Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[jumbo]

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=497048&selpic=1&zoom=1#foto

Uite aici una buna.

[yuk]

am desfacut tot jetul de relanti, jigloare, reglaj/aer, soc si ala cu membrana mica ...nu am gasit nimic suspect, dar acum merge bine !!! Sita de la cui era curata. Acum scoate putin fum numai dupa 6000 la accelerari violente, dar la principal pot sa mai cobor acul o treapta. A mers cam 20 minute la relanti si inca 15 minute "forja".

Eu pe xt am problema asta acuma , trebuie sa schimb Kit flansa admisie trage aer fals la rece scoate fum ca drecu zici ca merge doar pe ulei ( nu exagerat ) si la relanti nu sta doar cateva secunde 10,15 daca nu il tin cat de cat din acceleratie am improvizat un sistem cu coliere sa nu mai traga aer dar singura diferenta este ca nu mai ramane turat si asta nu tot timpul , adica cand il accelerez revine mai greu . dar la mine bujia e curata .

daca trage aer fals, cred ca poti merge cu socul tras, dar daca sunt flansele "duse" oricum reglajele nu au nici o relevanta.

 

ps- buna treaba lista aia din manual cu posibile cauze pentru fiecare problema !

Editat Februarie 24, 2013 de yuk

[costi91]

Salut baieți! Voi de pe ce site-uri comandați piese pentru motorete?

[yuk]

http://www.romimoto-piese.ro/

http://www.romimoto.ro/

[Moșu']

http://www.motobikeshop.eu/

http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/xtz_660_tenere_3yf/92-93/

[fuckeru]

yuk vezi cdi-u

[Moșu']

@yuk: Intr-un timp al meu se oprea la intervale aleatore de timp, indiferent de turatia motorului. Destul de rar, odata la cateva zile. Numai cand eram pe offroad si-l zdruncinam bine de tot. I-am curatat toate contactele mai ales cele din jurul TCI-ului si de atunci nu mai face.

La tine nu cred ca-i o problema electrica... La cum vibreaza Tenere-ul, s-ar fi manifestat in mers cand motorul ii turat.

Editat Februarie 25, 2013 de alex_xt

[Moșu']

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=497048&selpic=1&zoom=1#foto

Uite aici una buna.

 

Arata super si pretul ii corect.

[dot977]

M-am tot uitat la releul ala din poza si nu prea poti sa-l adaptezi usor. Mai bine cauta unul second la rubrica de dezmembrari. Se potriveste de pe XJ 600, XT 600, Virago 535, Pegaso 650, etc. Daca vrei lista cu toate uita-te la lista returnata de Google: https://www.google.ro/#q=site:wemoto.ro+%224KD-81940-00%22

 

Sa ma dau mare... Mi-am pus aripa de enduro. Mai uzez K60-urile inca vreo 1000km si dupa ii pun un set de Mitas E09.

 

Am rezolvat-o cu releul ala de pornire cu o comanda pe wemoto.

Dar spune-mi ce-ai castigat tu cu aripa aia? Ca doar nu traversezi albii de rau cu mobra ? Banuiesc ca nici radiatorul nu mai e bine ventilat, pt ca se deviaza oarecum curentii de aer .

Btw, m-ai sfatuit candva sa golesc toba de esapament pt un sunet mai inspre bass. Nu vreau s-o golesc, dar vreau s-o vopsesc si daca tot o dau jos m-am gandit sa verific sitele, amortizorul de sunet si alte elemente de tubulatura care sunt prin ea.

Intrebare : se pot da toate alea jos si puse ulterior la loc?

db killer-ul, la o inspectie vizuala, e ok si nici nu prea inteleg cum poate fi demontat, altfel decat "operand" corpul tobei cu flexul.

Alta intrebare: cum corpul tobei pare din tabla ordinara, ai cumva cunostinta sa exista in interior vreun strat de vata fonotermica? Urechile de prindere a tobei pe cadru si suportii pt placa aia de inox sunt sudati, asa ca ma gandesc ca-i putin probabil sa existe vata in interior, ca nu prea vad cum ar fi putut rezista la temperatura degajata de sudura.

