Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'sport'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 11 results

  1. Vând Ducati Multistrada 1200S Touring. An 2013, ~24.000km. Motocicletă cumpărată de mine din Italia de la un fost angajat Ducati în 2018. Este Modelul S Touring, care vine cu genți laterale, mânere încălzite, suspensie electronică adaptivă Skyhook și cric central. Tehnic: L-Twin 1198.4cc, 4 supape desmodromice pe cilindru, două bujii pe cilindru, răcire cu lichid, cutie în 6 trepte. 150cp @ 9250rpm, 124.5Nm @7500rpm. Echipament: Faruri LED, pornire keyless, 4 hărți management motor (Touring, Sport, Enduro, Urban), 4 setări preload suspensie. ABS (dezactivabil), DTC (Traction Control, configurabil cu 8 trepte), voltmetru, parbirz reglabil pe înălțime, 2 prize 12v, etc. În plus față de standard are: stop spate LED cu semnale integrate (+ stop și semnale originale) evacuare SC Project CR-T (+ cea originală) exhaust valve eliminator electronic (permite noii evacuări să funcționeze corect) filtru aer sport Sprint Filter baterie JMT cu ioni de litiu (pusă în primăvară 2020) Anunț olx aici. mts_crt.mp4 Alte detalii: istoric service fără incident/accident 3 chei (2 briceag, una statică, roșie + butuc rezervă) kit lanț OEM schimbat acum câteva sute de km bujii schimbate în vara 2019 sondă litrometrică OEM, schimbată anul trecut curele distribuție schimbate anul trecut, la aproximativ 15.000km gume spre sfârșit de viață necesită verificare pastile supape (cost: câteva sute de € la Ducati România) trusă de scule originală, completă înmatriculată pe numele meu (PF), se oferă fiscal cărți și manuale originale Prețul este de 9990€, negociabil. Detalii de contact pe PM aici sau în anunțul de pe olx. Încă două mențiuni: motocicletă ținută în garaj se poate vedea în Izvorani, Ilfov
  2. De vanzare A sosit vremea sa ma despart de partenera mea de drum din ultimii 3 ani, Yamaha TDM900... Ca o caracterizare, este nascuta in 2002, are aprox 54K km parcursi (verificabil Rarom) si, desi atunci cand am luat-o eram cam fara zestre, intre timp a primit absolut tot ce ii trebuie pentru a fi o partenera completa de drum: - parbriz inalt (45cm) touring + deflector - crashbar - priza bricheta/usb - handguard-uri - sa modificata touring - suporti genti laterale + genti (2 chei) - placa prindere + topcase (2 chei) + rack suplimentar - husa protectie rezervor. Are incaltari Pilot Road 4 din 2019, ITP pana in August 2021, o detin in acte pe persoana fizica. Pana acum a innoptat doar in garaj, pentru ca asa merita! Poate fi vazuta in Bucuresti, sector 6 (zona Apaca). Pretul instrainarii este de 3000Eur, fix asa cum se prezinta. Stefan 0733111309
  3. Vand BMW K1200S, 2005, 40.000km, 123KW, 167CP, ABS, ESA (reglaj buton pentru greutate si moduri Confort/Normal/Sport), manere incalzite. Sunt in posesia motocicletei din 30.07.2019, de la 21000km. Provenienta Germania, prima inmatriculare in Romania a fost in data de 11.03.2019. Ambreiajul functioneaza normal, fara sa patineze. Rar se aude un zgomot cand motocicleta sta mult pe loc, dar niciodata in mers. Asa este de cand am luat`o, situatia nu s`a inrautatit sau imbunatatit cu schimbarea altui tip de ulei. Nu este necesara completarea cu ulei intre schimburi. Nu a fost folosita in regim urban. Accesorii: - Genti laterale originale cu saci interior impermeabili - Topcase cu placa Hepco & Becker Junior 40l dedicate(plus piesa de origine) - Sa confort Bagster - Cric cetral SW Motech - Parbriz Touring MRA(plus piesa de origine) - Navigatie Garmin Zumo 390LM - Suport navigatie SW Motech - Bila 1 inch system prindere RAM Mount - Suport telefon X-GRIP Large RAM Mount - Priza 12V dimensiune normal si prize originala BMW - Ghidon inaltat A.C. Schnitzer Superbike handlebar(plus piesa de origine) - Protectie Cardan A.C. Schnitzer - Senzori presiune si temperature roti FOBO - Protectie rezervor anti alunecare EASI GRIP - Aripa fata carbon Ilmberger (plus piesa de origine) - Capac baterie + Protectie rezervor carbon Ilmberger(plus piesa de orgine) - Aripa spate carbon Ilmberger - Codita carbon Ilmberger(plus piesa de origine) - Toba carbon LEO VINCE + silencer + certificare k1300s (plus piesa de