TaviS

fain de tot ai zis, parca mi-ai fi citit gandurile! fain de tot ai zis, parca mi-ai fi citit gandurile!

Saliut. Nu stiu exact ce e talon mare si mic, dar se poate ca e vorba de jumatate de talon: cand vinzi un motor, detasezi jumatate de talon, compltezi niste rubrici si-l dai cumparatorului cu care dansul se duce la ministerul transporturilor si primestul un talon nou. Sper ca politistii romani nu se refera la bucata ce ramane la vanzotor, ca pe aia nu o s-o vezi.

Nasoala legea aia. Chiar daca se presupunem ca pretenul ala nu o arde cu 150, nici nu inseamna ca te ajuta neaparat cu ceva. Pana acum cel mai destept sistem mi se pare in Germania, daca o mai fi tot asa de cand stiu eu: permis nou= motor limitat la parca 40cp si primul an (sau doi), iti ia permisul daca faci prosti relativ mici. In Ontario e rau in alt sens: dai test teoretic, si ai M1 pentru 3 luni in care nu ai voie sa te dai pe autostrada, noaptea sau cu pasager, dar nu te opreste nimeni sa-ti iei Hayabusa, desi legal nu te intreaba nimeni daia ai pus mana pe vreun motor in viata ta. Si tot asa pana la full M. Cred ca a scris Ion mai devreme despre asta. A, Ioaneee, noi cand iesim la o tura? Cat despre Vermont, e primul pe lista dupa ce primesc pasaportul. Cu mult noroc s-ar putea sa fie vara asta. Daca nu, ma gandesc sa o duc pe Berta mai aproape de mama Anglia, AKA Nova Scotia si ce mai oi avea timp sa umblu pe acolo, ca in timpurile noastre (1600 AD) nu am decat doua saptamani de concediu.

Cand vi din Romania astepti un an sau toata lumea asteapta asa? as fi curios si de ce. Oricum s-a facut cald de-a binelea, merg deja de o saptamana la lucru cu motorul, ce mai conteaza Vad ca lumea din Toronto ori nu are chef de companie ori nu intra pe forum, asa ca merg mai departe: Quebec, care si asa e o destinatie constanta pentru mine. Acolo merg sa-mi tocesc cauciucurile pe lateral dupa ce le-am facut plate in Toronto si in primul rand sa-mi vizitez un bun prieten. Ma uitam la caucicul meu ultima data cand l-am schimbat... zici ca eram la prima motocicleta |_| Deci, daca veniti in Toronto/Niagara, dati de stire! Deasemenea daca vreti companie la o bere, va maninca talentul de ghid al provinciei, sau doar vrei sa vezi faimoasa motocicleta produsa in Hinckley, UK cumparata de la Andre in Trois Rivieres si iubita in Toronto de un roman care nu are mai nult de 10% singe romanesc, din nou dati de stire. Va salut cu farul, ala care lumineaza cu accent britanic

Nu-mi vine sa cred... iei amenda daca te dai cu motorul inainte de data la care tovarasii guvernanti au decis ca s-a terminat iarna? si banuiesc ca nu are nici o importanta daca sint 25 de grade in ziua aia. Si eu care ma plingeam de Ontario cu sistemul lor de bresle din 1600. Cateodata am senzatia ca l-am schimbat pe dracu cu tatasu' numai ca asta plateste mai bine.

Salut si eu din Toronto. Mai sant ceva mobristi prin Toronto? Cateodata e mai fain in doi, patru Pe aici ma plimb: https://picasaweb.google.com/tavisphoto dar si mai aproape in cate o sambata sau chiar o dupamasa.

Salutare bajetii! )fete nu se exclund( Nu e mare branza, dar na, ma plimb si io pe unde apuc si fac poze. pana la urma sant cam egoist: mie sa-mi placa! chiar daca nu sant 4000km sau poze asa bune ca a lu' semaca, desi daca ma screm... hai sa nu fiu si lipsit de modestie... na, iaca in apropiere de toronto: <table style="width:194px;"><tr><td align="center" style="height:194px;background:url(http://picasaweb.google.ca/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left"><a href="http://picasaweb.google.ca/tavisphoto/PortHopeBackroads?feat=embedwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_BOZZk8TgY2s/S5R7nl20vJE/AAAAAAAACcM/fO8u-JJJlsg/s160-c/PortHopeBackroads.jpg" width="160" height="160" style="margin:1px 0 0 4px;"></a></td></tr><tr><td style="text-align:center;font-family:arial,sans-serif;font-size:11px"><a href="http://picasaweb.google.ca/tavisphoto/PortHopeBackroads?feat=embedwebsite" style="color:#4D4D4D;font-weight:bold;text-decoration:none;">Port Hope Backroads</a></td></tr></table>

