Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'eicma'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 14 results

  1. Salut, In perioada 08-11 Nov (respectiv 06-11 pentru presa) va avea loc la Milano salonul moto: https://www.eicma.it/en/ Anul acesta nu am mai ezitat si am impins obligatiile pe locul 2. Mi-am cumparat deja biletele de avion, biletele de acces si mi-am rezervat cazarea. Am citit cat mi-a permis timpul despre plusuri si minusuri referitoare la Milano vs Koln. Din ce am inteles, odata cu mutarea in noua locatie, EICMA a devenit mult mai mare si mai interesanta de bifat, comparativ cu sora germana. Baietii de la DriveMag Riders/Pemotoare vad ca au fost deja in Germania. Sper sa gasesc in Italia la fel de multi expozanti si sa imi ajunga cele 2 zile full. Daca nu va fi asa fain in cizma, luam in calcul Germania anul urmator . Mai vine careva dintre voi? In ideea de a mai schimba o vorba in romana intr-o pauza, la o bautura sau o masa cu un conational. Eu voi fi acolo Vineri si Sambata, de la prima ora pana la inchidere. Toate cele bune.
  2. Salut! Deschid topic pentru EICMA de anul asta si incep cu o intrebare: se pot cumpara echipamente de la salon? este cu vanzare pe stilul SMAEB sau nici vorba? daca da, cum sunt preturile? in general orice "tips"uri sunt bine-venite de la cei care au mai fost in editiile anterioare.
  3. Banuiesc ca daca va faceti veacu pe aici cunoasteti cu ce se mananca initialele... Tocmai ce m-am intors de acolo. Ce pot sa spun... I'm speechless!!! Daca nu mai ajungeti anul acesta, va recomand calduros sa mergeti anul viitor! Italian p0rn: Ducati Multistrada 1200ENDURO - una dintre tintele mele directe din salonu' de la Milano. De departe cea mai frumoasa motocicleta adventure Ducati Scramber Panigale 959 XDiavel S
  4. Ducati a promis 9 modele noi la salonul moto de la Milano din noiembrie. Până acum am descoperit (cel puţin) 4: - Monster 1200R (prezentat deja): un Monster 1200 normal, cu ceva carboane pe el, un motor ceva mai coios şi care are ambiţia de a înlocui modelul Streetfighter 1098 (meh). - Un Diavel pentru americani/boşorogi, cu poziţie de cruiser şi transmisie pe curea. S-ar putea să fie un model separat sau doar o versiune de Diavel. - Panigale 959: înlocuitorul lui 899. Da, după doar doi ani Ducati înlocuieşte "supersportul" şi îi dă cilindree de superbike (955cc). Probabil că 899 a fost un adevărat succes comercial. - Hypermotardul primeşte şi el motor de 1000 (939), în locul micuţului motor de 821cc. Hyperstrada la fel. Pentru că cine are nevoie de motor mai mic? Vom afla mai multe în zilele/săptămânile următoare.
  5. MV Agusta a dezvaluit doua noi modele la Salonul Moto de la EICMA. Este vorba de Turismo Veloce 800 si Stradale 800. Cele doua folosesc acelasi motor in 3 cilindri. Turismo Veloce 800 dezvolta “doar” 110 CP dar are un cuplu cu 15% mai mare fata de Rivale si Brutale. Vine cu Motor Vehicle Integrated Control System (MVICS 2.0) care cuprinde sistemul de control al tractiunii pe 8 niveluri, quickshifter-ul si multe altele. Turismo are mai multe moduri de pilotat: Touring, Rain, Sport si Custom. Acestea pot fi selectate de pe panoul de control de 5” de pe bord. In functie de modul selectat se va schimba cuplul dezvoltat, distribuirea puterii la roata, senzitivitatea acceleratiei si raspunsul motorului. Turismo Veloce va sosi la vanzare in martie 2015 impreuna cu varianta “high-tech”, Turismo Veloce Lusso. Turismo Veloce 800 va costa 15.990 euro in timp ce versiunea Lusso va fi 18.990 euro. MV Stradale 800 va concura direct cu modelul Hyperstrada de la Ducati. Stradale va dezvolta 115 CP, mai putin cu 10 CP fata de Rivale. De asemenea, va avea un cuplu mai mic, si anume 58 NM la 9.000 rpm. Capacitatea rezervorului este de 16 litri. Greutatea totala fara lichide este de 181 kg. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/eicma:_mv_agusta_a_dezvaluit_turismo_800_and_stradale_800.html
  6. 212 kg / 95 hp. » Post actualizat in 04 Nov 2014 11:15
