megamotoreta

nu neaparat...politistul nu statea acolo toata ziua si urma sa termine masuratorile si pleca. s-a temut sa nu se gaseasca vreun hot pe forum aici si sa salte mobra dupa ce pleca el. pana se miscau cei din anturajul victimei...

nu stiu daca am voie sa postez aici, vezi ce scrie sus cu rosu...erau la reducere la louis o perioada uvex...

recomand uvex. nu cred ca fabrica si flip-up,dar am una integrala am luat-o ieftina si e buna, nu vajaie nu se abureste,e usoara....

pai daca il iei bun nu trebuie sa bagi bani in el imediat...ideea e ca aceste consumabile le schimbi cu timpul, nu pica toate odata. apoi poate sa se arda bobina de inductie, CDI, astea nu prea sunt consumabile... -ulei -placute de frana si discurile: le vezi cu ochiul liber,sa nu fie tocite placutele si discurile deformate-albastrite-subtiate -ambreiaj: sa nu patineze cand accelerezi,adica se tureaza motorul dar nu se infige -lant sau curea de transmisie -cauciucurile sa nu fie tocite sau vechi-vreo 100 euro -jantele sa nu fie lovite in gropi -farurile sa nu fie matuite sau aburite pe interior, becurile sa fie ok-4 euro un bec -filtrul de aer curat-vreo 10 euro -bujia sa aibe electrodul full si sa fie curata, fara ulei pe ea- e 4-5 euro -toba sa nu fie ruginita- una tunning e 300 euro originala preturile nu le stiu pe de rost. difera de la un producator la altul, cauta-le pe net...

era cateva sute de euro-3-400 parca...dar un kit nu e suficient, trebuie filtru de aer sport malossi, carb malossi, muzicuta si evacuare sport...

1,8-2.2 litri- spune vanzatorul 2.5 - scrie prin manuale 2.8-3,5 -spun proprietarii 3,5-4,5 -spun cei care le forjeaza

nu cred ca e vorba de nivelul de benzina sau cuiul pontou...dupa cum a spus, a descoperit ca tragea aer fals...asteptam continuarea...

eu unul la mine la tara nu am avut nevoie sa ma duc la R.A.R. Doar pe baza talonului de 50cc si contractului de vanzare-cumparare... am impresia ca se falsifica talonul de italia, nu cred ca sta cineva la R.A.R sa se uite la motor...doar hartiile conteaza la noi,romanii...

kit de 80 inseamna motor piston segmenti cilindru chiulasa. vreo 100 euro cred. daca vrei si ambreiaj sport, carburator marit,eeehheeeheeee....

pot fi multe cauze. curata filtrul de aer, bujia, da cu spray de curatat carbul, eventual jocul la supape...chiar si benzina daca e din toamna...

daca vrei neaparat sa dai o tura cauta un Ij cu atas ca nu mai trebuie sa pui piciorul jos dar nu stiu cum faci cu marsarierul...acum sa te vedem ce tehnica dezvolti... P.S. indiferent de consecintele legale, bine ca nu a fost mai rau si acum stai si faci aerobica intr-un picior....ai avut totusi noroc!

de ce crezi ca i-a pus kit de 80? sa mearga regulamentar?

asa zice fiecare om cumsecade...inseamna ca s-au facut alte manevre...acte masluite...

1. Intersectii si obligatia de a ceda trecerea Când doua vehicule urmeaza sa se întâlneasca într-o intersectie dirijata prin indicatoare, venind de pe doua drumuri publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeasi semnificatie, vehiculul care vine din dreapta are prioritate deci exista egalitate la prioritati si se aplica prioritatea de dreapta. 2. daca ai stii ce injuraturi a postat cel care a luat sanctiunea...daca nu-l sanctiona sesizam eu un moderator,da-o-ncolo de treaba...

daca ai bani ...merita. daca nu, ia-ti un scuter mai ieftin si gata...in rest,cine poate sa spuna despre fiabilitatea unui lucru, cat de omorat este daca nu-l vezi,nu-l cunosti...

¤ 7. Intersectii si obligatia de a ceda trecerea Art. 167. - Nu are prioritate de trecere: a) vehiculul care intra pe un drum public venind de pe un drum lateral, de categorie inferioara; c) vehiculul care circula pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarele cu semnificatia "Cedeaza trecerea" sau "Oprire"; h) vehiculul care executa virajul spre stânga fata de cel care circula din sens opus, inclusiv atunci când circulatia în intersectie este dirijata prin semnale luminoase;

filtrul de aer desfacut sau acceleratia blocata ? verifica si carbul daca tot...socul...

ce bobina i-ai pus?

pai daca-i limitezi acceleratia clar ca nu mai urca rau in ture. prinde viteza,dar mai greu, are timp sa franeze...una e cand tragi de manson la maxim si se infige-n drum si alta e cand mansonul se opreste pe la jumate. multe motociclete au un punct sensibil- 7-8000 ture sa zicem unde explodeaza si incep sa urle...daca-i pui limitatorul pana-n acea turatie, si o Busa toarce ca un Simson...

ma gandesc daca nu se poate monta pe mansonul de acceleratie un opritor-limitator. cand o dai cuiva imprumut sa activezi limitatorul cu o cheie ceva....in fine, motoarele astea noi nu iarta pilotii neexperimentati. acum nu mai merge nimeni cu un Ij sau mz, toti vor sa zboare...Dumnezeu sa-l ierte...doua trei secunde de acceleratie in plus, o fi fost tarana pe drum si gata viata unui om...

eu am folosit o presa de rulmenti cu trei picioare-gheare. in zece secunde a fost gata am observat ca mai merge o cheie de 17sau 19 nu stiu la tine dimensiunea,sa tii volanta fixa si un imbus sa tii pe interior..daca nu ai presa incearca si varianta asta-se foloseste la telescoape auto...

dar noi punem tot timpul problema: motociclistul a avut viteza mare, a mers cu 200. dar daca o lovea un tir care mergea cu 60 la ora si ii omora pe loc? mai dadea cineva vina pe tir? frate, ai intors pe linie continua,esti responsabil si vinovat. as vrea totusi sa vad o poza cu casca, parca nu-mi iese din minte...

eu propun sa revenim ontopic si sa lasam la o parte discutiile inutile si lipsite de bun simt. cand o toanta iti intoarce masina in fata pe linie dubla continua e clar ca te tavaleste si nu scapi. in cazul acesta consecintele au fost tragice. el a considerat ca poate sa accelereze putin, drumul e bun, e frumos afara, nu sunt intersectii-e linie continua, deci nu e nici un pericol sa accelezi cateva clipe...dar eu stau si ma gandesc la casca aia retezata...

sa inteleg ca te-ai dus repede sa te uiti doar sau sa-i ajuti? bine ca nu te-a udat ploaia ca te topeai sau rugineai...

nu inteleg ce tot ii dati inainte cu viteza...daca el saracul intra intr-o masina parcata sau lovea din spate o masina care frana la semafor atunci da,spuneai ca a avut viteza si nu a putut sa opreasca la timp. dar in cazul acesta, cand cineva iti taie calea, ce viteza trebuia sa aibe el saracul sa nu atinga masina? 30-40 km ? sau mai bine mergea pe langa ea ca asa sigur nu facea accident? si mai economisea carburantul si proteja si mediul inconjurator... singura sansa era sa fie telepatic, sa-i citeasca gandurile eroinei de doi lei, ca-i intoarce in fatza pe linia dubla continua...Dumnezeu sa-l ierte...