triumph Postat Iulie 29, 2009 Autor Share Postat Iulie 29, 2009 eu zic sa il vinzi..cam multe bat si nu prea mai aitimp sa de bucuri de el... Glumeam..si eu am un CBR 600 F3 din 98 si am aceleasi batai.... o bataie puternica la accelerarea brusca .... si zornaeli care scad in intensitate daca actionez ambreiajul.... dap,dar acea tacaneala doar la relanti de la ce poate fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
allexx_2 Postat Iulie 29, 2009 Share Postat Iulie 29, 2009 Salut, am si eu o bataie asemanatoare. Am dat jos intinzatorul de lant, i-am scos arcul, l-am intins, montat la loc, nu s-a mai auzit vre-o 3 saptamani. Acum se aude din nou. Cum ziceau si alti membrii de pe forum, merge pus un intinzator de F3 cu mici modificari la el, dar lumea (service-uri, service honda, altii) nu recomanda acest lucru. Eu vreau acum sa caut un arc asemanator mult mai teapan si rezolv problema cu bani si timp mai putin. Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alin BCTR Postat Iulie 29, 2009 Share Postat Iulie 29, 2009 Salut, am si eu o bataie asemanatoare. Am dat jos intinzatorul de lant, i-am scos arcul, l-am intins, montat la loc, nu s-a mai auzit vre-o 3 saptamani. Acum se aude din nou.Cum ziceau si alti membrii de pe forum, merge pus un intinzator de F3 cu mici modificari la el, dar lumea (service-uri, service honda, altii) nu recomanda acest lucru. Eu vreau acum sa caut un arc asemanator mult mai teapan si rezolv problema cu bani si timp mai putin. Bafta Si eu am o bataie.. il aduc pe Jackie Chan pe Arnold Swartarbranza si pe Jean Cloude Van- Doamna Baieti, am un prieten care are un prieten, care are mai multi prieteni cu CBR`uri Si cum zice si Alex, lantul este de vina. Schimbati kit`ul de lant. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator corleone Postat August 11, 2009 Share Postat August 11, 2009 (editat) Iata cum mi-am modificat intinzatorul hidraulic. Se demonteaza intinzatorul si se da o gaura de 4.9 mm, se poate da si cu 5 dar ideal este 4.8 sau 4.9. Gaura se da cu o masina de gaurit verticala daca este posibil, se fileteaza cu un tarod de 6. Cand dati gaura in intinzator va trebui sa scoateti supapa din interior (se arunca). Montati un surub de 6 mai lung (5.5 cm) si o piulita de 6 pentru contra. In pistonasul intinzatorului mai bagati o "bucsa" (eu am taiat un surub de 8). Pentru operatiunea asta ideal e sa demontati si capacul de la distributie pentru a efectua intinderea cat mai corect. Se intinde lantul impingand patina la maxim cu o surubelnita, se strange surubul la intinzator si invartiti motorul 2 ture dupa care verificati iar intinderea. Daca lantul este intins se slabeste surubul intinzatorului pentru a lasa un joc de 1-2 mm. Acest joc va fi dispare la pornire deoarece intinzatorul va fi unul mixt, mecanic si hidraulic. In viitor reglajul se va face "la mana" fara a demonta capacul de distributie. Operatia a fost un succes total eliminand orice zgomot de distributie si a durat 45 de minute timp in care s-a consumat si ceva bere PS: Se recomanda ca aceasta operatiune sa fie facuta de un mecanic (competent). Editat August 11, 2009 de corleone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
triumph Postat August 11, 2009 Autor Share Postat August 11, 2009 (editat) si crezi ca acea tacaneala la relanti poate fi de la intinzator? ps:am tot ce mi trebe pt a face aceasta operatiune,numai sa fiu sigur ca este de acolo!! Editat August 11, 2009 de triumph Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator corleone Postat August 11, 2009 Share Postat August 11, 2009 (editat) si crezi ca acea tacaneala la relanti poate fi de la intinzator? ps:am tot ce mi trebe pt a face aceasta operatiune,numai sa fiu sigur ca este de acolo!! chiar daca nu e de acolo tot rezolvi o problema, macar stii ca nu e de la lant/intinzator. vezi ca de la intinzator nu se arunca decat supapa. Editat August 11, 2009 de corleone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi cbr Postat August 11, 2009 Share Postat August 11, 2009 acum se aude la relanti o tacaneala(dar nu mereu) de parca e diesel,ce parere aveti? frate, prea urat face, du te cu ea la un service bun, ma indoiesc ca e de la sistemul de distributie ca am si eu problema asta dar sunetul e un ''zornait'' la decelerari si la accelerari bruste cand e scoasa din viteza, nu bataie cum ai tu. apropo: are multi km motorul? ce bagi in el, 10w40 sau 15w50? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
