Vizitator stress_L&P Postat August 3, 2010 Share Postat August 3, 2010 Multumesc de sfaturile si atentia acordata. Cred ca s-a rezolvat problema,dupa ce am pus bujiile denso nu am mai avut probleme si am tras de ea 3 zile sa vad daca mai face figuri,i-am pus si benzina 99+ de la petrom si merge incredibil de frumos,a scazut si consumul de la 10-11 la 8 Cat despre fumul de consum de ulei care aparuse era tot de la functionarea defectuasa a bujiilor,o parte din benzina nearsa era presata pe langa segmenti in baia de ulei...cand am scos busonul la ulei mirosea a benzina de ziceai ca am deschis rezervorul..asa ca i-am facut din nou schimbul de ulei dupa numai 2 luni de la schimbul anterior. Chiar ma speriase-m,ulei nu consuma deloc...ma gandeam ca nu este vara mea norocoasa de cad toate o data. O intrebare am din curiozitate,ce rol are furtunul acela de vaccum care intra in rezervorul de benzina??? furtunul ala e de la pompa de benzina, ai pompa vacuumatica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Falkenberg Postat August 3, 2010 Share Postat August 3, 2010 (editat) Probabil exista o diferenta de amestec la cilindru respectiv. Dar nici in NGK nu am incredere. Eu tot probleme de gen am avut, le am aruncat, montat champion, si merge. deci NGK.. nu mai e ce era, poate. Bine ca ai rezolvat problema! Editat August 3, 2010 de Falkenberg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b86dtm Postat August 3, 2010 Autor Share Postat August 3, 2010 furtunul ala e de la pompa de benzina, ai pompa vacuumatica Bun,asta am vazut si eu...explica-mi te rog principiul de functionare,ca asta nu stiu. Mesaj completat deci NGK.. nu mai e ce era, poate.Bine ca ai rezolvat problema! Nu am zis de NGK ca marca..pot fi cele mai bune,cred ca magazinul de unde le-am cumparat are un furnizor suspect,sau motoreta mea are alergie la ele,am schimbat marca deoarece nu am vrut sa risc ..la ce noroc am in ultima vreme.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat August 3, 2010 Share Postat August 3, 2010 Bun,asta am vazut si eu...explica-mi te rog principiul de functionare,ca asta nu stiu. Nu e "pompa" ci robinet cu actionare vacuumatica - o membrana actionata de vacuumul creeat in galeria de admisie deschide sau inchide circuitul benzinei din rezervor in carburatoare. Unele robinete de acest tip au si o pozitie de "PRI", adica pe direct. Mi se pare ca modelul tau nu are asa ceva asa ca, daca vreodata ajungi sa ramai fara benzina in rezervor in timpul mersului, dupa realimentare nu vei putea sa repornesti motorul decat daca vei decupla furtunul de vacuum si vei creea "artificial" vacuum (cu gura). Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b86dtm Postat August 3, 2010 Autor Share Postat August 3, 2010 Nu e "pompa" ci robinet cu actionare vacuumatica - o membrana actionata de vacuumul creeat in galeria de admisie deschide sau inchide circuitul benzinei din rezervor in carburatoare. Am intrebat deoarece banuiesc ca atunci cand este motorul oprit trebuie sa inchida circuitul de benzina,iar eu cand am dat rezervorul jos am scos prima data furtunul de benzina si curgea fara nici o jena. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat August 3, 2010 Share Postat August 3, 2010 Atunci inseamna ca e pus pe direct. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat August 3, 2010 Share Postat August 3, 2010 (editat) Mai Calinush, ai tinut in viata ta un comparator in mana? Stii la ce foloseste? Stii cum se masoara o camasa (cilindru) cu un comparator? Se fac doua masuratori decalate la 90 de grade si afli si uzura eliptica. Daca ai uzura eliptica nu merge segmentare si trebuie alezat blocul. Ti-am mai spus, baga-te ucenic la un service si poate vei invata ceva in timp. Pe forum nu vei invata cum sa repari motoare. tin sa precizez ca imi mentin in continuare parerea ca esti un troll cu aport zero la zestrea de informatie a forumului si ai merita ban cred ca e o chestiune de timp pina se va intimpla asta. cred ca si in viata reala, daca cineva are ghiniounul sa-ti devina ucenic in service-ul Raba in care lucrezi, nu va fi in stare niciodata sa invete de la tine macar sa stringa un surub ca lumea inapoi la segmentat Dacia aia. Editat August 3, 2010 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat August 3, 2010 Share Postat August 3, 2010 tin sa precizez ca imi mentin in continuare parerea ca esti un troll cu aport zero la zestrea de informatie a forumului si ai merita ban cred ca e o chestiune de timp pina se va intimpla asta. cred ca si in viata reala, daca cineva are ghiniounul sa-ti devina ucenic in service-ul Raba in care lucrezi, nu va fi in stare niciodata sa invete de la tine macar sa stringa un surub ca lumea inapoi la segmentat Dacia aia. Nu, "mafiotul" in general chiar se pricepe... atitudinea insa il strica, cel putin pe acest forum. Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat August 4, 2010 Share Postat August 4, 2010 Nu, "mafiotul" in general chiar se pricepe... atitudinea insa il strica, cel putin pe acest forum. Ride Safe! Exact, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat August 4, 2010 Share Postat August 4, 2010 Exact, s-o fi pricepind. dar din felul cum posteaza pe acest forum se deduce ca e aici doar pentru a vina posturi la care sa raspunda in stilul de mai sus. poate faptul ca se leaga de mine constant il face sa aiba somnul mai bun, sau mai stiu eu ce alte efecte terapeutice, dar pentru cineva care chiar ar vrea sa citeasca ceva util domnul e in plus. postul lui legat de uzura eliptica nu spune nimic, doar repeta niste lucruri pe care le-a scris si Belbody, dar nu s-a putut abtine, ca iubirea e mare. dar haideti s-o lasam balta, sint convins ca e genul de om care nu pricepe nici sa-l bati cu ranga-n cap, asa ca uzam tastele degeaba PS: stiu pe ce alte forumuri posteaza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Maniax Postat August 8, 2010 Share Postat August 8, 2010 Ca idee va spun ca la Sv in bazar sunt ngk la 6-8 lei in fct de model. Nu le deosebesti de original, ambalaj identic etc. Eu am pus la rf ca eram in pana de bani si trebuia sa o pun la iernat. Au mers bine, vreo 200 km, dupa care s-a topit la una electrodul central ). Cand am vrut sa iau din magazin erau vreo 28 de ron bucata, si nu aveam nici o garantie ca nu sunt identice cu cele din bazar. Solutia a fost exact ca cea gasita de baitul de aici: am luat Denso, de care eram sigur ca sunt japan, la vreo 16 ron si care merg perfect si acu dupa vreo 8000 km. So, sfatul meu este sa va feriti de NGK. Denso sunt f. ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sailordana8 Postat August 9, 2010 Share Postat August 9, 2010 LOL! Pai scuza-ma daca le iei din BAZAR e si normal sa te tina "200 km". Cum ai garantie ca sunt nefolosite? Doar ca-s bagate in cutie? Cat dati atata face. Nu va mai lamentati atata! Sunt atatia care aduc piese originale sau din Louis si care vi le trimit prin posta sau curier la usa. Nu inteleg de ce sa va complicati sa cumparati porcarii din targ/bazar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b86dtm Postat August 9, 2010 Autor Share Postat August 9, 2010 LOL! Pai scuza-ma daca le iei din BAZAR e si normal sa te tina "200 km". Cum ai garantie ca sunt nefolosite? Doar ca-s bagate in cutie? Cat dati atata face. Nu va mai lamentati atata! Sunt atatia care aduc piese originale sau din Louis si care vi le trimit prin posta sau curier la usa. Nu inteleg de ce sa va complicati sa cumparati porcarii din targ/bazar. Replica asta cu cat dai atat face este complet gresita in Romania,poti cumpara produse din magazine "serioase" si sa fie contrafacute....dovada sunt multitudinea de uleiuri reciclate in turcia care se vand in magazine cu etichete de la diversi producatori. Oricum este un fericit daca a gasit denso cu 16 lei..eu am dat pe denso 29 lei si era una din cele ieftine pentru tipul meu de motoreta.Dar sunt extrem de multumit de DENSO,am facut deja 1000 si ceva de km si nu am mai avut nici un fel de problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sailordana8 Postat August 9, 2010 Share Postat August 9, 2010 Ma refeream pur si simplu la ideea de a cumpara din "bazar" piese de care poate depinde siguranta motocicletei si viata conducatorului! A da..o oglinda, niste manere poti lua din "bazar", dar rulmenti, bujii, cauciucuri etc nu as lua de acolo! PS: Deci erau bujiile? Atat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danradu Postat August 9, 2010 Share Postat August 9, 2010 verifica scanteia data de bobina , poate pe acel cilindru sa nu fie in parametrii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b86dtm Postat August 9, 2010 Autor Share Postat August 9, 2010 PS: Deci erau bujiile? Atat? Bujiile si nimic altceva si eu le-am luat dintr-un mare magazin de piese auto. La Ducati am bujii Autolite,le-am pus in 2007 si de atunci am si uitat de ele,zero probleme. La scooter nou (si nu orice chinezarie)zero km am pus NGK uite cum arata bujia dupa vreo 200 km sub scrisul NGK se vede negru,pe acolo scapa compresie,iar cand am scos-o nu mai avea deloc electrodul... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat August 9, 2010 Share Postat August 9, 2010 De unde ai luat Autolite?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat August 9, 2010 Share Postat August 9, 2010 Bujiile si nimic altceva si eu le-am luat dintr-un mare magazin de piese auto. La Ducati am bujii Autolite,le-am pus in 2007 si de atunci am si uitat de ele,zero probleme. La scooter nou (si nu orice chinezarie)zero km am pus NGK uite cum arata bujia dupa vreo 200 km sub scrisul NGK se vede negru,pe acolo scapa compresie,iar cand am scos-o nu mai avea deloc electrodul... Cred ca este nedrept sa acuzam firma NGK la gramada. Personal am senzatia ca pe piata din Romania a aparut o sursa de bujii NGK contrafacute... am folosit NGK multi ani, multi kilometri si n'am avut niciodata probleme, de fiecare data cand am pus noi am facut'o mai mult ca sa dorm linistit. Anul trecut insa am patit'o si eu cu un set cumparat de la cineva care chipurile le aduce din Germania - dupa cateva sute de kilometri, la o incursiune mai agresiva spre zona rosie de rpm, mi s'a topit pur si simplu un electrod. Normal ca in prima faza am devenit paranoic, presupunand probleme la amestec sau avans si mi'a luat ceva timp pana cand, cu noile bujii (tot NGK dar cumparate de data asta de la o sursa de incredere) am avut din nou curajul sa urc in ture. Intre timp am facut peste 10mii km cu noul set si nici o problema. Concluzia mea nu e decat una singura!... Ride Safe! Mesaj completat L.E. (cum sa identifici o bujie NGK contrafacuta) http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techi...fake/index.html Desi pozele sunt de calitate slaba, se observa totusi 2 elemente: scrisul NGK nu este plasat centrat si saiba de izolare lipseste (la cele originale e imposibil de scos fara distrugerea sa sau a filetului bujiei). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat August 10, 2010 Share Postat August 10, 2010 Bujiile si nimic altceva si eu le-am luat dintr-un mare magazin de piese auto. La Ducati am bujii Autolite,le-am pus in 2007 si de atunci am si uitat de ele,zero probleme. La scooter nou (si nu orice chinezarie)zero km am pus NGK uite cum arata bujia dupa vreo 200 km sub scrisul NGK se vede negru,pe acolo scapa compresie,iar cand am scos-o nu mai avea deloc electrodul... Eu cred ca alea nu sunt NGK originale nici in 1000 de ani. In primul rand pe piata europeana nu prea exista NGK cu scrisul negru, eu personal nu am vazut niciodata bujie NGK cu scris negru pe ea. Scrisul trebuie sa fie albastru. uite asa trebuie sa arate bujiile NGK: http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?sr...469706%2fp1.jpg sau asa: http://www.jayracing.com/index.php?main_pa...age&pID=134 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
b86dtm Postat August 10, 2010 Autor Share Postat August 10, 2010 De unde ai luat Autolite?? Am un var in Canada si ii mai cersesc din cand in cand piese. YO4HGX ce ai patit cu bujia topita nu era neaparat contrafacuta se stie ca bujiile NGK(cele de serie) nu rezista la multe reprize,cand mi-am luat Ducati din Italia in cercul de prieteni cu care ieseam, multi se plangeau ca dupa multe reprize succesive de accelerare pateau asa cu NGK si toti isi comandau Autolite care nu te lasa niciodata sau Denso,eu cum am luat motorul nou i-am pus imediat Autolite Poza cu bujia cu scrisul negru a fost pe scooter si dupa ce am patit asa i-am pus BERU ieftina si incredibil de buna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat August 10, 2010 Share Postat August 10, 2010 Bujiile mele OEM au 3 electrozi. Cica alea Autolite ar elimina sau macar reduce surging-ul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.