origine) - Stander fata+spate - 2 Huse OXFORD+No name - Alte accesorii si piese ramase din schimburi se dau o data cu motocicleta Service: - Are toate rechemarile in service facute de BMW Europa, Intinzator lant ultima versiune, conexiune rapida rezervor din metal - Intrarile in Cartea service sunt aceleasi cu cele din sistemul BMW - ULEI MOTOR schimbat la aproximativ 5000km (Bel-ray EXS 5W40). Cel din motocicleta are 4000km parcursi. Cumparatorul primeste un bidon de ulei plus filtru(cumparate deja pentru schimbul de final de sezon) - ULEI CARDAN schimbat la fiecare 10.000km. Caneluri curatate si unse la fiecare schimb. Schimbul a fost facut la 40 000km - SIMERING cardan la 29.000km. Cumparatorul primeste si un simering nou de rezerva. - ULEI AMBREIAJ schimbat la 40 000km. - ANTIGEL schimbat si radiator curatat la 35000km, 02.2020 - BUJII Iridium la 35000km, 02.2020 - FILTRE AER noi K&N la 35000km, 02.2020 - PLACUTE fata schimbate 341000km, cele spate nu necesita schimb - RULMENTI FATA noi neschimbati, nu necesita schimb cei de pe motocicleta - BATERIE usoara litiu 06.2020 - CAUCIUCURI NOI Michelin Pilot Road 5(max 100km) - Alte piese si consumabile ramase se dau o data cu motocicleta Acte: - Motocicleta este inscrisa in Romania, eu sunt proprietar in acte. - Nu sunt probleme cu scoaterea certificatului fiscal - Asigurare valabila 21.11.2020 - ITP valabil 29.05.2021 - VIN: WB10581A45ZL96053 Locatie: Craiova Telefon: 0767812787 Pret: 5000euro negociabil
  4. Salutare, Vand cizma dreapta si cizma stanga ambele sport/touring TCX SP-MASTER marimea 44 (eu port 42-43 la adidasi) luate de noi de pe forum de la un user Adrian parca (aia e, am uitat dar sigur nu mint) si purtate 30 mii km (2 sezoane). Desi sunt adeptul lucrului nou (!!!) cizmele se prezinta intr’o stare foarte buna si va recomand sa le cumparati Sunt extrem de comode, dintr’o microfibra moale sus (partea arcuita), protectii poliuretan la calcai si glezna ce asigura protectia piciorului dar si fixarea acestuia in cizma. Au slidere ce se pot schimba, inchiderea cu fermoar si banda velcro lata pe toata lungimea cizmei. Talpa interioara polipropilena/exterioara cauciuc ultracomplet. Trimit in tara cu verificare colet inainte, oriunde in Bucuresti dar nu ma deplasez foarte mult trimit orice poza la nevoie. Cer 400 ron, dar daca esti la inceput de drum si vii cu cazanul tau vechi sa’l vad si pui pret totusi pe ceva calitativ de protectie, mai negociem da’le naibii. Alecsandru Contact aici sau pe 0753746842
  5. Yamaha Fjr 1300, 2003 -88000 Km, istoric intretinere - unic proprietar in Romania, inmatriculata, Itp noiembrie 2020 fiscalul se emite pe loc, 2 chei - 1298 cm - injectie - 4 cilindri in linie - 145 CP, cuplu 125 N/m - 5 trepte de viteza, cardan - rezervor 25 L, consum 6,2l/100km cu pasager si genti laterale La inceputul acestei luni s-au efectuat urmatoarele operatiuni - schimb ulei Ipone full power Katana 10w40 + filtru ulei+ ulei cardan - filtru aer - bujii iridium - simeringuri ulei+ praf+ ulei amortizoare fata - inlocuit cateva furtunuri de racire pe original Yamaha, antigel - inlocuit lichid frana( fata/ spate), lichid ambreiaj - verificat rulmenti jug, rulmenti roti, verificat cardan - gresat intreg ansamblul articulatie/amortizor spate - gresat contacte - inlocuit intinzator lant distributie cu modelul de generatie mai noua Dotari - parbriz touring , reglabil la buton - priza - suport telefon/gps - 2 genti laterale in culoarea motocicletei - top case Givi Maxxia 52L ( incap 2 casti ) - voltmetru - inaltatoare ghidon Helibar, https://www.helibars.com/products/HeliBars®-handlebar-risers-for-Yamaha-FJR1300-2001%2d2005/159.html - sistem evacuare sport Beowulf, https://beowulfuk.com/product/yamaha-fjr1300-01-onwards-silencers/ - crash pad jaybee biker, nemontate(noi, in cutie), http://www.jaybeebikerbits.co.uk/ Se poate vedea/testa in sect 2, Bucuresti, 0768862338 4090 euro, usor negocialbil
  6. Salut, va rog sa imi spuneti unde pot gasi un capat pentru toba din carbon din imaginea atasata? Este vorba despre capatul care intra in teava care vine de la galeriile de evacuare si care se prinde cu nituri de toba. » Post actualizat in 04 Sep 2017 12:31 Poza cu toba rupta!
