Max Friz's R 32 Postat August 25, 2008 Share Postat August 25, 2008 cei care viziteaza site-ul oficial ural stiu probabil deja despre acest eveniment intitulat First European URAL - Meeting (Castle Schaunberg near Eferding, Upper Austria) http://www.ural.cc/index.php?id=26,121,0,0,1,0 ceea ce poate nu stie toata lumea e ca ca baietii de la ural moto au organizat participarea unui grup din romania la aceasta intalnire. e vroba de un nr. de 6 urale: 2 solo (eu si @TomCat), 2 wolf-uri si 2 cu atas. plecam din romaina prin arad, pe 3 sept. singurul lucru pe care il regret e ca nu voi putea veni la 7 scari , dar poate la anul nu se mai suprapun (fiind 2 evenimente "dedicate"). calatoria in sine e deja o aventura, cat despre eveniment si eu sunt curios cum va fi. pun si programul in limba engelza (se poate citi si de pe pagina data mai sus in link): Basic informations about the First European Ural Meeting Time: Friday 5th until Sunday 7th of September 2008 Location: Castle Schaunberg near Eferding, Upper Austria The meeting will take place in the inner courtyards of a medieval castle. The whole ensemble is heritage-protected. Of the castle only some walls and half of the donjon are left. We have already held some small meetings in this romantic ambience. Unfortunately there is no infrastructure for catering and accomodation or even something luxury available. But we will of course take care of the catering. As an exception we are allowed to drive into the castle with our sidecars. But of course everyone should take care that there are no damages inside. Camping There is not enough space inside the castle to camp. Therefore we are building up a camping place at the foot of the castle, on the meadow of a “Mostbauer” (this is a farmer in Austria who produces an alcoholic apple cider). The camping ground is about 3 minutes per bike and about 15 minutes per foot away from the castle. In the evening we will have a shuttle service between the castle and the camping ground, of course in authentic style, with a Ural Trike. Adress: David und Maria Pichler, Mostheuriger 4081 Hartkirchen, Rienberg 2 Price for camping: EURO 5,-- per person and night This amount is to be paid directly to David and Maria Pichler on the camping ground. Maria Pichler will also offer breakfast and of course you can enjoy an original Austrian snack here. Please inform us per registration form if you want to camp of if you want a hotel room. The camping ground will already be open from Thursday 4th of September 2008 on, for all those who want to enjoy a short holiday in this region. Hotel, Pension, private rooms Accomodation is available in many different price categories within a radius of about 10 km from the castle. Please book your room directly. Please contact us if you need help with the booking. Programme Friday, 5th of September 2008 Arrival of the participants 16.00 to 20.00 o’clock Inscription for the participation of the Roadbook Rallye. Technical scrutineering of the sidecars. Medical examination of the drivers. Hand-out of the starting plates 20:00 o’clock: Drivers meeting and hand-out of the roadbooks. Saturday, 6th of September 2008 08.00 to 09.00 o’clock meeting of the sidecars for the start of the Rallye in the castle 09.00 to 10.00 start of the sidecars 12.00 to 14.00 o’clock Lunch on the Castle ruin Prandegg 20.00 o’clock Awards From 21.00 o’clock Music Sunday, 7th of September 2008 Departure of the participants Roadbook-Rallye: The highlight of the meeting will be the Roadbook Rallye on Saturday The tour is about 150 km long and leads through the northern part of Austria, called “MĂźhlviertel”. The region “MĂźhlviertel” is a manifold countryside. We have chosen a route which gives us beautiful looks inside and outside of the country. On the checkpoints there are points to gather. The checkpoints will also be at medieval castles. Of course there will be enough off-road tracks. Partially not easy. But for every trained Ural driver achievable. Satuday evening we will have the awards together with barbeque, campfire and life music. The awards are of total value of about EURO 4.000,00. All participants will get an award. The awards will be dedicated from our spare parts stock and therefore useful for each Ural driver. The main award will be a Ural trailer together with the tow-bar for a Ural sidecar. Consolation prize will be an oil filter. Ural Fan Shop During the whole meeting we will open a shop where all of our accessories will be available. Costs We will charge EURO 5,-- entry fee per person for all the 3 days. The whole amount will be forwarded to the castle association. Children under 14 years of age are free. The camp ground costs EURO 5,-- per person per night The fee for the Roadbook Rallye is EURO 20,00 per Person. Included in this fee: organisation, lunch, drinks, road toll Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valicaddy Postat August 25, 2008 Share Postat August 25, 2008 cine mai vine, cine mai vine... