Cristian C.

Cred ca e mai mult după preferința da. Calitativ pot spune ca sunt apropiate. Am vazut Heed pe un tracer, calitate ok, am cumparat pe 390 adv eu de la motea, la fel de ok, chiar surprinzatoare calitatea materialului, sudurii, etc. 

Văd ca au prinderi diferite opțiunile tale, in rest, diferenta de preț este. Putina dar exista. 

Acum 14 ore, Omuzapezii a spus:

Singurul care parea profi si avea tot ce am nevoie era motea.com depsre care am citit ca e scam total.

Poți detalia puțin afirmația, o sursa de incredere, ceva?

Intreb pentru ca am cateva comenzi efectuate de la ei încă de cand erau la început, unele produse nu exista in alte parti, altele da (ex aliexpress) însă nu am avut nici o problemă din nici un punct de vedere. Totul a fost simplu si rapid.

Întradevăr nu merită investiția quickshifter-ului. Schimbatul vitezelor e foarte ușor la modelul ăsta.

Cât despre upgrade.. poate gențile laterale, par noi .

Acum 7 ore, Yksuuu a spus:

Salutare, nu ma pot hatari intre Ktm 390 Duke si Kawasaki z400, fiabilitate, costuri, specific ca am permisul de 15 ani, am mers cu cateva mobre dar nu am detinut niciuna pana acum si vreau sa o iau noua, e si pasiune la mijloc, o sa fie folosita in oras 90%, ma gandeam si la un scuter de 300cc dar e la acelasi pret cu cele mentionate mai sus. Ma inclin!

Salutare. O sa fiu punctual pe răspunsuri.

1. Fiabilitate au amândouă in egală masura (ai spus nou), un plus ar putea avea Z-ul, avand un cilindru in plus.

2. Costuri.. întreținere adica? Asemanatoare la ambele, fie ca are ktm ul kit de revizie mai diferit de japoneze, fie ca are Z ul o bujie in plus si diferența de cantitate de ulei.. nu prea exista mare cost.

3. Pentru uz în oraș amandoua foarte bune, cu un + pentru ktm fiind mai ușor si mai manevrabil.

Plusuri pentru ktm.. abs, abs cornering, traction control, dezactivabile si posibilitate activare quickshifter.

Cat despre aspectul putere greutate, tot pe acolo amandoua cu mentiunea ca, ktm ul are suspensia mai buna.

Spor si asfalt uscat!

Acum 3 ore, Aurel Iancu a spus:

Salut! În cazul în care s-a decalibrat (treapta 1 imi indica treapta a 3-a ) ce pot face?  Yamaha fz6 s2 2007 . Multumesc! 

Îl recalibrezi (pe senzor). Ca atunci când a fost montat. Cauta senzorul dupa model, un clip pe YouTube si aia e. Nu stim ce fek de indicator ai si cum e montat.

Acum 12 minute, ENEOS a spus:

Cât e în garanție. Știm cu toții cât e de prietenoasă umezeala cu circuitele electronice.

Da, macar de era parțial digital. 

Problema e ca la spălătorie nu are nici pe naiba, eh la drum fie ca s 3° sau 20°, fie ca a fost sau nu acoperita in parcare, nu are importanță:))

Acum 2 ore, Leon a spus:

Pai de ce nu le-ai zis nimic? Poate ti-l schimba pe garantie.... 

 

Cat costa Quickshifter+ ? Ma gandesc ca poate nu merita..

"Condiția" ar fi sa curga apa șiroi, ca ploaia pe geam, dar pe interior ca sa il înlocuiască, mi au spus sa urmaresc, sa ma rog sa intre apa in el. De la condens/umezeala nu se întâmplă nimic.

Cu discount de la atvrom m-a costat 1100 lei parca opțiunea.

Nu știu ce sa zic.. daca se merita sau nu. Personal nu-mi prea place. (La cat de mișto schimba cu ambreiaj.. )

Am avut motor cu qs programabil, functiona ca un animal, dar era 4in linie, pentru un cilindru e cam overkill

Dacă vrei un upgrade de 1000 si ceva de lei, mai bine ii pui o pompa radiala 15rcs. E mai utila.

Acum 1 oră, Daniel XJ600 a spus:

Salutare, urmeaza sa trec motocicleta prin RAR, inainte de asta am dus’o la un mecanic, super de treaba, care mi’a sugerat sa cumpar un dbkiller sau silencer sau amortizor zgomot etc. Am cautat pe google toate denumirile, dar nu am gasit cu gat intors. Am gasit doar pe un site fruugo dar parca nu prea e de incredere si nu as vrea sa dau 200 de lei pe ceva ce poate nu se potrivește. 
 

