mertan

zzr-ul are probleme. maia les cele de 400 si cele de 600 la cutie.... nu sunt fan kawarzaki. sunt niste furci care tin pinioanele prin cutie. intr-o sapt au venit 2 zzr-uri cu probleme la cutie.

poti sa le scoti... dar e bine cu ele. poti pune eventual niste protectii dinatralea in fata. de plastic. oricum... nu o sa mai aiba asa lunga viata semeringurile din furca.

baterie praf si vezi daca incarca klumea.

mor cand le vad..... imi plac la nebunie... motocicleta visurilor mele.

de gpz.... s-ar putea sa am eu un motor.....

super frumos motorul.............. sa ai grija de el... foloseste ferodo. sunt bune.

se pare ca ai un consumator pe undeva.... daca zici ca peste noapte pierde..... incearca cu o alta baterie sa vezi cum iti face. dar sa incerci dimineata cand aia a ta e moarta si adu una care e buna. sa vezi cum face. ai curatat si tu carburatoarele un pic? cu filtrul de bezina cum stai?

lasai pe united motors...... nu vreau sa dau exemple. sau poate dau.... au schimbat semeringurile la o cagiva cu un amortizor spart.

va place? pus pe un k4....... e de 1000 scula.... pot aduce ceasuri cu plasma si asigur si montaj. http://i96.photobucket.com/albums/l189/mer...006/Imag019.jpg

depinde din ce oras esti.

revizie completa vrei?

sa ma uit pe louis... sa vad ce zice..... ar trebui sa fie.. 12 euro............................................... nou nout. germania.

probabil ca da..... dar mi s-a parut mai "usoara" decat celelalte mobre... oricum super senzatia pe ea.... e cu adevarat motocicleta visurilor mele. ce kit de xenon vrei? pot face rost... si pot si monta... vrei pe lunga si pe scurta?

nou sau second?

o intreebare........ m=am suit pe un model din 93.... mi se pare supeerrrrrrrr usor. fata de altele. asa e?

exact... dupa ce te duci la rar..

petrom rulz... nu mai am altceva de zis ca nu are rost.

super frumoasa... take care.... un 10w40... de la castrol-mobil-motul... vezi tu... numai bine.

sunt pe louis o gramada....... si cromate si pypm si de care vrei tu. www.louis.de

sper sa ma intelegi. facem altfel. pune pe "direct". leaga claxonul bine. ai grija sa faca "masa" klumea. adica prindel de caroserie klumea. apoi... iei un fir si il pui pe borna + si celalat capat il pui pe unul din pini(papuci sau cum vrei tu sa ii zici). daca vezi ca suna criminla si esti multumit..... incepi sa desfaci comanda. adica sa te legi la intrerupatorul de claxon. e mai dificil. dar daca tragi o fuga la bacau sau la iasi o rezolvam in 30 de minute. multa bafta.

mai ai codita?

ai rezolvat? sa stiu sa nu mai scriu degeaba.

se poate scoate limitarea. se poate lua prin eliminare. odata scoti tobele(de la serpisori in colo) adica scoti toba si "teava" dar nu din cilindri. ce este sub motor. o pornesti. dai 2-3 ture. vezi daca fuge mai tare. daca nu se schimba inseamna si ceea ce cred eu ca este in carburator. ori pui alte carburatoare. la electronica s-ar putea sa fie avansul. dar nu cred. oricum nu prea ma pricep la kawasaki. dar se poate scoate. numai bine

super a iesi sick boy.... frumos motor. ceva performance ai bagat in ea? un filtru ceva un dyno? a iesit misto. aripa pe fata ceva? oglinzi? lasa ca ne arati tu la sfarsit ce a iesit. super motor. ai mare grija si ne vedem pe strada la o bataie. asfalt uscat si la cat mai multe gume sparte.

a vandut marius motoru?