Bobina Inductie

[livius_ereticus007]

Pai is clujeni de ai tai. Nici pe mine nu ma mai mira

[Dan Cata]

Nu is "de-ai mei"

 

Cu ce am avut eu de-a face erau fosile incompetente, delasatoare care nu au ca si interes satisfacerea clientilor/cumparatorilor. Ca sa nu mai vorbesc de birocratie.

[binox]

Cum poti afla daca aprinderea e TCI sau CDI..?Cu un voltmetru de CC conectat in paralel cu bobina.

Daca voltmetru iti indica 12V ,apoi 0V,invartind de rotor,aprindera este TCI (inductiva )

Daca nu-ti va indica nimic (presupunand ca aprinderea nu e defecta ) este CDI(capacitiva )

 

In principiu ai dreptate numai ca in multe cazuri la cdi-urile de japo in momentul in care pui contactul pe primarul bobinei apare o tensiune de 12V (tensiunea bateriei).

In cazul tci-ului daca nu invarti suficient de repede motorul, s-ar putea ca senzorul de aprindere sa nu genereze impulsul. (depinde de tipul senzorului, cele cu senzor hall n-ar trebui sa aiba problema asta in schimb cele cu pick-up coil cum au majoritatea japonezelor sunt sensibile la viteza de rotatie)

[pisica matache]

In principiu ai dreptate numai ca in multe cazuri la cdi-urile de japo in momentul in care pui contactul pe primarul bobinei apare o tensiune de 12V (tensiunea bateriei).

In cazul tci-ului daca nu invarti suficient de repede motorul, s-ar putea ca senzorul de aprindere sa nu genereze impulsul. (depinde de tipul senzorului, cele cu senzor hall n-ar trebui sa aiba problema asta in schimb cele cu pick-up coil cum au majoritatea japonezelor sunt sensibile la viteza de rotatie)

 

Eu stiu ca cdi-ul aplica bobinei o tensiune de cca 400v..(tensiune obtinuta cu un convertor cc-cc ...sau o infasurare de inalta tensiune ) printr-un condensator.......

N-am inteles ce sens are alimentarea bobinei cu 12v la cdi...explica-mi te rog

[binox]

Stiu cum arata o schema in principiu de cdi dar nu stiu exact cum is facute cele de japoneze ( ma refer la cele cu 4 cilindri si 2 bobine duble ca la deastea am mai facut masuratori).

In manualele de service nu apare schema cdi-ului insa ca metoda de verificare e mentionata verificarea aparitiei tensiunii de 12V in primarul bobinelor in momentul in care pui contactul. Ultima la care am masurat chestia asta a fost un fireblade si daca imi aduc bine aminte si la F2-F3 e la fel.

[pisica matache]

Stiu cum arata o schema in principiu de cdi dar nu stiu exact cum is facute cele de japoneze ( ma refer la cele cu 4 cilindri si 2 bobine duble ca la deastea am mai facut masuratori).

In manualele de service nu apare schema cdi-ului insa ca metoda de verificare e mentionata verificarea aparitiei tensiunii de 12V in primarul bobinelor in momentul in care pui contactul. Ultima la care am masurat chestia asta a fost un fireblade si daca imi aduc bine aminte si la F2-F3 e la fel.

 

Daca la punerea contactului pe o borna a bobinei sunt 12 v nu inseamna ca bobina e alimentata cu 12 v(cred ca cealalta borna a bobinei este alimentata de cdi cu tensiunea de 400v..la momentul primirii comenzii de la senzor ))

Daca masori tensiunea intre masa si oricare borna a bobinei vei gasi 12v (aceeasi tesiune care alimenteaza cdi-ul )

Daca masori tensiunea pe bobina (intre cele doua borne )vei avea probabil 0v.. cealalta borna fiind nealimentata pana la pornirea motorului ..altfel n-ar mai cdi..ci tdi