megamotoreta

motoreto,motorul meu de 650 consuma in jur de 4,2 la suta

asa ca nu te lauda cu polizorul de 250 ca ia 4

scuza-ma frate, BMW joaca in alta categorie la motoare...

Felicitari, am citit si eu topicul fara sa vreau.

 

O sa-ti treaca repede cu scuterul.

 

Ia-ti o motocicleta dupa ce te saturi de el si o sa vezi marea diferenta.

 

Terminati cu prostiile, 1.000.000 de ani nu o sa se compare un scuter cu o motocicleta. Si ca sa va spun ceva drept, daca ai scuter nici macar nu se cheama ca esti motociclist.

nu se compara la ce? in ce circumstante?

-la consum? al meu de 250 ia 4 la suta maxim-cat consuma o moto? 8-9?

-la viteza? al meu ia 130, viteza maxim legala,deci e suficient (ia si mai mult,140,dar nu ma intereseaza)

-la bagaje? bag sub sa, in topcase, in sacosa in cui intre picioare

-la strecurat in trafic?

stii ca trebuie permis pt maxiscuter? categoria...care? B?C?D?

eu am deja unul de 250 acte in regula tot,dar cel mic de 50 zace nefolosit. de aia ziceam sa fac schimbul...ce ma oftic...nu are acte..ma duc iar peste mos si-l iau la intrebari...

In Romania ,,fara acte" se traduce ,,ciordit"!

@motoreta-nu te complica,modelul este vechi si aproape inexistent prin tara!Daca-l inscrii pe primarie o sa-ti tremure c.... la orice militian care te opreste!

stiu ca poate fi furat, nu sunt copil mic...are contactul ok,ghidonul nu a fost fortat.chei originale. mai interesant,are si nr de inmatriculare strain...nu fac fals in acte publice sa-l inscriu pe 49 ca nu am chef de belele...

ia-l e pomana curata ce mai stai? fa schimbul pana nu se rasgandeste omu.

honda e un motor super rezistent ,,,,ai sa te rogi de el sa se strice ceva la el (la motor)...bafta la schimb.

pai nu are acte, nu e inscris...cum naiba sa merg cu el asa?

dupa cum spune si titlul,am posibilitatea de a da un scuter de 50,yamaha slider,in stare buna,consumabile schimbate, inscris, pe un scuter de 250,deci motor,fara acte! contactul nu e rupt, are cheile originale...ma bate gandul sa-l iau sa-l dezmembrez...e vb de o honda cn250 helix,stare buna,nelovita,are si topcase....nici nu stiu ce sa zic....

3800E pt un maxi-scooter de 4-5 ani?!

de ce te miri? putea sa dea si mai mult,daca are omul de unde...

As vrea probabil anul viitor(chiar daca incepe in 6ore totusi nu maine ) as vrea sa imi iau un maxiscooter d-asta de minim 250cmc si as vrea sa stiu cam cum e cu ciclistica acestora, pt ca m-am dat numai putzin cu un Honda Jazz 250 si mi s-a parut ciudat chiar si fatza de unul de 125 cu care m-am dat cu multe......sa fie oare din cauza lungimii acestora si a centrului de greutate numai sau mai sunt si alte motive?

ciclistica e naspa..e de scuter,dar puterea e de moto. de exemplu,viraj strans si accelerezi usor-garantat patineaza roata,iar la scuter de 50,deloc....m-a surprins de cateva ori puterea, e bine ca trage,dar roata de scuter cam lasa de dorit...in curbe se inclina,dar iarasi mi-e teama sa accelerez ca nu stiu daca-mi sare sau nu de sub fund...e roata prea mica....

Cand zic permisiv nu ma refer ca "permite trecerea particulelor" ci ca permite trecerea unui volum mai mare de aer prin el intr-un anumit timp dat...

Filtrul sport e de obicei imbibat cu ulei, si la filtrare particulele sunt prinse oarecum "din zbor" pe un spatiu de filtrare 3D mai larg pe cand la un filtru de hartie particulele sunt oprite ca la poarta in mod 2D... adica doar in planul hartiei... daca intelegi ce vreau sa spun...