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat August 25, 2008 Share Postat August 25, 2008 cine mai vine, cine mai vine... ...tu nu esti normal?! Austricia e pe cealata parte a Globului! Si nici odata nu le-as da satisfactie austriecilor.....'tui in aripa de 'dealeri'.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TomCat Postat August 26, 2008 Share Postat August 26, 2008 Ce ai bre cu bietii austrieci? Ce, nu tre' sa maninca si gura lor ceva? Pina la urma s-ar parea ca vor pleca doar 4 motociclete. Cine si cum va ajunge (primul) la destinatie, ramine de vazut... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sangre Postat August 26, 2008 Share Postat August 26, 2008 o sa fie super acolo cu siguranta...cat despre costuri...in afar ade benzina si 10 E pentru locul de campare in Castel nu sunt alte cheltuieli din cate am inteles... Daca as fi avut bani as fi mers si eu cu Uralul meu... poate la anul... sa faceti poze! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valicaddy Postat August 26, 2008 Share Postat August 26, 2008 sa faca cine merge... io boicotez cu succes. ) sau merg acolo si le dezmembrez discret o motoreta sa-mi iau ce-mi trebuie... n-au ei habar cat de repede ma pot misca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mendozaccc Postat August 26, 2008 Share Postat August 26, 2008 ce frumos ar fi daca.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valicaddy Postat August 26, 2008 Share Postat August 26, 2008 ce frumos ar fi daca.... sau nu! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator DARK-RIDER-82 Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 ei si voi acuma... CAT E PANA-N AUSTRIA??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Max Friz's R 32 Postat August 27, 2008 Autor Share Postat August 27, 2008 Pina la urma s-ar parea ca vor pleca doar 4 motociclete. Cine si cum va ajunge (primul) la destinatie, ramine de vazut... pai sa speram ca ajungem toti odata. sau vrei sa ne intrecem intr-o cursa de anduranta ? sau merg acolo si le dezmembrez discret o motoreta sa-mi iau ce-mi trebuie... n-au ei habar cat de repede ma pot misca. poate dupa cursa se dezmembreaza cateva si doneaza organe. ia zi, ce te-ar interesa? ei si voi acuma... CAT E PANA-N AUSTRIA??? uite un traseu arad-eferding, in jur de 730 km: http://hartacalarasi.ro/autorute-ro-arad+eferding.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Estremadura Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 traseul va fi sper frumos, poate ne oprim prin Budapesta, Viena, Praga, dam o tura pe la Balaton... dupa dispozitie.Bugetul din pacate trebuie sa includa pe langa benzina si ceva fonduri pentru cazare pe drum si mancare. Acolo nu poti sa-ti pui cortul la margine de sant ca pe la noi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator DARK-RIDER-82 Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 (editat) http://hartacalarasi.ro/autorute-ro-arad+eferding.html deci se poate... numai ca ar trebui sa ai o medie de 100km/h , si sa nu te opresti deloc pana in Austria daca iti fac cu ochii boschetii , "sa-i uzi "nitel?! scade media de viteza asta eliminand orice alta problema"minora" ce ar putea sa apara pe parcurs... mie mi se pare ca e un traseu potrivit mai degraba pentru un VFR poate fi facut si cu un Dnepr sau Ural da' iti ia o zi... >24 h Editat August 28, 2008 de DARK-RIDER-82 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Estremadura Postat August 29, 2008 Share Postat August 29, 2008 cine a zis ca ne grabim?... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Septembrie 10, 2008 Share Postat Septembrie 10, 2008 Ce se mai aude?Ca la telefoane nu raspund copiii! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valicaddy Postat Septembrie 10, 2008 Share Postat Septembrie 10, 2008 din cate stiu azi au intrat in tara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TomCat Postat Septembrie 13, 2008 Share Postat Septembrie 13, 2008 (editat) Ne-am intors, miercuri pe la prinz am intrat in tara. Traseul a fost de cca. 3.300 de km prin Ungaria-Slovacia-Austria-Cehia-Slovacia-Ungaria-acas'. Poze, impresii, masa si dansurili mai tirziu. Una peste alta, drumul si intilnirea au merita efortul, iar Uralele de 750 s-au comportat, ca sa zic asa, fara greseala Join the story, ride Ural! (ori mai pe romaneste: nu dati banii pe prostii, cumparati Ural la copii. Or sa va multumeasca cind vor creste ) Citeva poze: Oarece comentarii: din cauza unei furtuni care a fost cu o saptamina inainte de intrunire si care a facut ceva distrugeri in zona, nu s-a mai putut tine intrunirea in Eferding ci in Aschach (v. poza 7), un sat/orasel aflat la vreo 10 km de Eferding. Daca nu era furtuna, trebuia sa campam in ograda unui fermier producator de cidru . Cum vremea i-a stricat omului acareturile, am campat in Aschach pe malul Dunarii, in incinta unui vechi santier naval, acum devenit muzeu. In pozele 2 si 3 este un Ural care a participat la raliul de aproximativ 200 de km si care a cazut intr-o ripa de vreo 10 m adincime. N-a patit mare lucru... Pozele 4 si 5 cu indicatoarele catre pavilioanele unde se faceau inscrierile la raliu si vizita medicala . In 6 se vede hambarul in care au avut loc masa, felicitarile si dansurile. Proprietarul motocicletei BMW din foto 9 si 10 are 3 fetite, drept pt care are si un atas pe masura. In 12 organizatorii - staff-ul Ural Austria. In 13, 14 & 17 masa, in 15 felicitarile (au fost premiati primii 10 care au terminat raliul), iar in 18, 20 si 22 dansurile. In poza 22 este un francez care a cintat la canistra, binenteles de Ural!! In foto 19 este cistigatorul locul 1 la raliu, un elvetian care a primit ca premiu o remorca pt motocicleta (v. foto 2, 29 & 30). Din grupul nostru n-a participat nimeni la raliu. Erau admise numai moto cu atas echipate corespunzator. Insa am primit si noi un premiu, pentru echipajul venit de la cea mai mare distanta. Printre altele, am primit si ce se vede in poza 16 Desi n-am avut inca nevoie de primul ajutor, ne-am simtit mult mai in siguranta pe drumul de intoarcere spre casa... Acelasi premiu l-au primit si englezii; una din motocicletele cu care au venit se vede in foto 23. In foto 24 era expozitie cu vinzare de accesorii. Motocicletele nu erau de vinzare, sunt modele care nu se mai fabrica cum este Cobra (cea galbena). Desi a fost o intrunire monomarca, in camping s-au mai vazut si citeva motociclete de alte marci: fro' 2 Harley-uri (nu le-am mai fotografiat ca-s prea comune ), 2 Puch-uri, 1 Triumph si 1 Royal Enfield cu atas Editat Septembrie 12, 2008 de TomCat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Aleko Postat Septembrie 13, 2008 Share Postat Septembrie 13, 2008 (editat) superb, cea mai tare poza e aia cu Niprul la intrunirea Uralelor, mi-ar fi placut si mie sa vin cu Niprul. Bagam steagul Ucrainei si vindeam lopatele si canistre si portbagaje la 10% din pret . Frumoasa excursie, intradevar join the story, ride Ural or Dnepr Editat Septembrie 13, 2008 de Aleko Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Max Friz's R 32 Postat Septembrie 15, 2008 Autor Share Postat Septembrie 15, 2008 printre participantii la intrunire au fost si francezii de la Amicale de France - Dniepr-Oural: http://dnepr.ural.free.fr/index.php de altfel, castigatorul cursei (pe un ural vorona limited edition 2006, cu nr. 13 de concurs), desi elvetian (dar francez prin nastere), este membru in acest club. din partea celor de la Amicale am primit o invitatie pentru anul viitor, la intrunirea lor din franta (independent de o eventuala editie a 2-a a "european ural meeting"). dupa cum vedeti si de pe site-ul lor, au nu doar urale, ci si nipre ... functionale! asa ca poate reusim sa ne organizam si sa mergem chiar mai multi decat am fost acum in austria. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 http://www.upmonitor.ru/editorial/comments/2007-11-06/903/ ...traducerea automata e destul de aproximativa , da' se intelege destul de bine ca au probleme mari de tot...si nu reusesc sa iasa din ele... ...uzinele IMZ impropriu numite uzine , sunt mai mult un atelier mic de manufactura... Imi spunea si Vladimir Tureaev, ca rusii cumpara scutere in draci si automobile...nu mai intereseaza pe nimeni motocicltele grele cu atas...iar modelele noi , desi acolo incep de la 5000 de dolari , nu 7000 de euro(!) sunt inaccesibile pentru imensa majoritate a muritorilor de rand... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Estremadura Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 (editat) IMZ produce acum cam 2500-3000 de mobre pe an. Nu mai sunt o uzina ca pe vremuri. Dar asta n-are nici o legatura cu drumul nostru in Austria sau excursia proiectata pentru la anul in Franta sau spiritul motocicletei cu atas. Nu sustine nimeni ca motocicleta cu atas este pentru toata lumea, iar de bine de rau Ural acopera o nisa de piata. Orice alt producator de motociclete cu atas moderne are preturi de 3 ori mai mari. Economia de piata... Dupa cum s-a vazut, oamenii nu sunt porniti impotriva altor marci (desi era o intrunire monomarca) locul 3 la raliu l-a castigat un BMW(cu 3 copii in atas) iar pe 5 a iesit un Nipru. Incearca