koss Postat Septembrie 1, 2011 Share Postat Septembrie 1, 2011 stie cineva unde pot gasi ceva de genu ?(frame protection) http://www.ktmworld....er_parts.asp%3E incearca aici /index.php?/topic/662966-park-dezmembrari-motociclete-enduro-cross/ in poze aveau si aparatoarea de cadru , da era SH Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
laurentiu.moto Postat Septembrie 29, 2011 Share Postat Septembrie 29, 2011 Salut ! Imi poate spune si mie cineva cam cati cai putere are un KTM EXC 300 si cam cat consuma?? NUMAI BINE si multumesc anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Septembrie 29, 2011 Share Postat Septembrie 29, 2011 motomike.eu spune ca ar avea 52 HP. Consumul nu stiu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vargoneti Postat Octombrie 2, 2011 Share Postat Octombrie 2, 2011 daca iti iei 300 nu te uiti la consum in primul rand Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zoli13 Postat Octombrie 3, 2011 Share Postat Octombrie 3, 2011 o intrebare pt cei ce s-au lovit de problema indoirii cotului galeriei (450 exc 2006)cum se remedieaza daca se remediaza ori va fi o noua investitie??? am uitat o pozacu victima Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vargoneti Postat Octombrie 3, 2011 Share Postat Octombrie 3, 2011 o intrebare pt cei ce s-au lovit de problema indoirii cotului galeriei (450 exc 2006)cum se remedieaza daca se remediaza ori va fi o noua investitie??? am uitat o pozacu victima cu aer comprimat si incalzita cu lampa de gaz(cel putin la 2t merge ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
siadimet Postat Octombrie 3, 2011 Share Postat Octombrie 3, 2011 cu aer comprimat si incalzita cu lampa de gaz(cel putin la 2t merge ) Nu merge indreptata.Una noua, sau una second hand buna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dragossss Postat Octombrie 3, 2011 Share Postat Octombrie 3, 2011 Ar mai fi o solutie care merge incercata iarna. Demontezi cotul, pui putina apa in el si astepti sa inghete.Cand gheata se dilata cotul se indrepta. Metoda asta a fost probata cu succes pe un wr 426. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ion99 Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Salut! Am dobandit si eu o portocalie de curand,cam batranica si cu o gramada de probleme tehnice. Fiind prima motocicleta (400 exc din 2001) nu am stiut la ce sa ma uit cand am cumparato si apoi cu cine sa o repar(deci am luat cateva tepe). De curand a inceput sa scoata un suierat, care se amplifica cand accelerez. Nu trage aer fals, nu fluiera pe la esapament, vine din zona motorului parca mai repede din zona ambreajului si se aude la fel la aceeasi turatie indiferent de viteza in care sunt, pe liber, cu ambreajul cuplat sau decuplat. cam de unde credeti ca ar putea veni acest suierat si cat de greu credeti ca este sa incerc eu sa remediez ? Salut! Am dobandit si eu o portocalie de curand,cam batranica si cu o gramada de probleme tehnice. Fiind prima motocicleta (400 exc din 2001) nu am stiut la ce sa ma uit cand am cumparato si apoi cu cine sa o repar(deci am luat cateva tepe). De curand a inceput sa scoata un suierat, care se amplifica cand accelerez. Nu trage aer fals, nu fluiera pe la esapament, vine din zona motorului parca mai repede din zona ambreajului si se aude la fel la aceeasi turatie indiferent de viteza in care sunt, pe liber, cu ambreajul cuplat sau decuplat. cam de unde credeti ca ar putea veni acest suierat si cat de greu credeti ca este sa incerc eu sa remediez ? Flacara violeta s-a stins dupa alegeri. SA FI MURIT SI FLACARA PORTOCALIE OARE? Hai