  7. Salutare tuturor! Am eroarea 23 in bord, legata de senzorul O2, care ar fi amplasat pe evacuare. Aceasta eroare e prezenta doar la motocicletele pentru California, din ce am gasit documentatie pe net. Tin sa precizez ca evacuarea mea este schimbata si ca nu localizez acel senzor O2 (posibil sa fi fost eliminat) si nici mufa care ar fi trebuit sa faca legatura intre el si ECU. Am dat jos rezervorul si carenele si am cautat acea mufa cu 4 pini, pentru a-i monta o rezistenta de 330 ohm, necesara eliminarii erorii, insa fara niciun succes. Tind sa cred ca motocicleta mea nu este varianta pentru California. Exista posibilitatea ca ECU sa fi fost schimbat cu unul de pe o motocicleta destinata pietei californiene si sa ii fi ramas stocata eroarea? Cum pot scapa de eroare?
  8. Calendarul provizoriu WSB 2015 a fost dezvaluit de catre cei de la FIM si Dorna. Campionatul incepe in Phillip Island in februarie si este urmat de 13 runde, ultima fiind in octombrie, in Qatar. Runda din Marea Britanie va fi pe 24 mai. Moscow Raceway, Rusia este in iulie, deci problemele politice s-au rezolvat. 22 februarie - Phillip Island GP Circuit, Australia 22 martie - Chang International Circuit, Thailand 12 aprilie - MotorLand Aragón, Spain 19 aprilie - TT Circuit Assen, The Netherlands 10 mai - Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, Italy 24 mai - Donington Park, UK 7 iunie - Autódromo Internacional do Algarve, Portugal* 21 iunie - Misano World Circuit Marco Simoncelli, Italy 5 iulie - Moscow Raceway, Russia* 19 iulie - Mazda Raceway Laguna Seca, USA* 2 august - Sepang International Circuit, Malaysia 20 septembrie - Circuito de Jerez, Spain 4 octombrie - Circuit de Nevers Magny-Cours, France 18 octombrie - Losail International Circuit, Qatar* SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/sport/calendarul_provizoriu_wsb_2015.html
  9. Deschid acest topic fiind si sub influenta superbei victorii a Simonei Halep. De fapt ce zic eu victorie, a demolat-o pe Serena Williams. Felicitari Simona!!! De ceva timp ma framanta o idee. Am constatat cu mahnire ca sportul romanesc este din ce in ce mai slab. Performantele din ce in ce mai rare. Cand si cand mai apare cate o sclipire, asa cum e Simona Halep. Dar e cu totul intamplatoare si din ce in ce mai rara. Sportul la nivel mondial este din ce in ce mai dur. Nu mai merge sa castigi doar din talent. Sportul a devenit stiinta si a devenit industrie. Sportivii de performanta trebuie sustinuti si din pacate in Romania nimeni nu-l sustine. Statul roman ne arata mereu buzunarele goale, politicienii si-ar dori sa faca poze cu campioni, dar altfel nu-i preocupa deloc cum sa ajute sportivii sa devina campioni - ei sunt preocupati doar de lupta lor politica si de furtul din bugetul si asa sarac. Simona Halep a fost sustinuta de parintii ei. Oamenii si-au vandut apartamentul si au facut sacrificii uriase pentru ca Simona sa poata face performanta. Dar nu toti parintii pot face asta. Daca parintii nu isi pot sustine copiii si statul nu se implica... acele talente care s-ar putea sa existe n-o sa iasa niciodata la suprafata si nu vor straluci niciodata. Mi-am pus intrebarea daca se poate face ceva pentru a schimba situatia asta. Nu stiu altii cum vad lucrurile si cum simt, dar pe mine ma bucura enorm orice medalie, orice succes al unui sportiv roman. Ma face sa ma simt mandru cand se canta imnul Romaniei, chiar daca eu n-am contribuit cu nimic, am stat doar in fotoliou si m-am uitat la televizor. De la statul roman eu nu mai am nicio speranta. Asa cum se tot promite ca se vor construi autostrazi, dar nu se construiesc, asa cum se promite un sistem medical mai bun, dar se inchid spitale si pleaca medici, asa cum ne sunt aruncate multe alte promisiuni in campaniile