Bmw F650 Probleme La Incarcare

[Dan Cata]

Ia borna de la baterie in timp ce merge si te pregatesti si de un CDI

[Ekosekthor]

OK, nu testez cu borna. In caz ca este releul, merge inlocuit cu unu de honda CBR 600 F1? Sau trebuie neaparat unu pentru bmw?

Mesaj completat

Vad ca nu mai pot da edit.

 

Apropo, daca incarca prea mult, nu merge sa pun un consumator dupa releu care sa ia din acel surplus de curent? Un cooler... 2 daca e nevoie. Un potentiometru?

 

Sau trebuie totusi sa ma gandesc deja sa-l schimb?

Editat Noiembrie 6, 2010 de Ekosekthor

[Dan Cata]

 

ia o baterie si masoara incarcarea. ne zici cat ii si pe urma iti zicem ce sa faci.

 

[Ekosekthor]

Ok, in caz ca incarcarea este facuta corect, unde as putea sa montez coolerul? La care fire? Chestie pe care oricum trebuie sa o fac mai devreme sau mai tarziu. Cooleru si grila de protectie sunt deja pregatite.

 

Macar asa evit pe viitor defectarea precoce a releului de incarcare.

Mesaj completat

Bun, deci mi-am luat multimetru digital. Cel analog era cam vechi si nu stiu cat de bine mai indica.

 

Deci, eu sunt incepator... si cum nu am unele reflexe formate inca mai plec cu robinetu de benzina inchis si seara il uit deschis. Deci, la mine momentan (mai putin acum ca l-am inchis) dimineata motorul se resusciteaza din inec. Azi dimineata am scos bateria de pe redresor, am masurat-o -> 13.5v. Dupa ce am pornit motoru cu chiu cu vai era la 12.5.

 

Am lasat-o putin sa se incalzeasca, s-a ridicat putin acu de la apa si masuratorile la relanti cu faru pe faza scurta era de 12.70 - 13.30. Asta cu socul jumate tras si la 2000rpm.

 

Acuma seara am masurat iar imediat ce am ajuns acasa - 15.76 la relanti si turat pana in 15.80/82 deci nu urca pana la 16 sau dupa.

 

Maine la 11 ma duc sa iau bateria noua, sa fac iar masuratorile?

[nick 85]

Eu cred ca ii releul. Si eu am patit la fel. Sunt curios cu bateria noua cum ii incarcarea. Spor.

[nick 85]

Eu cred ca ii releul. Si eu am patit la fel. Sunt curios cu bateria noua cum ii incarcarea. Spor.

[nick 85]

Eu cred ca ii releul. Si eu am patit la fel. Sunt curios cu bateria noua cum ii incarcarea. Spor.

[Ekosekthor]

Releul e, am dat o pornire pana nici nu am pus bateria noua pe motor si surpriza... 17.60 asta la 12.30V cat avea bateria, deci e prea mult!

 

Am oprit motoru, am pus la loc saua si am dat comanda de-un releu. In 2 zile trebuie sa-mi vina si il si mut langa vasul pt lichidul de frana!

[nick 85]

Releul e, am dat o pornire pana nici nu am pus bateria noua pe motor si surpriza... 17.60 asta la 12.30V cat avea bateria, deci e prea mult!

 

Am oprit motoru, am pus la loc saua si am dat comanda de-un releu. In 2 zile trebuie sa-mi vina si il si mut langa vasul pt lichidul de frana!

De unde ai comandat releul si cat a costat?

[Ekosekthor]

De pe okazii cu 200 ron un releu aftermarket care cica se potriveste.

Mesaj completat

Azi am montat releul. A trebuit sa tai cablurile, sa le cositoresc si sa pun tub din ala de cauciuc care se strange la caldura peste lipituri. Am lasat msi lungi firele si probabil cand o fi mai caldut afara o sa-l mut in dreapta langa rezervoru de la lichidul de frana. L-am si testat, baga 13.5 la relanti deci e ok

 

Multumesc de ajutor.

Mesaj completat

Apropo, am uitat sa spun ca l-am si mutat deja. Acum dupa ce merg cu motoru jumate de ora si pun mana pe releu e CALDUT. Nu fierbinte, nu arde, nu rosu incins ca bomba termonucleara, ci caldut