fratilor puneti va mintea la contributie nu ma abandonati asa! Mobra inca scartaie nu o lasati sa moara asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Octombrie 30, 2011 Autor Share Postat Octombrie 30, 2011 Salut! Am dobandit si eu o portocalie de curand,cam batranica si cu o gramada de probleme tehnice. Fiind prima motocicleta (400 exc din 2001) nu am stiut la ce sa ma uit cand am cumparato si apoi cu cine sa o repar(deci am luat cateva tepe). De curand a inceput sa scoata un suierat, care se amplifica cand accelerez. Nu trage aer fals, nu fluiera pe la esapament, vine din zona motorului parca mai repede din zona ambreajului si se aude la fel la aceeasi turatie indiferent de viteza in care sunt, pe liber, cu ambreajul cuplat sau decuplat. cam de unde credeti ca ar putea veni acest suierat si cat de greu credeti ca este sa incerc eu sa remediez ? Flacara violeta s-a stins dupa alegeri. SA FI MURIT SI FLACARA PORTOCALIE OARE? Hai fratilor puneti va mintea la contributie nu ma abandonati asa! Mobra inca scartaie nu o lasati sa moara asa. mai omule cum dracu vrei sa iti dea cineva un sfat cand spui ca motorul scoate un suierat????stau si ma gandesc de 10 minute ce ar putea sa aiba,dar pana nu auzi concret cum suna motorul nu are cine sa te ajute.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ion99 Postat Octombrie 30, 2011 Share Postat Octombrie 30, 2011 mai omule cum dracu vrei sa iti dea cineva un sfat cand spui ca motorul scoate un suierat????stau si ma gandesc de 10 minute ce ar putea sa aiba,dar pana nu auzi concret cum suna motorul nu are cine sa te ajute.. Ai perfecta dreptate dar crede ma ca nici eu nu pot sa descriu prea bine. Se aude un fluierat ca un turbo uzat(stiu ca nu are turbo era doar ca o comparatie) sau ca un rulument uzat(care bineintels se invarte cu aceeasi turatie cu motorul). Plec o saptamana din tara(si culmea la austrieci) dar cand ma intorc am sa o inregistrez si o sa incerc sa postez filmuletul pe forum. ps cer indurare flacarii portocalii pt ofensa dar m-am panicat cand 10 zile nu s-a gasit cineva sa imi spuna macar ca sunt un dobitoc(finally happened). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Enduro Braesti Postat Octombrie 31, 2011 Share Postat Octombrie 31, 2011 Ca o varianta verifica rulmentii la ambielaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Octombrie 31, 2011 Share Postat Octombrie 31, 2011 no offence, insa in general intretinerea e preferabil sa fie facuta de persoane care si sunt in stare, iar sportul asta este din pacate destul de costisitor si prin mentenanta destul de instensa ce e necesara pentru a te bucura de motoreta. mergi la cineva priceput care nu aude turbouri uzate in exc-uri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Octombrie 31, 2011 Autor Share Postat Octombrie 31, 2011 no offence, insa in general intretinerea e preferabil sa fie facuta de persoane care si sunt in stare, iar sportul asta este din pacate destul de costisitor si prin mentenanta destul de instensa ce e necesara pentru a te bucura de motoreta. mergi la cineva priceput care nu aude turbouri uzate in exc-uri are dreptate soso,eu personal nu imi cumpar o motocicleta SECOND-HAND,si asta e valabil ptr toata lumea, fara sa ma uit in primul rand cum arata garajul celui care imi vinde motorul..aici sunt 2 variante:are garajul ticsit de scule,sprayuri,solutii etc,stiu clar ca omul ala isi intretine motorul si atunci ma hotarasc intr-un fel sau altul,daca cineva imi arata motorul tinut la parterul unui bloc,acoperit cu o zdreanta plina de praf si in casa are un patent si un spray de lant vechi,ma intorc si plec pe loc..invatatura de minte ptr cine isi cauta un motor mai vechiut..nu incercati sa ma contrati ca nu este o regula,dar cine intretine corespunzator un motor de hard enduro,indiferent de culoare trebuie sa aiba un gramada de scule si solutii..sper ca nu am divagat de la discutie,dar este primul lucru care imi vine in cap cand ma gandesc la o achizitie de genul asta si la evitarea unor probleme de gen suierat,batut,fluierat etc la motor..asteptam filmuletul cu turbo uzat.