Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'motoflash'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB XVIII - 24-26 Aprilie 2020
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 107 results

  1. Kawasaki a anuntat ca va dezvalui o noua motocicleta la salonul INTERMOT din Cologne, care va purta numele de Ninja H2. Primul filmulet lansat de cei de la Kawasaki il aveti jos, urmand ca pe miercuri, saptamana viitoare, sa fie lansat cel de-al doilea. “Ninja si-a creat un renume, in spatele acestei denumiri existand deja o intreaga istorie. Un nou model va sosi la Salonul de Motociclete INTERMOT din Cologne, pe 30 septembrie. O motocicleta “Built Beyond Belief” va fi dezvaluita atunci, creata fiind din experienta inginerilor nostri si din pasiunea voastra. Noi am ales deja denumirea, Ninja H2. Mai multe detalii in curand.” Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/nou:_kawasaki_ninja123.html
  2. NM4 Vultus va sosi la vanzare la distribuitorii din Marea Britanie la pretul de 12.000 euro. Motorizarea va fi asigurata de un V2 de 745 cm3, imprumutat de pe NC750. Puterea dezvoltata este de 54 CP si un cuplu de 70 NM. Va veni din standard cu Dual Clutch Transmission, pentru gama NC750 fiind o optiune, incluzand modul semi si complet automat. Sistemul de franare ABS este si el prezent. NM4 Vultus este mai scump cu 2.800 euro fata de maxi-scuterul Integra. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/honda_nm4_vultus_va_sosi_la_vanzare_uk111.html
  3. Hesketh a vandut deja 16 modele al noului “24”, deschizand usile catre o motocicleta mai exotica in 2016. Intr-un interviu publicat de revista Telegraph, directorul firmei, Paul Sleeman spune ca firma are ca tinta vanzarea celor 24 de modele pana la finalul anului 2015, in ciuda pretului de 47.000 euro. “24 este ca un Aston Martin”, a spus el, “noi lucram la un Bugatti Veyron”. Deci, ne asteptam la un model muuult mai scump fata de existentul 24. Directorul sustine ca noua motocicleta va distruge multe recorduri, precum supercarul Veyron. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/hesketh_lucreaza_la_un_bugatti_veyron_al_motocicletelor.html
  4. Yamaha a dezvaluit recent editia aniversara de 30 ani a modelului VMAX - 200 CP! Editia speciala VMAX Carbon marcheaza 30 de ani de la lansarea originalului VMAX din 1985. Pe langa aceasta exista si o versiune de culoare gri mat. VMAX Carbon si editia gri mat este disponibila deocamdata in Marea Britanie din februarie pentru 18.749 lire, respectiv 15.749 lire. Prezentare VMAX Carbon: The ultimate drag racer inspired musclebike 200PS 1,679cc V4 liquid-cooled engine Massive power with raw torque output Exclusive carbon bodywork and Akrapovic mufflers Built to customize and make it your own Aluminium diamond-type twin spar frame Dual 320mm front discs with radial 6-pot callipers Large diameter 298mm rear disc Efficient shaft drive system 5-spoke alloy wheels with wide 200/50-18 rear tyre Compact and natural riding position The timeless motorcycling icon Yamaha Motor Europe N.V. / 2015 Press Information / VMAX Carbon (6 February 2015) Specificatii VMAX Gri Mat Super-powerful 1,679cc 4-stroke V4 engine Low profile aluminium frame Big, muscular design Hearty exhaust growl Great performance through rpm range Short powerplant centres mass for better handling SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/yamaha_a_dezvaluit_noua_editie_speciala_vmax_carbon.html
