Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'circuit'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 18 results

  1. Postez anunțul pentru un amic. Pentru detalii vă rog să vă adresați direct lui (Dragoș - 0733.749.749). =============== HONDA CBR 600 RR Fabricație: 2004 Kilometraj: 30.000km Preț: 2550€ Pregătită de circuit, înmatriculată (carte +talon +plăcuță înmatriculare), se înstrainează cu contract trecut la financiar (5 contracte) și se noteaza în talon “ înstrăinat către “ . ITP expirat. Dotari pentru circuit : Carene CRC fairings ( 3 kg ) Evacuare LeoVince Conducte race Manete race Amortizor ghidon Hyper Pro Crashpads Suporși stand spate montati în basculă Indicator treaptă cutie Pentru 2019 s-a înlocuit uleiul (Motul 300V), lichidul de racire, lichidul de frână și bateria. Cauciucurile sunt stradale m7RR-40% față și spate. Locație unde se poate vedea : Ilfov / București. Asigur transport oriunde în Romînia contra cost. Arată / funcționează impecabil. Important: nu exista piesele stradale (faruri ,carene ,etc.) FĂRĂ SCHIMBURI / VARIANTE DOAR CASH (€) NU ESTE STRICATĂ / NU ESTE ACCIDENTATĂ / A MERS PE AMKART DE 5 ORI FĂRĂ 2550€ NU O VAND Anunțul de pe olx aici.
  2. salut in speranta ca de data asta nu se sterge topicul, incercam din nou. daca exista interes pot aduce carene de circuit pt majoritatea modelelor ssp si sbk. carenele sunt din fibra, livrarea dureaza intre 2 si 5 sapt de la plata acestora. pretul este 310E . setul este complet, include aripa fata si tank cover. transport gratuit in NV tarii, eu fiind din Hunedoara, dar calatoresc mult in interes de munca. tel 0763680818 sau pe forum pozele sunt de la un gsxr k7-k8 1000.
  3. Salutare, exista entuziasti ai motocross-ului in Oltenia? Intreb pentru ca impreuna cu cativa prieteni intentionez sa deschid un circuit de motocross intre Craiova si Slatina (langa Bals) si as vrea sa stiu cati ar fi interesati sa participe la trackdays, concursuri si sesiuni de training.
  4. Legnakrad.

    Anvelope

    As dori sa pornesc acest topic pentru cei mai putin experimentati cat si pt cei cu experienta. Domeniul : importanta anvelopelor si folosirea lor, in special pe circuit si in conditii mai race. Daca puteti sa impartasiti fiecare din experienta voastra ar fi super. 1. Anvelope slick - Din ce am auzit, nu e bine sa iti iei anvelope slick decat daca esti pregatit si cu incalzitoarele deoarece guma se distruge daca nu se incalzeste uniform corect ? Pe mine ma tentau niste Metzeler Racetek slick deoarece am auzit ca ar fi ieftine si bune insa nu am incalzitoare deci nu ar fi treaba. 2. Presiunea - Trebuie avut grija la presiune in momentul in care vrei sa intrii pe circuit. Eu inca nu mi-am gasit presiunea ideala, pe GP Racer foloseam 1.8 fata 1.65 - 1.7 spate la rece. 3. Dotul - Degeaba e guma buna daca dotul este vechi, nu se mai incalzeste guma bine si atunci cand se incalzeste tot nu are aderenta necesara si te poate surprinde. 4. Tura de incalzire - minim o tura, doua de incalzire mare grija, o anvelopa rece este foarte periculoasa. 5. Anvelope folosite : Eu am folosit - Dunlop Gp Racer Endurance spate, Medium Fata. Guma tine destul de mult, aderenta foarte buna, timp de incalzire f rapid. Foarte alunecos cand e rece, cand se incalzeste ai aderenta foarte buna. Pret destul de mare dar anvelopa de incredere - Dunlop Sportsmart 1 - Guma tine destul de mult, aderenta buna daca nu te dai tare este arhisuficienta, timp de incalzire mediu. Cand e rece are aderenta destul de buna. Pretul ok insa am avut mai multe derapaje la iesirea din curba mai in forta insa foarte controlabil - Pilot Power 2 - Se aseamana mult cu sportsmart1. Diferenta e ca aderenta e mai buna insa atunci cand pierde aderenta este foarte imprevizibila, te ia complet pe nepregatite, mi se par riscante pt circuit pt ca iti dau incredere dupa care cand fortezi fug de sub tine subit. Spuneti-va parerile despre anvelope dar din incercat nu din auzite sau articole pe net . Personal m-ar interesa niste pareri despre Bridgestone bt003, Quaifier 2 (sunt ieftine), slickuri in general, Michelin Power one, Michelin Power Cup.