Întrebarea mea este daca are cineva un dbkiller in CT, de 40-42 mm sa fac o proba sa vad cum intra, dupa care sa imi fac si eu comanda. 
 

Va multumesc!

Daca evacuarea este omologata(sa nu fie dominator, sau alta fara omilogare) etc, se merita sa cauti db killer, in caz contrar.. toba stock.

Am făcut și revizia de 1.000km, n-am pierdut nici o garanție pe seama tuturor accesoriilor adaugate, a sugru alb pe "tableta" bordului (care plange pe interior orice i-aș face) sau a aluminiului adăugat protectiv amortizorului. 

Am stat vreo 15-20min la povesti cu mecanicul, un om foarte deschis, totul a decurs minunat. 

Mai ramane aspectul quickshifter+ care costa si e un alt deranj financiar.

Acum 1 oră, Thor1990 a spus:

Vreo idee de la ce poate sa fie ?  

 

Salut!

Ai curatat, uns cablurile accelerației?

Ai înlocuit cele menționate cu înlocuitoare corespunzătoare?

Ai facut reglajele corespunzătoare de la manson-clapeta de accelerație?

Dacă după toate astea tot ai problema.. recomand un service.

P.s.: cand faci un lucru, il faci cap-coada, nu pe bucăți.

Asfalt uscat!

Google- evacuare xsr.. pare aceeasi ca la mt07.

1. Sa fie omologată, pentru uz stradal (scrie si in descriere/detalii) asta înseamnă cu db killer inclus = legala

2. Ai akrapovic, leo vince, arrow etc. 

3. Depinde cum le găsești dedicate, sistem complet sau doar finala.

4. Sunetul cu db ul montat va fi mai frumos, dar apropiat de stock.

Fara db e placerea unei evacuari.. (simti ca ai cheltuit acei 1.000-2.000 euro pe ceva)

Daca ai evacuare omologata si documentele cu care vine nu iti mai trebuie nimica modificat in carte sau alte detalii.

1. Intrebi ceva legat de itp..

Apoi la 2. Despre r.a.r..

Ai categoria A sau A2? Daca ai menționat R.A.R si ai A ul, daca n ai limitarea ti o inregistreaza drept nelimitata si la revedere. De ce atata bataie de cap cu itp, rar, limitare?.. 

Alta e intrebarea defapt. De ce va complicați si nu alegeți motoare potrivite cerințelor voastre? Sa aiba X Y si W punctual, le a indeplinit, e cea potrivita. 

Nu te a ajutat raspunsul meu, dar poate nu mai faci greșeli alta data. 

Salut, felicitări pentru achiziție.

Cât despre cele menționate de tine.. tind să cred că e un pic de paranoia la mijloc. 

În oraș (București) cu orice motor am avut, indiferent de temperatura de afară ventilatorul pornea tot mai des. 

Ai un motor mare, destul de carenat, îl la mama naibii în spații mai aglomerate decât în mod obișnuit. 

Succes și bucură-te de el/cu el. 

1 oră în urmă, radu2000v a spus:

Multumesc de informatii. Am vazut ceva asemanator la niste suedezi (ei au o idee si mai buna, 2 grupuri de butoane, in ambele parti ale ghidonului, dar cu costuri mari).

La suedezi e vorba si de alta aplicatie+tableta dedicata pe la 2000E. Dar da, poate de acolo e inspirata ideea, foarte buna dealtfel.

Acum 51 minute, Leon a spus:

....spuneam doar ca KTM puteau s-o rezolve elegant din fabrica (de exemplu cu silicon transparent la interior sau altceva...

 

... MIE MI SE OPRESTE MOTORUL IN MERS cand tin putin ambreiajul tras si daca nu erai tu, nu stiam de recall...

Poți încerca să arunci o privire, dacă nu, soliciți înlocuire.

Da, puteau rezolva să faca un display mult mai calitativ, dar nu o vor face din cine stie ce motive.

Acum 47 minute, ERU a spus:

...in sensul ca sunt firme aftermarket cu prestigiu care ofera asa ceva [cel putin pentru 790/890], insa ma intreb, nu mai bine rezolvi cauza in loc sa incerci sa reduci simptomele. Am vazut ca pentru 790/890 se gasesc tevi pentru inlocuirea catalizatorului relativ ieftin la chinezi, foarte probabil au si pentru 390. In locul tau/vostru nu as sta pe ganduri, intrucat mizeria aia face doar rau motocicletei si F Greta anyway....