  5. Pilotii Movistar Yamaha, Valentino Rossi si Jorge Lorenzo au terminat primele teste de la Sepang pe locul 4 respectiv 5 dar Rossi insista ca echipa va trebui sa munceasca in continuare pentru a-i depasi pe cei de la Repsol Honda. Rossi a facut un progres vinerea trecuta. Acesta a lucrat la setarile motocicletei sale, YZR-M1, depasind recordul sau anterior de la Sepang, obtinand 1:59.401. Rossi a spus vineri: "Sunt multumit. A fost o zi buna si am avut rezultate la fel de bune. Dezvoltarea noastra a dat roade." "Sunt foarte fericit fiindca 1:59.4 este cel mai bun timp de la Sepang din cariera mea si sunt mai rapid cu 0.3 s fata de anul trecut. Este adevarat ce-i drept si ca vremea a tinut cu noi." "Am incercat de asemenea o simulare de cursa, dar nu la capacitate maxima!" "Am testat diverse componente ale motocicletei, ce mi-a placut si ce nu." "Singurul lucru negativ a fost viteza lui Marc si Dani. Ei sunt putin mai rapizi decat noi pe tura cu anvelope proaspete. Asta inseamna ca daca vrem sa ii batem, va trebui sa mai muncim!" SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/motogp/rossi_impresii_sepang.html
  6. Hero HX250R va sosi la vanzare in octombrie in India conform ultimilor stiri din lumea moto. Tocmai de aceea e posibil ca anul viitor sa ne bucuram de lansarea modelului in Europa. Modelul de 249 cmc arata impresionant pe hartie, dezvoltand 31 CP si un cuplu de 26 NM. Prima sa dezvaluire a fost in India anul trecut apoi Hero a adus modelul la Salonul Moto din Milano in noiembrie, spunand ca planuiesc sa vanda motociclete in Europa anul viitor. Compania a inregistrat de asemenea un brevet european care poarta numele de "HX250R". Diverse site-uri de stiri moto din India sustin ca Hero va lansa modelul HX250R la pretul de 2.800 euro in Europa. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/hero_hx250r_va_sosi_la_vanzare_in_octombrie.html
  7. Istoria marcii de motociclete din Catalunia a luat o alta intorsatura saptamana trecuta, probabil cea mai rea. Directorul Gas Gas Motos, Yariv Gilat a anuntat ca pana la aprobarea bancii de a oferi un imprumut pentru un plan de restructurare, compania va opri productia fabricii. Compania spune ca a lucrat la un plan care include o noua investitie ce va sustine cresterea companiei, dar “bancile au intarziat raspunsul si ne-au fortat sa incepem niste actiuni juridice pentru a proteja compania.” “Ca parte a acestui proces, a trebuit sa oprim productia pentru zilele urmatoare si vor fi probabil intarzieri ale noilor modele si a pieselor de schimb”. Nu este un secret ca firma Gas Gas a avut probleme in ultimii ani, Gilat a fost destul de sincer sa admita ca Gas Gas “se confrunta cu numeroase probleme, compania are datorii financiare substantiale din anii anteriori care au afectat operatiunile de zi cu zi in toate aspectele”. Gas Gas a fost fondata in 1985, deci ne asteptam sa celebram aniversarea de 30 ani anul acesta. Este estimat faptul ca firma produce undeva la 9.000 motociclete pe an, urmarind datele din 2012/2013, exportand in peste 50 de tari si creand 500 de locuri de munca directe si indirecte in Catalunia. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/economic/firma_gas_gas_isi_intrerupe_productia.html
  8. Columbianul Yonny Hernandez nu va participa in prima sesiune de teste MotoGP 2015 pentru Pramac Ducati din cauza unei accidentari la umar. Hernandez a avut parte de un accident in sesiunea de training de teren. Acesta si-a dislocat umarul stang. Asta inseamna ca va lipsi la testele de la Sepang de pe 4-7 februarie. Timpul de refacere este estimat undeva la 3 saptamani deci se asteapta sa fie pregatit pentru cea de-a doua runda de teste din Malaysia luna urmatoare, de pe 23-26 februarie. Pana atunci, pilotul Ducati Michele Pirro il va inlocui. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/motogp/hernandez_va_lipsi_la_primele_teste_motogp_2015.html
