Sari la conținut

aprindere electronica montata pe simson


cisu68
 Share

Postări Recomandate

De obicei circuitul de incarcare ar trebui sa aiba o bobina izolata fata de masa pentru ca cele doua fire se duc la o punte redresoare si pe urma tensiunea de incarcare se regleaza prin suntare. De aia banuiesc ca firul galben care face scanteie la masa este pentru CDI iar cel alb care merge cu el este senzor. Uita-te si la ce grosime au celelalte doua si tipul de conectare.

Editat de vlad58
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 105
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

De obicei circuitul de incarcare ar trebui sa aiba o bobina izolata fata de masa pentru ca cele doua fire se duc la o punte redresoare si pe urma tensiunea de incarcare se regleaza prin suntare. De aia banuiesc ca firul galben care face scanteie la masa este pentru CDI iar cel alb care merge cu el este senzor. Uitate si la ce grosime au celelalte doua si tipul de conectare.

noi vorbim aici de magnetou nu de altrnator ,magnetoul scoate direct continu dar ne filtrat daia sint firele groase pentru ca poate sa dea si 24v,daia cand se arde regulatorul de tensiune ditruge bateria si arde becurile,pe cand cdiul poate sa dea scanteie de la 5v un curent de joasa tensiune care apoi il preia bobina de ind care are rolu de a crea inalta tensiune,deci vorbim de doua lucruri diferite.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

noi vorbim aici de magnetou nu de altrnator ,magnetoul scoate direct continu dar ne filtrat daia sint firele groase pentru ca poate sa dea si 24v,daia cand se arde regulatorul de tensiune ditruge bateria si arde becurile,pe cand cdiul poate sa dea scanteie de la 5v un curent de joasa tensiune care apoi il preia bobina de ind care are rolu de a crea inalta tensiune,deci vorbim de doua lucruri diferite.

Magnetoul nu-ti va scoate in veci direct curent continuu, ala era dinamul, singura posibilitate ca firele ce duc la redresor sa dea la masa, e sa ai ca la mobra50 redresare cu 2 diode punct median, dar atunci s-a dus reglarea tensiunii de incarcare cu sunt ca nu mai are cine sa stinga tiristoarele.

» Post actualizat in 29 Jan 2015 23:41

Ps bobina pentru CDI nu furnizeaza numai 5v, ca nu faci nimic, ci mult mai mult ca sa incarce condensatorul

Editat de vlad58
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Magnetoul nu-ti va scoate in veci direct curent continuu, ala era dinamul, singura posibilitate ca firele ce duc la redresor sa dea la masa, e sa ai ca la mobra50 redresare cu 2 diode punct median, dar atunci s-a dus reglarea tensiunii de incarcare cu sunt ca nu mai are cine sa stinga tiristoarele.

» Post actualizat in 29 Jan 2015 23:41

Ps bobina pentru CDI nu furnizeaza numai 5v, ca nu faci nimic, ci mult mai mult ca sa incarce condensatorul

Tiristoarele se sting cind tensiunea (alternanta) trece prin zero.

Editat de constantin57
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

...tiristoarele se sting ele, cand curentul direct scade sub valoarea de amorsare.....pe o sarcina inductiva conductia se poate prelungi semnificativ , dincolo de trecerea tensiunii prin zero....

sau cand sunt triste...

58, 68, 57 ....lipseste un 67

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@constantin57 da ai dreptate se sting si eu ma gandisem la sarcina inductiva care prelungeste conductia dar tiristoarele pun la masa fiecare jumatate de bobina si nu au legtura intre ele fiind izolate de diodele ce le urmeaza. Ideea era totusi ca eu nu cred ca gy6 are in magnetou, pentru redresor/regulator o bobina cu punct median pentru redresare bialternanta, ar fi contraproductiv in zilele noastre.


» Post actualizat in 30 Jan 2015 10:07

Nu s-ar fi stins insa daca se punea un tirisor dupa cele doua diode de redresare ( cu inca o dioda in plus catre baterie pentru izolare) cam asta cred ca era in capul meu aseara tarziu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pai din magnetou sint 4 fire care sfirsesc intr-o mufa :galben, alb , rosu/negru, albastru/galben.Firul rosu/negru pastreaza culoarea pina in cdi ,firul albastru galben schimba culoarea in mufa de imbinarein rosu/alb care si el la rindul lui merge in cdi.Galbenul da scinteie la masa si continua in instalatie tot galben , in schimb albul devine verde.In cdi intra firele de la senzor cel rosu/negru si rosu/alb si pe partea cealalta sint negru/galben care impreuna cu verde merg la bobina de inductie si mai sint doua fire care ma nedumeresc:firul alb/verde cu cel alb/negru nu stiu cum trebuiesc legate , poate din cauza contactului care i-a fost taiat(in urma furtului)

La iesirea din stator firele senzorului au continuitate intr-e ele dar si cu masa insa au o rezistivitate diversa , in functie de pozitia volanului cu magneti .

Acelasi lucru se intimpla si cu firele care produc curent , rezistivitate diferita in functie de rotatia volanului .

Acum nu stiu daca ati inteles ceva ....

 

 

Ba chiar cred ca e invers alb si galben pleaca la CDI iar celelalte 2 la regulator. Nu-ti zice nimic ca atunci cand invarte motorul galbenul face scanteie la masa?

Daca era pentru regulator(releu cum vrei sa-i zici) nu avea voie de unul singur sa dea scanteie la masa.