electorale si pe urma sunt uitate, tot asa nu cred ca statul roman va face ceva in domeniul sportului. Eu cred ca se poate face ceva. Daca bani de la bugetul de stat nu sunt, poate se pot atrage bani privati din sponsorizari. Pana acum nu s-a facut mai nimic nici in privinta asta. N-avem o lege a sponsorizarii care sa atraga companiile private alaturi de sport. Si, in opinia mea, nici nu vom avea pentru ca statul roman nu va renunta niciodata la a taxa tot ce misca. Conducatorii sportului dau vina pe lipsa legislatiei favorabile sponsorizarii si iarasi ne intoarcem intr-un punct mort. Dar eu cred ca se pot atrage sponsori si fara facilitati din partea statului. Conditia necesara pentru asta este ca sportivii sa fie cunoscuti si sustinuti de suporteri. Daca o firma nu-si poate deduce cheltuielile cu sponsorizarile, trebuie sa aiba alte avantaje si avantajul cel mai mare ar fi reclama pe care si-o poate face cu ajutorul sportului. Din pacate si aici este o problema. Cine sa ii faca cunoscuti pe sportivi? Mass-media este acaparata de aceeasi politicieni care apar obsesiv in fiecare seara la TV fara sa spuna nimic si certandu-se unii cu altii, de parasute siliconate care sunt vedete doar pentru ca isi ridica fustele in public si se cearta in direct. Ne mai miram ca sunt din ce in ce mai putini copii dornici sa faca sport. Pai de ce ar face-o? Daca vad ca foste glorii sportive traiesc foarte modest (sa nu zic in mizerie), daca modelele pe care societatea le impinge in fata sunt personajele grotesti descrise mai sus, daca nu-i apreciaza nimeni... de ce s-ar mai sacrifica cineva sa urmeze o cariera sportiva? Exista totusi o speranta. Daca mass-media nu sprijina sportul se poate si fara mass-media. Acum exista retele sociale si sunt chiar mai bune decat canalele clasice de comunicare pentru ca prin intermediul facebook sau twitter sportivii pot comunica in mod direct cu suporterii fara a mai fi nevoie de vre-un jurnalist in cautarea senzationalului. Va invit pe toti cei carora va pasa de sport si va pasa de Romania sa participati la construirea unei retele sociale care sa ii faca tuturor cunoscuti pe sportivii de top din Romania si astfel ei sa poata atrage sponsori pentru a putea face in continuare performanta, iar noi sa ne bucuram in continuare de performante romanesti. Eu zic ca se poate. Stiiti cati fani are pe facebook Cristiano Ronaldo? Aproape un miliard!!! Poate ca niciun roman nu va ajunge sa aiba atatia fani, dar putem spera sa atragem cateva miloane. Simona Halep se apropie de un milion de urmaritori pe facebook. Deci: Am creat o platforma socialmedia site (acum e doar la stadiul de schita) - Sportivi de top - aici se vor strange povesti de succes, povesti emotionante, povesti adevarate din viata sportivilor facebook - Sportivi de top twitter - Sportivi de top - aici sportivii vor avea oportunitatea sa intre in contact direct cu suporterii De ce o platforma unica pentru toti sportivii? Pentru ca sunt sportivi care au deja notorietate (de exemplu Hagi - pe care cred ca il cunoaste fiecare roman), iar ei ar putea imrumuta din notorietatea lor si altor sportivi. Sunt siguri ca sportivii foarte cunoscuti vor accepta sa ii sprijine pe cei care de abia acum bat la portile performantei. Pe masura ce se vor face cunoscuti, fiecare sportiv va putea sa isi faca propria platforma sociala, dar si asa platforma unica ii va ajuta si pe ei pentru ca vor putea sa interactioneze si cu fanii altor sportivi - poate unora ne place fotbalul, altora gimnastica, dar cred ca tuturor ne-ar place ca un sportiv roman sa fie campion mondial, olimpic sau european, indiferent de sportul pe care il practica. Nu va ascund, ideea mi-a venit urmarind cursele de MotoGP si vazand cat de bine stie sa isi gestioneze