Am căutat asta, aftetmarket calitativ nu prea am găsit, sau singura optiune era mult prea scumpa.

Pe aliexpress sunt cateva tevi cat-delete de calitate bună (zic oamenii) la preț rezonabil până in 100€ insa nu au un fitment tocmai potrivit și nu am chef sa mai fac alte adaptări, mai aștept oleacă.

Dar, da, am luat in calcul si aspectul asta.

P.S.: Mai aflu noutăți de la frații indieni, la ei apar prima data "Fix-urile" si rezolvările problemelor. Oricat de aiurea sunt clipurile lor se pot extrage informații ok.

Acum 1 oră, Adrian M. a spus:

...Cauta le pe gogu, exista pentru fiecare CATE UN DOCUMENT OFICIAL KTM. SI le dai in cap alora de la service. Normal ca ei zic ca nu stiu, fiindca inseamna bani pierduti-manopera si piese ,fara sa incaseze nimic. Se fac ca ploua.

Cel putin la cele 2 recall uri cu franele si ghidonul, e groasa-e risc de accident, ar fi trebuit sa actioneze. 

Bine, atentie, nu toate au, doar unele, anumiti ani/serii. Gogu te lamureste.

Oficial e un recall din 2018 pentru modelul.. duke daca am citit bine, ori nu e actualizat nimic pe nicaieri, ori e nepasare pe undeva.

Acum 1 oră, Adrian M. a spus:

Nu i placebo, in general cand umblii la evacuare, afectezi. SI teoretic trebuie resoftat ecu , pentru amestec corect.

Ideal ar fi sa faci un DECAT total, sa iei un kit complet de evacuare, toba ,intermediara, racord, cu eliminare catalizator, si apoi resoftare. vreo 400 euro kitul, vreo 300 resoftarea :)))

Dar in Bucuresti devine problematic, ca nu s omologate, si dai in altele la un filtru Rar....

 

Nu se pune problema de asa ceva la KTM, respectiv modelul din topic.

Soluția conform la ce spui tu este full system de la Dominator.. vreo 200-300€.. iar soft nu se poate face, decat cumparat alt Ecu programabil sau sisteme dedicate care modifica automat AFR ul, alea mai costa tot pe la 200-300€ si atat. Dar.. nu vad rostul investiției. Doar daca ai vreo pasiune deosebită despre asta si dispui de sumele respective pentru asa ceva.

Acum 21 minute, Leon a spus:

...Oricum, mi se pare aiurea sa pui mastic/silicon/sugru  si sa faci o tiganie la un motor nou.

Adica nu e normal! Ar trebui sa gaseasca KTM o solutie...

...De unde ai luat "protectia termica" ?...

 

....Poti sa explici despre ce recall e vorba?...

Țigănie e orice modificare, sticker, suport telefon, orice atașare asupra motorului dacă e să o iei așa.

Da, pot face neagră urma aia albă însă parcă îmi place mai mult așa. După situația reală cu lipsa materialelor, aburirea în continuare a oricărui bord, prefer să nu se aburească, decât să stau cu el aburit, cu deranj.

Tabla respectiva și foarte subțire am găsit o întâmplător pe la muncă.. era o bucata mai mare, probabil ceva protecție termică de mașină mare, habar n am. Foarte ușoară dealtfel.

Se poate schimba switch ul de la ambreiaj cu unul cu arc, pentru cine are problemă și i se oprește în mers (nu e cazul la mine) și am văzut ceva recent despre șuruburile de la rezervor, de care se prinde șaua. Atașez poza, problema fiind tipul capului, tip hexagon, l ar înlocui cu unul cu cap imbus. O să întreb.

Acum 3 minute, ENEOS a spus:

2 țigănii, no offence!

Nu suport să văd mastic de etanșare ieșit pe la îmbinările unui motor după ce a fost desfăcut,  d-apoi mizeria aia în fața ochilor!

Protecția termică e bună că idee, realizarea însă...

🏍 Mai e în garanție? Pt că eu unul aș anula-o instant văzând astfel de îmbunătățiri...

Nu-i problemă de supărare, știu prea bine, dar.. cu cacatul ala la bord m-am împăcat bine, cât despre zona amortizorului.. nu prea am vizibilitate acolo și nu mă uit.

M-am gândit în orice fel cum și cât să fac să potrivesc acolo ceva estetic.. nu se poate fără demontarea minim a amortizorului.. e spațiu de 2 degete, abia treci un telefon dintr o parte în cealaltă. 

Aia e, aflu pe parcurs celelalte răspunsuri.