  5. Salutare! Ne-ar ajuta mult parerea voastra legat de un potential proiect prin care s-ar imbogati comunitatea noastra cu o pista amenajata pentru enduro dar nu numai. Va rog sa completati acest formular, dureaza maxim 2 minute: https://goo.gl/forms/f9s46hbTqumBczBx1 Mersi anticipat
  6. Între 7 și 9 iulie, la Serres, în Grecia, Campionatul Național de Motociclism Viteză pe Circuit are programate două etape naționale și europene BMU pe 8, respectiv 9 iulie (pe 7 iulie sunt doar antrenamente și calificări). Aici este pagina de Facebook a evenimentului: Pentru cei care sunt la început și doresc să vină la clasa Debutanți intrarea percepută de circuitul Seres pentru trei zile este 150 euro, licența națională costă 25 de euro iar asigurarea medicală 25 de euro. Pentru spectatori nu cred că poate exista un concediu mai frumos, orașul Serres este unul cu o atmosferă deosebită (toți cei care au ajuns să concureze la Serres pot confirma aceasta), aveți în apropiere plajele de la Asprovalta, traseele răcoroase ale munților Vrontous și frumoasa faleză de promenadă a orașului Salonic, un oraș plin de istorie.
  7. Azi am avut etapa a III-a din Campionatul National Individual de Viteza si European BMU. Maine etapa a IV-a. Circuitul Motorpark Romania Iata rezultatele integral http://www.frm.ro/category/viteza/rezultate-viteza/ Si cateva fotografii. » Post actualizat in 22 Apr 2017 18:13 Programul de mâine » Post actualizat in 23 Apr 2017 08:02 fotografii de la premierea etapei a 3-a https://web.facebook.com/FRMotociclism/posts/1392338930823127 » Post actualizat in 27 Apr 2017 09:18 Alte fotografii de la Clasa Superbike. Etapa IV din calendarul FRM https://www.facebook.com/pg/FRMotociclism/photos/?tab=album&album_id=1396836310373389
  8. cmd

    Ture pe Serres.GR

    Va salut,suntem un grup de 5-6 baieti care vrem pentru luna octombrie sa mergem la Serres,nu am mai fost pana acum ,nu stim absolut nimic despre circuit cum se procedeaza acolo cu intrarile& sesiunile ,ce costuri sunt ,la ce trebuie sa avem grija samd. Vrem sa stam 2 zile in cursul sapt ,weekendurile le avem ocupate. Multumim pentru orice informatie.
  9. RO Împreună cu prietenul meu Ciro Leone am luat parte la etapa RoSBK de la Serres. Atmosfera a fost cu adevărat extraordinară iar organizarea foarte bună. De aceea am decis să particip, pe cât posibil, în cât mai multe etape ale RoSBK. Din păcate nu am reușit să ajung la Brno. Dar prietenul meu Ciro a ajuns și a fost cu adevărat încântat, în special de participarea la cursa de anduranță. S-a oferit să mergem împreună la Hungaro. Prima zi la Hungaro nu a început prea bine pentru mine deoarece am avut o defecțiune la motor. Am decis să alerg și eu tot cu motocicleta prietenului meu, iar organizatorii au fost atât de înțelegători încât au aranjat să fim plasați în grupe diferite, putând astfel să participăm amândoi cu aceeași motocicletă. Bineînțeles doream să alerg cu propria mea motocicletă, deoarece îmi era foarte greu să fiu competitiv pe un circuit nou cu o motocicletă nouă. Cursa de anduranță de sâmbătă a fost cu adevărat bună pentru mine, echipa mea terminând în frunte. La finalul zilei de sâmbătă motocicleta cu care concuram a avut la rândul ei o defecțiune care m-a împiedicat să termin ultima cursă zilei. Am reușit să reparăm însă până duminică motocicleta prietenului meu și să intrăm în cursă, cursă pe care am terminat-o în frunte. Astfel o săptămâna care a început nefericit pentru mine s-a încheiat excepțional. Vreau să mulțumesc organizatorilor RoSBK și să îi asigur că ne vom reîntâlni. Toate cele bune! EN Me and mine friend Ciro Leone took part at the first race of ROSBK in Greece. The atmosphere was really great and it was good organised. Thats why we decided to take part to the races of ROSBK as much as possible. Unfortunatly i could take part at the race in Brno but my friend Ciro did. He was very pleased again and said that he enjoined the endurance race very much. He offered to go together to the race in Hungaria. The first day at the Hunariaring began not so good for me because i had a defect on my engine. This was a very unlucky start for me. We decided to ride with the same bike as my friend and the organisation was very helpfull and placed my friend in another group so we could ride the same bike ansd both could take part to the race. Of course i wanted to ride with my own motor because it was extra hard to ride at a new circuit with a new bike. The endurance race of saturday was really good and me and mine team finished first. At te other race of saturday the motor we raced with also had a defect and i couldn't finish the race. We repaired the bike of mine friend and could race sunday. I raced at the second race of that day and finished first. So the week began very unlucky for me but ended very good. I want to thank the organisation of ROSBK and we will meet for sure in the future by other races of ROSBK. Wish everybody the best.