Nu, mai, m-am exprimat io prost, sau nu ai inteles tu bine; idee e sa pui accentul pe umblari. Sigur ca e frumos sa povestesti, pe forum sau ce o fi sau si mai bine la o bere. Iar daca niste tampiti pe forum te dezamagesc enerveaza, sa nu pui la suflet, sa-ti vezi de drumul tau. Pe de alta parte stiu ca parctica e cam altfel. Toate cele bune si un an nou super!

Nenea P.R., Nu te-am cunoscut personal, din pacate, dar viata e lunga, sper sa nu o irosesc, cum zic mai jos: nu o lasa sa te depaseasca. Da-l draq de forum, dar lasa un blog ceva, sa ne mai rascolesti (placut) cu umblarile tale. Io niciodata nu m-am implicat in forumuri, organizatii, dar in umblarile tale... parca as fi fost acolo! asta e motociclismul, nu forumuri, nu admini, nu butoane! In cinstea ta, mai bag o bere si o tigara, de aia de muncitori forestieri, care's mai buni ca gipiesu', al tau cititor, Octavian Mihai Scriuba

Pai le-am luat de la magazin, dar stau in Toronto Dar manerele sant made in UK, deci banuiesc ca o sa gasesti vreun magazin sa-ti aduca. Cati wati are fiecare treapta? Pai ele au 30W si patru trepte: 30%, 40% 75% si 100% . Nu stiu daca m-am obsnuit eu cu alea vechi care era foarte moi, dar astea nu mi se par prea stralucite. Banuiesc ca nici nu pot fi moi si calde in acelasi timp. Oricum sant decente, nu sant nici prea groase au grip cat unele stock neincalzite. Cat despre chestia cu incalzitul pe portiuni in trepte diferite de putere, n-am remarcat; am mers pe 75% si parea ca sant calde peste tot. Daca descopar ca e asa le duc inapoi, mi se pare o mare aiureala. Ce e fain la ele ca vin cu tot ce trebuie: fire lungi pana la baterie siguranta pe fir, shmekeria aia care le opreste daca le uiti pornite, care se pare ca e intradevar un "sophisticated software" nu doar un releu, conform, unui forumist mai in domeniu (scuze am uitat numele), bracket sa prinzi botoanele si evident cutia cu botoane care a primit deja o bila neagra de la mine - mai si gasesc acum pe cutie" large buttons for ease-of-use. Asa, ce mai scrie pe aici: se incalzesc pana la 50 de grade, mai au nu stiu ce dublu straturi. Au costat aici 120$ canadieni adica vreo suta de ieuro. Ale "Original" erau 105, dar zic ca merita sa mergi pe alea Sport. Daca vrei un raport mai detaliat, trebuie sa astepti sa mai merg o vreme. Si io am patru trepte: peste 20 de grade= a venit in sfarsit vara! intre 14 si 19= iar ai plecat ca berila in blugi tricou si geaca! intre 7 si 13= nu este vreme rea ci doar echipament neadecvat intre 1 si 6= iara transport in comun!!! sau, as putea strange din dinti, dar stiu ca-mi intra in oase

