christian_sase Postat August 24, 2010 Share Postat August 24, 2010 Spate sunt pe louis, pt fata eu nu am vazut, poate doar la dealeri. Pe fata...din pacate. Ms. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Shepard Postat August 25, 2010 Share Postat August 25, 2010 Pai, vezi ca vine si sambata mea? Da' nasol ca acum ma ia nevasta in concediu. Cica la Hunedoara... Mesaj completat Dati-mi o idee cum suspend motocicleta de fata sa-i schimb cauciucul. Ca eu nu am nici una. Am stander de spate, dar de fata... Mesaj completat Pai, vezi ca vine si sambata mea? Da' nasol ca acum ma ia nevasta in concediu. Cica la Hunedoara... Mesaj completat Dati-mi o idee cum suspend motocicleta de fata sa-i schimb cauciucul, ca eu nu am nici una. Am stander de spate, dar de fata... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Septembrie 5, 2010 Share Postat Septembrie 5, 2010 sa mai dezmortesc si eu putin atmosfera......daca as mai primi si ceva raspunsuri ar fi bine. am 'decopertat' katana sa o vopsesc si as dori sa ii schimb si parbrizul, m-am decis la un MRA, acu' partea mai grea: sa i-au stock, spoiler sau touring? stock-ul nu ma prea incanta, mai mult cel spoiler sau touring, dar nu vreau ca per total sa arate motocicleta ciudat cu cel touring. deci cine are poze sau are parbriz touring sa imi dea un sfat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Septembrie 6, 2010 Share Postat Septembrie 6, 2010 sa mai dezmortesc si eu putin atmosfera......daca as mai primi si ceva raspunsuri ar fi bine. am 'decopertat' katana sa o vopsesc si as dori sa ii schimb si parbrizul, m-am decis la un MRA, acu' partea mai grea: sa i-au stock, spoiler sau touring? stock-ul nu ma prea incanta, mai mult cel spoiler sau touring, dar nu vreau ca per total sa arate motocicleta ciudat cu cel touring. deci cine are poze sau are parbriz touring sa imi dea un sfat! Ce ai mai facut cu RAR-ul : ai facut rost de tobele stock sau inca nu ? Saptamana asta nu pot, insa de saptamana viitoare ma apuc de schimbat galeriile de la motor...eventual le refac ptr 1 singura toba.Si daca imi reuseste operatia, sunt dispus sa iti imprumut tobele + galeriile (complete) ptr a trece de RAR.Nu promit nimic....sa vedem daca reusesc sa le refac. Numai bine si...sa speram ca nu se raceste asa de curand. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Septembrie 6, 2010 Share Postat Septembrie 6, 2010 Ce ai mai facut cu RAR-ul : ai facut rost de tobele stock sau inca nu ? Saptamana asta nu pot, insa de saptamana viitoare ma apuc de schimbat galeriile de la motor...eventual le refac ptr 1 singura toba.Si daca imi reuseste operatia, sunt dispus sa iti imprumut tobele + galeriile (complete) ptr a trece de RAR.Nu promit nimic....sa vedem daca reusesc sa le refac. Numai bine si...sa speram ca nu se raceste asa de curand. Mesaj completat S@rpe: crezi ca galeriile de la un GSX F 750 se potrivesc la a mea sau trebuie refacute integral ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Caron Postat Septembrie 6, 2010 Share Postat Septembrie 6, 2010 Eu am MRA touring pe gsxf. Despre aspect ce sa zic, mie imi place cum arata, nu neaparat iti va placea si tie. Nu e cu mult mai mare decat cel original, dar e mai drept si are partea de sus intoarsa ca sa devieze si mai mult aerul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Septembrie 6, 2010 Share Postat Septembrie 6, 2010 (editat) @radum nu am rezolvat cu RAR-ul deoarece m-am apucat sa o vopsesc iar timp nu prea am, sper sa o termin desi cred ca dureaza o luna , chiar azi am dat comanda de stick-ere. stiam ca se potrivesc galeriile, motoarele