Sapro213

Rasa corcitaur intre boxer si sharpei

Am probat și eu 450mt, 700mt și 800mt dar singura care mi-a plăcut a fost 700mt care din pacate seamana prea mult cu fosta moto la ciclistica, pozitia in sa si motor (versys 650) Asa ca am achizitionat ce ai avut tu inainte, o baba de r1200r, chiar fara sa fac un test și pot sa spun ca e misto rau de tot. Ce pot sa spun de cf moto e ca inteleg perfect de ce le cumpara lumea, cel putin aici in uk vând foarte bine, la prețul lor primesti multa motocicleta. Eu unu nu as da zeci de mi de oiro pe o motocicleta nici daca are 380 de cai și e din aur.

E na, sanchi, cine ti-a spus ca e greșit?

Găsești mai multe modele, eu am comandat asa ceva

Eu am un kit ca asta pentru urgente

Nu este limita de varsta, sigura condiție e sa ajungă la scărițe Mersi

Dupa ce m-a bătut la cap in ultimii 2 ani si eu la randul meu pe ma-sa am luat echipament și acum am un nou prieten de plimbări. La cei 9 ani ai lui am răsfoit internetul sa găsesc mărimile necesare, tot ce a mai rămas de cumparat este o centura cu mânere sa ii fie mai confortabil.

Nu înțeleg de ce ăștia mici visează sa arda etape, sa ce? Sa ajungi statistica? S1000rr te doare mintea... pe mine oricum ma depaseste de ce si-ar lua cineva super sporuri de peste 180 de cai sa mearga pe strada in ROMANIA

Ați dat-o urat de tot in casti nu ma bag în subiectul asta neterminabil. Ce pot spune e ca sunt la primul naked R1200R și am încercat varianta cu parbriz înalt și am renunțat rapid, am nevoie de unu de 1m înălțime sa faca ceva la 1.87 ai mei. Am montat înapoi bug screenul original și nu am decât sa ma obișnuiesc cu doape și eventual niște muzica.

Da, mod1 și mod2. Examenul din teorie are 50 de întrebări și 14 videoclipuri unde dai click când vezi un pericol.

Mi-as fi dorit sa fie asa dar ei considera greșeală grava. Greșeala aia m-a costat 270£ sa mai programez odata orașul

Sunt de acord cu ce se spune mai sus dar trebuie sa avem în vedere cât costa scoala moto la noi... și cât de ușor se oferă permisul. Nu ai cum sa faci performanta cu 3 lei. Eu de exemplu în iuchei am picat poligonul de 3 ori (ai călcat linia alba, pus piciorul jos, agățat vre-un jalon sau nu faci franarea de urgenta la 31mph ai picat direct) și orașul odată (am uitat semnalizarea pusa după o intersectie). Deci nu prea ai cum sa ieși tufa cu permisul în mana, ca unii sunt antitalent este posibil dar măcar au o baza. Nu știu cum sta treaba în alte orașe dar in rm. Valcea vad în fiecare vara cursanții în tricou și bermude având în spate instructorul care are și șlapi ceea ce îți indica ca o sa apară pe drum inca o victima pe doo roti

Poți sa ii spui cum vrei nu cred ca asta este important. Franarile alea în diferite condiții (viteza, temperatura, asfalt și asa mai departe) iti măresc șansele în caz de ceva nasol sa iti cunoști mobra și pe tine. După ce ca scoala moto la noi este egala cu 0, drumurile și participanții la trafic sunt jalnici mai facem și figuri de mari piloți.

Fiecare înțelege ce vrea din exprimarea respectiva, dar in iuchei face parte din testul poligon.