  9. Indian Chief Dark Horse se va intoarce ca model 2016, conform documentelor de emisie depuse. Acestea au fost inregistrate la California Air Resources Board (CARB) si sustin ca noul Chief Dark Horse va folosi un V2 de 1811 cmc, capabil sa dezvolte 139 NM. Acelasi motor este regasit si pe Indian Chief Classic, Chief Vintage, Chieftain si Roadmaster. Productia modelului a inceput din 2010 pana in 2013, negru cu accente de negru mat. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/indian_chief_dark_horse_2016_dezvaluit_in_documentele_de_emisie.html
  10. O casca semnata de 12 staruri MotoGP, cu un total de 58 de titluri mondiale, a fost vanduta pentru fabuloasa suma de 255.000 euro la o licitatie on-line. Aceasta a fost semnata de catre Giacomo Agostini, Angel Nieto, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Marquez, Dani Pedrosa, Wayne Rainey, Loris Capirossi, Alex Criville, Wayne Gardner, Scott Russell si Randy Mamola, fiind cea mai scumpa din lume. Un student din Spania, Alberto Hernandez si Oscar Haro, membru al echipei LCR Honda, au avut ideea de a picta o casca AGV in culoarea roz si a o da spre semnat pentru o strangere de fonduri caritabila. Anthony Constantinou, sponsorul LCR Honda 2015, a facut parte din publicul on-line si a castigat casca pentru suma de 255.000 euro. Constantinou a spus: "Cu atatea familii afectate de cancer, este important ca noi sa sustinem actele de caritate care asigura servicii vitale pentru pacienti. Echipa a facut o treaba excelenta in strangerea de fonduri. Sunt fericit ca am facut parte din aceasta cauza si sper ca acest lucru sa ii inspire si pe altii in lupta impotriva cancerului." Toate veniturile vor fi donate catre o asociatie spaniola ce lupta impotriva cancerului si o organizatie de caritate "Motociclisti pentru sanatate" care se ocupa de strangerea de fonduri pentru asigurarea transportului pe motociclete pentru asistentii medicali din Africa. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/evenimente/o_casca_semnata_de_legendele_motogp_a_strans_225.000_euro_la_o_licitatie_on-line.html
  11. KTM a declarat ca productia anuala din fabrica proprie din Austria, Mattighofen, a depasit 100.000 exemplare pentru prima oara anul trecut. Pe data de 17 Decembrie, la ora 09:00, un model KTM 1190 Adventure 2015 a iesit de pe linia de asamblare si a devenit motocicleta cu numarul 100.000 produsa acolo intr-un an calendaristic, alaturandu-se productiei totale de peste 1.200.000 vehicule de cand a intrat fabrica in lucru in 1999. In Noiembrie compania a anuntat ca a vandut 115.731 motociclete (+29.1 %), avand o crestere a veniturilor cu 6.448.000 euro (+20.4 %), pentru primele trei sferturi al anului, obtinandu-se cea mai mare crestere financiara din istoria companiei in primele noua luni. KTM spune ca acest lucru le-a dat o cota de piata de 8.4% in Europa, „lansarea noului 1290 SuperDuke si inceputul vanzarilor noilor modele Husqvarna fiind cruciale pentru succesul obtinut.” SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/economic/ktm_a_stabilit_un_nou_record_de_productie.html
  12. Doua noi concepte retro dezvaluite de Husqvarna la EICMA vor deveni modele de productie! 401 Vitpilen si 401 Svartpilen – folosesc acelasi sasiu si motor de pe KTM RC390 si Duke 390. Cele doua vor sosi la vanzare in 2017, dupa spusele lui Reinhold Zens. Vitpilen, in suedeza „sageata alba”, este un café racer modern in timp ce Svartpilen, sau „sageata neagra” este un scrambler cu anvelope de noroi. „Va pot spune ca ele vor veni ca modele 2017”, a spus Zens pentru revista suedeza Bike. Pentru cei ce nu stiu, Husqvarna este detinuta de KTM din 2013. Specificatiile modelelor Vitpilen si Svartpilen ar trebui sa fie similare cu cele ale modelului Duke 390, adica 43.5 CP si un cuplu de 45NM. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/conceptele_husqvarna_401.html
