megamotoreta

presa de rulmenti,adica. are trei gheare si in 10 secunde ai scos volanta. daca nu ai, nu te baga. cauta la service auto sa o scoti sau cumpara una,e intre 30-100 ron, in functie de marime...

Nu ati observat ca de obicei mor tineri-as putea sa zic copii- pe motoare pe care nu le pot controla? fie ca are 125cc sau 1000cc,sunt tot vitezane...cu sau fara permis, inscrise la primarie sau la politie, cu casca sarita sau fara casca, cu viteza sub 100 sau peste 100, EI NU AVEAU CE CAUTA PE MOTOARELE PE CARE AU MURIT!!! credeti ca au muncit ei sa-si cumpere motoare? nu, PARINTII LE-AU DAT BANI SA-SI CUMPERE VITEZANE!!! de ce le-au spus: ia-ti copilule un scuter si mergi cu el un an-doi-trei,apoi motor... parintii nu stiu la ce pericole se expun copiii lor? cazi naiba de pe doua roti si fara sa te loveasca cineva, derapezi pe linia de tranvai sau nisip si gata tavaleala. dar una e sa cazi la 40 la ora si sa-ti zdrelesti genunchiul alta la 100 si-ti rupi...

Eu sunt revoltat pe parinti, nu pe bietii copii care au scapat mana-n gaz si s-au facut praf...

la cartea pe care o am la casca Uvex scrie ca acea curelusa este speciala conceputa sa se desfaca la forte mari, deoarece presupun ca exista riscul ca un carlig sa agate curelusa si sa-l tarasca pe motorist de casca si sa-i rupa gatul. deci,daca se desface curelusa, asta e din fabrica reglata, nu e casca proasta...

atunci ramane sa ne anunti cand iti cumperi si sa pui si o poza-doua...pana atunci asfalt uscat si nu uitati ca GROAPA UCIDE!

pai daca vrei depasiri nu-ti iei maxiscuter, ci SS. cu maxi mergi touring,relaxat, ca are roti mici,dai intr-o groapa si te faci praf-vezi cazul celor doi cu TDM Dumnezeu sa-i ierte-...si zi-mi si mie cu cat bagi tu benzina ca e aproape 5 ron si-mi vine sa ma urc pe moped de 49 consum 2,5 ca asta de 250 consuma 4,deci mult....

nu inteleg de ce vrei maxim-motor. in oras si in deplasari normale nu-ti trebuie cai multi. daca stai la semafor si ai sub fund 20 sau 50 cai care-i diferenta? ideea e sa poti sa-l controlezi,sa pui piciorul jos fara riscul de a cadea peste tine. si consumul se simte cu timpul, una e cand bagi 5 litri alta 10...

e normal ca un motor de 650 sa consume asa mult in oras, scuter e impropriu-zis la ce motor are. si leonardo are motor de 125-250 deci e maxiscuter dar e cam de oras,micut si agil. al meu de 250 e obositor la drum lung,e cam sport si nu stau bine in sa....in oras ia 4...

mai e malaguti spidermax de 500 si yamaha tmax 500.daca nu ai banii si te bate si nevasta...

Domnilor..cum dau de bani vreau sa sar si eu pe un maxiscuter..

Am de ales intre:

-Burgman 400

-Burgman 650

-Silver wing 600.

Merg mult in oras, dar il voi folosi si la drumuri in afara, de asta vreau unul mare.

Am tot cerut pareri, este foarte laudat Honda Silver Wing.

Am amici cu Burgman 650, dar ala este mai greu in oras cu oglinzile alea, Honda le are pe toate, te strecori usor in oras..

Ala micu de 400 cica s-ar da la ulei

Voi ce parere aveti?

Luigi

hai sa-ti dau o veste proasta: maxiscuteristii sunt priviti ca un fel de scuteristi fara permis si casca, cel putin aici pe forum...nu exista scuter ideal,daca e mare si confortabil la drum lung e greoi in oras si invers...deci pana nu probezi cateva modele degeaba recomandam noi nu stiu ce model...vezi ca sunt si de 250 la vreo mie de euro deja inscrise.ramai si cu bani de benzina si daca ti-l fura nu jelesti mult...

au trecut anii peste postul initial, au cazut guverne de atunci...