 

Ai si tu oarecare dreptate, dar eu radeam cand spuneai ca e "riscant" - nu e nici un riscant, si praf e peste tot, nu e neaparat Romania tara prafului...

am pus odata un filtru sport la un scuter si se imbacsea imediat: nici nu mai pornea motorul!!! mi-a fost teama ca nu cumva sa scape particule in carb si l-am scos imediat. de obicei, filtrele sport sunt folosite pe pista, necesita reglaj la carb sau injectie din cauza volumului mare de aer. unele motoare nu mai stau la relanti sau in ture mici pierd putere, deci e riscant sa pui sport pe sistem stock...

P.S. am observat ca noi romanii suntem ahtiati dupa putere si viteza, nu stiu la ce ne foloseste, unde ne grabim asa...40cai sunt sufienti pt oras si afara, doar nu circuli pe autostrada zilnic...

Asta e o idee preconceputa, nu o mai impartasi celorlalti. Un filtru sport gen K&N filtreaza la fel de bine ca orice alt filtru OEM, doar ca e mult mai PERMISIV. Faptul ca e mult praf nu inseamna ca printr-un filtru sport sau alt filtru va trece cumva mizeria spre motor, doar ca orice filtru SE VA MURDARI MULT MAI REPEDE, deci perioada de utilizare a filtrului se va scurta... si in cazul filtrului K&N trebuie doar sa il cureti mai des..

 

Imagineaza-ti o sita sau un aspirator - daca in sita de cernut pui niste bucati mai mari decat ochiul sitei, alea nu vor trece prin ea in 1000000 de ani, chiar daca pui 10 bucati sau 10 tone... Nu vor face decat sa umple sita...

La fel si cu un aspirator, daca il bagi in praf direct si incepi sa aspiri... o sa treaca praful prin el?? Nu! O sa se umple sacul si o sa se infunde in 2 minute si gata... Il cureti si il bagi iar la praf...

 

Bai, de unde va vin ideile astea, le clociti mult???

 

"filtrul sport e cam riscant" -

 

edit - LOL again

filtreaza la fel de bine ca orice alt filtru OEM, doar ca e mult mai PERMISIV...chiar tu ai spus asta.diferenta dintre ele este de microni cred,dar este...

analogia cu aspiratorul este corecta, numai ca aici vb de filtru SPORT...

E mai cunoscuta ca Helix.Cauta cu Helix si e plin netu de review-uri.La noi nu am vaz asa ceva da imi place cum arata.

 

http://www.motor-scooters-guide.com/honda-...x-250-1997.html

pai asta intreb,daca are cineva,ma intereseaza cum se comporta in trafic in oras,la drum lung...

salutare. am posibilitatea sa iau o honda cn 250, dar nu stiu nimic despre ea...are cineva asa ceva,sa-mi spuna cum se comporta,daca merita,daca rezista la drum lung....detalii tehnice am gasit pe net...

malossi face filtre sport. eu te sfatuiesc sa nu te complici, la ce praf e in tara asta,filtrul sport e cam riscant...

cum ai lipit cele doua carcase? adica,cu ce? garnitura de silicon?

ce marca e? linhai?

in concluzie, nu toate bateriile sunt la fel calitativ. desi principiul de fabricare si functionare este aprope identic, calitatea isi spune cuvantul, firma trebuie luata in seama...

Am probat bateria... inca da 12.4V . Sigurantele de 10A sint OK dar nu am reusit sa scot siguranta de 30A din releul ala de linga baterie... cred/sper sa fie acolo ca scrie "fuse" pe capacelul rosu. Maine incerc iar ca acum am inghetat si e bezna... Sper sa fie siguranta arsa...

cazul tau imi aminteste de o intamplare haioasa oarecum. vara asta eram la un magazin si un nene in varsta imi admira scuterul si-mi zice ca are si el unul ca al meu,de 250.beleaua era ca nu mai mergea deloc si nu se pricepea nimeni sa-l repare. se ruga de un mecanic ocupat,ala nu avea chef...ii zic: hai ca vin sa arunc o privire. mosul statea in zona. avea o honda. moarta total. cauza? siguranta de la baterie arsa. i-am pus una de la mine,chiar langa baterie,scrie FUSE ..a ramas cu gura cascata cand a pornit honda si m-a rugat insistent sa mai trec pe la el sa-i mai arat una-alta...