  13. Fausto Gresini a declarat ca Aprilia are nevoie de timp pentru a deveni un competitor puternic in MotoGP. Producatorul italian va concura alaturi de Honda, Yamaha, Ducati si Suzuki in 2015, dupa ce si-a propus intoarcerea la clasa regina pentru un sezon, planificand intial participarea in 2016. Aprilia va avea o versiune imbunatatita a motocicletei din Art Open Class pentru urmatorul sezon. Noua motocicleta va avea un motor complet nou cu valve pneumatice si planuieste sa aiba o cutie de viteze secventiala. Aprilia va folosi de asemenea un soft propriu pentru urmatorul sezon. Aprilia a concurat ultima oara in MotoGP in 2004 dar se intoarce in 2015 cu forte proaspete, alaturi de spaniolul Alvaro Bautista si fostul campion mondial la casa 250GP, Marco Melandri. Si Gresini, care a terminat colaborarea de 18 ani cu Honda, se va alatura proiectului Aprilia pana la finalul anului 2018 cel putin. Acesta crede ca e nevoie de timp pentru ca Aprilia sa fie o amenintare pentru dominatia japoneza din clasa regina. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/motogp/gresini:Aprilia_are_nevoie_de_timp.html
  14. Yamaha USA a dezvaluit un video cu Cameron Beaubier care piloteaza noul R1M pe pista Chuckwalla din California. La inceputul video-ului cu super motocicleta de 200 CP, Beaubier lauda “exceptionalul” sistem de control al tractiunii. Motocicleta prezentata este a celor de la Monster Energy Graves Yamaha. Acestia o vor prepara pentru MotoAmerica AMA Superbike Series, care va incepe in aprilie. Yamaha UK a anuntat recent preturile pentru R1 si R1M, sustinand ca acestea vor fi disponibile la distribuitori din martie pentru 14.999 lire (~19.000 euro), respectiv 18.499 lire ( ~23.600 euro). Varianta imbunatatita “M” vine cu suspensie electronica Ohlins si sistem de conectivitate cu smartphone-ul. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/primele_impresii_despre_yamaha_r1m_2015.html
  15. LA MULTI ANI! Suzuki a dezvaluit un scurt documentar despre GSX-RR, motocicleta ce va fi pilotata sezonul acesta in MotoGP de catre Aleix Espargaro si Maverick Vinales. In video se prezinta o mica parte din testele facute de cei de la Suzuki Motorcycle Technical Centre din Japonia, tunelul de vant si testul de durabilitate al motorului. De asemenea, apar secvente cu pilotul Randy de Puniet si pilotii Suzuki, Espargaro si Vinale care testeaza motocicleta sport 2015 pe circuitul Valencia din Spania. Dupa terminarea testelor, Espargaro a spus: “Deci, voi incepe cu cel mai frumos sentiment, ok? Prima atingere a acceleratiei a fost geniala, puterea este livrata agresiv.” Espargaro a adaugat pe final: “Imi place motocicleta. Este chiar buna.” SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/motogp/suzuki_a_dezvaluit_un_documentar_despre_noua_lor_motocicleta_motogp.html
  16. Primele modele BMW S1000RR 2015 aparute in Marea Britanie au fost deja testate si dezvolta 198 CP la roata spate. Echipele racing au inceput sa primeasca noul BMW S1000RR 2015 si se pregatesc sa il preparare pentru sezonul urmator. Prime Factors Racing, care va concura la World Endurance Championship anul viitor cu Gary Mason, Lee Johnston si Stefan Capella, au testat deja primul lor S1000RR pe dyno si au ramas impresionati de rezultatele de putere. Bruce Charman, Directorul Prime Factors a explicat: "Primul nostru RR pus pe dyno, cu anvelope si evacuare standard, dezvolta 198 CP la roata spate." "Anul trecut modelele noastre HP4 care au castigat campionatul ACU National Endurance produceau 186 CP din fabrica si le dusesem la 195 CP. Ne asteptam sa modificam noul S1000RR la peste 200 CP, rodat complet si cu o evacuare sport." SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/noul_bmw_s1000rr:_198_cp_pe_dyno.html