Multam fain de raspunsuri! Manerele sant Oxford Sport si au 4 trepte, cred ca mai mult decat suficient. http://www.oxprod.com/index.php?pg=3&a...;pid=384&p= Initial mi-au adus modelul "Original" care sant mult mai rigide si butucanoase, Nici astea Sport nu sant cine stie ce moi. Inainte aveam ceva ProGrip, super faine, moi superaderente, dar neh, a venit frigul si nu mai tine. Pana acum cel mai mare minus e "tabloul" cu butoane. Nu se prea pot apasa cu manusi, si nici nu am manusi de iarna. Trebuie sa-l apuci cu totul intre aratator si degetul mare. Asa merge si oricum nu prea ai ce butona la el in mers. Cand e frig oricum stau sa se incalzeasca motorul inainte sa plec, timp in care se incalzesc si manerele. Le-am legat direct la baterie pana la urma. Au mai mult decat doua fire care vin de la manere. O sa incerc sa le las deschise odata sa vad ce se intimpla. Un sfat pt cei care urmeaza sa-si instaleze: se incepe instalarea de la ghidon spre baterie (daca le legi la baterie). Eu le-am legad de proba sa vad daca merg, dupa care, am zis, daca tot sant legate, am luat-o spre ghidon si m-am tezit cu un pumn de fire de scuns pe sub ghidon, evident dupa ce am montat rezervorul la loc. Cat priveste lipiciul... nu poti sti ce nasol e pana nu o patesti. Ideea era ca la vara le scot, asa ca am pus doar putin lipici, desi acceleratie se cam misca si nici nu am asteptat 24h sa se ushte. Am plecat voios la lucru...cu manere calde si sa vezi senzatie cand vrei sa intri pe autostrada, esti pe banda de accelerare, invarti de maner si nu se intimpla nimic. Pana la urma dupa ce m-am oprit de vreo doua ori, am strins tare de maner si am reusit sa plec. Dar pe drum, se lasa, trebuia sa trag ambreiajul si sa apuc din nou acceleratia, de la capat, daca intelegeti ce vreau sa zic. Cred ca pe topicul asta nu prea are rost sa urez asfalt uscat ci mai degraba temperaturi peste 0 grade ;-)

Salutare, Mi-am luat niste manere incalzite si am o mica dilema: contact sau direct pe baterie? Datele problemei: Brand: Oxford Putere: 30W si mai o cestie: un "sophisticated software" care tare cred ca pe romaneste i zice releu, cu rolul de a oprii manerele atunci cand curentul din baterie scade sub 10.5 - 11V si evident motorul e oprit. Asa, astia zic sa le pui direct pe baterie ca nu e nici un pericol, ba mai mult cica abia la 13-14V vor functiona la parametrii stas. Dezavantajul ar fi ca poate sa til le porneasca careva in gluma, copii, sau vreo veverita infrigurata. Daca le pun pe contact, banuiesc ca o sa primeasca o tensiune stabilizata de 12V. Avantaj: dorm io mai linistit stiind ca totul e scos din priza. Dezavantaj: mai multa bataie de cap la instalare. Manerele vin gata de pus pe baterie, desfiletezi suruburile de la baterie, adaugi papucii aia in forma de saiba, cum le-o fi zicand, si gata. Mai o intrebare: se pune lipici sau ba, intre ghidon si manere? Astept opinii, sugestii, reclamatii, donatii, aberatii si evident corectiiiii gramaticale, ca pe orice forum.

Da, da, Beautiful British Columbia! Am vazut si io prin Toronto masini cu numere din astea, pe teava de esapament scoteau aer de munte Sper sa ajung si eu pe acolo, chiar daca trebuie sa traversez toata Canada!

Frumos, foarte frumos! Asa niste locuri faine asa aproape si probabil la bani rezonabili. Parca tot mai mult imi place estul Europei, Grecia, si toate alea pe unde a fost Yugoslavia. Bravo Cristi Mic, paote la stat ca la excursii esti mare. Felicitari tie si echipei! Zilele trecute, mi-au trecut prin fata ochilor poze din Grecia, Creta... asa am salivat... ca mi-am luat un Ouzo, sa-mi mai ud gatlejul. :-)