de 600 si 750 'fiind identice la exterior',carenaj cu exceptia carenei spate care la 750 este mare si urata, si chiar sasiurile sunt identice. eu nu as vedea de ce sa nu mearga, mai ales ca ai scapa de modificarea celei de 600, cea de 750 fiind stock cu o toba. intra pe katriders.com si gasesti acolo raspunsuri la toate intrebarile. numai putina engleza sa stii! @caron ce parbriz ai? eu vreau sa i-au un MRA rosu. inclin spre cel spoiler, dar nici cel touring nu mi-ar displace. posteaza 2-3 poze sa imi fac o impresie, te rog, sa nu regret apoi, dupa ce il cumpar! Editat Septembrie 6, 2010 de s@rpe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Septembrie 7, 2010 Share Postat Septembrie 7, 2010 Stickere? Imi surade ideea mai ales ca a mea a fost revopsita de fostul proprietar si lasata fara stickere; nu ca ar conta enorm, dar e mai placuta ca aspect.Revenind: de unde, cum arata si cat costa (mesaj privat, te rog, sa nu se inteleaga ca facem reclama) Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Caron Postat Septembrie 7, 2010 Share Postat Septembrie 7, 2010 s@rpe Nu am poze, cu ea cu parbizul asta, nus cat pot face, poate zilele urmatoare. Eu as fi ales transparent daca as fi putut, deoarece aplecat nu mai vezi calumea prin el, si tot o sa trebuiasca sa te apleci chiar si cu cel touring. Revin cu poze cand apuc. Daca esti de prin Gorj, am o plimbarica planificata in zona pe 18-19 sept, sper sa ajung. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Septembrie 7, 2010 Share Postat Septembrie 7, 2010 @radum, ai pm! @caron daca ai drum prin Gorj esti binevenit la mine acasa, mai vb pana atunci. chiar te-as ruga sa faci poze si sa le postezi! pana un-alta ziceti-mi cum sa micsorez pozele ca le pot posta..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Septembrie 20, 2010 Share Postat Septembrie 20, 2010 (editat) Deocamdata nu am fotografii ptr ca motorul inca nu e gata, dar : - galeriile de la 750 (4 in 1) s-au potrivit la fix pe 600, cu exceptia tevii de legatura dintre toba si evacuarea de mai sus (care strange cele 4 tevi intr-una singura); - toba Arrow a trebuit taiata (ca era uriasa) si, dupa finalizarea tevii de legatura, va spun mai multe (eventual un mp3; Astea sunt vestile bune. Era sa uit. Motorul a primit un set de stickere 'bonus' de toata frumusetea Editat Septembrie 20, 2010 de radum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
claman Postat Septembrie 20, 2010 Share Postat Septembrie 20, 2010 Pai, vezi ca vine si sambata mea? Da' nasol ca acum ma ia nevasta in concediu. Cica la Hunedoara... Mesaj completat Dati-mi o idee cum suspend motocicleta de fata sa-i schimb cauciucul. Ca eu nu am nici una. Am stander de spate, dar de fata... Mesaj completat De ce nu mergi la un service ? din ce am vazut sunt standere si pentru fata dar destul de scumpe. sau sa o ridici cu o macara de service de jamba fata . Apropo , voi ce cauciucuri v-ati pus si de unde le-ati cumparat . Mesaj completat Am gasit ceva gume pe anvelopemoto.eu , am vazut ca sunt undeva pe langa viilor . Acum astept sa aduca pe stoc spatele (s-a terminat) am optat pentru michelin pilot road 2 . Aveti ceva idei despre ceva mai ok ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Septembrie 21, 2010 Share Postat Septembrie 21, 2010 asteptam pozele..