  17. Producatorul sloven de evacuari Akrapovic a dezvaluit un concept de motocicleta cruiser care poarta numele de Full Moon. Motocicleta a fost expusa anul acesta la Salonul de Motociclete Custom - Bad Salzuflen, fiind o colaborare intre Akrapovic si producatorul de motociclete custom Dreamachine Motorcycles. Motocicleta este fabricata aproape in intregime din metal si are o motorizare V2 de 1524 cmc S&S Knucklehead. Conceptul Full Moon detine o roata fata de 30 inch fabricata din aluminiu si carbon. Pe aceasta este fixat un disc de frana cu o marime considerabila, fata de discurile normale de motociclete. Doua evacuari Akrapovic sunt amplasate jos, sub codita in forma de lacrima, dandu-i un aspect atractiv, impreuna cu un sistem hidraulic de coborare ce permite motocicletei sa isi micsoreze garda la sol pentru a nu avea nevoie de cric pentru sprijin.
  18. Nick Sanders este cel mai rapid om din lume. El detine multiple recorduri mondiale, a pilotat motocicleta in jurul lumii de 7 ori si de-a lungul Americii de 8 ori. El este in prezent in Siberia...undeva. Care a fost prima ta motocicleta? Ca prim pas a fost o Honda 90 - avea un consum de carburant extraordinar si o experienta mizerabila de pilotaj, dar imi ofera libertate, pusti fiind. Am folosit-o pentru a transporta tot ce am luat pe barca mea, cum ar fi un TV si o bicicleta de curse - da, am fost un nebun. Am terminat printr-un accident cu o masina cand aveam 18 ani, am trecut prin parbriz si am fost aruncat in poala soferului. Nu mergeam atat de repede incat sa produc pagube serioase. Numeste motocicletele pe care le-ai avut. Primele mele motociclete au fost Honda 90 & 50 - trist dar adevarat. Am picat examenul de permis de trei ori pentru ca nu am putut demonstra folosirea ambreiajului. Apoi a urmat un MZ 250, apoi toata gama Triumph de la jumatatea anilor '90 - Speed Triples, Thunderbird, Daytona 900 si T595. Apoi m-am mutat pe Yamaha. Am pilotat XT660 (care mi-a placut foarte mult) de doua ori catre Timbuktu, Super Ténéré de trei ori de-a lungul Americii si patru modele R1 in jurul lumii in patru ocazii diferite. Am pilotat de asemenea al meu Enfield Bullet 500 in jurul lumii. Ce ai in garaj in acest moment? Toate cele de mai sus, nu as vinde si nu as da nimic din ce am pilotat. Care a fost cea mai buna / cea mai slaba? Cea mai buna motocicleta mi s-a parut R1 2005, cea pe care am pilotat-o in jurul lumii 19 zile. Era usoara la 171 kg, cocheta, super rapida pentru depasiri in India si perfecta pentru picioare scurte ca ale mele. Cea mai slaba ar putea fi Enfield. Acesta s-a stricat la fiecare 3 zile si m-a facut sa plang de frustrare. Daca ai putea avea orice motocicleta din lume care ar fi aceea si de ce? Imi doresc o Yamaha XV950 pentru o tura in America. Dar sunt multumit cu ceea ce am. Un atas montat pe unul din XT-urile mele ma poate ajuta sa imi car catelul sau unul dintre copii. Daca te-ai intoarce la motocicleta si ai vedea ca cineva ar incerca sa ti-o fure ce ai face? L-as bate rau! Dar daca ar fi intr-adevar solid as pune pe altcineva sa o faca... Echipamentul tau favorit de protectie? Casca mea de incredere - HJC RPHA 10+ - silentioasa si usoara. Folosesc un costum Touratech Campanero - 100 % impermeabil. Am pilotat cu el 160.000 km ultima oara, l-am purtat un an si arata destul de rau, dar ma tinea uscat. Care a fost cea mai memorabila experienta pe motocicleta si de ce? Cand m-am intors acasa dupa stabilirea primului record Guinness pentru pilotat in jurul lumii in 1996, am ajuns in bratele sotiei mele stiind ca ea imi va oferi primul copil si eram bucuros ca inca traiesc pentru a-i putea fi tata.
