megamotoreta

pai tot aia e...fara permis e suficient...putea sa fie mobra si asigurata Casco,permisul e problema...ca are sau nu ITP, RCA sau alte alea e o chestie de contraventie, o amenda mai mica sau mai mare. fara permis e infractiune. P.S. aoleo, am uitat ca fara RCA cine plateste pagubele?

pai pune-l pe cric si roaga un prieten sa incerce sa miste pistonul fie la ambielaj cu mana daca se poate fie cu roata intr-a intaia si tu stai la agatat cu carligul..cand apare si-l vezi pe gaura de la bujie,zici stai asa nu mai misca si l-ai scos....

citeste ce ti-am scris si nu te mai agita atat. nu e de lemn sau metal,e un plastic... Mesaj completat am facut o chestie ca asta la un scuter de 50,2t. s-a depus nitel pe segmenti,dar aici nu e cazul, e motor de 125 si e mic plasticul...

120-70-12. cauciuc nou e 130 ron,iar sh vreo 40-50 ....ati luat vreodata sh? aveti siguranta cu el? nu prea m-as incumeta,dar nici cu banii nu stau prea bine...

dai la automat fara sa pornesti motorul. pistonul va rupe in bucati betigasul. benzina il va dizolva. apoi ii dai goarna. temperatura si presiunea din camera de ardere vor face praf betigasul.

pai scoate-l cu o sarma indoita...cu un carlig in cap..se vinde la magazin pt scos ardeii iuti din borcan. daca ramane vata inauntru nu-i problema,o arde ,dar plasticul ala se depune pe segmenti,asa ca scoate-l...

degeaba vorbim si presupunem...pana nu vezi si nu testezi mobra nu poti spune daca e ok sau nu....

nu se potriveste cureaua...ori e saltata de la variator si jos la ambreiaj ori invers....nu poate sta sus in ambele locuri....

ca sa nu deschis alt topic despre uleiuri: a folosit cineva Motul la auto? multi spun ca da,dar intrebarea este: se merita? se simte ceva diferenta sau merge ca orice ulei...

din punctul meu de vedere motociclistii sunt de vina clar: viteza isi spune cuvantul iarasi... .sa circuli cu 0 km la ora e putin spus contraventie,e chiar infractiune...

pai astea fac zgomot din fabrica, fiind folosite pe circuit nu deranjeaza pilotul, am citit in link...in cazurile astea din topic discurile incep sa zornaie pe parcurs,se slabesc cumva...

discuri complet flotante?!

omule, ma sochezi...vrei sa spui ca daca nu imparti fluturase in trafic meriti sa fi omorat?

ce incerci sa spui ca nu inteleg nimic...ai insomnie?

adevarul e ca si la 100-130 ron cat costa unul,ce pretentii de calitate sa am...dar uneori cand abordezi o curba cu ceva viteza stai si te gandesti: daca opinca mea ma lasa tocmai acum? de asta intrebam,parca n-am chef sa-mi fuga roata din cauza cauciucului... P.S. multumesc pt explicatii...

merg cu el peste tot, in general pe asfalt,dar stiti cum e la noi: virezi stanga si dai de o gramada de criblura si-ti fug rotile..una stanga alta dreapta...pe de alta parte viteza de mers este legala, plus 10-20 km/h, si ma gandesc ca la o frana de urgenta sa nu-mi fuga roata daca nu e cauciucul corespunzator... pdap ma tem sa nu distrug prematur cauciucul cross pe asfalt,mi s-a spus ca se cam duce...

am o dilema. ce cauciuc sa pun pe fata la un scuter/ modelul cross-enduro sau street? am inteles ca primele nu ar derapa pe asfalt ud,datorita crampoanelor...

pai era major,avea 25. doar nu era sa mearga bunica-sa cu el pe moto-"mergi maica mai incet ca faci buba...." de ce crezi ca si-a luat SS?

pai de ce-ti trebuie sa-l faci bucati pt o revizie tehnica? ungi cu vaselina pe colo-colo,schimbi placute,ulei,filtru....

asta e aberant. omul circula pe drum CU PRIORITATE si are o viteza LEGALA. ca sa franeze instantaneu trebuia sa fie telepat. da-o-n colo de treaba, ca sa te urci pe motor trebuie sa fii capabil sa ai perceptii extrasenzoriale...

asa am facut si eu,am pus de Cielo. e foarte ieftin,cand se murdareste mai decupez o bucata din cel auto si gata...problema ar fi ca are amestecul cam sarac,bujia e prea alba...oricum merg de vreo 5000 km si nu am avut probleme...

pai nu are daune semnificative la motorisca,dar are la trup. n-auzi ca l-a talavit si-l dor toate oasele? abia se taraie? e caz de internare. ia sa-l sune pe ala sa-i spuna ca e la spital,sa vezi cum il baga-n boala... P.S. felicitari pt echipament si viteza,te-au salvat.

din punctul meu de vedere limitarea puterii trebuie aplicata si la masini,nu numai la moto(teoretic). deci pusa in practica serios. pana iei 80 la ora cu un motor de 125-250 vezi vitezometrul cum urca: 40-50-60-70 si incepi sa tremuri. reduci imediat viteza si zici : "mama,fir-as al ...." daca insa te urci pe 600SS tragi de gaz iei 100 si nu mai apuci sa zici nimic...faci bufff...trosc..si R.I.P.

parca e o moda acum: dupa ce te trozneste incearca sa te mai ia si sub roti,sa fie sigur(a) ca a facut o treaba ca lumea. miroase a tentativa de omor...

interesant punctul tau de vedere. ideea e ca benzina costa, cauciucurile se duc naiba cam repejor, placutele de fana la fel...si am zis sa nu dau banii si pe ulei. eu stiu ca uleiul e viata motorului,dar din fericire motorul nu necesita ulei performant din fabrica,asa ca-mi permit sa cumpar ceva mai ieftin. am zis ieftin, nu prost! oricum eu il schimb la 2000 km,cum scrie in manual... ciudat e faptul ca pe bidoane e trecut anul 2006 ca data a fabricatiei...o fi oare expirat!?