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Panterra Postat Septembrie 30, 2010 Share Postat Septembrie 30, 2010 asteptam pozele..... salutari la toata gasca...posesor de katana'91 am cateva intrebari 1. La ce viteza ,turatie e consumul minim 2. La cat e indicat sa schimb treapta pentru a avea consumul ok ,cat si pentru motor ( si cand am pasager ) 3. Daca pun 160/60/17 afecteaza negativ? Are cineva dintre voi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Septembrie 30, 2010 Share Postat Septembrie 30, 2010 (editat) Sincer nu stiu la ce turatie, insa am vazut ca intre 100-120 km/h e consumul cel mai mic (turatie constanta, fara a baga mana in gaz); la cea de-a doua intrebare nu stiu ce sa iti raspund, eu schimb intre 4000 si 5000. Daca pui 160/60/17 nu afecteaza negativ, ai mai mare aderenta insa creste si consumul putin ( e si normal sa creasca). Daca trebuie sa te duci la RAR (ptr autentificare in vederea inmatricularii), pune pe motor gumele din certificat (chiar daca sunt uzate, le spui ca le schimbi cat de curand), dar nu pune altele ca fac nazuri si e posibil sa te cheme in alta zi cand vei avea cauciucurile in regula. Eu sunt incepator cu Katana.....astept parerile celorlalti.Numai bine Editat Septembrie 30, 2010 de radum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Septembrie 30, 2010 Share Postat Septembrie 30, 2010 eu si acum am 190 pe spate, asa am luat-o, merge, dar se comporta aiurea pe drumuri denivelate, si nici nu poti sa te lasi absolut deloc pe curbe.n certificat vad ca au trecut astia 160 in loc de 140 . radum ai rezolvat cu toba? baga si tu poze sa vedem cum arata.....in sfarsit s-a mai dezmortit putin p-aci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Panterra Postat Octombrie 1, 2010 Share Postat Octombrie 1, 2010 eu si acum am 190 pe spate, asa am luat-o, merge, dar se comporta aiurea pe drumuri denivelate, si nici nu poti sa te lasi absolut deloc pe curbe.n certificat vad ca au trecut astia 160 in loc de 140 . radum ai rezolvat cu toba? baga si tu poze sa vedem cum arata.....in sfarsit s-a mai dezmortit putin p-aci! relantiu la cat trebuie reglat? Eu am toba devil cu tot cu galerie suna fain acum ma intreb daca asta afecteaza cu ceva tinand cont ca e prevazuta cu 2tobe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Octombrie 1, 2010 Share Postat Octombrie 1, 2010 @sarpe Pozeeee...inca nu.Nu am ajuns la ea si nici aparat nu am.Caut weekendul asta sa imprumut unul sa fac niste poze Sincer m-am aplecat cu 160-ul (Pirelli Diablo) pana am atins cu scaritele mele asfaltul .In certificatul meu scrie asa : 110/80 V 17 57H si 140/80 V 17 69H. @Panterra : ralantiul (din cate stiu eu) ar trebui sa stea intre 1000 - 1100 (dar se poate sa nu ma fi informat foarte bine). Sunt sigur ca vei primi un raspuns la aceasta intrebare cat de repede P.S. Cand te hotarasti sa o duci la RAR (s@rpe) sa ma anunti cu vreo 7 zile inainte.Te rog. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Panterra Postat Octombrie 2, 2010 Share Postat Octombrie 2, 2010 @sarpe Pozeeee...inca nu.Nu am ajuns la ea si nici aparat nu am.Caut weekendul asta sa imprumut unul sa fac niste poze Sincer m-am aplecat cu 160-ul (Pirelli Diablo) pana am atins cu scaritele mele asfaltul .In certificatul meu scrie asa : 110/80 V 17 57H si 140/80 V 17 69H. @Panterra : ralantiul (din cate stiu eu) ar trebui sa stea intre 1000 - 1100 (dar se poate sa nu ma fi informat foarte bine). Sunt sigur ca vei primi un raspuns la aceasta intrebare cat de repede P.S. Cand te hotarasti sa o duci la RAR (s@rpe) sa ma anunti cu vreo 7 zile inainte.Te rog. eu am r.a.r facut la ea sunt curios cat it trage a ta in ficare treapta ...?ce viteza atinge mai exact in fiecare treapta si care e treapta unde are cuplu maxim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Panterra Postat Octombrie 2, 2010 Share Postat Octombrie 2, 2010 @sarpe