  10. Rezultatele calificărilor de vineri 05.08.2016 - etapa RoSBK de la Hungaroring http://www.rosbk.ro/ro/home/1-latest-news/291-rezultate-calificri-hungaroring-05082016 SBK: 1. Gal Barda 01:54.796 2. Guy Harel 01:56.626 3. Razvan Ponoran 01:58.556 4. Ciro Leone 01:58.596 5. Ionut Mistode 01:58.671 6. Iosif Ureche 01:59.036 7. Alex Szekely 02:01.028 8. Stefan Marinescu 02:01.290 9. Eduard Alexandrescu 02:01.467 10. Cosmin Costescu 02:02.446 ____________________________ SSP: 1. Adrian Gyutai 01:55.227 2. Aron Romocea 02:00.042 3. Pap Bela 02:00.579 4. Eduard Socaci 02:01.654 5. Antal Lorand-Tamas 02:01.969 6. Adrian Sabau 02:02.181 7. Mitica Calaigiu 02:03.372 8. Victor Mihailescu 02:03.900 9. Silvio Muzzalupo 02:04.398 10. Virgil Marin 02:07.545 ________________________________ Rookies 1000: 1. Harun Akgün 02:00.225 2. Yasin Dogan 02:00.669 3. Ciprian Trifan Nectarie 02:01.059 4. Daniel Benza 02:01.340 5. Adrian Andronache 02:02.071 6. Forma Yaniv 02:03.418 7. Adiel Mayost 02:04.083 8. Eddy Ninja 02:06.650 9. Varga Csaba 02:06.902 10. Fatih Șenhisar 02:07.167 11. Omer Doga 02:07.669 12. Fabrizio Broggi 02:08.079 13. Laurentiu Stoiculescu 02:10.409 14. Guta Cristian 02:12.082 15. Dan Vlăduceanu 02:15.859 16. Cristian Goidea 02:16.347 17. Victor Chirita 02:16.467 18. Tal Zehavi 02:22.210 19. Mitrasca Ciprian 02:24.352 20. Alin Foarce 02:24.843 21. Liviu Tudosie 02:30.135 _____________________________ Rookies 600: 1. Bogdan Buleandra 02:06.618 2. Ghitea Cristian 02:07.714 3. Eli Elhasid 02:08.108 4. Catalin Manea 02:14.084 5. Uritescu Valentin 02:27.311 6. Kiara Firan 02:32.267 7. Daniel Mazilu 02:47.297
  11. Astazi am reusit sa vorbesc personal si cu "patronul" mini circuitului din Ciuperceni, iar acesta mi-a confirmat ca se va putea intra si cu motocicletele. Nu este destul de lat pentru viteze de motogp (initial, cel mai lat punct ar fi trebuit sa fie de 6 metri, dar au aparut ceva probleme cu asfaltarea si a trebuit reasfaltat, astfel ca bugetul inital a cam fost dat peste cap si in momentul de fata, cel mai lat punct este de 4,5 metri...am inteles ca ar fi ceva idei de extindere, dar probabil raman pentru anul viitor), dar pentru relaxare, va fi mai mult decat suficient. Iar daca nu este ok pentru motociclete, se vor putea inchiria oricand kart-uri (pentru copii, sau de 200 cmc pentru adultii care nu au mai fost vreodata cu un kart si de 270 pentru adultii care au putina experienta). Inca nu am discutat despre preturi, pentru ca nici el nu cred ca stie unde se vor situa (el numai ce a venit din strainatate si posibil peste doua saptamani sa plece inapoi pana la vara), iar "la comanda" sa ramana altcineva. Inaugurarea va avea loc pe data de 03.05.2016, iar detalii se pot afla si de pe pagina de facebook https://www.facebook.com/Karting-Ciuperceni-Satu-Mare-1015999425148341/info/?tab=overview Mini circuitul va fi dotat cu sistem de telemetrie, un local unde se va putea bea un suc rece si vestiare. Din pacate, nu am vazut sa fie spatiu suplimentar, in "garajul" lor (unde sunt kart-urile), pentru a lasa si motocicletele. Propun sa postam aici orice are legatura cu acest subiect, respectiv, fotografii, filmari, impresii, intrebari, informatii, etc.. Asfalt uscat P.S.: Pentru a nu se "intelege" altceva, mentionez ca nu am nicio legatura cu acest mini circuit, sau cu persoanele care se ocupa de acest proiect!