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
grex Postat Noiembrie 1, 2011 Share Postat Noiembrie 1, 2011 la honda xr fluieratul de turbo era dat de lantul de distributie care a trebuit schimbat. la ktm nu stiu daca poate fi asta, dar e un punct de plecare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CazyRO Postat Noiembrie 5, 2011 Share Postat Noiembrie 5, 2011 Salut! Am dobandit si eu o portocalie de curand,cam batranica si cu o gramada de probleme tehnice. Fiind prima motocicleta (400 exc din 2001) nu am stiut la ce sa ma uit cand am cumparato si apoi cu cine sa o repar(deci am luat cateva tepe). De curand a inceput sa scoata un suierat, care se amplifica cand accelerez. Nu trage aer fals, nu fluiera pe la esapament, vine din zona motorului parca mai repede din zona ambreajului si se aude la fel la aceeasi turatie indiferent de viteza in care sunt, pe liber, cu ambreajul cuplat sau decuplat. cam de unde credeti ca ar putea veni acest suierat si cat de greu credeti ca este sa incerc eu sa remediez ? Flacara violeta s-a stins dupa alegeri. SA FI MURIT SI FLACARA PORTOCALIE OARE? Hai fratilor puneti va mintea la contributie nu ma abandonati asa! Mobra inca scartaie nu o lasati sa moara asa. E posibil ca ceea ce auzi tu sa fie sunetul specific KTM EXC-F. Asta nu inseamna ca nu poate fi si altceva. Sfatul pe care ti-l pot da, este sa asculti in mers o alta motoreta KTM si vezi daca face la fel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorin_ktm Postat Noiembrie 5, 2011 Share Postat Noiembrie 5, 2011 sustin ca e posibil, cum a zis si grex, lantul de distributie, si la mine suiera putin(se aude mai mult odata cu cresterea turatiei), si inca ceva ce mie imi zornaia in plus, dreapta, pe partea cu kickstart, in spatele capacului, in fata o piulita mare de aluminiu ce se slabeste, si pt care solutia mea e ovalizarea sau tesirea acesteia plus solutie de blocare(blocare partiala), dupa care a disparut zornaitul. e doar parerea mea de amator. salutare! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ion99 Postat Noiembrie 6, 2011 Share Postat Noiembrie 6, 2011 Ca o varianta verifica rulmentii la ambielaj. Mersi pt sugestie. Caut in cartea tehnica si in doua trei saptmanani ma apuc de desfacut. are dreptate soso,eu personal nu imi cumpar o motocicleta SECOND-HAND,si asta e valabil ptr toata lumea, fara sa ma uit in primul rand cum arata garajul celui care imi vinde motorul..aici sunt 2 variante:are garajul ticsit de scule,sprayuri,solutii etc,stiu clar ca omul ala isi intretine motorul si atunci ma hotarasc intr-un fel sau altul,daca cineva imi arata motorul tinut la parterul unui bloc,acoperit cu o zdreanta plina de praf si in casa are un patent si un spray de lant vechi,ma intorc si plec pe loc..invatatura de minte ptr cine isi cauta un motor mai vechiut..nu incercati sa ma contrati ca nu este o regula,dar cine intretine corespunzator un motor de hard enduro,indiferent de culoare trebuie sa aiba un gramada de scule si solutii..sper ca nu am divagat de la discutie,dar este primul lucru care imi vine