V2 mare , cu ghidon si sub 7500€.

[PzKpfW]

7 hours ago, goe 75 said:

am observat ca SF- ul are wheelbase mai scurt decat Busa doar cu 1 cm. Sa speram ca magia italiana e destul de buna sa-l faca sa se simta mai mic decat este.

 

Da, îți confirm că nu are nicio treabă. SF are sub 200kg la plin, fulg pe lângă Hayabusa. Și fizic e mai mic.

 

12 hours ago, PzKpfW said:

 

 

Ăsta aduce a Hayabusa. Poate puțin mai jucăuș.

 

7 hours ago, goe 75 said:

de vazut cat de mult o sa-mi placa si daca nu cumva dupa un sut initial nu o sa fie prea liniar/ plat si nu o sa se termine prea repede.

 

Mindset de vitezană carenată. Pe un naked mare (mai ales V2) nu vei avea problema asta, top-end-ul nu contează. Până pe la 200-220 te distrezi. Peste oricum e irelevant pentru că te rupe vântul și începe să se delesteze fața. Motiv pentru care nu înțeleg puteri de 200cp pe un naked.

 

27 minutes ago, Clit Eastwood Jr. said:

din păcate nu am apucat sa îl iau.

 

Până poți da cracul peste șa, nu e timpul pierdut.

 

 

11 hours ago, _Raul_ said:

Mai misto pe galben decat Bmw Cup  

 

E calumea și pe galben, da. La Cup îmi place mult roata aia spate pe alb 

[Pocinog]

On 12/12/2021 at 8:16 PM, goe 75 said:

Nu ma grabesc deloc sa cumpar o noua jucarie , dar sunt sigur ca nu o sa pot sa ma stapanesc ...deci e topic de iarna, de discutii si opinii , nu arde nicaieri.

 

Acum am 3 sportive si o sa le pastrez pe toate , dar parca vad ca in curand o sa devina jucarii exclusiv de circuit , pentru ca problemele cu hernia de disc ...sunt greu de ignorat. La sesiuni de 15-20 min inca ma descurc , dar la mersul tipic de strada nu prea mai merge cu semighidoane.

 

 

In consecinta , nr 1 pe lista mea acum este Tuono 1000, V2 , din perioda 2007-2011. 

Optiunea ieftina ar fi  un SV 1000 naked.

Ducati ...interesat ...dar parca prea scump pentru ce ofera... si din infinitul numar de monstere nu as avea nici cea mai mica  idee care se merita luat cu adevarat.Nu sunt sigur nici ca vreu sa am de schimbat si la motoreta curele...nici la masina de spalat nu mai fac asta.

 

 

Din familia Tuono, am mers doar cateva minute cu Tuono V4 al lui Paulinos . M-au impresionat franele si motorul .Fantastica atentia la detalii , in materie de design , fit & finish. Sunetul ok . Venind dupa sportive care dau sentimentul ca fata este grea si foarte plantata , nu mi-a placut deloc faptul ca fata se simte extrem de usoara .

Faza cu scapatul supapelor in cilinru la modelele v4 insa ,  m-a cam ingrijorat suficient ca pana la urma sa nu-i fac o oferta de nerefuzat colegului @PzKpfWpentru RSV-ul lui . Intre timp a devenit mult mai clara si nevoia de ceva cu pozitie mai relaxata .

Asta este motivul principal pentru care m-am fixat in principal pe varianta Tuono v2. Cel putin mie, din ce am citit , acesta varianta imi  pare mai solida in privinta motorului. Voi ce ziceti ?

 

 

Dintre sv-uri am mers doar cu 650.

Ducati pauza.

 

Singura varianta cu motor 4 in linie, care inca supravietuieste pe lista , este GSXS 1000 f ( varianta suficient de recenta sa vina cu slipper din fabrica)

 

Opinii?

Chiar este Tuono atat de mult peste sv 1000 ca sa justifice pretul dublu ? ( cel putin la varianta Factory pretul este sigur dublu)

Chiar este Tuono V2 atat de solid in privinta motorului , sau si asta are ceva echivalent valvelor cazute in cilindru si inca nu am auzit eu ?

