Performance Solutions

hondele nu pornesc iarna!

google... suzuki 600 srad light bulbs... greu tare... sau scoti dracului becu' din far si te duci cu el la magazin!

saci de gunoi, si hartie igienica! prietenii stiu de ce! ah, daca ai honda nu pleci din fata blocului!

comanda de pe releu. si uita-te atent, atent! e imposibil sa fie doar un fir...

clapetele se sincronizeaza si la injectie, la fel de des ca la carburatie...

daca ai faruri bune mergi noaptea foarte bine. eu unul fac vara toate drumurile lungi noaptea. e mai liber, mai racoare, mai relaxant...

m-am luat de tine sau de familia ta de vrei sa-mi dai o mizerie de genul? :|

trebuie sa ajunga tensiune numai cu butonul apasat!

dar nu aberez!

))

sunt 2 fire groase si 2 subtiri. alea subtiri.

a stat cumva pe langa vreo honda? sa stii ca se ia de la troacele alea! p.s. verifica daca intra curent in releu pe partea de comanda. daca da, atunci e releul dus. ia unul auto, n-are moarte! si e si ieftin rau, gen 30 de lei nou...

sculele gen leatherman/walther chiar sunt smecherii. am un patent multifunctional de la walther, multi-tac. il folosesc aproape in fiecare zi la diferite rahaturi si n-are nici pe dracu'.

coclenderul? )))))) e o presa de supape practic...

e normal sa faca asa la honda! se poate repara prin inlocuirea troacei cu o motocicleta...

ia un releu pe mosfeturi. seria incepe cu fh-xxxx la astea. tu ai unul pe tiristori, cu seria SH-xxxx. cele pe mosfet incarca mai bine, voltajul e mai stabil si nu se incalzesc. si renunta la tot ce inseamna mufa pe partea de incarcare. oricum, ce am spus mai sus e o rezolvare temporara, singurul remediu pe termen lung e sa-ti cumperi o motocicleta, nu o honda!

scoate ceva mai mult de 12v. 12 sub sarcina. si vreo 15+Ah. deci e ok am avut un prieten mai tzacanit (ca nu mai e saracul : ( ) care-si facuse un "robot" de pornire dintr-o sursa. statea la parter, facuse o cutie metalica si scosese doua cabluri cu clesti de 10 m dintr-o sursa : )) se ocupa cu compuri si el, avea surse sa alimenteze 5 cartiere ) si vreo doua saptamani n-a avut bani de baterie noua. dimineata nu mai pornea troaca. de fapt nu mai pornea la doua ore dupa ce o oprea. asa punea cablurile vietii, lasa 5 minute, pornea troaca si pleca la plimbare! : ))

eu sunt sigur ca da! sau o sursa de laptop, orice peste 14 v si 3Ah... eu foloseam una de 4.43 Ah si 19 v.

2 sau 2.5, nu mai tin minte.

iti trebuie un curent mai mare pentru inviat bateria. redresoarele moto (care n-au functie de refresh/desulfatare/cum dreq le-o mai spune) au intre 400 si 1000 mAh in general. o sursa are mult mai mult. incearca cu 15 Ah. o sa fii surprins. n-o face ca noua dar o mai poti folosi.

dar nu-ti trebuie de 20mm ))))))

m-am dat si eu cu vfr-ul ala ) trebuie sa tragi ceva de frana dar opreste intr-un final ))

12.2-12.3 inseamna baterie descarcata. ai redresor? banuiesc ca nu. ia o sursa de calculator. cu aceeasi sursa poti sa incerci sa invii si bateria mare.

e honda, hondele n-au nevoie nici macar de racire!

in general se pierde cam 1v pe cele fire. o modalitate de a reduce din pierdere si de a scapa de muulte probleme legate de masa e sa tragi o masa suplimentara. eu am doua, una pe motor si una pe far. cea pe far am facut-o inainte sa am lupe xenon. incercati de curiozitate sa trageti numai un fir de - direct de pe baterie pe far, sa sa vedeti diferenta mare de lumina chiar si cu instalatia in stare foarte buna, inclusiv la motocicletele noi...