triumph Postat August 11, 2009 Autor Share Postat August 11, 2009 frate, prea urat face, du te cu ea la un service bun, ma indoiesc ca e de la sistemul de distributie ca am si eu problema asta dar sunetul e un ''zornait'' la decelerari si la accelerari bruste cand e scoasa din viteza, nu bataie cum ai tu. apropo: are multi km motorul? ce bagi in el, 10w40 sau 15w50? are 70 mii si am bagat de curand motorex 15w50 semi syntethic,dar nu se aude mereu de ex am mers ieri cu ea si nu s a mai auzit delok! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
boris_Tl Postat August 22, 2009 Share Postat August 22, 2009 mi-au zis baietii de la honda cta ca atunci cand cedeaza lantul nu poti sa stai lnaga motor ca asa de tare huruie...e aas?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat August 22, 2009 Share Postat August 22, 2009 salutare!revin iar cu o intrebare:la relanti cand trag de ambreiaj motorul merge fara sa vibreze delok si cand ii dau drumul vibreaza putin si se si aude altfel...poate fi rulmentul de presiune??? Rulemntul de la oala de ambreiaj, mai mult ca sigur ... e boala hondelor asta ... Mesaj completat acum se aude la relanti o tacaneala(dar nu mereu) de parca e diesel,ce parere aveti? ori ai traseul unfundat de la intinzator ori e intinzatorul varza, de nu iti face tot timpul asa ... daca a inceput sa iti faca dintrodata mai mult ca sigur s-a rupt vreo patina (am mai intalnit chestia asta la un zx4r) ... schimba distributia - lant, patine si intinzator ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Skandal Postat Decembrie 4, 2009 Share Postat Decembrie 4, 2009 mi-au zis baietii de la honda cta ca atunci cand cedeaza lantul nu poti sa stai lnaga motor ca asa de tare huruie...e aas?? buba e de la intinzator...cbr ul f2 il are hidraulic si pana nu creste presiunea in linie....e normal sa bata un picut...se recomanda a nu l ambala plana pana nu se formeaza presiunea mai sus mentionata.e relativ normal. tragi socul,dai buton,porneste,iti aprinzi o tigare si cand te frige la unghii:))te pui in miscare...:De buba tuturor intinzatoarelor hidraulice dar nu e bai..atata vreme cat bataia dispare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
triumph Postat Decembrie 16, 2009 Autor Share Postat Decembrie 16, 2009 (editat) am mai gasit pe youtube un cbr cu un sunet identic si se pare ca era intinzatorul! cumpar unul nou sau sa incerc sa l fac manual? ps:asa se auzea si motorul meu inainte de a schimba uleiul dupa care si a schimbat sunetul ! Editat Decembrie 16, 2009 de triumph Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Decembrie 16, 2009 Share Postat Decembrie 16, 2009 am mai gasit pe youtube un cbr cu un sunet identic si se pare ca era intinzatorul! cumpar unul nou sau sa incerc sa l fac manual? ps:asa se auzea si motorul meu inainte de a schimba uleiul dupa care si a schimbat sunetul ! Se aude parca e diesel ... daca al tau se aude la fel iti sugerez sa schimbi toata distributia, sau macar intinzatorul si lantul, la f2 din cate stiam eu intinzatorul e hidraulic, el intinde saracu dar daca lantu e la maxim si patinele tocite ... . La un f2 cu sunet identic am schimbat initial numai intinzatorul, pentru ca ii daduse ala de la magazin din greseala lant pt f3 parca, pana a venit lantul corect a mers numai cu cu intinzatorul, si tot se auzea. La inceput ca un tractor, apoi se auzea mai incet, dar tot batea, cand a venit si lantul bataia a disparut. Precizez ca patinele erau uzate cam 1mm din grosime (din 12-15 dimensiunea totala a patinei) si nu au fost schimbate pentru ca nu a vrut proprietarul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Ianuarie 2, 2010 Share Postat Ianuarie 2, 2010 se potriveste lantul + pinioane de pe un F2 pe un F3 ?? si mie imi tzacane Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Ianuarie 2, 2010 Share Postat Ianuarie 2, 2010 se potriveste lantul + pinioane de pe un F2 pe un F3 ?? si mie imi tzacane Nu, la f3 e mai lung din cate stiam eu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dublu JACK Postat Ianuarie 3, 2010 Share Postat Ianuarie 3, 2010 Am citit cu mare atentie toate posturile de aici si am ajuns la concluzia ca doar corleone are idee cu ce se mananca mecanica. ceea ce se aude la motorul tau este strict legat de distributie , lant, patina, intinzator. iti recomand cand confectionezi acel intinzator de lant distributie sa ai grija cum faci reglajul, caci ar fi pacat sa ti se rupa si sa intri la cheltuieli mai mari decat face. bafta si spor la treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Ianuarie 4, 2010 Share Postat Ianuarie 4, 2010 Nu, la f3 e mai lung din cate stiam eu. ca sa fiu 100 sigur, ca m'am exprimat gresit mai sus . Se potriveste setul de DISTRIBUTIE ( lant pinioane intinzatoare) de la un F2 la F3 ??