  19. Doua noi modele café racer Triumph au fost spionate in teste langa Barcelona, in Spania. Aspectul este similar cu cel al modelului Triumph Thruxton iar poza spion arata ca noua motocicleta va avea un motor complet nou de 1100 cmc racit pe lichid care va dezvolta 90 CP, mai mult cu 32 de CP fata de cel de 865 cmc, racit pe aer, prezent pe modelul Thruxton. Stirile de pe internet sustin ca noile modele ar putea fi numite Street Tracker - un titlu marca inregistrata de Triumph - sau sa fie o renastere a numelui Speed Twin. In poza este prezentat modelul "R", versiunea imbunatatita. Acesta vine cu o suspensie fata Ohlins regasita pe modelul Speed Triple R si doua amortizoare spate ajustabile Ohlins S36. Sistemul de franare este asigurat de cei de la Brembo iar saua are un singur loc. Cele doua modele vor veni cu ABS din standard si se asteapta sa intre in productie in 2016. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/poza_spion:caferacer.triumph.html
  20. Motocicleta Ducati cu numarul 1.000.000 tocmai a iesit de pe linia de productie de la Borgo Panigale. Este vorba de un Monster 1200S care i-a fost inmanat lui Ernesto Passoni de catre Claudio Domenicale, CEO Ducati Motor Holding la Audi City Lab. Prof. Rupert Stadler, CEO Audi Group, a fost si el prezent la ceremonia de la Milano. Motocicleta lui Passoni a fost personalizata oficial de Ducati, fiind serigrafiata cu laser pe prinderile ghidonului. Claudio Domenicali a spus: "Intre 1946 si prezent noi am dezvoltat, produs si distribuit 1.000.000 de vise care au devenit realitate pentru ducatisti. Puterea noastra este rezultatul muncii exceptionale facute zilnic de catre angajatii Ducati, contribuind la crearea unor motociclete frumoase, unice si dorite. Oferirea motocicletei cu numarul 1.000.000 direct in mainile unui pasionat Ducati aduce o traire incredibila si un stimulent pentru a ne continua dezvoltarea."
  21. Norton a dezvaluit un nou model ce poarta numele de Dominator SS. Firma britanica sustine ca noua motocicleta este complet omologata de strada, fiind inspirata din editia limitata Domiracer. Motorizarea este asigurata de un Norton 961 cmc capabil sa dezvolte 80 CP. SS va avea o suspensie completa Ohlins si frane Brembo monobloc din standard. Doar 50 de modele Dominator SS vor fi lansate in Marea Britanie in 2015, urmate de altele la lansarea internationala de pe finele anului, dupa spusele celor de la Norton. SS va costa 19.950 lire (~25.000 euro) si va intra in productie anul viitor.
