TaviS

normal ca exista o nisa pe piata, fiind ca prea putin sint asa cumpatati ca el, si de pe trecera de pietoni s-ar urca pe un R1 sau mai stiu eu ce rachete. Domnule nike maniac, felicitari pentru creierul posedat si folosit! Nu merita 5000 un 125! Un GS500 sau ceva de genul, ar fi potrivit pentru tine; inteleg ca ai si ceva experienta. Cit priveste remarca cu seria 5 la semafor... nu prea cred ca te ia. gs-ul meu de 400 limitat, face destule bmw, cel putin primele 200m si are o virsta, maica

pai pe linga pistonul de la bandit, asta pare a fi de camion

Nu mai turati motoarele ca va sar pistoanele:

kawasaki make friends http://www.220.ro/Reclama_Kawasaki-content7238.html

Pe cauciuc scrie sa-l umflu la 2.1 atmosfere, dar eu am doua la motor, sa bag in fiecare 2.1 sau impreuna? Acum, nenea Enzo, adica tata lu Ferrari, s-a ghindit sa-si numeasca masinile, mai la inceput, de ex: F 365 GTC4, unde 365 este capacitatea unui cilindru, dar asta e doar numele, motorul un V12 amarit... inmultiti si voi.... dupa care aduceti-va aminte ca e o masina din 1971! ps: pentru pasionati: http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp

Unde dai si unde crapa..... Da, eu am criticat niste nesimtit, care nici enduristi nu erau, ci doar amatori care nu-si stiu limitele. Pentru din aia ca ei, varianta "turisti viteji" mor salvamontisti pe munti. Deci, nu am nimic cu enduristii, din contra, doar cu cei care se dau prin parcuri nationale si alte locuri din astea, unde nu ar trebui nici macar sa rupi o planta. Daca tot m-ai citat puteai macar sa citesti ce am scris, anume ca m-ar tenta hard enduro, ceea ce nu este egal cu a practica. Se poate sa nu-mi placa si sa o las balta. Si nu in ultimul rind, hard enduro se poate face si in locuri special amenajate, sau da, as ara padurile, dar nu o sa merg pe Vf.Retezat cu motorul.

Procentual vad ca sint multi viteji pe aici! Io mai linistit. Poate cind imi schimb motorul... acum mi se rupe inima; nu pot sa merg cu gs-ul pe io stiu ce coclauri. Am mai mers pe citeva drumuri forestiere, poteci. Daca aveam un motor adecvat probabil ca m-ar fi tentat, chiar si hard enduro. Pina atunci, la fel ca in speologie: am invatat TSA,( echivalentul alpinismului in speologie), pentru ca sint pesteri in care altfel nu poti intra. Deci sint in categoria celor pt care enduro nu e un scop in sine, dar totusi e o placere

Ce coltzoasa forma are, zici ca-i tehnologie stealth! asa ca normal ca a fost de politie, doar nu o s-o dea la pacatosi sa scape de radar

de pe net adunate si alte poze interesante funny: http://www.libertel.org/moto-rimouski/Phot...cassesmotos.htm

Ca ma amuza (dezacoardele) Am facut armata in bucureshit si rideau de mine ca vorbeam cu mis si is (banatzean) si io de ei ca e bucureshteni. Acuma nu-mi place sa generalizez, deci nu sariti bucuresteni!, stiu ca sint si oameni in uoala aia. Daca ai tft de ala de coasta cit un motor mai modest i musai sa-l poti chiti. Io personal nu m-am lovit de probleme de astea, ca nu am cu ce. Adobe Gamma de la ce ver de photoshop ai folosit? Nu vreu sa mai dau sfaturi ca am cam turnat ceva tzoica in mine... o sa studiez problema; dar na, am chef de vorba. Ieste ceva topic pt speologi motoristi? ca vreau sa pove cum meream io cu kateemu pe activ, cind in fatza mea se deschide un aven , ma uit dupa un bolovan, bag mina in gaz, ma salta, ma ridic intr-o roata, apoi ma desprind de pamint (argila) bag un superman&kiss of death, cind: f__k mi se opreste motorul! si pic piatra like Coyote pe fundul avenului, plin de guano: so soft "Grupul liliecilor macatori de lapte cu rosii, saluta motciclistii cazatori! Aaa, d-nii admniiii: nu dati cu warnuu' in mine!, am roshu'ngat! tre sa omor strptococii, ca asa am vazut la teveu, ca moare de la dizinfectant, cum ar fi distilat de pruna; si nu mi-s offtopic uite pun poza: am si de azi neste apusuri faine, da' mi lene sa le descarc... mai tirliu, poate

