Pot regla înălțimea la Honda sc 59?

[Daniky F3]

Salut. Cum reglez o honda sc 59 pe inaltime?

[Daniky F3]

Multumesc

[Adrian M.]

Ce vrei tu implica modificarea SAG ului. Adica dimensiunea cu care se comprima suspensia sub greutatea ta. De regula intre 0.2 si 0.3 x cursa totala suspensie. Sa zicem ca ai 150mm pe fata si spate cursa. ar trebui sa masori o distanta fixa, de la roata la amortizor/furca. repeti  masuratoarea cu tine  echipat, pe ea, cu picioarele ridcate-trebuie sa te ajute cineva. apoi reglezi preloadul, daca ai, la fata si spate, sa fie 0.2 sau 0.3 x 150mm=30-45 mm.

REGLAREA INALTIMII PRIN MODIFICAREA PRELOADULUI nu este varianta cea mai ok, modifici modul in care se comporta suspensia. 

Vrei o moto mai joasa, ai alte variante-fie sa modificata-daca iti permite saua actuala sa o modifici, fie o sa lowseat, fie arc amortizor spate mai scurt, fie un amortizor complet custom pentru tine, fie un kit de coborare-niste "oase" ce se monteaza pe spate si coboara pozitia amortizorului-vezi pe lust racing. Pe fata se poate cobori din prindere furca. Dar o faci corelat cu ce ai facut pe spate, ca afecteaza comportamentul motocicletei.

PE SCURT,daca n-ai habar ce faci, mergi la cineva care stie.

Tu ce vrei? sa ajungi mai bine jos? Sa fie mai inalta? sa ce?

Editat Ianuarie 26, 2022 de Adrian M.

[MotoS Garage]

Uite asta se intampla cand toti plictisitii de cred ca simsonul a fost vreodata motocicleta dau sfaturi necunoscatorilor! slabeste pretensionarea aia, ca se lasa! dupa aia se intreaba omul de ce nu mai sta pe curbe, ca se lungeste ampatamentul, se modifica si unghiul furcii. si nu numai asta, suspensia trebuie sa preia imediat orice diferenta de nivel, daca arcul este moale roata sta mai mult in aer. nu mai vorbim de faptul ca arcurile SE SCHIMBA la aproximativ 5 ani pentru ca obosesc. si se aleg dupa greutate, ca altfel degeaba faci un sag corect, arcul nu va lucra cum trebuie. e o intreaga stiinta in spatele suspensiilor, nu invarti tu aiurea de piulite. simsonul si alte gunoaie sinistre n-au avut asa ceva, erau niste saracii care imitau motocicletele si atat...

[l.u.v]

Plus ca Honda SC59 nu are nicio treabă cu exemplele arhaice enumerate. 

La un motor sport modern nu te joci cu suspensiile și frânele. 

 

@inițiator, dacă ești din București te pot trimite la un garaj cu oameni care știu ce înseamnă o suspensie. 

[Daniky F3]

Acum 14 ore, Adrian M. a spus:

Ce vrei tu implica modificarea SAG ului. Adica dimensiunea cu care se comprima suspensia sub greutatea ta. De regula intre 0.2 si 0.3 x cursa totala suspensie. Sa zicem ca ai 150mm pe fata si spate cursa. ar trebui sa masori o distanta fixa, de la roata la amortizor/furca. repeti  masuratoarea cu tine  echipat, pe ea, cu picioarele ridcate-trebuie sa te ajute cineva. apoi reglezi preloadul, daca ai, la fata si spate, sa fie 0.2 sau 0.3 x 150mm=30-45 mm.

REGLAREA INALTIMII PRIN MODIFICAREA PRELOADULUI nu este varianta cea mai ok, modifici modul in care se comporta suspensia. 

Vrei o moto mai joasa, ai alte variante-fie sa modificata-daca iti permite saua actuala sa o modifici, fie o sa lowseat, fie arc amortizor spate mai scurt, fie un amortizor complet custom pentru tine, fie un kit de coborare-niste "oase" ce se monteaza pe spate si coboara pozitia amortizorului-vezi pe lust racing. Pe fata se poate cobori din prindere furca. Dar o faci corelat cu ce ai facut pe spate, ca afecteaza comportamentul motocicletei.

PE SCURT,daca n-ai habar ce faci, mergi la cineva care stie.

Tu ce vrei? sa ajungi mai bine jos? Sa fie mai inalta? sa ce?

Da sa fie mai joasa

 

Acum 14 ore, Adrian M. a spus:

Ce vrei tu implica modificarea SAG ului. Adica dimensiunea cu care se comprima suspensia sub greutatea ta. De regula intre 0.2 si 0.3 x cursa totala suspensie. Sa zicem ca ai 150mm pe fata si spate cursa. ar trebui sa masori o distanta fixa, de la roata la amortizor/furca. repeti  masuratoarea cu tine  echipat, pe ea, cu picioarele ridcate-trebuie sa te ajute cineva. apoi reglezi preloadul, daca ai, la fata si spate, sa fie 0.2 sau 0.3 x 150mm=30-45 mm.

REGLAREA INALTIMII PRIN MODIFICAREA PRELOADULUI nu este varianta cea mai ok, modifici modul in care se comporta suspensia. 

Vrei o moto mai joasa, ai alte variante-fie sa modificata-daca iti permite saua actuala sa o modifici, fie o sa lowseat, fie arc amortizor spate mai scurt, fie un amortizor complet custom pentru tine, fie un kit de coborare-niste "oase" ce se monteaza pe spate si coboara pozitia amortizorului-vezi pe lust racing. Pe fata se poate cobori din prindere furca. Dar o faci corelat cu ce ai facut pe spate, ca afecteaza comportamentul motocicletei.

PE SCURT,daca n-ai habar ce faci, mergi la cineva care stie.

Tu ce vrei? sa ajungi mai bine jos? Sa fie mai inalta? sa ce?

Da sa fie mai joasa

 

[Daniky F3]

Acum 5 ore, l.u.v a spus:

Plus ca Honda SC59 nu are nicio treabă cu exemplele arhaice enumerate. 

La un motor sport modern nu te joci cu suspensiile și frânele. 

 

@inițiator, dacă ești din București te pot trimite la un garaj cu oameni care știu ce înseamnă o suspensie. 

Locuiesc în Germania. O sa merg la un service.

 

[Adrian M.]

Acum 19 ore, l.u.v a spus:

Plus ca Honda SC59 nu are nicio treabă cu exemplele arhaice enumerate. 

La un motor sport modern nu te joci cu suspensiile și frânele. 

 

@inițiator, dacă ești din București te pot trimite la un garaj cu oameni care știu ce înseamnă o suspensie. 

Salut,

De curiozitate, despre ce garaj e vorba? Ca pe suspensii multi dau din gura dar putini cunosc. Si chiar am nevoie, cred ca voi modifica cate ceva la a mea.

[l.u.v]

Grant Garage Racing