Pozeeee...inca nu.Nu am ajuns la ea si nici aparat nu am.Caut weekendul asta sa imprumut unul sa fac niste poze Sincer m-am aplecat cu 160-ul (Pirelli Diablo) pana am atins cu scaritele mele asfaltul .In certificatul meu scrie asa : 110/80 V 17 57H si 140/80 V 17 69H. @Panterra : ralantiul (din cate stiu eu) ar trebui sa stea intre 1000 - 1100 (dar se poate sa nu ma fi informat foarte bine). Sunt sigur ca vei primi un raspuns la aceasta intrebare cat de repede P.S. Cand te hotarasti sa o duci la RAR (s@rpe) sa ma anunti cu vreo 7 zile inainte.Te rog. eu am r.a.r facut la ea sunt curios cat it trage a ta in ficare treapta ...?ce viteza atinge mai exact in fiecare treapta si care e treapta unde are cuplu maxim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Octombrie 2, 2010 Share Postat Octombrie 2, 2010 Sincer sa fiu nu am 'tras' niciodata de ea sa vad cat poate; momentan am cablul de acceleratie mai scurt ( a fost scurtat ptr ca ramanea 'agatat' in camasa de otel care il protejeaza si nu aveam bani sa il schimb). In felul asta motocicleta e 'limitata' la 160 - 180 km/h Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Octombrie 2, 2010 Share Postat Octombrie 2, 2010 @radum-inca nu am termonat motorul de vopsit(sunt f migalos, si asta e un defect de-al meu), insa am fost cu motorul unui prieten la rar sa il inmatriculez (o honda cbr f4i din 2002), cu o toba sport leo vince, si mirare mare, nu au verificat decat seriile .....asta numai daca ai itp valabil.....deci eu ma duc cu toba sport si nu cred ca o sa fie probleme.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Octombrie 2, 2010 Share Postat Octombrie 2, 2010 (editat) Uite cum s-a intamplat la mine: motor cu tobe stock, cauciuc de 160 pe spate (foarte uzat), ITP valabil: a verificat seriile, a aprins farurile, a turat motorul sa asculte tobele, mi-a atras atentia ca e urgent sa schimb cauciucul pe spate (i-am zis ca stiu de problema) si mi-a dat hartia.Daca intampini probleme la RAR (cu toba), da-mi un PM Numai bine. Editat Octombrie 2, 2010 de radum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Panterra Postat Octombrie 8, 2010 Share Postat Octombrie 8, 2010 Uite cum s-a intamplat la mine: motor cu tobe stock, cauciuc de 160 pe spate (foarte uzat), ITP valabil: a verificat seriile, a aprins farurile, a turat motorul sa asculte tobele, mi-a atras atentia ca e urgent sa schimb cauciucul pe spate (i-am zis ca stiu de problema) si mi-a dat hartia.Daca intampini probleme la RAR (cu toba), da-mi un PM Numai bine. salutare la katanisti intrebare de 10puncte : consuma mult , trage mai greu decat scuteru si nu sta la relanti. Asta am patit eu stie cineva undei buba?? Carburatoare curatate ,supape reglate, test compresie bun...astea le-am facut ieri. Cu toate astea nu sta la relanti si nu pot fi sincronizate carburiciurile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
radum Postat Octombrie 8, 2010 Share Postat Octombrie 8, 2010 'consuma mult' ...raportat la ce ?: consumul anterior la 100 km mergand in regim de croaziera (110-120km/h), la mersul in oras...ce inseamna 'consuma mult' ? da-ne niste cifre , ca altfel nu ne putem da seama de diferenta poate fi o problema de bujii, poate aveai niste mizerii in rezervor si abia dupa curatarea carburatoarelor s-a intamplat sa paraseasca rezervorul; in alta ordine de idei carburatoarele nu au nici un motiv sa nu poata fi sincronizate, decat daca ai omis /uitat sa pui corect furtunurile de la vacuum (daca iti trage aer fals nu sincronizezi carburatoarele in veci). ...parerea mea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.