relatia cu fanii Valentino Rossi. Intr-o zi mi-ar placea sa se nasca si un motociclist roman capabil sa se bata de la egal la egal cu zeii din cursele de viteza. Sau poate in cursele de enduro. Aici sperantele sunt mai mari. In orice caz un potential campion moto din Romania ar avea nevoie de foarte multa sustinere si de foarte multi sponsori ca sa razbeasca. Daca vreti sa contribuiti la aceasta initiativa: Cel mai simplu si fara efort ... like si share - astfel incat sa facem cunoscuta pagina Sportivi de top cat mai multor oameni Feedback - pentru ca am nevoie de sfaturi si as aprecia orice idee buna pe tema asta. As vrea sa stiu ce sporturi va pasioneaza cel mai mult si ce sportivi ar merita sustinuti, in opinia voastra. Recomandari - poate unii dintre voi sunt sportivi de performanta sau au rude sau prieteni sportivi de performanta - as avea nevoie de povesti frumoase despre sportivi Profesionisti audio/video - am vazut ca sunt multi motociclisti pasionati de fotografie, multi care se pricep la programare - pentru a sustine o astfel de platforma este nevoie de asa ceva, iar eu am resurse limitate (sunt un om obsinuit nu sunt trustul Pro) Cel mai important pentru mine acum este feedback-ul vostru - ce parere aveti despre ce am scris aici si ce idei de imbunatatire aveti - ce sportivi v-ar interesa mai mult si cine credeti ca ar merita sa fie promovat Multumesc tuturor celor care au avut rabdarea sa citeasca tot ce am scris. Recunosc ca e mult de citit, dar cred ca merita
  10. Ryuichi Kiyonari s-a apropiat simtitor de liderul clasamentului, Shane “Shakey” Byrne, mai precis 12 puncte ii despart pe cei doi. Josh Brookes, pilotul celor de la Milwaukee Yamaha nu a reusit sa obtina niciun punct la Assen impreuna cu colegul sau, Tommy Bridewell. Pilotul GBmoto, Chris Walker este plasat pe locul 6, la 20 de puncte distanta de Dan Linfoot, care este pe 5. Stuart Easton “sta” pe 7 iar James Ellison pe 8. Punctajul obtinut si locul aferent dupa runda de la Assen: 1. Shane Byrne Kawasaki 587 2. Ryuichi KiyonariBMW 575 3. Josh Brookes Yamaha 536 4. Tommy Bridewell Yamaha 531 5. Dan Linfoot Kawasaki 524 6. Chris Walker Kawasaki 505 7. Stuart Easton Kawasaki 176 8. James Ellison Kawasaki 153 9. Josh Waters Suzuki 151 10. John Hopkins Suzuki 111 11. Peter Hickman Honda 91 12. Jon Kirkham Kawasaki 83 13. Jakub Smrz Ducati 71 14. Richard Cooper Kawasaki 69 15. James WestmorelandBMW 66 16. Patric Muff BMW 49 17. Michael Rutter BMW 47 18. Howie MainwaringKawasaki 39 19. Ben Wilson Kawasaki 36 20. Barry Burrell Kawasaki 27 21. Keith Farmer Kawasaki 26 22. Gary Mason Kawasaki 23 23. Julien da Costa Honda 22 24. Glen Richards Kawasaki 21 25. Martin Jessopp BMW 15 26. Jed Methcher Kawasaki 12 27. Lee Jackson BMW 12 28. Christian Iddon Bimota 11 29. Ian Hutchinson Yamaha 8 30. Filip Backlund Yamaha 8 31. Jon Ingram Kawasaki 6 32. Kevin Valk Kawasaki 5 33. Scott Smart Kawasaki 4 34. Harry Hartley Kawasaki 3 35. Aaron Zanotti Suzuki 3 Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/sport/bsb_2014:_punctajul_obtinut_si_locul_aferent_dupa_runda_de_la_assen.html
  11. Buna seara , Detin un SR-50 factory cu set polini 80cc si alte nebunii , intrebarea mea este daca exista o toba mai silentioasa , sincer m-am saturat de zgomotul ala de drujba dar nici nu as vrea sa renunt la tuning . Momentan am o toba polini for race 3 dar ma gandeam sa o schimb si am gasit LeoVince GP (http://www.leovince.com/en/products/leovince/exhaust-systems/scoot/gp) despre care scrie si pe site ca este mai silentioasa dar din reviewuri am citit ca e buna doar pentru motoare stock de 50cc . Aveti alte sugestii ? Sunt sigur ca nu sunt primul care are o asemenea dorinta si nu prea as vrea sa trec la 4t doar pentru asta .
×
×
  • Create New...