F4i miros benzina.

[Performance Solutions]

Ce-ti e si cu denumirile astea. IAP este denumumirea pe care o foloseste Suzuki pentru MAP, sunt acelasi lucru, cu acelasi rol si se conecteaza in acelasi loc. Corect spus este MAP, cel putin dupa SAE.

Si in continuare imi sustin parerea, daca este un senzor dupa filtru, sa-l denumim generic "X", el va fi influentat de permeabilitatea filtrului. Dar daca asta este rezultatul, adica o crestere serioasa a consumului, fara spor de putere, in absenta unei remapari /jetari (dupa caz) filtrul sport e frectie.

 

Pana la urma astea-s discutii pe langa subiect, OP tre sa faca ce-ai zis tu in primul raspus.

 

ti s-a spus pe topic faptul ca minunatul senzor e pe la codita...

[mkl]

E pe drq sa-l scarpine, ca nu are senzor de presiune admosferica. Dar MAP-ul e sub air-box.

[Performance Solutions]

confunzi map cu maf...

[mkl]

Nope

 

http://photos1.meetupstatic.com/photos/member/c/d/e/7/highres_16192711.jpeg

[TNG]

Nope

 

http://photos1.meetupstatic.com/photos/member/c/d/e/7/highres_16192711.jpeg

Tu nu intelegi principiul de functionare al MAP.

MAP senzor primeste o cantitate de vacum de la toti cilindri,vacum creat intre camera de ardere si CLAPETE DE ACELERATIE.

NU are nici o treaba prin ce filtru trece aerul ,ca este mai mult,sau mai putin,MAP nu este influentat,pentru ca el citeste ce este sub clapete!!!

In momentul in care ai accelerat peste 10% TPS, harta map este ignorata.

 

Dar asta este, uneori este greu sa multumesti pe toata lumea,indiferent cat de straduiesti .

Eu chiar ma retrag,

Asteptam sa ne spuna baiatul din ce cauza i-a crescut consumul.

PS. A mai spus cineva mai sus posesor de F4I ca are filtru K&N si ca nu i-a crescut consumul...dar na ,l-ai ignorat este mai buna contrazicerea.

 

O idee despre cum functioneaza MAP.

[cr1s71]

Am verificat, pare totul in regula, cred ca a fost doar paranoia mea.

[TNG]

Acum sa vedem ce raspund cei care au sustinut tare ca o sa creasca consumul cu filtru sport...

[cata_30]