relufarcas
-
Număr conținut
111 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de relufarcas
-
Am imprumutat de la un amic un set de ceasuri cu furtune. Pe furtune este un robinet mic de plastic. Din tutoriale am vazut ca se deschide robinetul ala mic pina acul ceasului este stabil si nu mai oscileaza. Nu mi-am dat seama cum ar veni bazinele de linistire... M-ar ajuta o poza. Poti sa ma ajuti ? Multumesc.
-
Ok. Am retinut. Folosesti de mult, adica sunt fiabile, nu se deregleaza usor ? Multumesc.
-
Salutare colegilor si urari de vreme buna , soare si plimbari frumoase. As vrea sa intreb pe cei mai experimentati si sa cer un sfat. Am facut revizie la mobra mea ( BMW 1150 RT /2002) , adica ulei, filtru ulei, filtru aer, bujii , schimbat lichid frana , reglat joc supape , baterie . Am sistat revizia la operatia de sincronizare cilindri ... Intentionez sa imi cumpar un kit de sincronizare , dar vreau sa cer un sfat : ce recomandati , ceasuri vacuumetrice sau dispozitiv de tip Carbtune . Din punctul meu de vedere , cele electronice nu sunt alegerea inspirata , cel putin pentru mine . Multumiri anticipate celor care pot sa imi ofere un sfat . Daca sunt si alte pareri , ascult cu drag. Urari de bine .
-
Da, cred ca e cea mai buna solutie. Desfac capacele si pe moment o sa ma descurc. Daca prelinge , comand un set . Multumesc de sfat. Salutari.
-
Multumesc pentru ajutor. Am vazut pe UK, dar dureaza mult livrarea. O sa incerc la magazine de piese sa vad daca au. Salutari.
-
Salutari dragi colegi. Am facut revizia la mobra mea ( schimbat lichid frana, filtre, ulei, baterie) dar m-am blocat la reglajul supapelor. Imi pun problema ca s-ar putea sa fie coapte garniturile de capac culbutori si sa nu etanseze dupa ce fac reglajul si montez capacele. As vrea sa fiu linistit cind demontez capacele... Stie cineva daca se gasesc de cumparat garnituri capac culbutori , pret, furnizor, etc. ? Vorbesc de BMW 1150 RT. Multumiri anticipate si urari de bine.
-
Ati incercat aici ? https://www.pieseauto.ro/dezmembrari-auto/alta-marca/alt-model/dezmembrez-bmw-r1150rt-an-2004-847294293.html Sau aici ? http://www.depozit-dezmembrari.ro/bmw-motorcycles/r-1150_12742/?msg=maintenance https://anunturiweb.ro/oferta/dezmembrez-motocicleta-bmw-r1100rs-1150-1200-rt-r-buzau
-
-
Multumim de informatii. Ideea este ca furtunul din link e partial gofrat ( bine de stiut ca exista asa ceva ) si impiedica strangularea . O sa fiu atent si poate identific tipul / denumirea/ codul , etc. Evident ca si mie ( si altor colegi prin urmare ) mi-ar prinde bine aceste informatii. Salutari .
-
Super bun . Intrebarea este , cum se numeste tipul ala de furtun si de unde putem procura asa ceva ? Daca vreun coleg din orasele mai mari gaseste asa ceva , ne-ar ajuta pe noi ( cei din zona rurala ) sa ne dezvoltam orizontul ... Multumiri pentru postare si multumiri anticipate celor care vor oferi noi informatii... Salutari si urari de bine .
-
Ar fi o varianta ( cositorita sau sudata cu alama , pentru ca in timp cositorul oxideaza si face pori ) . Dezavantajul este ca in acest caz folosesti mai multe imbinari si poate crea dezavantaje. O alta varianta ar fi furtun PTFE ( gen https://www.furtuncauciuc.ro/furtun/furtun-ptfe ) . Desi m-as mira ca furtunul de combustibil de la piese auto sa se dezintegreze in benzina .... In cazul in care exista riscul ca furtunul sa se stranguleze , varianta ar fi : 1) sa se lase mai lung decit cel original ( daca se poate ) , 2) sa fie ghidat de un suport ( gen cotul de la furtunul de evacuare la masina de spalat ) . Cea mai indicata solutie este furtunul original, clar ... Dar ca alternative , am dat si eu si eu cu parerea .... Salutari tuturor !
-
Da, ar fi util sa aflam ce becuri de bord pune colegul . Si upgrade la far e bine de stiut daca se poate face si cum anume. Astept cu nerabdare vesti ... Salutari .
-
Nu vreau sa contrazic... Dar , cateii piliti permit intrarea lor in locas NUMAI pentru cheia care a fost introdusa in butuc la pilire. Daca se foloseste alta cheie, cateii ies in afara butucului si nu permit rasucirea cheii . Prin urmare , dupa pilirea cateilor pe o cheie , cheia devine unica , fiindca numai la acea cheie cateii se retrag la nivelul butucului. Am facut operatia asta de multe ori pentru butuci de la diverse masini si garantez ca nu se poate folosi decit cheia care a fost in butuc in momentul pilirii. Scuze ca te contrazic, dar stiu ce vorbesc...