Multam fain de informatii. Pretenul meu a mai mers pe la service, au desfacut ceva pe acolo au uns, nu stiu ce si acum merge bine. Intre timp mi-am luat si eu un GPZ, ma rog, Ninja EX 500 cum i zice in Canada si state. Am si eu troncanitul ala la franari puternice, bine ca stiu de la ce. In rest directia merge foarte bine. Chiar sant curios cum e ciclistica la motoarele sport, ca mie la gpzica mi se pare strasnica, e atit de manevrabil, se inclina asa mult si usor, se poate si mai mult de atit? Ma gandesc ca totusi nu e un motor sport; cum e treaba cu un motor sport? Tare as fi curios sa incerc! Mai am o intrebare: A desfacut cineva yala, sau cum sa-i zic, de contact? Ideea e ca la modelul meu se aprind pozitiile si farul automat dupa ce pornesti motorul. Uneori nu mi se aprinde pozitia pe spate, dar daca misc un pic de cheie isi revine. Deja am mers de doua ori, noaptea cu ea stinsa. Am bagat niste W40D, fara nici un rezultat. Daca bag ceva spray de contact de ala de electronisti, o sa fac totul varza pe acolo? O sa faca toata lumea contact cu toata lumea? Mai degraba gred ca e vreo lamela ceva slabita Mercic anticipat pentru orice sfaturi, pareri, opinii!

Multam de raspunsuri si liku' cu celalalte topicuri pe tema asta. Pana la urma am pus priza pe contact, ca era mai simplu. Trebuie sa fac un topic pe forumul de GPZ-uri cu chestia asta. Sper sa nu mai fie unu' ;-) Cat depre Gps-u meu, e unu de masina, dar cum GPZ-ul ala nu o sa vada altceva decat sosea... e foarte bun. Deocamdata il tin in buzunarul rucsacului care e prins cu o plasa din aia elastica pe rezervor, pe post de tankbag. Cind imi iau un tankbag adevarat, o sa-l pot si vedea, desi nu prea ma pasioneaza privitul pe GPS in mers, prefer sa, merg. Nu eram un fan prea mare al GPS-ului, dar am constatat ca e destul de fain sa mergi asa ca prostu' fara sa-ti pese pe unde si cum se cheama strazile si sa mai si ajungi unde trebuie. Asta cand cunosti cat de cat zona, ca altfel e cam aiurea sa te increzi doar intr-o femeie, eh, daca i punea si voce de barbat era altceva. Am uitat sa spun de la inceput ca stau in Canada si imi cer scuze celor care s-au straduit sa-mi dea informatii despre hartile cu Romania. Nu am gasit sub nici o forma in meniul lui ceva de tracking si in continuare ma intreb daca un alt soft ar putea schimba ceva.

Sper sa nu mai existe un topic pe tema asta. Spre mirarea mea nu am gasit. Deocamdata doar cer sfaturi, nu stiu mai nimic depre GPS-uri. Am primit cadou un InVion 3V506IUS ( http://www.tigerdirect.com/applications/Se...&CatId=2374 ) Merge bine, m-a dus odata acasa inghetat fiind si satul sa intind harta pe vant. Nu aveam priza de bricheta, asa ca l-am tinut in buzunar si mi-am pus castile in urechi. Problema e ca la peste 50-60kmh nu mai prea intelegi ce zice. Acum am niste casti care izoleaza foarte bien sunetele de afara si probabil o sa fie mai bine. In legatura cu priza, am tot cautat pe forum si net, dar pana la urma am pus-o de capul meu. Intrebarea majora era: sa o alimentez direct la baterie sau la ceva comandat de cheia de contact? Varianta 1 are avantajul ca merge tot timpul dar tensiunea nu e stabilizata. Varianta 2 e exact invers. As fi ales varianta 1 in ideea ca iti poti incarca un telefon peste noapte, daca esti la mama naibii. Dar oare iti descarca bateriia pana dimineata un astfel de consumator? Orcum varianta 2 necesita ceva munca in plus, scos rezervorul, tras firele, siguranta, asa ca am legat-o la luminile de pozitie care sant aprinse tot timpul. Alta intrebare ar fi daca se poate schimba softul de pe el. Pe card e un MobileNavigator_1.exe Asta e softul? As vrea sa pot downloada trasee de pe google map eventual earth. Alta chestie ar fi sa innregistreze traseul pe care l-am facut si apoi sa il pot pune pe google map. De multe ori merg aiurea, doar sa ma plimb, uneori ratacesc pe tot felul de strazi faine, dar uit cum am ajunds pe acolo :-) Mercic fain de tot!