sa te duci la o intrunire HD cu BMW-ul sa vezi ce se intampla. Totusi nici un proprietar de Nipru nu s-a incumetat sa vina cu noi pana acolo... o fi din cauza distantei sau a vitezei cu care ne-am deplasat? (am avut sute de kilometrii de autostrada unde am mers sustinut cu 100-110 km/h). E drept ca dupa regimul asta Uralul meu cu atas la intoarcere s-a resimtit nitel... Oricum speram ca la anul echipa din Romania sa fie mai numeroasa pe drumul spre Franta sau de ce nu inapoi in Austria. Editat Septembrie 18, 2008 de cios Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 ...eu imi faceam niste socoteli, ca Uralul ar fi o alternativa de viitor la motoarele de nipru, dar daca si astia sunt cu un picior in groapa nu stiu ce sa mai zic... Tot scobesc de ceva vreme pe site-urile sovietice , dupa piese de schimb pentru uralele noi sau cele vechi , dar e saracie mare...Pentru cele noi nu gasesti nimic, iar pentru cele de 650 , tot cate un dealer si o mana de piese...Nu stiu ce "manager care urca firma pan-la cer" au ei la Irbit, dar in afara site-ul oficial , ala colorat pe care nu reusesti sa afli decat adresele si telefoanele dealerilor din Rusia...NIMIC! In felul asta sigur, nu vor avea cu ce sa-si plateasca energia electrica.... ...viitorul este un diesel italienesc in cadrul de Nipru.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 (editat) amin Editat Septembrie 18, 2008 de drobu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Estremadura Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 (editat) ...eu imi faceam niste socoteli, ca Uralul ar fi o alternativa de viitor la motoarele de nipru, dar daca si astia sunt cu un picior in groapa nu stiu ce sa mai zic...Tot scobesc de ceva vreme pe site-urile sovietice , dupa piese de schimb pentru uralele noi sau cele vechi , dar e saracie mare...Pentru cele noi nu gasesti nimic, iar pentru cele de 650 , tot cate un dealer si o mana de piese...Nu stiu ce "manager care urca firma pan-la cer" au ei la Irbit, dar in afara site-ul oficial , ala colorat pe care nu reusesti sa afli decat adresele si telefoanele dealerilor din Rusia...NIMIC! In felul asta sigur, nu vor avea cu ce sa-si plateasca energia electrica.... ...viitorul este un diesel italienesc in cadrul de Nipru.... Pe site-urile rusesti poti sa cauti mult si bine, piese pentru modelele noi nu se gasesc decat in reteaua de dealeri oficiali. Mai mult, motocicletele facute pentru piata din Europa au alte specificatii decat cele facute pentru Rusia sau SUA. Avand in vedere numarul relativ mic de mobre Ural noi mi se pare normal sa incerce sa-si protejeze afacerea, daca fabrica si dealerii nu vand piese dau faliment si deci chiar ca dispare marca si cu ea si piesele de calitate. La un dealer oficial poate ca platesti mai mult, dar macar ai o piesa buna cu garantie. Fiecare alege ce vrea. Eu dupa ce am facut tot felul de experiente pe Uralul meu in dorinta de a iesi mai ieftin, am ajuns tot la piesele de origine. Editat Septembrie 18, 2008 de cios Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ubord Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 Pe site-urile rusesti poti sa cauti mult si bine, piese pentru modelele noi nu se gasesc decat in reteaua de dealeri oficiali. Mai mult, motocicletele facute pentru piata din Europa au alte specificatii decat cele facute pentru Rusia sau SUA. Avand in vedere numarul relativ mic de mobre Ural noi mi se pare normal sa incerce sa-si protejeze afacerea, daca fabrica si dealerii nu vand piese dau faliment si deci chiar ca dispare marca si cu ea si piesele de calitate.La un dealer oficial poate ca platesti mai mult, dar macar ai o piesa buna cu garantie. Fiecare alege ce vrea. Eu dupa ce am facut tot felul de experiente pe Uralul meu in dorinta de a iesi mai ieftin, am ajuns tot la piesele de origine. ...fabrica nu are cum sa-si vanda piesele de schimb la preturile practicate de dealeri...deci noapte!La felul in care este promovata si la preturile practicate , nu prea au ce sa protejeze intre 5000 de dolari un Solo in Rusia , si 7000 de euro de la dragii de austrieci e o diferntza cam obraznica! Ironia e ca merg de pe unele pe altele(650-750) cu cateva exceptii, toate... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sangre Postat Septembrie 18, 2008 Share Postat Septembrie 18, 2008 (editat) cateodata valoare obiectului este data si de pretul pe care esti dispus sa-l platesti...strategie de marketing ....asta ar putea sa fie o explicatie sau paote ca sunt multe lucruri pe care nu le stim...care se regasesc in pretul produsului... insa sa recunoastem un lucru...uralul e o motocilceta iubita! Editat Septembrie 18, 2008 de sangre Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.