eroare?
  6. Salutare , ca tot e iarna si plictiseala am decis sa imi prezint cazanu`. Un CBR din 1990 care a suferit un accident si m-am decis sa ii schimb infatisarea. Rezervorul a ramas rosu pana luna trecuta , a venit vara si nu am mai avut timp sa il fac. Cateva poze:
  7. Buna dimineata! Mi-am achizitionat o Honda CBR F3 1998 la 58.000km De la primul drum m-am indragostit si sunt foarte fericit ca am ales acest model. Trebuie sa schimb ulei si filtru ulei ...plus sincronizat carburatoarele pe viitor si placute de frana fata, poate imi recomandati o firma de piese moto sau furnizor. Multumesc mult si sper sa facem si o intalnire
  8. Salutare! Imi poate spune si mie cineva unde este localizat la o Honda CBR 1000RR SC57, an 2004, releul de semnalizare si cutiuta cu sigurante? Am ramas fara semnalizari, nu se mai aprind deloc nici semnalele si nici ledurile indicatoare din bord. Ma gandesc ca s-a ars releul de semnalizare sau vreo siguranta si nu vreau sa ma apuc sa desfac toata motocicleta sa vad pe unde sunt localizate. Multumesc anticipat!
  9. Buna ziua! Vreau sa il achizitionez o motocicleta, si am gasit un Honda CBR 125R, model 2011 fabricat in 2012. Problema este ca: pretul este prea mic, (1150 euro, NEGOCIABIL), si ca motocicleta este adus din Italia, are doar cartea mare, si ca este inmatriculat pe 49 cmc. Eu consider ca motocicleta este o furaciune, dar nu sunt sigur. Am rugat vanzatorul sa trimite prin email seria numarului motocicletei. Ce credeti voi? Si daca nu este furt, si cumpar, pot sa inmatriculez normal pe 125 cmc fara probleme?
  10. Buna ziua si bine v-am gasit motociclism-isti de peste tot. Ma numesc Andrei dar mi se spune Ade ("porecla" din copilarie care a ramas pana acum) Am citit multe povesti interesante pe acest forum si pe "Motocicleta mea" si am decis sa va prezint pe scurt si motoreta mea Este vorba de un CBR 600 F4 an 2000. L-am achizitionat in 2012, imediat dupa ce mi-am obtinut categoria A pe permisul de conducere. Motocicleta se prezenta in stare foarte buna si dupa o inspectie mai amanuntita dupa ce am adus-o acasa am observant mici urme ale uneia (sau mai multe) mici cazaturi dar nimic grav (cateva prinderi rupte pe la carene, cadrul de bord putin stramb, farul murdar pe interior pentru ca s-a pierdut becul de pozitie cu tot cu soclu) Pana la prima iesire am demontat si am reconditionat cadrul de bord, prinderile carenelor si am aranjat instalatia electrica in partea din fata. Din pacate, nu am poze de atunci. A urmat sezonul din 2012 in care am facut ceva kilometrii, nu foarte multi si nu drumuri lungi. Prin acele plimbari mi-am dat seama faptul ca se incingea destul de tare in trafic si cand se incingea, nu mai statea la ralanti motorul si se oprea fara sa imi dea semn. Cand vroiam sa-l repornesc....fara curent (clasicul combo de problema: acumulator/regulatorul de tensiune/temperatura ridicata). Am observant atunci faptul ca radiatorul a fost fisurat si lipit. Am decis sa-l schimb si cand am aflat cat costa unul nou, m-am orientat spre alte alternative...asa am gasit o firma din Brasov care mi-a facut o copie identica cu radiatorul original si, la cererea mea, a adaugat inca o prindere de ventilator (totul pentru o suma cat se poate de modica) de care nu a mai fost nevoie pentru ca, cu noul radiator, nu s-a mai incins motorul pana la limita, acumulatorul l-am incarcat si de atunci merge ca si nou iar regulatorul de tensiune se pare ca isi face treaba fara probleme. In iarna 2012-2013 am decis sa-I fac o revizie completa si sa mai repar cateva defecte optice. Astfel, am schimbat urmatoarele: ulei, filtru ulei, fitru aer (demontat si spalat toata instalatia de admisie pana la carburatoare), curatat lantul mai serios si intins, spalat motor si curatat bujii, schimbat placute, schimbat lichid frana, curatat etrieri, vopsit carenele negru metalizat cu putina perla albastra. Pe la mijlocul anului 2013 am decis sa fac o schimbare de evacuare, asa ca am apelat la o firma din Pitesti care se ocupa cu evacuari inox+tobe+catalizatoare, etc si impreuna cu ei am creat traseu+finala custom tinand cont de partea vizuala si de cea sonora (consider ca ambele s-au imbunatatit). Rezultatul se poate vedea in poze...o sa caut si un filmulet cu sunetul. Pozele de mai jos sunt cu ea in anul 2013. Acum a intrat din nou la putin TLC. Va primi o vopsea noua (inca ma gandesc ce fel/culoare), am modificat putin codita si mi-am creat un suport de numar simplu cu prinderi pentru semnalizari. Va urma si saua si cateva mici detalii. Am uitat sa scriu despre motor... Merge foarte bine, nu mi-a facut probleme, toarce(in afara de intinzatorul de lant --> veche problema la F4 - o sa-l schimb in iarna asta). Sigur am uitat sa scriu unele detalii dar o sa mai completez pe parcurs...