-
Din cite stiu eu, ca sa scoti butucul trebuie sa scoti mai intii o siguranta, pozitionata in capatul interior ( opus locului de introducere a cheii )al butucului . Siguranta este foarte mica, intra pe un canal al butucului si uneori este dificil de observat. Daca reusesti sa scoti din incuietoare butucul, trebuie avut grija ca atunci cind il scoti sa fie cheia introdusa in butuc. Altfel sar toti cateii din butuc. Dupa ce ai scos butucul cu cheia lui introdusa , il invelesti cu banda izolatoare, apoi scoti cheia lui, introduci cheia pe care vrei s-o folosesti si scoti banda izolatoare. Ulterior polizezi/pilesti cateii care ies in exterior . Cind toti cateii ( cu cheia a doaua introdusa in butuc ) sunt la nivelul butucului, poti sa montezi la loc butucul. Va functiona cu noua cheie . Spor !
-
https://www.maniamall.ro/adaptor-priza-bricheta-din-la-standard-12-24v-8a-maniamall-cars/ https://www.maniamall.ro/bricheta-auto-12v-24v-pentru-motociclete-cu-port-usb-rezistent-la-apa/
-
Este cel putin ciudat sa se infierbinte extrem de tare discul si etrierul spate, in conditiile in care roata se invarte usor atunci cind nu este actionata friana si in conditiile in care tot usor se invirte dupa eliberarea franei. Dupa logica mea , fara sa incerc sa subestimez experienta cuiva ( cu atat mai mult cu cit eu sunt posesor de 1150 Rt de putina vreme, deci imi dau si eu cu parerea ... ), cred ca este un neajuns de exploatare . Ori frana este actionata excesiv, ori poate , cine stie, este posibil ca in timpul mersului sa se apese frana de spate involuntar . Personal am ramas uimit de eficacitatea franei de motor de la RT , chiar si in a VI-a este destul de puternica ( fata de cea avuta - Honda CBR 919 RR). O sa verific si eu temperatura discurilor , poate am aceeasi problema dar nu am sesizat-o inca ... Asfalt uscat !
-
Din ce spui se pare ca nu lucreaza socul. Daca porneste la sfert pe cald si porneste greu pe timp rece , asta ar fi singura explicatie . Nu am inteles la ce te referi cind spui ca nu face nici o miscare diferita ... Nu se simte ca se misca cablul ( ar trebui sa se simta o oarecare rezistenta la miscarea manetei de soc ) sau ca porneste la fel de greu cind socul e pus fata de pornirea fara soc ...
-
Si eu as vrea sa fac aceasta operatie , sa verific sincronizarea . Sunt din Botosani si nu prea cunosc mecanicii din apropiere care sunt capabili de acest lucru. Ajutor ? Multumesc.
-
Multumesc foarte frumos . Imi sunt de mare ajutor. Urari de bine.
-
Salutare tuturor colegilor. Am cumparat de ieri un 1150 RT, din 2003. In cele 360 de pagini din acest topic este dificil sa sortez informatiile esentiale ( pentru mine, ca pentru cei experimentati sunt banalitati) , asa ca rog un veteran sa ma ajute... In principal am nevoie de informatiile urmatoare : 1. Ce ulei recomandati : 10w40 sau 10w50 ? 2. Ce producator de filtru ulei ? 3. Cind motocicleta e pe cricul central, in treapta 1 cit trebuie sa fie normal jocul grupului conic ? Exprimat in cm de rotire a rotii liber ... sau alta modalitate ... 4. Ce tip de lubrifiant se foloseste la grup si ce cantitate? 5. Are cineva un manual de reparatii ? Pot fi contactat la relufarcas@yahoo.com sau 0740133824. Multumiri anticipate calduroase celor care imi ofera ajutorul. Si... asfalt uscat !
-
Pina la urma , ai rezolvat problema farului ?
-
Am inteles ca ai avut cindva un MZ ES pentru piese. Mai este ? M-ar interesa. 0740133824.
-
Salut. Am rasfoit postarile mai vechi si spuneai ca ai gasit kit reparatie pentru biela de MZ 250 ES. Unde ? La ce pret ? As vrea sa repar si eu ambielajul, sa fie perfect. Multumesc.
-
Multumesc frumos. Incerc.
-
Am rascolit forumul pentru informatii despre magazine de piese pentru ES, ori ateliere de reconditionare, dar nu am gasit ceva interesant. Daca cineva are date de contact , poate ma ajuta si pe mine, ca sa reconditionez/ cumpar un cilindru de 250 si sa reconditionez un ambielaj ( inlocuire kit biela). Daca cineva are un cilindru bun, la vanzare, astept un telefon sau mesaj. Salutari si multumiri anticipate. 0740133824.
