megamotoreta

din punctul meu de vedere limitarea puterii trebuie aplicata si la masini,nu numai la moto(teoretic). deci pusa in practica serios. pana iei 80 la ora cu un motor de 125-250 vezi vitezometrul cum urca: 40-50-60-70 si incepi sa tremuri. reduci imediat viteza si zici : "mama,fir-as al ...." daca insa te urci pe 600SS tragi de gaz iei 100 si nu mai apuci sa zici nimic...faci bufff...trosc..si R.I.P.

parca e o moda acum: dupa ce te trozneste incearca sa te mai ia si sub roti,sa fie sigur(a) ca a facut o treaba ca lumea. miroase a tentativa de omor...

interesant punctul tau de vedere. ideea e ca benzina costa, cauciucurile se duc naiba cam repejor, placutele de fana la fel...si am zis sa nu dau banii si pe ulei. eu stiu ca uleiul e viata motorului,dar din fericire motorul nu necesita ulei performant din fabrica,asa ca-mi permit sa cumpar ceva mai ieftin. am zis ieftin, nu prost! oricum eu il schimb la 2000 km,cum scrie in manual... ciudat e faptul ca pe bidoane e trecut anul 2006 ca data a fabricatiei...o fi oare expirat!?

in sfarsit...am gasit motorex 15w50,ceea ce cautam, semisintetic-api sg...27ron. am gasit si 300vcompetition 15w50 la 60-70 ron dar nu cred ca avea rost ....

de unde stim ca ideea nu e viabila? eu propun configuratia urmatoare: -motor de 250cc, racire lichid,euro 4, cam 20 cai, -cutie viteze 5 trepte -cardan ca la Simpson,nu are moarte -demaror electric plus pedala( dar sa nu arate urat pedala) in rest...nu mai stiu....

consumul nu se face cu viteza pana-n 50 la ora...se face o medie, viteza de croaziera ,mers in oras, opriri si porniri la cald-frig,apoi poti spune cat iti consuma... P.S. asa i-ai facut rodajul?

ce far,ce ghidon...aici nu e vorba de service moto,ca are cine sa ne schimbe uleiul, e vorba sa fabricam o motocicleta noua,robusta, care sa se vanda...

faza cu atasul ar tine. insa motoarele nu trebuie obligatoriu sa fie chinezarii ieftine si proaste. putem sa incercam si italiene, austriece,etc...problema e ca nici un roman nu le-ar cumpara. ce sa faca ei cu 125-250 cc, auzi, si monocilindru....nu tatica,vor toti motoare de 1000 sau hayabusa,ce sa faci cu 20 cai putere?

mi s-a ars becul cu halogen. H4 12v35w, scrie in manual. cand il scot sa-l inlocuiesc,supriza...12v55-60w,aproape dublu la putere-consum..de aceea se incingea farul cand avea un drum mai lung...oricum nu batea grozav,faza scurta era cam lesinata...culmea e ca acum am pus unul de 18w, sa vedem cum lumineaza si cat rezista...

enorm...3,5 sau 4,5....

pai o fi, dar de cand se judeca un autovehicul dupa dimensiuni? motorul conteaza,nenica,ai motor mare...ai vana-n el....

cursuri gratuite...destinate cui?

picul ala mai mare inseamna dosar penal -e motocicleta adica...

niste vaselina pe acolo nu ar strica...

urmeaza anunturi de genul: -cumpar scuter furat, ofer pret bun daca proprietarul a fost lovit cu levieru-n cap sau -caut scuter sa fur, numai cu conditia sa violez si proprietara... P.S. motor minim de 400cc,sa nu ma prinda politia...

hai ca asta e tare...crezi ca sta cineva sa-i schimbe uleiul si sa-l intretina? il omoara de-i sar capacele apoi il vinde la dezmembrari,daca nu-l face praf intr-o podisca intre timp...

motorul de 250 se duce la 100 din greseala,daca tragi putin mai mult de manson...fara permis e INFRACTIUNE, nu mai vorbesc ca nu ai RCA si in caz de accident platesti din buzunar...ia-ti de 50cc modificat cu set de 80 daca vrei putere neaparat...

pai uite cum putea sa scape cu viata daca adopta conduita preventiva: cand vedea ca ala cu masina a franat usor ,trebuia sa treaca si el pe banda unu,sa opreasca pe dreapta,sa-si sune un amic cu o duba si sa urce motorul. apoi el sa se deplaseze cu alta masina-nu un taxi sub nici o forma,taxiurile parca-s predispuse la accidente-alta masina SUV sau chiar Hummer 1,din dotarea Puscasilor Marini, cu mitraliera cal 50 montata...sau daca nu gasea masina, sa se duca cu avionul si sa aibe o parasuta sub haina-pentru orice eventualitate..asta inseamna conduita preventiva...Dumnezeu sa-l ierte....

si daca nu s-a invat minte? eu am unul de 250 si stii ca daca tragi usor mai mult de manson se duce la 100 din greseala? in cateva secunde fratele tau intra-n curba cu 100 si apoi dam cu R.I.P. pe forum...singura solutie legala pe care ti-o recomand e sa puneti motor de 80 la un moped in doi timpi, sa aibe vana-n el....in rest,tot ce spui e INFRACTIUNE!!!

acum cateva zile m-am intalnit cu un neamt care facea turul Europei pe un Burgman de 150cc, avea 44000 km,vechi de 3 ani. mi-a zis ca merge cu 60-70 la ora, linistit...admira natura...avea in spate doua cauciucuri de rezerva...

omule, nu repara ce nu e cazul. monteaza toba si carbul, apoi vezi cum trage. ce sens are sa schimbi garniturile la carburator,cand abia l-ai montat? unge cablurile alea cu WD40, schimba lichidul de frana, dar nu da banii aiurea pe placute frana si saboti daca zici ca ai deja frane ok...pastreaza banii pentru ce urmeaza...

cred ca dupa ce pornea motorul trebuia sa scoata cheia sa umble sub sa sa-si ia manusile sau nu stiu ce si avea nevoie sa mearga motorul in continuare sa se incalzeasca...

atunci verifica pompa de apa, pana nu umbli nu ai de unde sa-ti dai seama,degeaba presupune fiecare...tot la mecanic se ajunge...

fumul albastru e de la ulei. am patit-o. supape sau chiar segmentii. apare consumul de ulei, verifica la joja. apoi uzura accentuata a motorului, chiar gripare. daca miroase si a benzina...

pana nu-i montezi filtrul de aer nu mai merge cu el si nu mai regla nimic. filtrul sa fie de burete,sa nu pui conic,sport... tu ai pus o poza cu mbk booster, am si eu un slider si pe el tot Mbk scrie,acte tot de mbk....