Intrebari , jntrebari ...

 

Ps. Am dat pe search sa gasesc un topic de proprietari Tuono si nu l-am gasit. Doar Pegaso si alte Aprilici.

Am eu Tuono Factory 2008 cu 12k km reali, cumparat de la UMI nou, primul proprietar. Motoreta e tipla. Te bagi?

[Vizitator goe 75]

Salut!

 

Cred ca am pus aici pe topicul asta un link,luat de pe olx, cu motoreta ta.

Am salvat cateva poze si m-am holbat la ele cateva zile .

 

E foarte interesanta . Defapt cea mai interesanta Aprilia din toate anunturile.

 

Acum, de bagat ...numa ce m-am sucit de la Aprilia ca favorita, la a-mi scarpina o mancarime mai veche de a avea un Ducati. 

 

Cred ca o sa astep sa treaca sarbatorile . Pe la jumatea lui Ian o sa stiu sigur daca mai am de unde sa scot difetenta ca sa-mi pot lua un Stretfighter 1098 , sau trebuie sa ma multumesc cu ceva mai accesibil precum Tuono sau S4R.

[Vizitator goe 75]

@PzKpfW

 

Ce zici de asta ?

 

https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-streetfighter-2010-varese-419428302.htm

 

Ceva mi se pare modificat la prinderea tobelor, fata de stoc .

Si as fi preferat una rosie.

Dar de cabd urmaresc piata inca nu am vazut una la fel de bine dotata la un pret asa bun.

Sunt foste tantat sa pun rotite in miscare sa plece catre mine.

 

 

Are careva tel/ mail, la zi,pentru familia Biris ? Mai uitai acum in tel si nu mai am numarul lor.

[PzKpfW]

Evacuarea aia are galeriile modificate, da. Ori adaptare de la o altă motocicletă (deși nu știu care a mai avut modelul ăsta de Termi, poate SF848), ori tăvălite și reparate. Strict legat de asta, nu prea văd nicio problemă - eventual doar estetică, parcă pică nasol.

 

Ca accesorii are ce trebuie (evacuare, amortizor de ghidon, indicator treaptă, cilindru receptor, etc.), deși parcă e puțin cam bling (părere subiectivă). Ar merita văzută și mai ales verficat istoricul: schimburi de ulei, curele, și la km ăștia, supape și ambreiaj.

 

Pentru contact Biriș - +39 380 127 3481. Dacă vrei să discuți cu cineva specializat pe Ducati în București (care lucrează cu Biriș), îți mai pot da un număr de contact pe prv.

[Vizitator goe 75]

Singura care se incadreaza la un pret pe care as putea sa platesc acum si are km putini este asta

 

https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-streetfighter-verona-415932328.htm

 

Dar nici macar nu este modelul S.

E ata de important sa incerc sa iau ceva la sub 30000 km?

 

Multam ! Am notat tel . De discutat cu cineva din Buc doar dupa ce am o jucarie acasa si are la ce sa se uite live , zic eu.

 

Nu mai am stres legat de timp . Prefer sa am rabdare si sa cumpar ce trebuie .

Editat Ianuarie 23, 2022 de goe 75

[PzKpfW]

8 minutes ago, goe 75 said:

E ata de important sa incerc sa iau ceva la sub 30000 km?

 

Nu. Dar cu cât are km mai mulți, cu atât șansele ca la un moment dat să fi fost neglijată cresc. Apoi odată cu kilometrajul cresc și costurile de întreținere (vin servisările majore). Dar în absolut există și motociclete la 40k în stare mai bună ca altele la 20.

 

11 minutes ago, goe 75 said:

https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-streetfighter-verona-415932328.htm

 

Asta este revopsită. Preferință proprie? Tăvăleală? Poate ambele.

 

12 minutes ago, goe 75 said:

De discutat cu cineva din Buc doar dupa ce am o jucarie acasa si are la ce sa se uite live , zic eu.