Asa ceva nu credeam sa citesc pe forumul asta. Daca nu cumva i s-a furat si incearca sa-i dea de urma. Daca nu e asa, i doresc domnului ce a emis chestia de mai sus, sa-i se fure motorul in ziua in care il termina de reparat!

mercic kwakasaki. Am gasit buba: de la o cazatura mai veche, camasa exterioara (probabil nu numai) a tobei, e un pic ovalizata... pe acolo iese fum. Am cumparat ceva solutie pt situatii de astea, un fel de lipici. O sa incerc sa o si ciocanesc un pic. Da, cauciucurile sint BT45. Citisem mai deveme pe forum ca nu se mai fac. E adevarat? daca da mare pacat. O alta intrebare: cam troncane caind schimb vitezele. Am sufiecienta experienta sa pot spune sigur ca nu sant eu devina. Am mai condus un GPZ cam la aceiasi km (30k) si faceam oarecum la fel, dar parca nu asa tare. E normal la km astia? Am observat ca atunci cand merg singur nu face asa rau. Daca ma concentrez tare chiar deloc, mai putin din a-1a in a-2a cand cu greu nimersc sa nu faca deloc. Am mai mers ieri cu unu de 19k km si mergea mult mai finut. Sa fie deci nr de km?, modul cum a fost condus in km aia? Nu m-a lamurit nimeni cu ghidonul pretenului meu. Inteleg, e vara nu mai sta nima pe comp ;-) "....a avut probleme cu voblaju la franari. Am mers la un servicce si i-au strans ceva pe la prinderea furcii. Acum de o vreme, parca agata cand virezi, sa fie prea strans? Aveti ceva idei?"

Salutare! Membri de peste ocean primiti? Aici (Cananda) e EX 500 Ninja, cica, dar eu tot GPZ i zic, ca asa la-m cunoscut. Deci, 2002, 32000 km, ingrijit, picat, schimbat carena, na arata bine in general, trage bine, suna bine, pe la 7-8000rpm. Mai jos, stie toata lumea cum suna motoru de GPZ. Asta e un minus dupa mine, dar nu asa mare. Am avut inainte un suzuki gs 400 din '82... toti preteni au apreciat sunetul celor doua tobe lungi si groase. N-am de gand sa-i schimb tobele, nu merita atita cheltuiala. Poze n-am, ca am preferat sa-l calaresc decat sa pierd timpul. Diiii Silver! (e argintiu) Nu stiu daca e o problema, probabil ca e normal: mi se pare ca se incalzeste cam repede cand sta pe loc, intra termocupla si baga la ventilator, asta la 15 grade. In mers e ok, chiar daca am mai tras-o de urechi. Alta chestie e ca imi miroase a fum de esapament cand stau la semafor. Nu tare, dar totusi cred ca ceva nu e in regula. Sant ceva inbinari la tobe pe sub pintenul ala? Pe unde ar putea iesi? De motor par ca sant bine prinse. Fostul prorietar l-a incalta cu niste bridgeston un pic mai sportive, cu talon mic, mmm ce fain se inclina! Am mai mers si pe alt GPZ si am avut aceiasi senzatie de manevrabilitate, dar na cauciucurile astea sant super. Imi place mult bordul, fata de alea de pana in 94, dar imi placea carena dinainte, ca iti mai ascundeai putin genunchii. Na, asta este, orcum nu am degand sa-l tin o vesnicie. Tind spre un (enduro)tourer mai mare, dar deocamda atit a fost bugetul. Am tot cautat un suzuki V-Strom, dar nu e prea popular pe aici si am gasi tcateva scumpe. Asa, am un preten bun in Romania cu GPZ si a avut probleme cu voblaju la franari. Am mers la un servicce si i-au strans ceva pe la prinderea furcii. Acum de o vreme, parca agata cand virezi, sa fie prea strans? Aveti ceva idei?

Se zice ca fotografia e o meserie curata. Sa nu mai zic ei de fotografii speologi, care vin cu 2kg mai grei din tura.

E mare pretul? Ceva oferte? eventual pareri, chiar si de la altii, nu neaparat cumparatori. Tot io

Ceva informatii suplimentare: Panatacracii sant din state, momentan vietuiesc in dulap, in Canada, probabil pana miercuri cand vin in Romania. Ideea e ca as fi curios daca e cineva interesat, macar, asa un gand, ceva, sa nu i aduc degeaba. Cu aceasta ocazie rog golegii de garaj sa puna berile la rece, sau mai bine sa bage aer conditionat in garaj, dupa ce l-au umplut cu bere