  12. http://www.rosbk.ro/ro/component/content/article/1-latest-news/271-interviu-victor-mihailescu Interviu - Victor Mihailescu Planuri de viitor? Ca si pilot am mers mereu pe latura safe a pilotajului, chiar daca nu este cea mai spectaculoasa sau cea mai rapida. Insa constanta si faptul ca nu am avut accidentari sau abandonuri tehnice m-au facut sa acumulez puncte si sa am clasari la final de sezon destul de bune. Deocamdata imi doresc sa termin in fata unor piloti romani cu care m-am duelat sezoanele trecute. Ca si echipa, Team33Cluj isi doreste sa ramana una dintre echipele de top din RoSBK si sa isi confirme valoarea in sezoanele ce vor urma. Daca te-ai intoarce in timp ai schimba ceva? Daca m-as intoarce in timp nu m-as mai da pe strada cu o motocicleta de viteza nici 10 minute. Mersul pe strada este atat de periculos si lipsit de adevaratele satisfactii pe care ti le ofera un motor de viteza, incat nu merita. Pe circuit, as fi inceput direct cu clasa SSP 600 in loc de SBK 1000 si poate ca m-as descurca mai bine acuma. Planuri de a schimba motocicleta? Nu am momentan, cu atat mai mult cu cat am investit destul de mult in Kawasaki ZX-6R 2014 pe care concurez in prezent. Motocicleta am cumparat-o noua si am echipat-o de la zero. Nici nu as avea o alta varianta mai buna pentru clasa SSP, deocamdata. Ce parere ai de pilotii romani comparativ cu cei din Europa? Pilotii romani sunt foarte competitivi si se ridica la nivelul celor din vest. Din pacate, proximitatea unor circuite de viteza si avantajul financiar au condus la o pregatire mult mai buna a pilotilor straini. Insa nu ne facem de ras… Ce ai recomanda unui tanar pilot care vrea sa vina pentru prima data la RoSBK? Sa investeasca in cauciucuri adecvate, noi si specifice curselor. Cred ca e cel mai important element de siguranta in prima faza. Apoi, sa apeleze la o scoala de pilotaj pentru a deprinde chestiunile de baza in pilotajul pe circuit. Si evident, sa nu se creada cei mai tari din prima zi. Cum ți se pare circuitul nostru de la Adâncata? Circuitul este foarte frumos desenat. Virajele sunt foarte tehnice si e si extrem de solicitant. Din pacate, chiar daca s-au facut investitii majore in anexele circuitului si infrastructura lui, pista este compromisa dpdv al calitatii executiei. Nu cred ca o vor putea remedia perfect, ceea ce inseamna ca va fi mereu denivelata si acest lucru scade gradul de placere si de siguranta. De ce te-ar alege un sponsor pe tine pentru a concura în RoSBK? Acesta este un subiect foarte complicat. Nu cred ca in Romania exista sponsori care sa aleaga pe criterii de performanta. Sau cel putin nu in motorsport. Noi incercam ca si echipa sa oferim sponosrilor nostri facilitati de expunere in public si organizarea de evenimente la care sa le oferim suportul nostru prin prezenta. In rest, trebuie sa ai relatii cat mai multe si mai bune pentru a te sustine cineva. Majoritatea o fac din pasiunea lor pentru motociclism si pentru ca acest sport este inca unul exotic la noi in tara. Cum te antrenezi fizic si tehnic? Fizic ma antreneze practicand aproape zilnic crossfit-ul. Este un sport pe care l-am descoperit de curand si ma atrage foarte mult. Din pacate este indoor, asa ca il completez cu bicicleta de sosea sau MTB si alergare.