  7. Firma britanica Brough Superior a dezvaluit doua noi versiuni ale modelului SS100! Versiunea crom “Traditional” a fost lansata anul trecut tot la EICMA, aceasta va fi alaturi acum de “Titanium” si “Black”. Sasiul este compus din otel si titaniu. Designer-ul Thierry Henriette, fondatorul firmei franceze Boxer Design a spus ca motocicletele vor sosi la vanzare la jumatatea anului viitor, la pretul de 65.000 euro plus taxe. Brough a primit deja 70 de precomenzi pentru noul SS100. Cele doua noi editii fac parte din ambientul excentric Brough de la EICMA, motocicletele fiind imprejmuite de canapele din piele vintage. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/eicma:_brough_superior_titaniumblack.html
  8. Aprilia a dezvaluit noul RSV4 RR la EICMA! Desi motocicleta arata similar cu modelul prezent - RSV4, lista cu modificari este destul de mare. Fata a fost reproiectata, venind cu un nou carenaj, noi faruri si lumini de semnalizare pe LED integrate in oglinzi. Motorul V4 de 999.6 cm3 dezvolta 201 CP, cu 17 CP mai mult fata de modelul anterior, datorita noului filtru de aer, injectoarelor, valvelor din titaniu si capetelor de cilindru modificate. Arborele cu came are un nou profil si este mai usor cu 0.5 kg. Furca este mai lunga cu 14 mm acum, pentru a reduce wheelie-urile sub acceleratie. Sistemul de evacuare a fost si el redefinit impreuna cu pachetul electronic Aprilia Performance Ride Control (aPRC). Motocicleta va fi disponibila in Gri Bucine, Negru Ascari iar RR va veni in culori mate. Exista de asemenea optional pachetul “Race Pack” care include noi roti si suspensie Ohlins. APRILIA RSV4 RR: Technical Specifications [RSV4 RF data in brackets] Engine type Aprilia longitudinal 65° V4 cylinder, 4-stroke, liquid cooled engine with dual overhead cam (DOHC) and four valves per cylinder Fuel Unleaded Petrol Bore and stroke 78 x 52.3 mm Total engine capacity 999.6 cc Compression ratio 13.6:1 Maximum power at crankshaft 201 HP (148 kW) at 13,000 rpm Maximum torque at crankshaft 115 Nm at 10.500 rpm Fuel system Airbox with front dynamic air intakes. Variable-height intake ducts controlled by engine control unit; 4 Marelli 48 mm throttle bodies with 8 injectors and latest-generation Ride-by-Wire technology. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Race) Ignition Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil”-type coils Starting Electrical Exhaust 4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensors, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Alternator Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets Lubrication Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling) Gearbox 6-speed cassette type gearbox 1st: 39/15 (2.600) 2nd: 33/16 (2.063) 3rd: 34/20 (1.700) 4th: 31/21 (1.476) 5th: 31/23 (1.348) 6th: 34/27 (1.259) Gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS) Clutch Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system Primary drive Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1.659) Secondary drive Chain: Drive ratio: 41/16 (2.5625) Traction management aPRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently. Frame Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Envisaged adjustments: headstock position and rake engine height swingarm pin height Non adjustable Sachs steering damper [Adjustable Öhlins steering damper] Front suspension Sachs Fork with 43 mm∅ stanchions; [Öhlins Racing Fork with TIN surface treatment]. Low profile forged aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm Rear suspension Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock adjustable in: hydraulic in rebound and compression, spring preload, wheelbase length [Öhlins Racing monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, wheelbase length, hydraulic in compression and rebound]. APS progressive linkages. Wheel travel 130 mm Brakes Front: Dual 320-mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo M430 monobloc radial callipers with 4 ∅ 30 mm opposing pistons. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose Rear: 220 mm diameter disc; Brembo calliper with two ∅ 32 mm separate pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) (can be disabled). Front: 3.5”X17”Wheel rimsAprilia aluminium alloy rims with 3 split spokes, [forged aluminium alloy, completely machined, 5 split spokes]. Rear: 6”X17” Tyres Radial tubeless. Front: 120/70 ZR 17 Rear: 200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17) Dry weight 180 kg* Fuel tank 18.5 litres (4-litre reserve included) *Dry weight, without battery and fluids. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/eicma:_aprilia_rsv4_rr.html
