megamotoreta

ar fi trebuit sa urci fara probleme...verifica transmisia si carbul...

incearca un burgman de 400, sau ai putea sa iei un kymco grand dink de 250 si in ai putea sa modifici saua. lungesti saua pilotului sa poti sta mai in spate...sau iti iei orice maxiscuter si ii faci o sa pe comanda...

nu face nimeni trolling aici, ca daca era spuneam ca cel cu masina a intrat intentionat in motorist...atunci sa vezi trolling....

nu suntem asa batuti in cap sa nu stim ce reprezinta un drum cu prioritate sau un indicator. dar din moment ce Cavalerul (care acum urca trei etaje intr-un picior-sanatate si recuperare maxima) are acum rca-ul celuilalt, inseamna ca lucrurile nu stau asa cum le-ai argumentat...chiar daca ai facut-o destul de bine....politia rutiera este de alta parere si noi incercam sa vedem cum au judecat ei: ei au luat intersectia ca pe una nedirijata!!! in ciuda indicatorului de Cedeaza! de ce oare?

bine,se dilata,dar eu unul nu am obsevat.... ma dau batut...in privinta scolii e cam tarziu pentru mine,cand eram mic scoala s-a renovat,apoi au intrat profesorii in greva si fizica am facut-o cu femeia de serviciu. ..lasa ca ma documentez aici pe forum...

sa fie vb de asta? oricum,dilatarea nu se observa nici la moto nici la auto...vasul de expansiune e aproape plin,la semnul de maxim.

Asa iti poti verifica daca aerisirea este corect facuta.

 

1. Cand il incingi - lichidul se dilata -> este aruncat in vasul de expansiune -> creste nivelul lichidului in vas.

2. Cand l-ai racit - ai ~ acelasi nivel la lichid in vas, dar neavand destul in sistem - isi trage de acolo...daca nu a aruncat nimic in vas ii pui la nivel si mai verifici 2-3 zile. Pana ajungi cum trebuie cu nivelul.

1.nu cred ca inteleg. apa se dilata? daca fierb apa se dilata? doar cand e inghetata atunci se dilata...

2. cand e rece apa de ce sa nu fie suficienta in sistem?

eu si la masina si la moto nu am completat vreodata apa, nu a fost nevoie. de altfel, in manual scrie ca apa calda sau rece trebuie sa fie la acelasi nivel in vasul de expansiune...

ideea e sanatoasa: de ce sa lasi motorul sa se incinga si apoi sa-l racesti? mai bine-l mentii tot timpul la o temperatura medie,racit fortat...singura problema ar fi ca necesita baterie buna,eventual stingi farul in oras...

posibil sa-ti traga aer fals pe la o membrana-colier neetans?

Domnule motoreta... dupa aceste afirmatii cred (si in acelasi timp SPER pentru binele celorlalti participanti la trafic) ca nu aveti carnet.

am A si B, circul pe 2 cat si pe 4 roti fara accidente si fara sa ma claxoneze careva in trafic. imi mentin afirmatiile, daca am gresit undeva demonstreaza-mi si nu te mai preta la atacuri la persoana te rog frumos.

Bai nene, de unde le tot scoti? Un drum e un drum, poa' sa aiba 50 de benzi... Tot zic ca nu ma mai uit p-aici, da' tu nu ma lasi deloc sa uit de topicul asta. Legi din 2200, consideratii proprii pe post de lege, tot felu' de inventii de mare angajament...

Cand schimbi banda esti obligat sa semnalizezi ca asa zice legea: cand schimbi banda trebuie sa semnalizezi. Nu ca nu stiu cate drumuri, nu stiu cate sensuri si alte balarii. Si ia zi-mi si mie, daca virez stanga si am semn de prioritate cu aditional care arata ca drumul cu prtioritate se continua spre stanga ce faci? Cedezi celor din dreapta pentru ca tu "schimbi drumul"? Sau aici semnele "se pun"? Plus ca continuati sa bateti apa in piua facand tot felul de scenarii care se aplica numai la intersectii NEdirijate, pe cand in cazul de fata e vorba de o intersectie DIRIJATA.

Deja cred ca nici nu mai intru pe la accidente, mi se face pielea de gaina si frica de motor cand ma gandesc ca e posibil sa ma intalnesc cu unii din voi pe strada in vreo intersectie, sa aveti cedeaza si sa nu-mi dati prioritate pe motiv ca am facut nu stiu ce viraj si mi-am pierdut prioritatea "iesind de pe drum" sau "oprind ca sa ma asigur"? D-aia sunt ma un milion de accidente pe zi, si nu ma refer la moto only, ca unii conduc nu dupa semne, ci dupa ce prostii au ei in cap despre un drum format din doua drumuri, fiecare sens cate unu' si fiecare la randul lui format din cate 5 drumuri mai mici, samd, samd, samd, samd. Uite asa ajungem sa descoperim ca avem peste 2000 km de autostrazi in Romanica, ca daca fiecare are doua sensuri, fiecare sens cate doua beniz... Bravo, Radu Berceanu!