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Ianuarie 4, 2010 Share Postat Ianuarie 4, 2010 (editat) Asta nu stiu sa iti zic, cand am schimbat distributia, piesele au fost luat de la un magazin, lantul era mai lung si un pic mai ingust decat lantul de la f2 ce trebuia inlocuit, ulterior am aflat de la proprietar cand l-a schimbat ca ii daduse din greseala lant de f3 ... Mesaj completat Am citit cu mare atentie toate posturile de aici si am ajuns la concluzia ca doar corleone are idee cu ce se mananca mecanica. ceea ce se aude la motorul tau este strict legat de distributie , lant, patina, intinzator. iti recomand cand confectionezi acel intinzator de lant distributie sa ai grija cum faci reglajul, caci ar fi pacat sa ti se rupa si sa intri la cheltuieli mai mari decat face. bafta si spor la treaba. N-ar fi mai simplu sa isi cumpere omu macar un intinzator nou decat sa riste sa isi futa tot motorul? Aaaa era sa uit, mersi ca m-ai luminat , am sa ma las de mecanica si de dat sfaturi ... Editat Ianuarie 4, 2010 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator corleone Postat Ianuarie 4, 2010 Share Postat Ianuarie 4, 2010 (editat) Am citit cu mare atentie toate posturile de aici si am ajuns la concluzia ca doar corleone are idee cu ce se mananca mecanica. As mentiona (cu falsa modestie) ca PRACTICA este mama invataturii. E bun si internetul dar nu tine loc de scoala. Editat Ianuarie 4, 2010 de corleone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 mao, nu vrei tu sa te lasi de sfaturi? sincer... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
triumph Postat Ianuarie 17, 2010 Autor Share Postat Ianuarie 17, 2010 salutare! inainte de a schimba uleiul am avut motul(din ce spunea proprietarul) si se auze ca o tacaneala dar acum dupa ce am pus motorex semi sintetyc 15w50 a inceput sa faca mai urat ca inainte. multumesc de sfaturi mao! ps:inca nu am umblat la distributie,astept sa se mai incalzeasca ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Neutral Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 salutare!inainte de a schimba uleiul am avut motul(din ce spunea proprietarul) si se auze ca o tacaneala dar acum dupa ce am pus motorex semi sintetyc 15w50 a inceput sa faca mai urat ca inainte. multumesc de sfaturi mao! ps:inca nu am umblat la distributie,astept sa se mai incalzeasca ! Umbli degeaba la distributie,pune din nou motul 7100 10w40 si o sa fie ok Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 Daca a zis ca a avut motul si ii facea probleme si s pus motorex si ii face mai rau e clar ca are o problema, si daca umbla la distributie nu cred ca o sa umble degeaba. daca ii pune 7100 si sa zicem ca nu o sa se mai auda nu face decat sa ascunda problema o perioada, dar intr-un final tot o sa trebuiasca umblat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cata_30 Postat Ianuarie 17, 2010 Share Postat Ianuarie 17, 2010 Pai d'aia am si zis ce ulei ai pus, ca sa nu te mai intrebe..Uleiul doar mascheaza zdranganeala, ar fi bine sa isi schimbe intinzatorul de lant de distributie. Oricum, deranjul este doar acustic, poate sa mearga asa cu ea pana nu ii mai rezista urechile.. nu uleiul era problema la cristi cbr ci arcul de la intinzator...care era cam slabit....l-am dat jos l-am "strunit" putintel si gata nu mai face scandal...cred, daca baga si ulei romanesc si un ulei nu va masca niciodata zdranganelile.....doar isi poate face treaba mai bine.....sau mai rau bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi cbr Postat Ianuarie 18, 2010 Share Postat Ianuarie 18, 2010 (editat) Am incercat si eu cu MOTOREX facea ca draku ,si vea lantul ,patina mobila ,si intinzatorul noi. Am schimbat uleiul (motul 10w60 7100) si a disparul problema ,sa mers toata vara cu ea si e ok dupa aprox. 2000km , deci conteaza si uleiul sa se "pupe" cu fierul ba asa o fi la tine, la mien a fost tocmai invers. am mers 10 mii km 5 mii cu 7100 si 5 mii cu 300v. zornaia ( intre 7000rpm si 5500 rpm la decelerari si uneori facea urat in relanti) de o lua dracu si la cald si la rece. mi-a fost lene/frica sa desfac acolo sa vad ce se intampla si am zis sa incerc cea mai ieftina varianta( schimbatul marcii de ulei. am bagat motorex 10w40 si nu s-a mai auzit absolut deloc 6000 mii km. dupa asta am bagat motorex 15w50 si a inceput sa faca iara , dar in alta plaja de turatii(intre 3000 rpm si 2500 si doar la rece adica primii 5 km) la decelerari fata de cum facea cu motul. acum mi-a ''strunit'' CATA 30 arcul la intinzator si nu mai face deloc, dar vreau sa zic ca m-am impacat foarte prost cu motul....mobra e cbr 600 f3 din 95. eu nu stiu ec tot atata reclama la motul , dar dupa cum ai zis si tu...fiecare mobra se pupa cu o anumita marca de ulei Editat Ianuarie 18, 2010 de cristi cbr Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.