disabled_Cata

Am fost in ultimii 2 ani la multe circuite, prezenti multe natii de motociclisti. R1 2009 IN SUS , FOARTE PUTINE PREZENTE. Sint mai multe 2007 2008. Asta cred ca spune totul.Nu cauta aici comentarii, da-i un search pe forumurile din Italia, UK.

corect, si eu am observat asta. Mult balci au facut cu aprinderea lor inversata si arborele cross-planed ,dar pe pista foarte putine...si cele ce sunt , nu rup deloc gura targului.

Dupa 2 ani ne nefolosinta , a venit si momentul sa-mi vand si eu Zetul. Are 20 000 km si e simplu impecabil. In 2009, 2010 si 2011 am facut 1000 km(o mie, adunati). Am alt motor de pista si acesta sta in garaj acoperit. Are tot ce-i trebe schimbat(gume,antigel,lichid,placute,ulei,filtru BMC curatat)

Asta e bijuteria

I_am cumparat plastice laterale argintii noi dupa ce un bine intetionat (cuvant urat) mi-a smuls unul jos. Are powercommander, filtru lavabil BMC si cateva accesorii ce se vad in poze.

Costa 2900 euro fix.

0727207310 Catalin.

imprumuta pentru 2 minute un senzor de viteza de la un prieten cu 636. Poate e defect al tau. Se afla pe carterul superior.

am pentru 636 set placute EBC, uzura mica, mi-am pus unele race si le-am dat jos: 150 lei toate 8(pe fata).

Vand Suzuki Bandit 650 2005

Pret : 1950 euro

/index.php?/topic/664467-vand-suzuki-bandit-650-gsf-2005/

Am un rezervor de vanzare pentru bandit, l-am luat pentru a-l monta pe modelul de 650 (2005) dar am gresit, era pentru modelul anterior.

Pret: 75 euro, foarte putin negociabil.

pretul e bun, avand in vedere ca noua costa aproape dublu.

vad ca pare putin mai groasa decat originalul. mai poate fi montat suportul original de numar?

Am uitat sa precizez , vine cu suport de numar gratuit.

Pana la urma cea mai buna motocicleta este cea pe care o ai.Cand am avut Honda,ziceam cea mai buna e Honda,cand am avut Yamaha,ziceam ca nu mai vreau sa aud de Honda,cand am avut Suzuki,ziceam ca e bun si Suzuki,cand mi-am luat Kawasaki si am dat-o sa mai schimb, sa mai incerc si altceva,ce crezi,tot Kawasaki mi-am luat.Si sunt f. multumit de alegerea facuta

Am eu o toba de kawa 636 la 180 euro. E GPR,vine cu certificare si prostii ,cu care n-ai ce face.

http://it.motofan.com/accessori/gpr-kawasaki-zx-636-r-2005/151610/f

Vreau sa va povestesc patania mea.

 

Cu siguranta nu sunt primul si nici ultimul care se "arde"la diversi mecanici moto.Ideal ar fi sa invatam din greselile altora,motiv pt care va impartasesc intamplarile prin care am trecut in ultimele doua saptamani.