in cap cand ma gandesc la o achizitie de genul asta si la evitarea unor probleme de gen suierat,batut,fluierat etc la motor..asteptam filmuletul cu turbo uzat.. Aveti dreptate amandoi dar faptul e consumat in cazul meu. Cat despre a merge la specialist sunt de acord cand ai incredere in el(si eu am avut). De asemenea oricine trebuie sa inceapa de undeva. Cred ca trebuie sa imi dovedesc ca sunt "in stare" sa o si repar/intretin mai ales dupa ce am fost in stare sa accept ca e un sport costisitor. Dupa parerea mea asta o sa contribuie la cimentarea relatiei dintre noi doi . E posibil ca ceea ce auzi tu sa fie sunetul specific KTM EXC-F. Asta nu inseamna ca nu poate fi si altceva. Sfatul pe care ti-l pot da, este sa asculti in mers o alta motoreta KTM si vezi daca face la fel. Mersi pt sfat(din pacate e singurul ktm din zona). La inceput nu facea. A inceput brusc, din mers sa faca asa. sustin ca e posibil, cum a zis si grex, lantul de distributie, si la mine suiera putin(se aude mai mult odata cu cresterea turatiei), si inca ceva ce mie imi zornaia in plus, dreapta, pe partea cu kickstart, in spatele capacului, in fata o piulita mare de aluminiu ce se slabeste, si pt care solutia mea e ovalizarea sau tesirea acesteia plus solutie de blocare(blocare partiala), dupa care a disparut zornaitul. e doar parerea mea de amator. salutare! Suna periculos ce spuneti voi. Cred ca o sa incep sa verific de aici. Sa aiba un intinzator ceva pe acolo? La mine a inceput dintr-o data, nu a aparut ca urmare a uzurii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Noiembrie 13, 2011 Autor Share Postat Noiembrie 13, 2011 Mersi pt sugestie. Caut in cartea tehnica si in doua trei saptmanani ma apuc de desfacut. Aveti dreptate amandoi dar faptul e consumat in cazul meu. Cat despre a merge la specialist sunt de acord cand ai incredere in el(si eu am avut). De asemenea oricine trebuie sa inceapa de undeva. Cred ca trebuie sa imi dovedesc ca sunt "in stare" sa o si repar/intretin mai ales dupa ce am fost in stare sa accept ca e un sport costisitor. Dupa parerea mea asta o sa contribuie la cimentarea relatiei dintre noi doi . Mersi pt sfat(din pacate e singurul ktm din zona). La inceput nu facea. A inceput brusc, din mers sa faca asa. Suna periculos ce spuneti voi. Cred ca o sa incep sa verific de aici. Sa aiba un intinzator ceva pe acolo? La mine a inceput dintr-o data, nu a aparut ca urmare a uzurii. da este un intinzator pe care il poti verifica foarte simplu.este pe partea cu schimbatorul de viteze chiar pe lateralul blocului motor si este fixat cu doua suruburi de bloc.ca sa verifici daca lantul este uzat desfaci intai surubul din mijloc cu grija.O sa iasa un arc asa ca vezi cum manevrezi treaba.Apoi desfaci suruburile care fixeaza pe bloc intinzatorul si detasezi piesa..In interior este o piesa care seamana cu un fel de tija cu niste crestaturi pe ea..Daca este impinsa la maxim(nu mai sunt dupa blocator nici un fel de dintisori care ar mai putea impinge tija inspre interiorul motorului,inseamna ca lantul trebuie inlocuit..atentie intarirea arcului sau modificarea ca lungime a tijei nu rezolva situatia..trebuie schimbat lantul obligatoriu.