  22. BMW se pregateste sa lanseze un nou model, acesta fiind spionat cu ceva luni in urma sub numele de "Concept Roadster". Noul model va face parte din gama 2015. Un brevet a fost inregistrat la California Air Resources Board ce prezinta un model 2015 R1200R care foloseste acelasi motor racit pe lichid, prezent pe ultimul R1200GS si R1200RT. Emisiile noului model sunt exact ca cele ale modelului GS si RT, asta inseamnand ca motorul va fi acelasi. Deci, 125 CP la 7.750 rpm si un cuplu de 124 NM la 6.500 rpm. Documentele inregistrate specifica de asemenea ca noul model va fi mai usor cu 10 kg decat motocicletele din gama 2015 care folosesc aceeasi motorizare. Franarea va fi asigurata de cei de la Brembo iar sistemul de iluminare cat si ansamblul spate va fi de tip LED. Evacuare va avea un stil GP. Pe langa R1200R, BMW va lansa noul S1000RR pentru 2015. Ne asteptam sa o vedem pentru prima oara la salonul INTERMOT Cologne pe 30 septembrie. Sursa: http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/noul_bmw_r1200r_este_confirmat.html
  23. Richard Hammond este unul dintre prezentatorii emisiunii Top Gear, impatimit de foarte mult timp de motociclism. Cum ai ajuns sa cunosti lumea moto si cum au fost primii tai ani de pilotat? Prima mea motocicleta a fost o Honda MTX50, am cumparat-o impreuna cu parintii mei la aniversarea de 16 ani. Nu era intr-o stare foarte buna dar arata mai mare decat o motocicleta de 50 cmc, nu avea cric deci eram nevoit sa o sprijin tot timpul. Dar, in ciuda acestor lucruri, am iubit motocicleta foarte mult. A fost ce-mi trebuia pentru a intra in contact cu o motocicleta adevarata. Am avut o multime de motociclete mici, inclusiv Honda XL100, cu care mai mult cadeam si dupa aceea un Kawasaki GP100 - despre care s-a scris ca am intrat intr-o masina Mini Metro. Dupa casca, echipamentul meu de motociclist cuprindea o jacheta din piele care a costat 5 lire si o pereche de cizme "off-road", dar slabe calitativ. Ai inceput de tanar, ce a urmat dupa aceea? A trebuit sa iau o pauza cativa ani dupa GP100 pentru ca nu am avut bani si lucram tot timpul. Dupa cativa ani mi-am cumparat o Honda NSR125R, care a fost cel mai tare lucru care mi s-a intamplat. Am avut o poza a motocicletei cu mine cu o luna inainte sa o cumpar. Apoi un biciclist m-a lovit in spate si a distrus-o. Am fost furios. Prima mea motocicleta mare a fost o Honda CBX750F. Nu am putut sa cred ce zgomot facea. Am folosit-o sa ma duc la munca tot timpul si sa o pilotez avand un radio-casetofon imens UHER, dat fiind faptul ca atunci lucram la un post de radio. Eram intr-o zi alaturi de cativa enduristi si ei erau departe, asa ca m-am gandit sa ii prind din urma, am ajuns pe teren cu iarba si am cazut rau. Ei m-au ajutat sa dea motocicleta jos de pe mine, dupa ce s-au oprit din ras. Ce ai in garaj acum? Am cateva acum. Un Sunbeam Model 2 din 1927, BMW R51 RS Replica 1950, racer-ul Norton Dominator 1959, noul Norton Commando 961 SE, Honda Gold Wing 1976, Kawasaki Z900 1974, Yamaha FS-1R 1976, Honda SS50, Kawasaki ZXR750H1, Suzuki GSX-R1100, Kawasaki KR1-S, Moto Guzzi Le Mans Mk1, Bimota YB9, Ducati 916 SPS Foggy Replica, doua BMW-uri K1, Suzuki GS1000, BMW K100RS, R100RT, R90 si motocicleta mea de zi cu zi este un BMW R1200RT. Am de asemenea un Brough Superior SS100 si urmeaza sa-mi soseasca un SS80 Race Replica. A, si o motocicleta trial - Suzuki TL125. Le-am folosit pe fiecare cat de des am putut. Nu ma vad ca un colectionar, doar imi place sa pilotez motociclete pe strada, nu pe pista. Imi place la nebunie. Sunt si altele pe care ai vrea sa le detii? Oh da, desigur! Mi-ar placea un Vincent Black Shadow, o Honda CBX1000, Kawasaki GPZ900, Kawasaki GPZ1000RX, Honda Fireblade 1992 si o Honda RC90. Nu m-as mai opri.