Putem adauga: exerseaza franarea de urgenta pana iti iese pe nas si in toate pozitiile, evident intr-o parcare sau loc sigur

Având deja un Nolan am vrut sa îmi mai iau o casca Nolan, cea postată de tine, din păcate am dat-o retur pentru că nu îmi pica bine pe cap. Până la urmă am luat un Bell open face, având înainte un Bell ce îmi venea bine. In orice caz nolanul părea bine făcută si un pachet fain

Salut, Sunt curios daca mai ai mașina și ce păreri mai ai după ceva timp de condus

Dupa ce ca e dezastru cu locurile de parcare... parcam cazane peate tot sa tinem sculele Superb

Pai chr are motorul de 1.8 de prius si normal ca suna si trage ca un mixer de bucatarie, aici e vorba de o masina mare cu motor de 3.5 si daca este sa le comparam cu ce gasesti in clasa respectiva o sa vezi ca are un consum decent si cu cai ceva mai multi. Am si eu un 2.2 din 2017 si are consum mixt de 6% dar nubare nici o treaba cu fostul rx450h sau actualul gs450h, aia o folosesc strict de naveta

Se compara 2.2 cu un 3.5 v6 aspirat cu 2 motoare electeice si 295 de cai... pfff. 10% pe autostrada unde merge doar pe motorul termic este un consum excelent pentru o benzinara cu o greutate de peste 2 tone. Consumul bun este pe nationale si in oras. Rx450 este o masina mare, grea luxoasa si cu destula putere. Daca cineva viseaza la cunsum de 4% ,ca vezi domne e hibryda, exiata auris prius si alte conserve facute pentru consumuri de saraci Apropo nu are tractiune integrala clasica cu cardan, pe spate are un motor electric

Multi km fara probleme Ceva poze ?

Bateriile chiar daca iti arata ca sunt goale ele defapt mai au cel putin 20% curent, risti sa se goleasca numai daca lasi masina nepornita o perioada foarte lunga sau daca au probleme. Suspensia pe aer cel mai usor de vazut e daca ai in bord 3 leduri cu L N H, butonul in stanga jos unde sunt si cele de portbagaj si fuel cap sau clasicul uitat sub masina In orice caz sunt tancuri de masini si nu au probleme daca sunt intretinute normal.

Stau in marea britanie deci intretinerea am facut-o aici. In 2 ani si 100k km am avut reviziile la ulei 90£, uleiul la cutie 120£, bratele inferioare (avea bratele originale) si un etrier reconditionat. Cutia nu are curele ci pinioane, nu are filtru. Distributia pe lant, si singura curea este la pompa de apa. Caseta electrica, clima electrica, electromotor si alternator nu are (cu asta se ocupa motorul electric) Verifica daca a avut uleiul la cutie schimbat, bujiile si daca are suspensie pe aer in ce stare este. Motorul si cutia sunt tanc, bateriile nu am avut probleme cu ele. Gs-ul ce il am acum este 2009 si bateriile sunt tot in parametrii. Consumul o sa stea intre 8 si 10 la mers normal si regim mixt. Daca masina a fost intretinuta nu sta pe ganduri LE: pompa de apa mai trebuie schimbata la 100k km

Am avut timp de 2 ani un rx450h din 2011, acum am un gs450h. Ce te intereseaza in legatura cu masina? Nu are cvt, se numeste ecvt care este defapt un power split device, sistem planetar. Nu are curele si nu are treaba cu clasicul cvt. Masina este fiabila bateriile se pot schimba pe celule deci nu e scump. A mea avea 270k km cand am vandut-o si bateriile erau inca in parametrii (verificata la nurvil toyota valcea in vara). Motor aspirat extrem pe fiabil si mult fai simplu fata de un tdi. Nu are electromotor, alternator sau alte anexe. Pompa de apa si cureaua trebuie schimbata dupa 100k, bujiile dupa 100k, uleiul la cutie la 100k. Incearca sa eviti suspensia pe aer, (eu am avut-o si nu a avut probleme) in caz ca pica ceva cam costa. Nu se compara cu gunoaiele nemtesti, fiabilitate, comfort, lux, putere si consum de invidiat

Tot in UK am facut si eu scoala moto, mi -a explicat ca daca tragi ambreiajul in franarea de urgenta risti sa blochezi spatele. Lucru relativ confirmat cu masina la 19 ani si prima zi de permis cand sm calcat ambreiajul si m-am infipt frumos Ma bucur ca nu am luat A-ul cand am luat si B-ul (chiar daca am facut scoala pentru amandoua) pentru ca probabil eram olog sau mort acum