Salutare!

Revin și eu cu update la situația cu motocicleta.

    1. Despre cutie și căutatul sau găsitul neutrului. De fiecare dată funcționează perfect, oricând o pot aduce în N cum ar trebui. Nu înțeleg de ce spun mulți că e o problemă undeva. Poate de la încălțăminte.. nu știu.

    2. Aburitul/condensul din far.. eu sper că l-am rezolvat cu Sugru (alb, de ce alb? pentru că acesta mai era disponibil și mi se pare și interesant) 

    3. Amortizorul.. cu caldura care chipurile îl degradează mai rapid. Aici am încercat să adaptez ceva, cumva și am confecționat acea "protecție termică". Utilă este, nu se mai simte nimic dincolo de ea.

    Am ajuns la ~700km cu el, urmează curând revizia, cred că se includ și cele 2 recall-uri existente. 

    Altceva despre el.. poate doar aspectul consumului afișat de maxim 3.9L/100km cu pasager și fără.

    Cred că lanțul începe să se întindă și să se întindă.

Acum 1 oră, Albertowski a spus:

Salutare, sunt posesor de permis A2 și dețin un XJ6 limitat la 25kw, îl am de aproape un an și aș vrea să îi pun limitare de 35kw. Trebuie sa fac iar acte și asa? Presupun ca da, dar ma gândeam dacă găsesc doar limitarea fizica de 35kw pentru ca, de exemplu limitarea mea e undeva pe cablul de accelerație, o pot da jos în 3 minute și e o bucata de metal și ma gândesc ca pot găsi și una de 35kw

Caută ai vei găsi. O poți inlocui, da.. e ilegal.. da.. poate nu scrie pe plăcuța 35 in loc de 25 macar.

Acum 5 ore, Lucian_M a spus:

In bord, respectivul GSR600 are 39.000 km. După cum arată mobra, tind să cred că sunt reali. Omul o spală foarte des (4-5 ori pe săptămână, își permite), cu spumă, dar și așa mi-e greu să cred că s-au făcut așa din cauza spălărilor. Totuși în 2007 scotea Suzuki mobre echipate din fabrică cu Iridium?

Am avut un cbr 600 rr din 2007 cu 50.000km când i-am schimbat bujiile. Aratau exact la fel. Mi au spus la service ca exista riscul sa se rupa-sparga, erau coapte, ce sa mai. Tot iridium.. originale de altfel.

Da, este posibil sa fie dotare din fabrică. La rr doar iridium era opțiunea din manual.

Acum 13 minute, pepsi a spus:

inteleg

si ce soft aveai de gand sa folosesti pt diagnoza?

Am cumparat Torque. Mi s-a parut destul de complex si cu interfață prietenoasă.

Acum 5 minute, pepsi a spus:

deci nu merge la 390 Adv?

Doar pe modelele ktm 390 euro4 (<2021) pe euro 5 (2021>) e o mufă rosie mică tare care necesita alt tip de mufă.

M-am documentat abia dupa ce am vazut ca nu am comandat ce trebuie. Am zis ca s toate la fel :))

Se vinde cablul-adaptor pentru citire erori ecu la motocicletele Euro 4.

Produsul este nou, neutilizat. L am comandat pentru model Euro 5 din neatenție, mufa în 6 pini se poate potrivi si la brandurile japoneze. 

Pret: 50 lei

Contact 0724445461

Locatie București.

Acum 24 minute, Roman relu a spus:

Este un magazin de tot cct. Am făcut comanda, am platit, peste 2000 euro, au  tras banii de pe card, iar după 14 zile îmi trimit e mail că nu au produsele pe stoc. Îmi returnează banii după alte 25 de zile. 

Bineînțeles la alt curs lei/ euro. Pe lîngă pierderea din comanda am suportat și schimbul valutar , cca 73 euro .

Incercati și voi.

Salut. Dacă tu ai avut parte de o neplăcere, asta nu înseamnă ca e de (cuvant urat) la general. Eu personal nu am avut nici o neplăcere creeata de ani de zile. 

Îmi pare rau pentru neplacerea avuta, asta e, îți versi aici frustrarea, poate te ajută.

Asfalt uscat!

Eu mă gândesc la aplicarea de sugru pe toată suprafața de îmbinare a displayului.. pe la mufa ma gandesc ca nu se face transferul de temperatura.

E prima motocicletă? Ai permis?

Până la urmă dacă vrei supersport, îți iei și gata. 

Dacă nu îți place, o vinzi mai departe și îți iei ce crezi că ți se potrivește. 

Asfalt uscat!