 

Știe la ce să se uite direct din anunț. Probabil cunoaște mai bine generațiile între 999 și 1198 decât oricine din țară. Dar cum crezi, nu-ți bag pe nimeni pe gât.

[Vizitator goe 75]

Ok . Atunci da-mi te rog numarului lui de tel in pm .

 

Cand am vazut cate de putine sf-uri sunt diponibile , am aruncat un ochi si prin monstere si asta mi s-a parut ca arata bine rau.

 

https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-monster-1200-s-rimini-419628666.htm

[PzKpfW]

Rămân la ceea ce am spus și cu alte ocazii: Monster-ul 1200 este o motocicletă mai versatilă, dar nu la fel de 'fun' ca un Streetfighter. Prima este un naked performant, a doua este un superbike cu ghidon.

 

Totul se rezumă la ce anume contează mai mult pentru tine. Dacă vrei ceva cu care să poți merge zilnic prin trafic, să se descurce decent la touring pe distanțe scurte și medii și care să fie totuși distractiv pe curbe, M1200 este o alegere bună. Dacă vrei ceva care care să-ți rupă capul și să fie distracție fără compromis, SF direct. 

[Vizitator goe 75]

Am ridicat bugetul la 9700€ si am dat toate telefoanele relevante.

 

Unicornul a fost dat in urmarire.

[Vizitator goe 75]

Unicornul a scăpat necapturat și cred ca i-a trecut momentul. Cred ca doua luni de zile am urmărit piața obsesiv și nu a apărut nimic care sa ma cucerească.  Pentru ca a trecut atât de mult timp fără nicio achiziție s-au strâns destui bani sa pot lua orice sub 20k și deja începea sa se mute interesul către ceva luat de nou. Și cam atunci am întrat în concediu și am avut ocazia sa testez câteva modele și am avut o mare surpriza.

 

@_Raul_

 

Colegu, niciodată, în vecii vecilor nu o sa ma mai rad de Honda ta, sau sa pun în discuție mecanismul decizional , în caz de alegeri de genul asta. 

Acum înțeleg perfect cum se poate sa testezi o motoreta pe care sa o apreciezi ca este ceva special, dar sa tragi concluzia ca nu e ce vrei pentru tine. Am avut 13 motorete pana acum ( doua noi și 11 sh) și e pentru prima data când am testat o motoreta pe care nu am vrut sa o cumpăr din alte motive decat probleme mecanice. De obicei îmi făceam temele destul de bine ca odată ajuns la fata locului achiziția era doar o formalitate.

Marea surpriza pe care am avut-o a fost ca la mine situația a fost și mai extrema, descoperind ca motoarele puternice pur și simplu nu ma mai distrează. Prima și singura deosebita testata a fost noul Tuono v4 1100 și nu am putut decât sa regret ca nu am avut ocazia de asa ceva acum 10 ani.

În momentul asta nu mai are sens pentru mine. Ce face motoreta aia e un fel de teleportare.Ce vreau eu acum e ceva care sa ma simt super implicat .

Nu știu ce o sa iau . Sunt inca în căutări. Am început ceva cercetări și pe la extrema opusa de putere. 

Din cercetările de pana acum , singurele modele care promit o experienta care sa ma tina treaz la bord , sunt zxr 400 ( din cca 2000 si este interesant doar pentru ca e 4 in linie ) și un model de Triumph. Mai vedem...

 

Editat Aprilie 17, 2022 de goe 75

[Vizitator _Raul_]

@goe 75

Nu e panica man, duc binisor la sarcasm.

Nu sunt chitros, chiar daca nu sunt de la Ardeal (si nici de la Banat) si cu oamenii misto imi place sucareala.

Stii ce se spune despre croitori si pantalonii rupti in c*r, nu ?

 

Presupun ca te racaie Speed Triple RS-ul. Presupun. 

Plina Spania de Speed Triple si lesne de inteles de ce, la cate curbe de viteza sunt pe orice drum in tara aia. 

RS mi-a placut si mie, dar asa, cu juma de punct sub 1290 Super Duke R. Eu sunt mai pe huliganeala, capete in gura si genunchi in rinichi (= cuplu de neam prost).