  9. Ducati 1299 a fost dezvaluit la EICMA! Mai multe informatii maine.
  10. Husqvarna a dezvaluit 701 Supermoto la EICMA! Anul trecut, acesta era doar un concept dar acum a fost dezvaluit ca versiune de productie. “Noul” Husky este competitorul direct al modelului KTM 690 SMC R. 710 Supermoto este mai puternic, mai usor si mai modern. Desigur, nu o sa se “ia la tranta” cu noul H2 pe pista, dar cei 67 de caluti isi fac datoria. Vine cu ABS, acceleratie fly-by-wire si diverse setari pentru motor. Greutatea fara lichide este de 140 kg, comparativ cu KTM 690 SMC R care are 145 kg. Husky are un rezervor de 14L iar KTM de 12L. Firma planuieste sa puna in vanzare noul model la finalul verii viitoare. Pretul nu a fost anuntat, deocamdata. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/eicma:_husqvarna_710.html
  11. Kawasaki a dezvaluit un nou model sub 500 cm3 pentru 2015! Poarta numele de Z300 si este versiunea naked a modelului Ninja 300. Foloseste acelasi sasiu din otel, acelasi V2 de 296 cm3 care este capabil sa dezvolte 39 CP si un cuplu de 29 NM. Cauciucurile, sistemul de franare si suspensia este aceeasi ca cea de pe Ninja 300. Greutatea totala a acesteia este de 168 kg. Se asteapta ca noul model sa coste undeva la 6.500 euro. Z300 a fost dezvaluit astazi la EICMA Milan impreuna cu Ninja 250SL si Z250SL. Frumos, nu? Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/eicma:_kawasaki_z300.html
  12. Dublul campion MotoGP, Casey Stoner a testat inca odata motocicleta celor de la Repsol Honda, si anume Honda RC213V. Vechiul pilot Repsol Honda a inceput testele miercuri pe circuitul Twin Ring, Motegi, Japonia. Stoner a testat pana acum prototipul Honda 2015 pe anvelope Bridgestone, dar acestia nu vor mai fi parteneri MotoGP. Michelin ii va lua locul dupa sezonul 2015. Australianul va folosi joia aceasta anvelope Michelin. “Anul trecut am pierdut ceva timp, datorita conditiilor meteo nefavorabile.” “Asa ca vom avea un nou test, sa vedem cum ne descurcam de data asta.” Poza a fost postata pe Instagram de catre Casey, avand mesajul: “Good to be back testing with @hrc_motogp in Motegi! Loving the retro @hrc_motogp leathers from @Alpinestars.” Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/sport/stoner_testeaza_hondarcv.html
  13. Poze cu noul MV Agusta 800 Stradale au aparut pe internet, inainte de lansarea oficiala. Pozele ilustreaza modelul MV Agusta Rivale cu un nou parbriz si semnale integrate. Noul model are de asemenea o evacuare redefinita si roti diferite. Va dezvolta 115 CP, mai putin cu 10 CP fata de Rivale. Cuplul este de 79 NM la 9.000 rpm. Capacitatea rezervorului este de 16 litri. Greutatea fara lichide a noului model este de 181 kg. Stradale va fi dezvaluit oficial la EICMA in Milan la inceputul saptamanii viitoare. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/mv_agusta_800_stradale_dezvaluit.html
  14. Salutare! Ati fost la expozitie? Aveti comentarii, fotografii, filme? Ma refer la http://www.eicma.it/en/ La intrare, inainte sa se deschida... La Harley Davidson... Surprinzator de mic standul dealtfel, daca nu l-am incurcat eu cu vreun preparator... Noul Intruder... V-Strom 1000, cu fata cu tot... La Honda am vazut cel mai mare si mai coerent stand. Pe departe au platit cel mai mult la targul asta, atat pe stand si materiale promotionale, cat si pe advertising in afara standului. Fete multe, activitate coordonata riguros... Impresionant. Noutate: VFR 800 F La Kawasaki, odata intrat in stand, nu mai puteai iesi, de cati barbati se inghesuiau sa ii faca poze unei fete. De mare succes, fata... De mare efect prezentarea de la Ducatti, a noului model 1199 Superleggera ... La BMW, lumea de pe lume! Gramada, sa se urce pe GS-uri, la coada, de-a dreptul! La Airoh au un animator care cere multimii stranse ca sa prinda brelocuri aruncate de niste fetite, sa strige tare. Dincotro se aude mai mare voiosie, intr-acolo dau fetele cu brelocuri. http://www.eicma.it/en/2013/11/eicma-2013-highlights-0711/
×
×
  • Create New...