  24. Vanzarile au crescut cu 3.8% la nivel international si 3.4% in America. "Rezultatele financiare din al III-lea sfert al anului au fost conform cu asteptarile noastre si am reusit intr-un an sa crestem si sa avem o performanta financiara foarte buna", a spus Keith Wandell, Presedintele si Directorul Executiv Harley-Davidson. "Continuam sa vedem succesul produselor noastre, strategiile de vanzare si de productie, care ofera o experienta remarcabila clientului." Compania spune ca la nivel mondial distribuitorii au vandut 73.217 de unitati in al III-lea sfert al anului 2014, fata de aceeasi perioada a anului trecut in care s-au vandut 70.517 motociclete. "Lansarea gamei 2015 a fost un succes, incluzand reintoarcerea modelelor Road Glide si datorita eforturilor distribuitorilor nostri, vanzarile de motociclete din al III-lea sfert al anului prezent a avut o crestere puternica fata de anul trecut.", a spus Wandell. Anul acesta, distribuitorii din America au vandut 50.167 de motociclete Harley-Davidson, crescand cu 3.4% comparativ cu vanzarile de anul trecut, 48.529 motociclete in aceeasi perioada. Pe piata internationala, distribuitorii au vandut 23.050 de motociclete Harley-Davidson in al III-lea sfert al anului, comparativ cu 21.988 motociclete in aceeasi perioada a anului trecut, crescand cu 12.8% in Asia, 1.7% in Europa, Orientul Mijlociu si Africa si 7% in America Latina si mai putin cu 5.8% in Canada. In primele 9 luni ale anului 2014, distribuitorii au vandut 220.850 de noi motociclete Harley-Davidson, comparativ cu 214.964 motociclete in aceeasi perioada a anului trecut, vanzarile crescand cu 1.9% in America, 11% in Asia, 5.9% in Europa, Orientul Mijlociu si Africa si 1.2% in America Latina si mai putin cu 11.4% in Canada. Vanzarile au fost de 815.400.000$ comparativ cu 857.000.000$ in aceeasi perioada a anului trecut, fiind o scadere de 4.9%. Vanzarile de piese si accesorii au fost de 239.700$, in scadere cu 4.2% fata de anul trecut. Harley-Davidson spune ca se asteapta sa livreze in continuare inca aproximativ 270.000-275.000 motociclete la dealeri si distribuitori la nivel mondial in 2014. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/economic/harley-davidson_a_anuntat_ca_vanzarile_au_crescut_la_nivel_internatonal_si_in_america_in_al_iii-lea_sfert_al_anului_2014.html
  25. Pierre Terblanche a incheiat contractul cu Confederate Motorcycles si s-a mutat la Royal Enfield! Designerul sud-african, care a lucrat pentru Ducati, Cagiva, Piaggio si Norton, va fi head designer la firma Royal Enfield. Siddhartha Lal, CEO Eicher, care detine Royal Enfield, a spus: “Sunt foarte fericit sa anunt ca Pierre Terblanche va face parte din echipa noastra; este unul dintre cei mai buni designeri de motociclete, si e bine de stiut ca a creat diverse motociclete extraordinare ca head designer pentru Ducati de-a lungul timpului.” Stirea ca Terblanche se va muta la Royal Enfield vine imediat dupa zvonurile cum ca firma va crea o noua motociclete de tip adventure cu o motorizare de 400 cm3. SURSA: http://www.motoflash.ro/stiri/evenimente/pierre_terblanche_se_va_alatura_firmei_royal_enfield.html
×
×
  • Create New...