Sari la conținut

nick 85

INACTIV
  • Număr conținut

    318
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de nick 85

  1. Ma gandesc ca va fi nevoie de diagnoza. Am vorbit la Piaggio Sibiu care sunt aproape de mine si au zis ca numai la Bucuresti s-ar ocupa de asa ceva. La cald se stinge becul. Am mai observat ceva. Daca ii motorul rece se aprinde becul imediat dupa ce plec de pe loc, pe masura ce se incalzeste motorul becul se aprinde la interval mai lung dupa ce plec de pe loc si dupa ce ii cald bine nu se mai aprinde deloc.Daca nu ma insel mufa de diagnoza ii langa baterie.
  2. Salutare. Am cumparat si eu de curand un Piaggio X8 din 2007 cu 9500km cu carte service din Germania. Pe la 11500 km mi s-a aprins becul ,,check engine''. Pornesc motorul, merg cateva sute de metri si se aprinde becul. Opresc la o intersectie sau decelerez se stinge becul. Merg cu el vreo 8 km se stinge becul si nu se mai aprinde daca este cald motorul. La relanti nu se aprinde niciodata. Motorul merge si porneste la fel dar ma deranjaza becul aprins. Nu are cineva idee cam ce ar putea fi?
  3. nick 85

    SCOALA SOFER MOTO

    Ti-am trimis PM in legatura cu transportul. Astept raspuns. Multumesc.
  4. Pentru cei interesati-se vinde BMW F 650 ST http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-bmw-f%20650%20st-din-1996-499127.html
  5. nick 85

    Reparatii sei

    Pozele promise. Inainte si dupa. Mesaj completat Sunt curios cum este comfortul la drum lung.
  6. nick 85

    Reparatii sei

    Mi-a venit saua. Revin cu poze cat de repede.
  7. S-a rezolvat problema. Au trebuit pastile cu 0,20 mm mai subtiri.
  8. Am luat motorul la 20 350 km in 2006. Jocul la supape a fost verificat in Germania de unde l-am luat. Nu am verificat la 30 000 km ca am zis ca merge motorul bine. Am ajuns la 40 000 km si nu am verificat tot din aceleasi considerente. Acum, inainte de a-l scoate la drum la 43 000 km am zis sa verific si eu asa de curios. Evacuare stanga + dreapta in limite 0,15 mm dar admisia si stanga si dreapta avea 0,00 mm. Am luat pastile mai subtiri cu 0,10 mm, am montat totul la loc si surpriza- admisia 0,00 mm. Am comandat pastile cu 0,15 mm mai subtiri fata de ultimele si cu 0,25 mm mai subtiri decat primele. Urmeaza maine montajul. Sunt curios ce obtin la masuratoare. Mentionez ca masuratoarea a fost facuta corect cu motorul la TDC. Motor BMW F 650 an 1996, 0,10-0,15 mm valorile corecte. Nu inteleg de ce s-a intamplat asta.
  9. nick 85

    Reparatii sei

    Eu INCA astept de 1 LUNA saua ! Mesaj completat Sper sa nu ma uite Darian.
  10. In curte la mine. Ulei 20W-50 de la BMW cu 44 lei/l ( 2L- 88 lei ) si filtrul Champion de pe Louis cu 25 de lei. Cost total 113 Lei. Anul acesta s-a scumpit uleiul. Anul trecut in primavara era in jur de 37 lei/L daca nu ma insel. Mesaj completat Rectific: 2L ulei 20 W-50 de la BMW costa 82 lei. Astazi mi-a venit uleiul si regulatorul de tensiune.
  11. Sa-ti raspund eu cate ceva: 1. Motocicleta o am din septembrie 2006 ( an fabricatie 1996 ). Am luat-o la 20 350km si acum am in jur de 42 000km. Costuri in acesti 22 000km au fost: placute frana fata + spate ( 30+ 30 euro ), cauciucuri fata+ spate ( aproximativ 700 lei ), lichid frana, racire, lubrifianti lant si ulei motor + filtru-in jur de 100 lei/an. Anul acesta v-a primi kit de lant nou, regulator de tensiune nou, baterie noua, bujii noi + saua modificata la DARIAN ( Costuri 90 euro+ 587 lei+ 200 lei+ 30 lei+ 150 lei). De rezistenta e rezistenta, asta depinde si cum o ingrijesti. Pe mine nu m-a lasat balta niciodata. 2 Consumul mediu este in jur de 4,5l/100km la mine. Daca merg mai mult la drum lung se apropie de 4l/ 100 km iar daca o folosesc mai mult intern se apropie de 5-5,5l/ 100km. 3. Foarte manevrabila, frane destul de bune ( asta daca ai placute de frana OK ) si stabila cu cauciucuri potrivite.
  12. Stai linistit ca nu ma fac de ras. Am zis ca BMW face acel ulei 20 W- 50 ( sau ma rog- Castrol sub sigla BMW) care se foloseste la motoarele boxer ( nu cunosc motorul boxer ca si tine asta este clar) cu vascozitatea si indicele API recomandat de BMW boxer. Si acesta este uleiul recomandat de producator pentru motorul meu. Asta pot sa-ti spun sigur. Si am zis clar ca la mine nu conteaza un schimb pe an la pretul asta ( fac cam 6000-7000 km/ an ca timpul nu-mi permite din cauza meseriei). Nu vreau sa starnesc polemici, sa ma cert cu cineva de pe forum. Nici gand. Mi-am expus si eu puctul de vedere. Si in incheiere cum am mai zis: POLEMICA ULEIURILOR NU SE EPUIZEAZA NICIODATA! Numai bine.
  13. Asta cu ULEI SPECIAL DE BOXERE nu am inventat-o eu ci cei de la BMW. Ei au inventat si uleiul asta 20W 50 mineral care este recomandat la boxere si la motorul meu de altfel. Dilema uleiurilor nu se epuizeaza niciodata dar EU consider ca pentru 2 litri de ulei ( in cazul meu) o data pe an sa platesti in jur de 85 lei nu este o avere. In rest fiecare face cum doreste. Numai bine. Mesaj completat Fara cuvinte. Sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el.
  14. Eu zic sa nu te mai complici si sa iei ulei BMW 20W 50 mineral special pentru motoare boxer. Costa in jur de 40 lei litrul.
  15. Multumesc mult de promptitudine. Foarte frumoasa si nu ii scumpa deloc cu 150 lei. Anul trecut a fost asta?
  16. Salut Poti sa atasezi te rog niste poze mai detaliate cu saua modificata, sa-mi spui cam cat a costat si ce comfort ai acum. Multumesc.
  17. Off topic. De unde ai facut rost de plexiglass pentru deflectorul de la parbriz ca eu tot caut o bucata de 20/10 cm si de minim 3 mm grosime si nu gasesc.
  18. Multumesc de raspunsuri. Ai luat ulei la 1L sau la 500 ml. Poti sa pui si un pret?
  19. Cartea da 10 W. Am gasit Castrol 10W si mineral si sintetic din cauza asta am intrebat.
×
×
  • Creează nouă...