50 ml?Nu inteleg.In weekend am sa-l dau jos si sa iti spun masuratorile.Dami pm cu ID tau sa vorbim mai multe.

cred ca a vrut sa spuna centimetri...

ce ulei 4t folositi la maxiscuter? eu am nevoie de 15w40 api sg dar o sa folosesc 20w50 ca e mai bun vara. deci,ce marca folositi si ce pret are litrul?

Lewa_ktm, pana acum ceva timp erai novice tare de tot, acum de la o vreme ai inceput sa dai sfaturi care de care mai ciudate, cred ca poti sa faci un club cu @motoreta.

Te rog eu mult abtine-te in a mai da sfaturi si expune chestii pe care nu le stapanesti in totalitate.

buna idee! te rog frumos cu deosebit respect sa faci un subforum pentru mine(noi-cei din club)... eu as vrea si o medalie!

Bai nene de unde le mai scoti!!!!

:D

de ce te miri? omul a intrebat ceva si eu i-am raspuns :

-pune uleiul peste cel vechi,ramas prin motor etc...nu-l accelereaza, il lasa la relanti sa ajunga uleiul peste tot.

-apoi il scurge sa vada daca spumeaza, daca are pilitura in el,etc asta a fost spalarea motorului, din punctul meu de vedere,fara complicatii

-apoi pune alt rand de ulei, si poate sa-i dea gaz.

poate sa puna ulei si fara sa mai faca prima operatiune,dar daca omul nu stie ce ulei a ramas prin motor nu vrea sa riste si sa le amestece.eu stiu ca uleiurile actuale sunt certificate API sa nu spumeze, dar mobra e din anii 80,cine stie ce ulei zace pe acolo....

vezi si chiulasa sa fie de 80, camera de ardere e importanta iar...sa fie la fel ca cel vechi, tot pe aer-apa, vertical sau orizontal. baga si ulei in benzina sa unga mai bine...

Dar ce legatura are cu mersul in suturi?Iar de unde ai dedus ca e de la instalatia electrica?Mai m-am dus azi cu el si vad ca numai o avut treaba:-?

pai are legatura. bujia daca nu mai primeste scanteie cum trebuie nu mai aprinde benzina, apoi primeste scanteie o aprinde si tot asa

se inneaca scuterul, merge neregulat, am patit asta, de asta postez...

rca trebuie si la moped (cel cu pedale de bicicleta) nu?

da

sa nu fure curent . verifica instalatia electrica in special fisa de la bujie...

Buna. Am si eu o intrebare. Am luat un suzuki gsx 400e din '83........l-am renovat putin, cosmetizat si la motor i-am facut o segmentare. Problema e ca nu stiu ce ulei avea inainte........eu as merge cu mobil 4 t 10w40........sau o sa vad ce ulei. Intrebarea ar fi, daca nu stiu ce ulei a fost inainte, cum sa fac sa nu faca reactie uleiul ce a mai ramas prin motor/cutie cu cel nou. Adica sa nu faca spuma sau sa se albeasca sau ce se mai poate intampla. Se poate spala cu ceva uleiul vechi......sau cum se procedeaza. Ms de raspuns.

ai nevoie de doua plinuri de ulei...se spala uleiul vechi punand uleiul de care zici, il lasi la relanti cateva minute,fara acceleratie, apoi il scurgi si observi daca spumeaza,etc... abia apoi pui uleiul si mergi cu el....

eu chiar nu inteleg de ce va complicati....daca ai casca pe capatana si asigurare la moped, mopedul nu scoate flacari pe toba si nu treci de 45 la ora, la ce ne mai complicam cu itp? cand am lovit o masina si am fost la politie,prima intrebare a fost: are scuterul RCA? da,zic eu. atunci iesi afara si stai la rand,zice politaiul,ca daca nu aveam rca...

ai zis ca: "ma gandesc cum sa-i pun o siguranta sa incarce la 1 amper maxim..."