Am cumparat motorul in urma cu o luna,primul meu motor,super mega entuziasmat/fericit/mandru.Dupa doua saptamani,mobra nu mai porneste.Merg la Ciclop,iau alta baterie,pun pe motor si revin pt a-mi masura incarcarea pt garantie.Surpriza...nu incarca.Diagnostic dupa ureche-releul.Ma interesez sa ved ce inseamna releul...o gramada de bani,in conditiile in care nici nu am apucat sa trec motorul pe numele meu si deja ma trezesc ca bag gramada de bani in el.Merg la doua "service-uri" moto in Tm unde mi se confirma,din nou,ochiometric ca este releul.La sfatul unor colegi de forum fac cercetari mai amanuntite.Insist la un service sa-mi dea alternatorul jos.Platesc manopera anticipat,baietii garantandu-mi ca datorita "profesionalismlui"lor nu-mi voi pierde uleiul.OK zic.Dat jos alternator si constatat ca este ars.Sfatul mecanicilor sa-mi iau altul,nici gand de rebobinat.Din motive financiare am pus intrebari pe forum ignorandu-le sfatul si cautand disperat un bobinator care stie ce face.Din fericire pt mine,mi-a raspuns d-nul Marcel.Multi il cunoasteti.Unii au idei preconcepute sau vorbesc pe baza zvonurilor mai mult sau mai putin fondate la adresa lui.Mecanicii care mi-au dat jos alternatorul mi-au recomandat sa NU merg la el.M-am dus.A constatat defectiunea statorului alternator,m-a luat de mana si m-a dus la bobinator.A doua zi alternatorul era bobinat.Merg cu alternatorul la mecanicii care mi l-au dat jos si in garajul carora imi era motorul si constat ca sub mobra mea este plin de ulei,in conditiile in care ei imi garantase faptul ca nu il voi pierde.Bineainteles ca au pus pierderea uleiului pe o garnitura rupta(desi este suficient aplecarea mototului in partea opusa capacului alternatorului) si m-au pus sa platesc un nou shimb de ulei + filtru.Motorul era la ei,deci....am fost de acord.La terminarea montajului intreb"Ati pus garnitura?","Sigur ca da" raspund ei.Pornesc mobra....un zgomot aprins care se auzea de la alternator,electromotor,zona respectiva,zgomot care nu il aveam inainte.Mecanicii dau vina pe alternatorul rebobinat.Ok,in sfarsit plec pe mobra.

Ajuns acasa,pauza 5 minute de tigara si dau cheie,zgomotul si mai pronuntat fara sa porneasca.Insist,rezultatul acelasi.Cu greu reusesc sa pornesc si ma duc la singurul mecanic care stiu ca m-a ajutat,Marcel.Desface capacul alternatorului si constat ca mecanicii care l-au montat m-au mintit nemontandu-mi garnitura(garnitura care are si rol de distantier) astfel incat capacul imi bloca axul de la bendix(cred nu sunt sigur).Mi-a facut alta garnitura si a pornit fara probleme.

In aceste conditii am lasat motoul pt finalizarea lucrarilor la Marcel.S-a constatat faptul ca arderea alternatorului a dus la arderea releului(alta distractie).Mi-a inlocuit releul cu un altul din atelier care incarca in aceiasi parametrii cu originalui,a curatat carburatoarele,bucata cu bucata,a reglat carburatoarele precum si tachetii.Timp de lucru-doua zile.Motorul functioneaza ca un ceas elvetian,merge grozav!

In speranta ca nu v-am plictisit,ideea este urmatoarea:daca nu stiti sigur unde mergeti,nu mergeti.Interesativa caci riscati sa va lasati banii la "n" service-uri ajungand intr-un final la unul precum al lui Marcel,dar fara bani si cu motorul bucati.

 

In aceste coditii,eu personal recomand acest service la care eu unul voi apela cu incredere.

 

Este o tara libera.Fiecare decide pt el,dar...invatati din greselile altora.

 

Numai bine!

Daca ai numit omul care te-a ajutat, de ce nu amintesti si service-ul care "te-a ajutat" ?

La asta m-am referit...

 

Azi am vb cu un amic de-al meu care stie ceva mecanica si mi-a spus ca in genereal, Kawasaki nu sunt la fel de fiabile ca Yamaha, Suzuki sau Honda...

 

Voi sunteti de aceeasi parere?

spune-i prietenului tau sa mai invete mecanica.

tu incurci putin lucrurile ,636 C (05-06) e sora de generatie cu suzi 600 k4 k5 nu cu k6-k7 , si nici cu yamaha 2006-2008

exact, ceea ce yamaha are in 2006, Kawasaki are doar din 2009 . Chiar si modelul 2007-2008 este sub r6 2006 la performante.

exact, ceea ce yamaha are in 2006, Kawasaki are doar din 2009 . Chiar si modelul 2007-2008 este sub r6 2006 la performante,de aici si preturile.