 

@Belbody, tu ce nu pricepi? Esti obligat (peste tot in ce citezi tu) sa semnalizezi si sa te asiguri ca nu vine vreunu'. Atat. Nu spune nicaieri ca trebuie sa acorzi prioritate. Deci dupa capul meu culpa comuna: masina nu s-a asigurat, bla, bla, (ce citezi tu mai sus), motorul n-a respectat semnificatia indicatorului "cedeaza" (obligatoriu sa acorzi prioritate TUTUROR vehiculelor care cirvcula in acel moment prin intersectie.)

 

Hai ca deja exageram si nu-i frumos. Papapapapa!

le scot din codul rutier_interpretat de mine. cand schimbi banda nu doar semnalizezi, ci te asiguri si acorzi prioritate celorlalte masini care trec prin stanga-dreapta ta,apoi schimbi banda. evident ca daca ai drum cu prioritate semnalizat nu mai acorzi nimanui prioritate, de aceea e indicatorul pus, sa nu mai acorzi de dreapta. imi mentin afirmatia pana-n panzele albe: FIECARE BANDA DE MERS, FIE CA E UNA PE SENS SAU 2-4- ORICATE AR FI, REPREZINTA UN DRUM

Din moment ce semnalizezi si te asiguri ca nu vine unu-altul, nu se intelege ca o faci pt a acorda prioritate in caz ca trece cineva? sau te asiguri,vezi ca vine, apoi tasnesti in fata lui? nu semnalizam ca spune legea,ci sa prevenim un accident..

In afara de faptul ca parerea ta se schimba de la un post la altul, e atat de greu sa citesti articolul care reglementeaza virajul la stanga? Nici macar nu trebuie sa-l cauti... l-am postat eu ieri.

 

Nu cred ca mai are sens sa spun ceva... astept sa posteze Cavalerul ce scrie pe procesul verbal (nu ce a auzit ca scrie). Pana atunci, recuperare rapida.

e aceeasi parere,doar ca in al doilea post citam alt post si nu am pus ghilimele. cand virezi stanga pierzi prioritatea pt ca un sens de mers se considera un drum: daca ai patru benzi pe sens se considera ca ar fi patru drumuri. de aceea semnalizam si ne asiguram cand schimbam banda,chiar daca avem cu totii prioritate. dar deviem de la subiect.

astept si eu procesul-verbal, pana atunci ii recomand Cavalerului un scuter...fara nici un misto...

"Adio prioritate" ..? E trist daca sint mai multi care gandesc asa.

 

Iata o situatie reala, simpla si banala, in care vii de pe prioritate, faci stanga, dar nu esti obligat sa cedezi trecerea tuturor.

 

Banala intersectie in cruce: venind de pe drum cu prioritate, faci stanga, iar singurii in fata carora ti-ai pierdut prioritatea sint cei care iti vin din contrasens. Fata de cei care iti vin din stanga si din dreapta ai in continuare prioritate.

daca faci stanga de pe un drum cu prioritate, singurii in fata carora ti-ai pierdut prioritatea sunt cei care iti vin de pe contrasens-din fata si spate. fata de cei care iti vin din dreapta esti in pozitie de egalitate, si se aplica prioritatea de dreapta,adica il lasi sa treaca si pe el...iata ca situatia reala nu e asa simpla si banala...

Implu si final din partea mea:

* intersectia e spatiul in care se intalnesc cele doua drumuri, nu exista DOUA intersectii acolo, decat in capul aiurea al unora. E o singura intersectie care e larga.

* intersectia respectiva este DIRIJATA prin semnul de cedeaza de pe Rotunda. Deci, domnu Belbody, NOTIUNEA DE INTERSECTIE NEDIRIJATA NU ARE CE SA CAUTE IN REZOLUTIA POLITIEI.

* semnul de cedeaza te obliga sa cedezi TUTUROR VEHICULELOR CARE CIRCULA PE ACOLO IN ACEL MOMENT. Si a sta pe loc ca sa cedezi de dreapta (cazul masinii) nu insemna ca nu mai circuli, face parte din "a circula"

* nu stiu de unde o scoti cu "cand faci la stanga... pierzi prioritatea orice ar fi.. " E o inventie proprie si personala. Daca fac stanga si unu are "cedeaza" iar eu n-am nimic, am prioritate in fata lui. Punct.

* cautati mereu nod in papura, chiar si cand legea nu este deloc ambigua. Ceea ce se intampla destul de rar.

*A, si exact cum zice Tzache: daca era mobra in locul masinii toti urlati de se auzea din Iad: "avea cedeaza e de vina !!!!!!!!!"

 

Oricum, eu as da in locu' lu Dobrescu tema clara moderatorilor sa mute toate posturile in care se dezbate accidentul dpdv legal, al strazii, al moralitatii, etc. la legislatie. Si asta in fiecare topic de la accidente, ca fiecare o ia razna.

 

Si ca sa nu o iau si eu razna cu voi, inca o data sanatate Cavalerului, felicitari (neironice) pentru decizia obtinuta si inca sunt dispus la o bere cand o avea si el chef. Pe prima o dau eu.