P.S. mosul era credincios,nu l-a costat absolut nimic..oricum,o siguranta..in cazul tau,fiind ateu..cdi si bobina de inductie, crapati-ar distributia,pacatosule!

Motoreta..nu mai da sfaturi aiurea.

Daca tu nu ai fost in stare poate altii sunt.

Eu am inceput direct pe un VN 1500 dupa ce mi-am luat permisul si in afara de vreo trei cazaturi usoare din lipsa de experienta nu am avut nici pe dracu'.

Si, conform zicalei"cind este sa te ia dracu' te ia din fata altarului", poti sa-ti rupi gatul si cu un scuter.

Eu am un var care, fiind vara asta in vacanta in Grecia, a inchiriat un scuter, cu care a cazut si datorita loviturilor trage si acum..

Asa incat..daca te simti in stare ia-l, oricum un scuter este mult mai usor de condus decit o motocicleta.

vn 1500 se salta pe o roata daca bagi mana in gaz? nu cred,este un motor domol,dezvolta 61 cai. scuterul are marele avantaj-care poate fi mortal -ca daca accelerezi putin mai mult, te pomenesti cu el cine stie pe unde...nu e vb de capacitatea cilindrica,e vb de transmisia automata care pune la roata puterea brusc....de asta si cazul varului tau...

eu am trecut de la 50cc la 250 si sa stii ca e mare diferenta. in trafic daca te enervezi putin si bagi mana in gaz se duce la 100 si peste in cateva secunde...cu motor de 500 nu te vad bine...nu vreau sa te descurajez,dar e plina rubrica de accidente...

salut. metabondul e marketing, nu repari un motor cu aditiv de ulei. de ce nu incerci sa pui motorul luat bun pe cadru,apoi sa rezolvi la R.A.R. problema ca ai schimbat motorul? dai declaratie la notariat ca l-ai cumparat din targ...te chinui cu niste cuzineti...

nu cunosc modelul in sine,dar la scutere e posibil sa maresti cc a motorului de la 50 la 80. daca pui motor pe aer se caleaza pt ca nu ai turbina de racire,tu ai pompa de apa si tevi radiator etc,adica alt circuit de racire. deci,e posibil sa cumperi kit de 80,racire apa.

Este chinezarie aia e problema..eu nu am mai avut scuter pe 4T...cu astea imi prind capul ca are mai multe piese decat unul de 2T...

un prieten are o chinezarie 4t si pana nu i-a reglat culbutorii-supapele nu a pornit. se verifica cu o lera. am citit in revista moto ca de obicei la 4t made in china asta e buba,se deregleaza rapid...

Am folosit 4000 km numai Motul Scooter Expert 2t, semi sintetic jaso fc pentru Aerox + noul set Malossi 70cc. 1000km si in prezent Mol Dynamic Sprint 2t, jaso fc. La mine in oras Motul costa 40 lei, Mol 15 lei. Diferenta de fum nu se vede, la rece cu ambele fumeaza, dupa ce s-a incalzit nimic. Motorul trage la fel, se aude normal. Merg mult cu scuterul in sezonul cald, drumuri lungi 18-20000 km pe an. Nu imi permit sa cumpar uleiuri scumpe pentru ca ar insemna o rata scumpa pe luna .

tu crezi ca motorul trage la fel dar nu e chiar asa...eu zic sa nu te zgarcesti la ulei...

mai bine nu te ma intrebam..bbrrrr...horror situatia...

bine ca ai scapat,a venit si zapada, poti sa te refaci complet fizic...sanatate si Craciun fericit!

De ce daca imi pun 2 becuri la motoreta lumineaza mai galbui ? El din fabrica are far dublu cu 2 becuri, dar lumineaza prost daca tin amandoua becuri. Un bec lumineaza mai alb mai bine. Am modificat instalatia la becuri, un bec e pentru lunga si unul pentru scurta. El nu are fire pentru fiecare bec, din 3 fire se face 6 fire. E ciudat...

am impresia ca instalatia electrica a fost conceputa sa foloseasca separat fazele,de aceea ai lumina slaba-galbuie cand mergi cu amandoua...nu ai spus ce motoreta ai,pune becuri mai mici..35w