Salutare baieti,

 

Am si eu o intrebare pentru detinatorii de 636 2005-2006:

Sunteti multumiti de ele? Ca ma tenteaza unul dar am auzit ca modelul acesta ar avea probleme cu cutia. Si am observat ca si pretul e cam cu 1000 de euro mai jos fata de Yamaha, Suzuki, Honda din acelas an...

Am citit la un baiat pe aici (nu mai stiu exact la cine) ca are 10000 de km cu un 636 din 2006 si ca ia mancat doar benzina, ulei si filtre, fara nici o problema mecanica.

 

Astept un raspuns din partea voastra ca imi place tare mult modelul dar nu stiu mai nimic despre el.

 

Multumesc si va doresc asfalt cat mai uscat si curat!

unde ai vazut tu ca e cu 1000 euro mai jos? Unul bun costa 3600-3700. r6 2005 costa la fel, honda 2005 e la fel,chiar mai ieftina, si suzuki 2005 e vreo 3500 una buna.

Da, au probleme cu cutia, dar doar daca abuzezi de el. Si daca etsi nefericit, pinioanele din cutie costa undeva la 300 euro, deci nu-i o avere.

Va salut, am un bandit 2005 ,aproape toate piesele bune, inmatriculat , la dezmembrat. Daca doriti ceva piese: 0727207310,0752402198 Catalin

te-as fi ajutat cu placere, dar nici Kawasaki nu stii sa scrii cum trebe.

Daca vrei Termi, asteapta-te sa dai 1/4 sau 1/5 din valoarea motocicletei pe o evacuare completa

 

In schimb, ca performanta si sunet nu prea o sa gasesti mai bine.

ca echipeaza ducati?

Cine are nevoie, am motor de R6 complet,nedesfacut 38500 km din 2002. Poate fi montat pe 1999-2002. Tel:0727207310.Cu proba

Deci erau arcurile de la supapele de admisie...

daca intereseaza pe cineva am doua chei noi brute originale pt kawasaki , 10 eur/buc

Cipul cat costa de montat pe ea?

Da, fratele meu si inca un prieten ,ambii au pierdut piulitele.fratelui meu i-a iesit juma' de ax afara ,dupa ce a mers cu 200-220. Celuilalt nu i-a iesit deloc. Ambii traiesc si se bucura de viata.

Nici nu au bagat-o bine in showroom ca o si retrag de pe piata.

Visul kawasacian a luat-o pe aratura...

Cowasaki recalls ALL ZX-10R 2011.

Nasoala rau treaba, dar macar cei de la Kawasaki au oferit intreaga suma inapoi clientilor, spre deosebire de Honda(vilbrochen,consum ulei) si Suzuki(cadru rupt din sudura) care au dat din umeri.

Niciuna nu are nici cel mai mic semn,exceptie sliderele.

Nu fac review-uri cu ele, pentru specificatii, este google.

MX1- nr. 48(1,70-1,86) purtata de 15-20 ori maxim. E ca noua. 230 euro

Stella Corset XS purtat fix de 5 ori, PUTE A NOUA. Pret: 145 euro.

Pantaloni Probiker(M)+ slidere Vanuci .Pret: 55 euro.

pentru detalii: 0727207310. Catalin

ciau ,le-am dat.

am dat: bugspoiler, capac monopost, parbriz, crashpaduri,evacuare mivv.

Tot ce a ramas e: placute frana race, filtru sport si powercommander.

daca nu cauti putere ,ci fiabilitate, clar mergi pe Honda. Doar sa nu-ti para rau ca nu te desprinzi de un 600.(is rautacios)

salutare

Crashpaduri ai deja? Ca am o pereche.

Nu trebuie neaparat sa fie pe carburatie ca sa aiba soc manual, sunt destule motoare pe injectie care nu au soc automat. Ex: aprilia rsv, suzuki gsxr k1-3.

 

 

L.E. Daca va uitati bine in pozele de mai sus se vede ca si modelul nou are maneta d'aia de soc.

corect! Si modelul 2003-2004 e pe injectie si are soc manual. Se foloseste la temperaturi scazute. Pe forumurile straine, spun ca e indicat sa-l folosesti iarna chiar daca motorul porneste si fara.