Iar cu Tuono clar imi scapa mie ceva, fiindca toti oameni ale caror pareri imi rup din timp sa le ascult sunt extaziati dupa ea. Pe mine, cu pasager, pe serpentine, m-au trecut toate apele. 

 

Am pe 23 Apr aranjate drive teste cu Tigerul 900 Rally - sunt (cam)sigur ca e spre (cam) deloc in zona ta de interes & Rocket 3GT (mega curios cum e fata de Diavel). 

Tigerul de 1200 vine in Mordor (= Warszawa) la jumatatea lui Mai. 

Daca prin cine stie ce intamplare nu am nimerit-o cu RS-ul, putem sharui impresii despre astea ultimele 3, fiindca stiu ca il aveti pe fratele Sanatescu si reprezenta Triumph buna la Bucuresti, asa ca inclin sa cred ca le vei putea testa si tu. 

Desi clar m-ar amuza sa te aud spunand ca esti interesat de Tiger 900 

 

Eu, dupa 3 ani de teste in Alpi (si probabil anul asta al patrulea) am gasit intr-un final, in Varsovia , mobra suprema - Multistrada V4S. 

Este singura pe care sunt finalmente tentat sa dau la schimb viata buna pe care o am cu Crosstourer-ul. 

 

Anyway, sanatosi la cap sa fim si sa ne bucuram de cat mai multe. 

Spor, orice ai decide/alege.

Chiar ma gandeam acum o saptamana ce oi fi facut, dar nu mi s-a parut oportun sa ma bag in seama ridicand topicul.

Ma gandeam ca o sa scrii tu la momentul potrivit. 

O saptamana faina sa ai !

 

Editat Aprilie 17, 2022 de _Raul_

[Vizitator goe 75]

Mulțam fain ! Și ție la fel!

 

Da, RS-ul m-a cucerit , dar Street-ul ,nu Speed ,prin calitatea aparenta( chiar dacă asamblarea e făcută prin Asia pe undeva) și mai ales prin faptul ca la 11900 € iese din fabrica direct cu toate piesele pe care ar fi trebuit sa le pun pe o alta motoreta pe bani separați ( furtune metalice , pompa frână/etriere de calitate, valve la 90°, suspensie decenta., toba cu sunet decent...)

Singurul lucru care nu îmi place absolut deloc este faptul ca vine cu bord tft în care nu exista deloc opțiunea de simulare de  turometru clasic.

Exista bord clasic doar pe varianta R. 

Din păcate a fost singurul care m-a interesat și nu au avut disponibil pentru test ( nici pe R nici pe RS).

O sa ma sune când o sa primească una de teste.

 

Am avut ocazia sa testez și un MT 09 , standard și nu mi-a plăcut deloc . Are motorul foarte puțin interesant , dar puterea de top end lipsește cu desăvârșire și asta m-a cam dezamăgit .Nu zic ca e rau , dar personal prefer un motor mai echilibrat, nu totul la inceput si nimic  la final.  Când te aștepți ca lucrurile o sa devina cu adevărat interesante, cade-n cap ca nu mai trage deloc.

Suspensia execrabila și frâne mai proaste decât la motorete cu 10-15 ani mai vechi.

Poziția mult prea dreapta datorita poziției ghidonului.

 

 

 

 

 

Am avut în cap un amalgam de idei generate de un milion de review-uri, recomandări și preconcepții și dorința  de ceva nou, dar acum ca am avut ocazia sa fac câteva teste sunt sigur ca o sa cumpăr ceva sub 125 HP,  pentru ca de pe acolo în jos e zona în care te simți ca trebuie sa faci ceva ca să scoți o reacție din motoreta aia. Alea mai puternice de atât fac totul mult prea ușor. 

Editat Aprilie 17, 2022 de goe 75

[Vizitator goe 75]

 

 

@PzKpfW

 

Vezi ca ti-am mai trimis un pm dar s-a auto lipit la ultimul trimis si din cauza aia probabil nu ai primit notificare