megamotoreta

nu-mi place. cati km are? din 2000 pana acum are vreo 50-60 000. daca nu e inscris,o sa ai de umblat nitel... iti recomand sa-l iei nitel mai nou,dupa 2000, inscris deja, si la bani mai putini,daca gasesti...

de ce neaparat firma? poti cumpara de la persoane fizice, le poti proba...eu recomand la cateva sute de euro poti sa-ti iei un kymco 250...

in final am cumparat o anvelopa, noua din 2009. gasisem si la F-B dar era fabricata in 2007!!! si mult mai scumpa....

cauciucul se incinge si de la asfalt, janta nitel, si de la esapament. dar in limite rezonabile...sa aibe teava catalizator si sa fie infundat putin? la relanti aerul circula,dar la turatie il obtureaza, se incinge teava...

niciodata cu un ac,doar cu aer comprimat sau spray de carb.

ca sa poti supravietui in trafic trebuie sa te bazezi si pe frane. cand ai observat ceva suspect-clanck,franezi usor..sau mai tare...daca tu mergi cu aceeasi viteza,nepasator la ce e in jurul tau,te si pomenesti pe jos, nici nu stii cine ti-a intors in fata pe linie continua...asa ca viteza e o chestie relativa...

teava e normal sa se incalzeasca, normal ca te frige daca pui mana. dar roata nu are a face, am mers zeci si zeci de km cu scutere diverse dar nu am pomenit sa se incalzeasca roata...e posibil sa fie teava infundata...

e mai simplu si mai ieftin sa murim pe doua roti decat sa ne complicam cu poligoane,cursuri pilotaj,casti omologate...tu vorbesti de RCA, iar altii merg cu mobra fara permis...

o seringa de benzina cu ulei in gaura de la bujie. pui bujia si o ia din prima garantat. apoi vezi cum se comporta...

si daca avea viteza mai mica ce putea sa faca? frana, intra in portiera aluia usurel, isi rupea gatul elegant, arata impecabil in sicriu...si scapa motorul mai usor, iar familia putea sa-l vanda la dezmembrari,sa mai scoata din banii de inmormantare...ce naiba sa invat din acest accident?

daca ai drum prost...ideea e ca daca te fortezi sa continui risti sa comiti vreun accident,iei o groapa si te da gramada,ca exemplu...nu am de ce sa trag tare sa bat vreun record...

lasand gluma la o parte, nu se recomanda drumuri lungi,din motive de siguranta. obosesti, te dor mainile, iti oboseste vederea, ti se face sete-foame...eu am mers intr-o zi 150km si eram obosit rau ,m-am culcat imediat cand am ajuns acasa.

e posibil sa pleci cu socul tras? sau sa fie motorul rece?

daca te duci la spital si scoti certificat IML dar nu ai numarul masinii care a fugit,mai rau iti bati cuie-n talpa. or sa considere ca ai cazut singur si tu o sa fii responsabil de accident...

revenind la subiect, linia continua nu-ti garanteaza viata. e doar o linie trasata pe asfalt. daca ne bazam pe ceilallti soferi,ca ei vor respecta legile iar noi ne putem bucura de noua motocicleta,inseamna ca nu stim in ce tara traim...pacat de el...cu sau fara echipament de protectie,casca aia modulara...

mersic de raspuns. ma asteptam sa spui Motul 300v...

pai nu numai ca am deschis un topic pe tema asta,dar ii intreb pe toti posesorii cu maxiscutere. majoritatea nu raspund sau dau raspunsuri evazive,semn ca nu au habar de ce ulei baga,sau nu-l schimba...

ce ulei folosesti?

trage aer fals pe undeva,vreun colier slabit. de asta trebuie sa-i astupi filtrul la pornire... daca se incalzeste rau si moare e posibil sa se dilate pistonul rau...

pai nu conteaza daca sunt identice intre ele ultimele doua,ci daca sunt identice cu cel original, de fabrica. nu ma refer la dimensiune,ca aici e logic ca trebuie sa aibe aceeasi cota, ma refer la compozitia pistonului,daca e de firma sau noname...eu am observat la un piston noname fantele de admisie mai mici putin, evident ca nu mai tragea la fel de tare...si daca e mai greu cu cateva grame biela se misca mai greu, nu mai permite turatii mari... pe interiorul pistonului scrie firma si codul, e gravat in exterior...

daca spui ca ai plesnit doua pistoane pana acum inseamna ca nu erau originale. pistoanele daca nu sunt originale pot fi mai grele-insesizabil pt tine- si automat nu mai ajungi la 12000 turatii..sau cilindrul poate fi usor ovalizat si pierde compresie... P.S. sau poate forjezi motorul rece si ori se dilata brusc pistonul si crapa,ori nu apuca sa se dilate corespunzator si merge chinuit,rece..

si betigasul l-ai mai scos? nu cumva...?!

ce tot ....nu intelegi ca nu are nici un motiv sa se simta vinovat? ca nici nu este ....din moment ce judecatorul ii da doi ani cu SUSPENDARE, inseamna ca nu e nimic grav, e un fel de SA-TI FIE RUSINICA, DU-TE ACASA LINISTIT, SA STII CA NU E FRUMOS SA OMORI OAMENI CU MASINA..DACA MAI FACI,MA SUPAR SI POATE-TI DAU CU EXECUTARE...totul e in regula, nu are de ce sa se complice,sa dea telefoane familiei victimei,sa-si consume minutele incluse, nu ai vazut ca sotia nu-si mai gasea incarcatorul? si tie-ti arde de scuze...unde naiba e incarcatorul, ia da cadavrul asta la o parte sa-mi caut incarcatorul....

nu ma dau mare expert,dar de ce nu lasi motorul sa se incalzeasca? la rece e cam normal sa mearga in socuri,segmentii nu etanseaza perfect,lasa-i sa se incalzeasca...

pai zici ca ai rezolvat-o...scoate la imprimanta topicul asta si arata-i-l mecanicului. va sti el ce sa faca...