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ion99 Postat Noiembrie 15, 2011 Share Postat Noiembrie 15, 2011 da este un intinzator pe care il poti verifica foarte simplu.este pe partea cu schimbatorul de viteze chiar pe lateralul blocului motor si este fixat cu doua suruburi de bloc.ca sa verifici daca lantul este uzat desfaci intai surubul din mijloc cu grija.O sa iasa un arc asa ca vezi cum manevrezi treaba.Apoi desfaci suruburile care fixeaza pe bloc intinzatorul si detasezi piesa..In interior este o piesa care seamana cu un fel de tija cu niste crestaturi pe ea..Daca este impinsa la maxim(nu mai sunt dupa blocator nici un fel de dintisori care ar mai putea impinge tija inspre interiorul motorului,inseamna ca lantul trebuie inlocuit..atentie intarirea arcului sau modificarea ca lungime a tijei nu rezolva situatia..trebuie schimbat lantul obligatoriu.. sarumana sefu pt detalii. Sunt un expert la cautat arcuri in patru labe pe jos. Sper sa imi iasa! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
0ctav Postat Noiembrie 20, 2011 Share Postat Noiembrie 20, 2011 o intrebare pt cei ce s-au lovit de problema indoirii cotului galeriei (450 exc 2006)cum se remedieaza daca se remediaza ori va fi o noua investitie??? am uitat o pozacu victima dai o gaura in partea opusa indoiturii....si apoi cu un dorn, un ciocan, ambitie si finete ( ajuta si incalzitul cu flacara)....intrepti indoiturile!!! mie mi-a iesit aproape perfect... ulterior sudezi si finisezi gaura data!! bafta!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinagape Postat Noiembrie 21, 2011 Share Postat Noiembrie 21, 2011 (editat) dai o gaura in partea opusa indoiturii....si apoi cu un dorn, un ciocan, ambitie si finete ( ajuta si incalzitul cu flacara)....intrepti indoiturile!!! mie mi-a iesit aproape perfect... ulterior sudezi si finisezi gaura data!! bafta!! Nu umblati cu prostii.Bagati apa numai acolo unde este indoit si punetil la inghetat la -20 grade si dupa 2 incercari e ca nou , si asta fara a folosi dopuri. Probat de mine pe 2 coturi busite rau. Daca nu va incape in congelator asteptati gerul si il lasati afara la -15,20 grade.Succes!! Editat Noiembrie 21, 2011 de sorinagape Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
0ctav Postat Noiembrie 21, 2011 Share Postat Noiembrie 21, 2011 (editat) Nu umblati cu prostii.Bagati apa numai acolo unde este indoit si punetil la inghetat la -20 grade si dupa 2 incercari e ca nou , si asta fara a folosi dopuri. Probat de mine pe 2 coturi busite rau. Daca nu va incape in congelator asteptati gerul si il lasati afara la -15,20 grade.Succes!! ... cred ca vorbesti despre tobele primare de 2 timpi!!...astea se indreapta cu apa la presiune de la wapp....fara nici un frigider!! coturile groase de patru timpi ( cum a pus si colegul nostru poza... )..nu se prea indreapta asa!! eu ..pe unul aplatizat grav..am fost nevoit sa-l tai si sa-l reconstruiesc!!! bafta!! Editat Noiembrie 21, 2011 de octavius Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Mark81 Postat Noiembrie 22, 2011 Share Postat Noiembrie 22, 2011 Octav, el se refera la galeriile 4T, gheatza are putere sa le umfle, ce nu inteleg eu e ca la gheata nu e ca la apa unde cedeaza punctul cel mai moale, gheatza impingein toate partile relativ egal, deci s-ar putea sa nu iasa forma tocmai bine, dar de umflat se umfla sigur. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinagape Postat Noiembrie 22, 2011 Share Postat Noiembrie 22, 2011 ... cred ca vorbesti despre tobele primare de 2 timpi!!...astea se indreapta cu apa la presiune de la wapp....fara nici un frigider!! coturile groase de patru timpi ( cum a pus si colegul nostru poza... )..nu se prea indreapta asa!! eu ..pe unul aplatizat grav..am fost nevoit sa-l tai si sa-l reconstruiesc!!! bafta!! Vorbesc despre coturile de KTM 4timpi.Am indreptat de 2 ori 2 coturi mai rau busite decit cel din poza fara nici o problema.Incercati si veti ramine uimiti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.