Experienta ta ce imi poate spune?

[Aragon]

tobbele originale se taie se face ce vrei in ea si se sudeaza la loc , pentru bass in toba eu stiam ca trebuie sa fie cat mai cimprimata vata multa poate ma insel nu stiu sigur .

[LCA]

 

dot977 : te sfatuiesc sa cauti ceva de genul , nu se merita sa operezi toba originala ,tine-o acolo deoparte.

[yuk]

sexy ...

[LCA]

mersi mihai

[dot977]

m-am interesat aici de o toba noua : /index.php?/topic/669319-evacuari-moto-romania/

insa configuratia dorita de mine ( o rotunda de 100mm, care pornea initial de la 100 euro) cu db killer, 2 coliere de prindere si cotul ala care costa vreo 50 euro, ajungea pe la 200 euro.

cam atat e una dedicata si cu omologare aici : http://www.ricambiautomarket.it/public/paginaprodotti.asp?prodotto=5819

cum zilele trecute mi-am luat un set de dunlop trailmax si camere noi, la care se vor mai adauga si alte consumabile, nu-mi prea vine sa scot alte 10 milioane pe toba. cel putin nu acum.

[Aragon]

daca ai scule timp si chef fa ce vrei din ea , avantajul care il are alex xt cu aripa e ca nu mai duce asa mult noroi acasa si nu mai trebui sa sea sa il curete cand se umple si nu se mai invarte roata tipu merge pe la minte si toate cele .

[Moșu']

Am rezolvat-o cu releul ala de pornire cu o comanda pe wemoto.

Dar spune-mi ce-ai castigat tu cu aripa aia? Ca doar nu traversezi albii de rau cu mobra ? Banuiesc ca nici radiatorul nu mai e bine ventilat, pt ca se deviaza oarecum curentii de aer .

Btw, m-ai sfatuit candva sa golesc toba de esapament pt un sunet mai inspre bass. Nu vreau s-o golesc, dar vreau s-o vopsesc si daca tot o dau jos m-am gandit sa verific sitele, amortizorul de sunet si alte elemente de tubulatura care sunt prin ea.

Intrebare : se pot da toate alea jos si puse ulterior la loc?

db killer-ul, la o inspectie vizuala, e ok si nici nu prea inteleg cum poate fi demontat, altfel decat "operand" corpul tobei cu flexul.

Alta intrebare: cum corpul tobei pare din tabla ordinara, ai cumva cunostinta sa exista in interior vreun strat de vata fonotermica? Urechile de prindere a tobei pe cadru si suportii pt placa aia de inox sunt sudati, asa ca ma gandesc ca-i putin probabil sa existe vata in interior, ca nu prea vad cum ar fi putut rezista la temperatura degajata de sudura.

Experienta ta ce imi poate spune?

 

In ultima vreme o inceput sa-mi placa namolul

 

Cand am luat Tenere-ul avea toba originala, dar golita. Lipsea partea din spate, era ca o "palnie". Duduia foarte tare si cu destul de multe joase. Nu mi-o placut si am facut schimb cu o toba standard.

 

dot977 : te sfatuiesc sa cauti ceva de genul , nu se merita sa operezi toba originala ,tine-o acolo deoparte.

 

Asa zic si eu. Nu trebuie sa fie neaparat pt. Tenere si noua, gasesti un meserias s-o adapteze.

[costi91]

http://www.romimoto-piese.ro/

http://www.romimoto.ro/

mersi de raspuns. Numai bine

 

http://www.motobikeshop.eu/

http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/xtz_660_tenere_3yf/92-93/

mersi de raspuns

[LCA]

cine ma poate ajuta si pe mine sa-mi completez mobra pana da ghiocelul,caut doua piese de plastic de pe bascula .Reperele 10,respectiv 13 . poate are cineva asa cv pe acasa sau de pe o mobra dezmembrata sau ceva (noi nu se merita sa le cumpar si nici nu-mi permit )

[Moșu']

Piesa #10 am tot schimbat-o de cateva ori, pana am facut rost de una aproape noua. Am montat-o si dupa o iesire "prin bolovanis" m-am trezit cu ea rupta... De atunci mi-am bagat picioarele si am lasat-o asa.