Art. 160. - (1) Conducatorul de vehicul care intentioneaza sa porneasca de pe loc sau sa opreasca, sa întoarca, sa iasa dintr-un rând de vehicule stationate sau sa intre într-un asemenea rând, sa vireze spre dreapta sau spre stânga pentru schimbarea benzii ori directiei de deplasare sau sa mearga înapoi este obligat sa efectueze aceste manevre numai dupa ce a semnalizat si s-a asigurat ca o poate face fara a pune în pericol participantii la trafic care îl urmeaza, îl preceda ori cu care urmeaza sa se întâlneasca, tinând seama de pozitia, directia si viteza acestora.

daca circuli pe drum cu prioritate si faci stanga esti obligat sa cedezi trecerea tuturor. deci..adio prioritate. daca vrei prioritate mergi inainte. si atunci pierzi prioritatea in fata pietonului daca trece pe zebra...

Iar solutia data de politie (asta daca intradevar asa este) nu demonstreaza decat incompetenta celui care a completat si semnat procesul verbal de constatare. Aia este intersectie cu circulatie DIRIJATA prin semne de circulatie care reglementeaza prioritatea de trecere. Indiferent de situatie, cel care a completat procesul verbal ori a gresit numarul articolului, ori este incredibil de nepregatit.

nu sunt de acord. accidentul a avut loc in cea de-a doua intersectie-nedirijata, nu in prima ,cea cu cedeaza trecerea.

cavalerul a acordat trecerea masinilor care erau pe drumul cu prioritate, puteau sa fie 0-1-100-1000 de masini. nu a avut nici un accident acolo. accidentul a avut loc cand el se afla in urmatoarea intersectie, aflata la 10 metri-100-1000 metri de indicator.nu are importanta. codul rutier spune ca indicatorul e valabil pana la urmatoarea intersectie...

politia a dat verdict corect, deoarece cavalerul nu a facut accident in prima intersectie, unde avea indicatorul.

eu zic sa nu mai chinui motoreta. schimba baterioa,vezi apoi incarcarea. verifica sa nu fure curent apoi pe undeva...

nu stiu de ce vrei sa schimbi totul la un motor pe care de fapt nu l-ai cumparat inca...daca merge frumos,las-o asa...daca nu-ti place cum merge, nu o cumpara. sa te apuci apoi sa bagi bani in ea...

pai nu am. pe a mea am dat vreo 3 milioane acum 2-3 ani si e ideala. Ps 460. viziera makrolon-nu se abureste, casca e atat de bine centrata ca nu o simti pe cap. nu e zgomotoasa, dar nici nu am trecut de 130...

erau la Louis la 60-70 euro la reducere...in general uvex fac echipamente sportive-ochelari sport,ski...sunt buni, nu fac chinezarii...

ce cretini garcea astia...

nu neaparat...politistul nu statea acolo toata ziua si urma sa termine masuratorile si pleca. s-a temut sa nu se gaseasca vreun hot pe forum aici si sa salte mobra dupa ce pleca el. pana se miscau cei din anturajul victimei...

nu stiu daca am voie sa postez aici, vezi ce scrie sus cu rosu...erau la reducere la louis o perioada uvex...

recomand uvex. nu cred ca fabrica si flip-up,dar am una integrala am luat-o ieftina si e buna, nu vajaie nu se abureste,e usoara....

pai daca il iei bun nu trebuie sa bagi bani in el imediat...ideea e ca aceste consumabile le schimbi cu timpul, nu pica toate odata. apoi poate sa se arda bobina de inductie, CDI, astea nu prea sunt consumabile...

-ulei

-placute de frana si discurile: le vezi cu ochiul liber,sa nu fie tocite placutele si discurile deformate-albastrite-subtiate

-ambreiaj: sa nu patineze cand accelerezi,adica se tureaza motorul dar nu se infige

-lant sau curea de transmisie

-cauciucurile sa nu fie tocite sau vechi-vreo 100 euro

-jantele sa nu fie lovite in gropi

-farurile sa nu fie matuite sau aburite pe interior, becurile sa fie ok-4 euro un bec

-filtrul de aer curat-vreo 10 euro

-bujia sa aibe electrodul full si sa fie curata, fara ulei pe ea- e 4-5 euro

-toba sa nu fie ruginita- una tunning e 300 euro originala

preturile nu le stiu pe de rost. difera de la un producator la altul, cauta-le pe net...

era cateva sute de euro-3-400 parca...dar un kit nu e suficient, trebuie filtru de aer sport malossi, carb malossi, muzicuta si evacuare sport...

1,8-2.2 litri- spune vanzatorul

2.5 - scrie prin manuale

2.8-3,5 -spun proprietarii

3,5-4,5 -spun cei care le forjeaza

nu cred ca e vorba de nivelul de benzina sau cuiul pontou...dupa cum a spus, a descoperit ca tragea aer fals...asteptam continuarea...

eu unul la mine la tara nu am avut nevoie sa ma duc la R.A.R. Doar pe baza talonului de 50cc si contractului de vanzare-cumparare...

am impresia ca se falsifica talonul de italia, nu cred ca sta cineva la R.A.R sa se uite la motor...doar hartiile conteaza la noi,romanii...