Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'stator'
Găsit 4 rezultate
-
Salutare! Plecand de la vorba aia “Crezi ca un profesionist este scump?! Stai sa vezi cat te ajunge cu un amator!”, va povestesc intamplarea mea si poate, in acelasi timp, imi dati si o mana de ajutor! In sezonul rece nu prea am mers cu motoreta, dar am lasat bateria pe ea si cand voiam sa merg cu ea nu prea avea curent. Drept urmare... ii tot dadeam de la masina. Am facut astea de cateva ori... pana intr-o zi cand am ramas fara curent in mers. Am tras-o pe dreapta si m-am dus sa cumpar o baterie noua, crezand ca asta e problema(naivul de mine s-a gandit ca poate “e veche si nu mai tine curent”). Dupa 2-3 zile... surpiza.... nu a mai pornit. A venit cineva, mi-a verificat incarcarea si am constatat ca de acolo este problema. Mai exact... STATORUL! Am discutat cu un mecanic foarte bun din bucuresti... mi-a confirmat ca e statorul, dar mi-a spus ca nu are timp acum. Nerabdator... am cumparat de la cineva de olx un stator (probabil china) cu 400 ron. ieri l-am montat.... asa cum am invatat de la batranul Youtube... si azi am ramas fara baterie! Nu incarca! daca este cineva prin Bucuresti si ma poate ajuta. Sau ma poate indruma catre un service care sa nu ia pielea de pe mine.... as fi foarte recunoscator! atasez niste poze cu cel vechi (ars) si cu cel nou.
-
Salutare, De curand am cumparat un GSXR 750 din 96. Toate bune pana intr-o dimineata cand am vrut sa-l pornesc si bateria era moarta. Crezand ca este doar veche (motocicleta a stat aproape 2 ani inainte sa o cumpar) am cumparat alta si mi-am vazut de treaba. Acum 2 zile cand sa plec de la lucru, aceeasi problema, bateria goala (ulterior am observat ca lichidul era scazut foarte mult in ea, a mai ramas un deget). Am verificat dupa indicatiile din manualul de service, stator (si tensiune in gol si rezistenta ok, nici nu atinge la masa vreuna din faze), releul pare ok ( masura diode, niciuna strapunsa). Partea ciudata este ca la relanti incarca 13.2 V dar cand turez putin motorul (peste 3000 - 4000 rpm) scade tensiunea pana spre 11 V. Masurand fazele statorului conectat la releul regulator am observat ca scade tensiunea in loc sa creasca (asa cum face cand este masurat fara sa fie conectat). Ce parere aveti? Este releul sau are ceva si statorul totusi? Astazi astept un releu de incarcare de la o yamaha, sa vad cum se comporta cu el, dar imi este frica sa nu il ard si pe asta. Multumesc, Octavian
-
Salutare ! Zilele trecute m-am lovit de o problema, motocicleta nu a mai vrut sa porneasca electric. Pana la urma am reusit s-o imping si s-o pornesc prin metoda traditionala. Partea ciudata este ca acum porneste din prima, ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Impreuna cu un prieten, m-am apucat sa masor valorile bateriei. Cu motorul oprit si fara contact, ne-a dat undeva la 12,35 V ( am incercat de mai multe ori cu acelasi rezultat ) Din momentul in care am pus contactul pe ON, a inceput sa scada pana la 12,14 V. Am pornit si motocicleta si am turat-o pana la 5k, iar valorile fluctuau intre 12,35 V - 13,00 V. Din ce am citit in manual, cu ea turata intre 4k-5k, trebuie sa arate ceva de genul 15V. Eu nu ma pricep la mecanica/electrica, iar inainte sa ma duc in service, va intreb pe voi ca poate este ceva evident, iar eu nu-mi dau seama. Am inteles ca poate fi baterie / releu / stator. Cum imi pot da seama care din ele este nefunctionala ? Multumesc frumos.
-
Buna ziua, Restaurez o motocicleta NSU 125 ZDB. Am ceva probleme la identificarea exacta a componentelor statorului, si a unor parti din el. In primul rand nu stiu exact ce piesa lipseste din cercul din partea dreapta, si apreciez orice ajutor puteti sa imi dati. In al doilea rand, nu stiu exact unde se duce firul de masa din cercul din partea de jos. Am mai pus ceva poze poate va dati seama mai exact despre ce este vorba. Multumesc frumos.