@mihaai daca motorul tau e gy6 (mai mult ca sigur)si CDI-ul are mufa ca-n poza, uite conexiunile

 

attachicon.gifcdi_image004.jpg

 

Banuiesc ca firul galben se duce la cdi ca alimentare, firul alb este pickup(senzorul) Nu uita sa tragi si masa de la motor.

Eu vorbesc strict de cele patru fire ce se vad ca ies din motor (prima poza)

Daca a-ti citit atent este un pasaj in postul meu unde mentionez ca sint doua fire care ies din cdi si nu stiu cum vin legate la restul instalatiei...

Urmarind postul lui vlad58 in foto atasata este o chema de principiu a legaturilor instalatiei ... Mie imi lipsea masa de la cdi cu masa de la magnetou , si avea dreptate sa nu functioneze.Facind legatura firului alb/verde cu firul verde al instalatiei electrice am o scinteie albastra foarte puternica deci asa cum ar trebui.

Multumesc pe aceasta cale tuturor celor care s-au implicat in problema mea, a lui simsonace al meu. Mai ramine sa caut un regulator de tensiune pentru partea electrica .

Multumesc inca odata !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

...tiristoarele se sting ele, cand curentul direct scade sub valoarea de amorsare.....pe o sarcina inductiva conductia se poate prelungi semnificativ , dincolo de trecerea tensiunii prin zero....

sau cand sunt triste...

58, 68, 57 ....lipseste un 67

Chiar daca vine din urma(decalat) trece si curentul prin zero. (Nu cunosc schema in cauza ,vorbesc in general)

58 este virsta cind mi-am facut contul, 67 a fost,astept 68 (poate ajung sa trec si acest numar in cont.) Pina una alta (chiar daca nu e locul aici)imi pling fratele care mai mic decit mine cu 9 ani a s-a stins din viata acum 3 luni.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Buna seara tuturor! Sunt nou in aceasta comunitate. Am un Simson 425 Sport. Va rog sa ma ajutati si pe mine daca cumva stiti. Am montat pe motocicleta mognetoul original cu aprindere Gotronic. Reglez aprinderea, pornesc de vreo 5-6 ori merge foarte bine si porneste usor, iar cand verific inca o data aprinderea este dereglata, ori mai devreme ori mai tarziu. Pe la a 8-a pornire porneste greu sau nu mai porneste deloc. Si nu stiu ce sa ii fac. Va rog sa ma ajutati....

Editat de GIGI98
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Poate ai o problema la mechanism de avans centrifugal. In spatele placuta pe care se monteaza platine ai acest mechanism care e curpins de 2 arculete fragile si niste placute metalice.

Intai ai putea, fara sa demontezi nimic, sa ungi cumva ce e acolo.

Eu am mai avut problema ca s-au lovit componentele de suruburi care tin placa cu platine pe loc pentur ca cineva a folosit suruburi prea lungi.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Nu cred ca e avansul centrifugal. Nu stiu daca este bine dar l-am uns cu multa vaselina. Crezi ca ar putea fi din cauza volantei ca nu este stransa bine? Sau aprinderea nu este reglata pe tura cu explozia (am auzit asta de la un alt om), dar cred ca nu ar mai fi pornit in cazul acesta.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Daca ai folosit aprindere originala, nu ai treaba cu volanta. Aprindere este actionata de axa cu came. Incearca totusi sa verifici daca avansul revine usor, si la mine ramana agatat la un moment dat.

Vaselina pe ce ai pus?

http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/bed/#a251

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

gotronic merge alimentat pe curent continuu, magnetoul da alternativ. Eu zic sa desenezi schema ce ai facut-o.


» Post actualizat in 07 Feb 2015 19:48

Buna seara tuturor! Sunt nou in aceasta comunitate. Am un Simson 425 Sport. Va rog sa ma ajutati si pe mine daca cumva stiti. Am montat pe motocicleta mognetoul original cu aprindere Gotronic. Reglez aprinderea, pornesc de vreo 5-6 ori merge foarte bine si porneste usor, iar cand verific inca o data aprinderea este dereglata, ori mai devreme ori mai tarziu. Pe la a 8-a pornire porneste greu sau nu mai porneste deloc. Si nu stiu ce sa ii fac. Va rog sa ma ajutati....

la asta am raspuns

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cam asa am facut si eu la simson, scos magnetoul defect, pastrat avans centrifugal mechanic, inlocuit platina cu un sensor gotronic + bobina auto, alimentat de o baterie care este incarcata prin un releu de la ceva scooter si niste bobine facute cu mana si un rotor cu magneti permanenti.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am folosit baterie ce este incarcata de un magnetou de Minsk iar magnetoului de Simson i-am scos firele sa nu mai dea curent.

Aha, deci asta inseamna "Am montat pe motocicleta magnetoul original cu aprindere Gotronic." Cine ar fi ghicit? Mai spune, ca suna interesanta cofetaria asta Au incaput toate acolo?. E cu platina Gotronicul tau sau cu senzor? Eu as face anula avansul centrifugal, sa vad cu avans fix daca sta avansul chiar fix, cu stroboscop. Daca nu e fix, nu-i de la vaselina. Sau te duci la un mecanic priceput.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut

pe motocicleta mea am magnetoul original , dar nu mai am arculetele pt avansul centrifugal Scanteia vine de la baterie de 12 v , dar nu am o sursa de curent

Motociclete o puteti vedea pe YouTube (simson 250 pitesti).Si apropo eu sunt Nicu

» Post actualizat in 14 Feb 2015 18:50

Si o poza cu batranica meapost-87637-0-27590600-1423939832_thumb.jpeg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...