sebicozaurus Postat Mai 21, 2008 Share Postat Mai 21, 2008 Pacient: BMW F650 Classic (din 98) Vreau sa schimb rulmentii de directie si vreau sa stiu (daca stie cineva si vrea sa ma ajute) ce rulmenti ar trebui sa iau de la rulmentarie ca la magazinu moto e putin cam aberant. Si inca o intrebare. Cat de complicat poate sa fie acest schimb de rulmenti si ce ar mai trebui sa stiu? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Aleko Postat Mai 21, 2008 Share Postat Mai 21, 2008 paibaga ochiul in manualul de BMW F 650, daca nu-l ai il gasesti pe pro-bike la daunlauds cred. Acolo trebuie sa scrie cotele rulmentilor. Asa e, mai da-i in mm cu cosmelia aia de Bavaria. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Mai 22, 2008 Autor Share Postat Mai 22, 2008 Nu scrie nimic de felul rulmentilor in manual!! Secretosii!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Survolaj Postat Mai 22, 2008 Share Postat Mai 22, 2008 Atunci ia niste scule si demonteaza...sigur are stantat pe rulmenti ce tip sunt. have fun! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Mai 22, 2008 Autor Share Postat Mai 22, 2008 In delungi cercetari pe forumuri am gasit!!! Cod rulment directie pt BMW F650 Classic din 98....... 30205 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Mai 22, 2008 Share Postat Mai 22, 2008 (editat) Da ce au patit rulmentii vechi ? La F-ul 650 din 1999 al meu am observat ca directia mergea in cocoloase, avand cateva pozitii in care se intepenea putin cand roata fata era suspendata. Am desfacut si am gasit zone mici de rugina pe calea de rulare intre bile, si hopurile se produceau cand bilele treceau peste rugina care erau evident mai unflate. Totul a plecat de la fabricatie, italienii de la BMW nu au pus destula vaselina la directie care mai era si foarte consistenta. Am remediat defectul fara sa inlocuiesc rulmentii, ci i-am curatat si i-am frecat usor cu smirghel fin pana au diparut micile pete de rugina, apoi vaselina la greu, reglat jocul si hopurile au disparut. Altfel rulmentii cu role sant indestructibili! Editat Mai 22, 2008 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Mai 23, 2008 Autor Share Postat Mai 23, 2008 Pai mobra asta o am doar de 2 luni dar am hopit-o la greu pe coclauri. Ca incepător nu mi-am dat seama la inceput, dar a verificat-o cineva Âşi mi-a zis ca trebuiesc schimbați. Simtome: ca Âşi cum ar face clic pe direcția înainte Âşi are un mic hop. Nu e mare frecție... dar tre să-i schimb semeringurile la furcă Âşi dacă umblu acolo nu vreau să o mai desfac Âşi cu următoare ocazie. Si felu ăsta de hop cică se formează de la hopăieli pe coclauri... dacă nu e strâns bine tot ansamblu ăla de direcție, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Achile Postat Mai 23, 2008 Share Postat Mai 23, 2008 Pai mobra asta o am doar de 2 luni dar am hopit-o la greu pe coclauri.Ca incepător nu mi-am dat seama la inceput, dar a verificat-o cineva Âşi mi-a zis ca trebuiesc schimbați. Simtome: ca Âşi cum ar face clic pe direcția înainte Âşi are un mic hop. Nu e mare frecție... dar tre să-i schimb semeringurile la furcă Âşi dacă umblu acolo nu vreau să o mai desfac Âşi cu următoare ocazie. Si felu ăsta de hop cică se formează de la hopăieli pe coclauri... dacă nu e strâns bine tot ansamblu ăla de direcție, ti-am spus la magazin, trebe schimbatzi... am experienta de la 2 yama si un suzuki. Ia-ti rulmentii si te ajut cat pot. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Mai 24, 2008 Autor Share Postat Mai 24, 2008 I-am schimbat pe domnii rulmenti cu unii FAG cod 30205. Aia vechi: ala de sus era acceptabil cu o mica urma de ceva, ala de jos era praf. Adica avea pe partea exterioara urmele de la toti cilindrii aia din con. Multumesc pt sfatu de a schimba bilele alea patrate fabricate in bulgaria (aia originali). Am mai schimbat si semeringurile si uleiu de la furca. Parca e alta viata dar cred ca burdufele alea care l-am luat sunt cam mari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.