 

Pe piesa #13, patina de lant, ii bataie mare. Nu se gasesc second bune si noi sunt foarte scumpe. Pe tenereclub.ro ii un tutorial cu o improvizatie, daca nu ai deloc.

 

Btw, prin vest a dat deja ghiocelul

Editat Martie 1, 2013 de alex_xt

[yuk]

Piesa #10 am tot schimbat-o de cateva ori, pana am facut rost de una aproape noua. Am montat-o si dupa o iesire "prin bolovanis" m-am trezit cu ea rupta...

 

 

mda, nu are sens sh se rup foarte repede, acum caut o tabla de aluminiu de 4-5 mm

[Aragon]

Damm zi faina de plimbare pe off road zi faina si voua care iesiti .

[dot977]

Cine e mai priceput intr-ale tehnicii pe aici, sa-mi spuna si mie daca un XTZ660 Tenere(1997) poate fi cumva zapacit daca i se monteaza o toba de esapament originala luata de la un R6 (2002). R6 are 600cmc, dar 4 cilindri, peste 100cp, iar acul turometrului poate indica valori duble fata de XTZ660.

Un prieten si-a montat pe R6 o toba de tunning, iar cea originala o vinde cu 250 lei (o scot eu la 200), o si pot adapta, insa vreau sa stiu daca nu cumva mi-o ia consumul razna si pierd cuplul la turatii mici ?

Voi ce mi-ati putea spune?

Multumesc!

[yuk]

interesant ! si pe mine ma bate gandul sa ma "imprietenesc" cu vecinii

[dot977]

I-am spus ca cine are un R6 implicit are ori toba originala, ori una aftermarket. Cel care are toba OEM, n-o sa fie interesat sa cumpere una similara, iar cel care si-a montat una mai bengoasa, nu se va intoarce la cea initiala. Deci indiferent cum o da, n-are cui s-o vanda. Prin urmare am sanse mari sa-l fac sa cedeze !

Problema e ca nu sunt convins ca fac bine schimband-o pe cea de la XTZ cu una construita pt alt gen de motor. Am citit un articol despre tema asta, iar de acolo am inteles ca motorului ii creste puterea indeosebi la turatii foarte ridicate, aproape de "rosu", insa creste proportional si consumul de combustibil si scade cuplul la turatii joase. In plus, eu i-am luat si flitru de aer K&N, iar in combinatie cu un burlan mai aerisit in mod cert o sa fie cam setoasa. Tocmai d-aia am intrebat si aici.

Uite aici un video cu o toba dedicata si omologare, dar cea mai ieftina pe care am gasit-o era la un site din Italia, la un pret de vreo 215 euro, fara transport.

[raoulserban]

Salutare! dupa cateva ore petrecute in fata computadorului cautand istoria xt as vrea sa stiu in limba materna cat de hulit este monocilindrul racit pe aer de la 1VJsau ...cat de bine presteaza in zilele noastre moderne.

Care sunt punctele lui forte si minusurile. punct de referinta este trendul actual al adventurebike-urilor, orientarea catre energii verzi si evident situatia economica(din SUA, aka crahul 2008-present)

Eu am gasit asa:

-se incinge de-si da duhul dar contrazisa treaba de fiecare data de alti useri internauti

- cutia de viteza e praf...chipurile doar treapta a 5 se sfarma. gasit-o rar

-tamburul de frana se subtiaza in timp si-si da duhul(alt tambur sau conversie pe disc ar fi rezolvarile)

-nu am aflat nik de consum si comportament la 120kmh constant pe 100km distanta

-protectia la vant e zero

- vibreaza mai tare ca un F650 clasic de la Aprilia sau BMW

- pret de achizitie mic(800-1000e) dar prepare to invest min 25%

- partea electronica "prone to fail" mai ales releul regulator

 

ps: cat de bine se preteaza la ture de 400km/zi cu bagaje si pasager vara pe sosea ?