megamotoreta

o seringa de benzina cu ulei in gaura de la bujie. pui bujia si o ia din prima garantat. apoi vezi cum se comporta...

si daca avea viteza mai mica ce putea sa faca? frana, intra in portiera aluia usurel, isi rupea gatul elegant, arata impecabil in sicriu...si scapa motorul mai usor, iar familia putea sa-l vanda la dezmembrari,sa mai scoata din banii de inmormantare...ce naiba sa invat din acest accident?

Asa este la drum lung, dar merita, te mai ia somnul mai cazi, te ridici si continui drumul...

Numai la 150 km ai obosit ? Eu am facut cam 300+ (galati-brasov) intro zi, bineinteles cu opriri cat de cat...

daca ai drum prost...ideea e ca daca te fortezi sa continui risti sa comiti vreun accident,iei o groapa si te da gramada,ca exemplu...nu am de ce sa trag tare sa bat vreun record...

lasand gluma la o parte, nu se recomanda drumuri lungi,din motive de siguranta. obosesti, te dor mainile, iti oboseste vederea, ti se face sete-foame...eu am mers intr-o zi 150km si eram obosit rau ,m-am culcat imediat cand am ajuns acasa.

e posibil sa pleci cu socul tras? sau sa fie motorul rece?

daca te duci la spital si scoti certificat IML dar nu ai numarul masinii care a fugit,mai rau iti bati cuie-n talpa. or sa considere ca ai cazut singur si tu o sa fii responsabil de accident...

revenind la subiect, linia continua nu-ti garanteaza viata. e doar o linie trasata pe asfalt. daca ne bazam pe ceilallti soferi,ca ei vor respecta legile iar noi ne putem bucura de noua motocicleta,inseamna ca nu stim in ce tara traim...pacat de el...cu sau fara echipament de protectie,casca aia modulara...

Daca m-ai intrebat pe mine iti raspund:

Valvoline 10w40.

mersic de raspuns. ma asteptam sa spui Motul 300v...

de in ,,,e cel mai valabil

ai mai deschis un topic pe tema asta.

pai nu numai ca am deschis un topic pe tema asta,dar ii intreb pe toti posesorii cu maxiscutere. majoritatea nu raspund sau dau raspunsuri evazive,semn ca nu au habar de ce ulei baga,sau nu-l schimba...

ce ulei folosesti?

trage aer fals pe undeva,vreun colier slabit. de asta trebuie sa-i astupi filtrul la pornire...

daca se incalzeste rau si moare e posibil sa se dilate pistonul rau...

pai nu conteaza daca sunt identice intre ele ultimele doua,ci daca sunt identice cu cel original, de fabrica. nu ma refer la dimensiune,ca aici e logic ca trebuie sa aibe aceeasi cota, ma refer la compozitia pistonului,daca e de firma sau noname...eu am observat la un piston noname fantele de admisie mai mici putin, evident ca nu mai tragea la fel de tare...si daca e mai greu cu cateva grame biela se misca mai greu, nu mai permite turatii mari...

pe interiorul pistonului scrie firma si codul, e gravat in exterior...

daca spui ca ai plesnit doua pistoane pana acum inseamna ca nu erau originale. pistoanele daca nu sunt originale pot fi mai grele-insesizabil pt tine- si automat nu mai ajungi la 12000 turatii..sau cilindrul poate fi usor ovalizat si pierde compresie...

P.S. sau poate forjezi motorul rece si ori se dilata brusc pistonul si crapa,ori nu apuca sa se dilate corespunzator si merge chinuit,rece..

Ca sa dau cheie linistit am bagat un betigas pe una din gaurile de bujii ca sa simt fanta de pe piston.. cand am simtit-o mi-am dat seama ca e pus corect si ca nu indoi supape la prima pornire ..

si betigasul l-ai mai scos? nu cumva...?!

ce tot ....nu intelegi ca nu are nici un motiv sa se simta vinovat? ca nici nu este ....din moment ce judecatorul ii da doi ani cu SUSPENDARE, inseamna ca nu e nimic grav, e un fel de SA-TI FIE RUSINICA, DU-TE ACASA LINISTIT, SA STII CA NU E FRUMOS SA OMORI OAMENI CU MASINA..DACA MAI FACI,MA SUPAR SI POATE-TI DAU CU EXECUTARE...totul e in regula, nu are de ce sa se complice,sa dea telefoane familiei victimei,sa-si consume minutele incluse, nu ai vazut ca sotia nu-si mai gasea incarcatorul? si tie-ti arde de scuze...unde naiba e incarcatorul, ia da cadavrul asta la o parte sa-mi caut incarcatorul....

nu ma dau mare expert,dar de ce nu lasi motorul sa se incalzeasca? la rece e cam normal sa mearga in socuri,segmentii nu etanseaza perfect,lasa-i sa se incalzeasca...

pai zici ca ai rezolvat-o...scoate la imprimanta topicul asta si arata-i-l mecanicului. va sti el ce sa faca...

intoarce motorul invers si pica pe unde a intrat, cate kg are aprilia aia?

si s-o scuture bine,apoi s-o puna la uscat?

o chinui degeaba. deschide aerul o tura jumate-doua jumate, vezi relantiul sa stea frumos. apoi mergi un minut doua,sa fie motorul cald. iar reglezi pana sta la relanti si nu se mai opreste...

eu am votat varianta a treia: ALTA: ambreiaj centrifugal, scooter. tragi usor de gaz si cupleaza ambreiajul. ce-mi pasa mie de cablu de ambreiaj sau pistonas hidraulic?

pai tot aia e...fara permis e suficient...putea sa fie mobra si asigurata Casco,permisul e problema...ca are sau nu ITP, RCA sau alte alea e o chestie de contraventie, o amenda mai mica sau mai mare. fara permis e infractiune.

P.S. aoleo, am uitat ca fara RCA cine plateste pagubele?

pai pune-l pe cric si roaga un prieten sa incerce sa miste pistonul fie la ambielaj cu mana daca se poate fie cu roata intr-a intaia si tu stai la agatat cu carligul..cand apare si-l vezi pe gaura de la bujie,zici stai asa nu mai misca si l-ai scos....

Care este cea mai simpla si mai usor de realizat metoda...fara sa desfac..sau sa umbluprin el...

citeste ce ti-am scris si nu te mai agita atat. nu e de lemn sau metal,e un plastic...

Mesaj completat

am facut o chestie ca asta la un scuter de 50,2t. s-a depus nitel pe segmenti,dar aici nu e cazul, e motor de 125 si e mic plasticul...

120-70-12. cauciuc nou e 130 ron,iar sh vreo 40-50 ....ati luat vreodata sh? aveti siguranta cu el? nu prea m-as incumeta,dar nici cu banii nu stau prea bine...

dai la automat fara sa pornesti motorul. pistonul va rupe in bucati betigasul. benzina il va dizolva. apoi ii dai goarna. temperatura si presiunea din camera de ardere vor face praf betigasul.