 

cand curentul depaseste 1 A, ce crezi ca se intampla?

mama ei de exprimare...cand am zis siguranta ma gandeam la un releu ceva,cum a postat si ywz-regulator de tensiune,ca asa siguranta simpla se arde instantaneu...

Mesaj completat

Nu merge sa limitezi curentul cu o "siguranta". Sunt mai multe metode insa una foarte simpla ar fi un LM317 care, desi in principiu este conceput ca regulator de tensiune, se poate "adapta" si pentru aceasta aplicatie.

 

Poti calcula R1 functie de curentul dorit, cu mentiunea ca, puterea rezistorului este proportionala cu curentul. .

multumesc mult pt schema,dar poti sa-mi traduci si mie "puterea rezistorului este proportionala cu curentul"?!

lemn de fag? si cum ramane cu protejarea naturii si cu emisiile de dioxid de carbon? alt motiv sa taiem padurile nu mai gaseai?

nu-i mai bine sa montez un beculet sa-i ia din amperaj?

treaba e urmatoarea...cum a zis si bau-bau nu e voie pe autostrada.ai voie pe orice cat de drum in afara de cele mentionate anterior.@motoreta din cate stiu..daca circuli in afara partii carosabile e ca si cum nu ai circula pe acel drum ..right?e ca si cum ai merge pe camp.la vitea cu care se circula pe drumurile de la noi e un pericol pentru noi asta cu scutere de 49cc da' mergi cat mai pe dreapta si asta e...trebuie sa te deplasezi cumva. asfalt uscat

da,in afara partii carosabile, corect. acum cateva zile mergeam cu motoreta mare in spatele unei masini cu 90 la ora media. masina faneaza brusc,aproape sa opreasca. eu eram in franare cu roata fata la bara ei,nu intelegeam ce naiba are de franeaza asa brusc. depasea un tip pe scuter cu pedale nesimtit ,tipul era nesimtit,nu scuterul, in loc sa mearga cat mai pe dreapta...muream naiba din cauza lui...

Salutare,

 

Am la dispozitie un redresor "comunist" ale carui singure setari sunt tensiunea (6V sau 12V). Are indicator pentru legare gresita sau suprsarcina si pe el scrie ca e protejat prin disjunctor automat si ca ar fi pentru baterii de 15 la 90Ah. Din cate am citi nu prea este bun pentru o baterie de 12v 8ah cum are gsf-ul meu.

 

Voi ce credeti ? Il pot folosi sau sa uit de el ?

 

Merci.

aceeasi probleme o am si eu. redresorul meu comunist ma saboteaza si incarca cu 16v si 5a, ceea ce e enorm pt moto meu. las bateria 10-15 minute si atat...chiar ma gandesc cum sa-i pun o siguranta sa incarce la 1 amper maxim...

Sfaturi de (cuvant urat), mă tot întreb de ce nu te zboară odata de pe forum.

nu trebuie sa te panichezi ca-ti creste tensiunea...

ce sfat poti sa dai cand e vb de piagio ciao? daca era o scula ceva se merita sa repari sau sa tunezi ceva la el,dar daca nu are macar variator de putere,de unde demaraj? pur si simplu il vinzi si-ti iei scuter ca lumea...

Mesaj completat

sefule "motoreta", daca il vezi cum arata , stai si plangi langa scuterul tau(sau ce ai tu ) , am vazut ca sunt sabotii de mers umpic cam tociti , de acolo sa fie?. si app , este un piaggio ciao 2 , din anul 2006,deci destul de nou , motorul nu cred ca are alte defecte. multumesc

pai tocmai cred ca ti-ai dat seama de defect,patineaza. adica se tureaza motorul dar nu transmite puterea la roata. eu am patit asa la un scuter, la ambreiaj, presupun ca tu ii zici saboti...

P.S.1 ia pune o poza cu el sa vad si eu...

P.S.2 nu trebuie sa crezi ca sunt ingamfat, dar m-am saturat de reparatii la scutere, de asta spun ca daca face probleme vinde-l si ia-ti altul