  11. Salutare, Am avut parte de o intamplare nefericita in dimineata asta si anume, am pornit la drum spre munca in Baneasa, totul in regula cand ajuns la Presei am facut o greseala de incepator si mi sa oprit motorul, incerc sa il pornesc..iar si iar..imi bag imi scot, fac ca toate alea...dar el tot nu vrea sa porneasca, trag ( adica o imping) unde vad o parcare..incerc iar de 2 ori fara succes!! O las si plec ca si asa am intarziat.. Cand am incercat in repetate randuri sa o pornesc nu invartea deloc ca si cum bateria era moarta, dupa ce am tras undeva la umbra am incercat iar si a invartit ff putin (curent are bateria este noua...farul avea curent), ma gandesc sa nu fie din cauza temperaturii ridicate a apei? Numai bn!
  12. Salutare! Am o Honda CBR 1000RR sc57. Ea normal in faruri are becuri H7 si ce ma deranjeaza mai mult (din punct de vedere estetic) e ca se aprinde un far pe lunga si unul pe scurta. Am vazut pe net pe niste site-uri straine faruri convertite din H7 in H4 bixenon si cu lupe...adica se aprindeau ambele faruri pe scurta si ambele faruri pe lunga. Intrebarea mea este: Imi poate face cineva asa ceva? Adica sa-mi modifice farurile in asa fel incat sa imi puna lupe si sa se aprinda ambele faruri pe scurta si ambele pe lunga. Multumesc anticipat pentru sfaturi si sugestii!
  13. Salutare, am cautat pe acest forum dar nu am găsit nici un topic despre modelul acesta. După specificații și prețul ei cred ca este o motocicleta perfecta pentru începători, asta văzând ca la 1000-1200 euro poți lua una din 2008-2011, destul de ok după părerea mea. După cum se observa nu are în față decât carenele de sus, asta fiind un avantaj ținând cont că un începător ia câteva căzături. Și să nu uităm de consum, sub 2 în unele cazuri, asta depinde de stilul tau de mers. O honda CBR nu cred ca o sa o găsești la prețul asta în aceleași condiții. Aspectul difera desigur. Rog pe cei care dețin una sau au deținut una sa povestească puțin despre ea în mai multe sau mai puține cuvinte. Sau credeți se merita mai mult CBR-ul?
  14. Salutare oameni buni , am cumparat recent o honda cbr 919 din 98 , cu vreo 30000 de km (asa arata in bord sunt sigur ca sunt mai multi) . Am o problema mica la ea , porneste cand vrea ea , am pornit in seara asta motorul a stat vreo 5 minute la incalzit (45 de grade), cand am lasat socul , acul de la turometru oscila , dupa care a prins un sunet de motor in v (banuiesc ca nu mergeau toate pistoanele), cand am dat sa plec a murit motorul si nu a vrut sa mai porneasca (bujiile sunt schimbate de vreo 2-3 zile ngk cr9e). Astept sfaturi si pareri
×
×
  • Create New...