  13. Salutare ! Zilele trecute m-am lovit de o problema, motocicleta nu a mai vrut sa porneasca electric. Pana la urma am reusit s-o imping si s-o pornesc prin metoda traditionala. Partea ciudata este ca acum porneste din prima, ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Impreuna cu un prieten, m-am apucat sa masor valorile bateriei. Cu motorul oprit si fara contact, ne-a dat undeva la 12,35 V ( am incercat de mai multe ori cu acelasi rezultat ) Din momentul in care am pus contactul pe ON, a inceput sa scada pana la 12,14 V. Am pornit si motocicleta si am turat-o pana la 5k, iar valorile fluctuau intre 12,35 V - 13,00 V. Din ce am citit in manual, cu ea turata intre 4k-5k, trebuie sa arate ceva de genul 15V. Eu nu ma pricep la mecanica/electrica, iar inainte sa ma duc in service, va intreb pe voi ca poate este ceva evident, iar eu nu-mi dau seama. Am inteles ca poate fi baterie / releu / stator. Cum imi pot da seama care din ele este nefunctionala ? Multumesc frumos.
  14. Dragi prieteni, "nationalul de vitezã" vã asteaptã! In cadrul programului nostru de dezvoltare a motociclismului viteza "Circuitul pentru toti", va invitam pe aceia dintre voi care au participat la evenimentele noastre "track days" (sau ale altor organizatori) si au motocicletele pregatite pentru circuit sã participati la Campionatul National de Motociclism Vitezã, al cãrui promotor si co-organizator suntem. Veti regãsi aceeasi atmosferã de camaraderie si spirit de familie cu care v-am obisnuit la organizãrile noastre, dar într-un cadru sportiv, concurential. Stim cã vã doriti sã participati si la curse, nu doar la antrenamente, asa cã vã încurajãm sã vã înscrieti la clasele de Debutanti 600/1000, sau chiar la Seniori SBK/SSP. Veti avea si ocazia sã-i vedeti de aproape "la treabã" si sã învãtati din exerienta veteranilor curselor de la noi: Ionel Pascotã, Robert Muresan, Cãtãlin Cazacu, Daniel Vârgolici, Emil Drãghici, etc... La prima etapa a CNMV au participat 42 de sportivi, majoritatea debutanti. Vã asteptãm sã le "îngrosati rândurile". Vã asigurãm o bunã mediatizare TV si online, pentru a vã fi mai usor sã vã gãsiti sponsori. In plus, vã asigurãm conditii de participare cu formalitãti simplificate (rezolvabile online) si taxe reduse. Vã stãm la dispozitie pentru a vã ajuta sã rezolvati cu usurintã putinele formalitãti care trebuie fãcute, precum si cu sfaturi privind regulamentul de pregãtire a motocicletelor. Detalii despre taxe si conditiile de participare gãsiti pe Facebook, pagina evenimentului etapei 2 si pe pagina oficialã a "CNMVR". Vã asteptãm la curse! Echipa HoleShot Track Events ttps://www.facebook.com/events/829632190454794/ https://www.facebook.com/CNMVR » Post actualizat in 07 Jul 2015 08:53 Astãzi este ultima zi în care vã puteti înscrie cu taxã redusã la etapa II a CNMV - 170 Euro. Cei care vor sã participe la o singurã etapã isi pot face formalitatile de inscriere / legitimare / asigurare la circuit, la secretariatul de concurs, iar vizita medicala pentru 1 cursa se face la medicul sportiv care conduce echipele ambulantelor. Va asteptam la 'Nationalul de Viteza"! https://www.facebook...29632190454794/
  15. Salutare tuturor! Va invitam la track days: In premierã, toti bikerii sunt bineveniti, pe orice tip de moto! HoleShot Track Events vã invitã pe 5 si 6 Iunie sã vã petreceti weekend-ul pe circuit, la Motor Park Romania. Ziua de Vineri este dedicata pilotilor de SBK/SSP, amatori sau sportivi, inclusiv cu motoare de stradã, iar Sambata, surpriza, ii asteptam pe toti motociclistii sa descopere pista de la Adâncata, cãlare pe orice tip de "armãsar" (sport,naked, touring, adv, etc...) Regulamentul, tarifele si programul le gãsiti pe pagina de Facebook a evenimentului. Ne vedem la circuit! https://www.facebook...52487168137809/ » Post actualizat in 03 Jun 2015 18:12 O micã clarificare in legatura cu programul zilelor de vineri si sambata: revizia tehnica incepe la 8:00, dar dureaza toata ziua, se va face pe masura ce vin participantii. Va asteptam la pista! » Post actualizat in 03 Jun 2015 20:29 Carenele de pista NU sunt obligatorii. Inscrierile si revizia tehnica se fac pe tot parcursul celor 2 zile, nu doar intre 8:00-9:00 (ne-am dat seama ca nu toata lumea e matinala, iar acest weekend este destinat distractiei) REGULAMENT TEHNIC de participare la track days 5-6 Iunie: (pentru siguranta tuturor celor de pe circuit) - Frâne în stare perfectã, cu grad de uzurã scãzut - Pneuri cu grad de uzurã scãzut, în stare foarte bunã, cu DOT recent - Lant + pinioane cu grad scãzut de uzurã - Motocicleta nu trebuie sã sufere de nicio scurgere de fluide (benzinã, ulei, antigel, lichid frânã, ulei furcã) - Farurile, lampa stop si semnalizatoarele se mascheazã complet cu colant sau power-tape. - Oglinzile retrovizoare se demonteazã sau se pliazã si se mascheazã complet cu colant sau power-tape. - Motocicleta nu poate avea nicio componentã cu terminatii ascutite (capete de ghidon, scãrite, esapament, etc...) - Plãcuta de înmatriculare, dacã nu este încastratã în suport de plastic, de demonteazã la circuit. Echipament rideri: - Cascã integralã sau flip-up - Jachetã din piele sau material textil rezistent la abraziune, cu protectii complete (umeri, coate, spate) - Pantaloni din piele sau material textil rezistent la abraziune, cu protectii la genunchi (sau cu genunchiere aplicate deasupra) - Cizme sau ghete înalte, cu protectii, omologate pt. moto - Mãnusi din piele sau material textil rezistent la abraziune, cu protectii. Astfel "dotati", vã asteptãm la distractie! » Post actualizat in 04 Jun 2015 08:31 In cazul in care participantii doresc sa fie cronometrati, taxa de transponder este de 10 Euro pe zi.
  16. Bine v-am gasit. Sa spunem prin absurd ca din pasiunea pentru motociclete s-a nascut o alta pasiune , care incepe sa apese cat mai tare, acea de a face ceva de performanta, sau poate la un nivel mediu acolo, la categoria "viteza". Chiar daca majoritatea veti spune ceva de genul "dute si plimba-te apoi gandeste la ceva serios" nu aveti ce cauta in acest topic. Acum am rugamintea daca aveti cunostiinte care imi pot da un sfat, o parere, va raman recunoscator ( dau si o bere nu asa pe gratis ). Un curs sau o scoala in Brasov exista de domeniul acesta ? Sa nu se inteleaga gresit, nu doresc un curs de invatare de pilotaj, ci un curs de pilotaj pe circuit ( stiu, nu avem asa ceva in Brasov ) , dar ma gandesc ca de undeva tot se incepe nu ? Rog seriozitate.
  17. Salutari, Ar fii doritori pentru o "excursie" la circuitul de la Tg Secuiesc? Perioada ar fii 13-14 Iunie sau 14 - 15 Iunie. Pretul: 150 RON / zii sau 30 RON / ora in incintea circuitului. https://www.facebook.com/#!/circuitskatkart /index.php?/topic/702082-ture-pe-skatkart/ aici puteti gasii tot fel de detalii despre pista / poze... colegii din Bucuresti se dau acolo destul de des
×
×
  • Create New...