Benq e o firma de "ceva maro" scot chestii ieftine si bune. asa ceva nu s-a prea vazut! Nu te lasa pacalit megapixelii lu peshte, nu iti folosesc! Un aparat de 3.2Mp poate scoate linistit poze 20X30. Vrei mai mari? Inseamna ca vrei mai mult decit foto de vacantza si atunci scoate macar 500 eur. Daca vrei totusi un aparat compact, orienteaza-te dupa sony (cele mai bune la clasa amatori) super culori, blitz f bun ( a nu se intelege f tare), fuji, canon (are culori ceva mai desaturate din cauza ca folosesc CMOS, dar din acest motiv consuma mai putin curent si au zgomot de imagine mai mic la sensibilitati mari si cond de lumina slaba. Cred ca raportul pret/calitate e cel mai bun la fuji. Vad ca m-am intins, dar mai am citeva chestii de zis: filmatul pe aparate foto: aproape poti uita de functia asta. In primul rind un aparat foto are un obiectiv ghindit pt foto, deci filmatul e din start un compromis; apoi iti trebe un card de min 512mb ca sa ai citeva minute de filmare decenta, nu din aia care doar it aduce aminte de eveniment, ca sa nu fiu rautacios. Apoi amanetarea aparatului tau nu are sa-ti aduca prea multi bani, e un model destul de "vechi" Valoarea lui maxima e in mainile tale. Ultima: zoomul otic care iti lipseste, este intradevar un neajuns, dealtfel, cred, singurul, desi daca nu vrei sa faci performanta, poti trai si fara (am folosit ani de zile un zenit, cu un singur obiectiv, pana sa simt nevoia de zoom). Fereste-te sa folosesti zoomul digital. Daca toate astea nu te-au convins, poate ajuta sa-ti spun ca am lucrat peste un an intru-n fotolab si am vazut poze facute cu tot felul de aparate. Probabil ca nu cu toate , deci precis mai sint si alte marci, inafara de cele enumerate mai sus care fac poze bune. 4Thomas: 17GB de poze pe hard? si asta prin august, parca. Ai curaj mai uomule! vezi ca hardu mai si pica, mai rar in zilele noastre, dar nu ti-as dori, plus ca te coasta doar vreo 4 dvd-uri sa dormi linistit. 4andrei, aka speologu' (care este si eu, mai mult la trecut) tft-urile nu se prea regleaza pen'ca e cam de slaba calitate, unu din ala bun e o avere. Dar pentru ca motto-ul meu fiind (suzuki :-) : "O imagine spune mai mult decit o mie de cuvinte" va expun: "pasiunile mele" din care una sper sa devina meserie.

Multzam fain Belbody, TazzY pt "cum sa-ti faci singur cheie de bujii" Cred ca mai asteapta putin louis, sa vad ce pot face doua maini dibace (inafara de vanatai). Cind trece-ti prin tm

Cred ca e cea mai buna idee. Am cautat si in "Obor" la tm de vreo doua ori, fara succes, poate daca insistam. Pentru cei cu probleme similare din tm: am gasit la Praktiker (numa de 18 nu! ) Cum se face una dintr-o teava? Nu-i urgenta treaba, dar cine stie vreodata poate fi.

din aia tubulara cu doua gauri in ea (in care bagi surubelnita) Sper ca am fost destul de explicit. Mercic anticipat binevoitorilor!

Foarte faine pozele!!! Felicitari! Nu mai zic de "modele", de unde s-au gasit atita supermani?

Ce-si zice un motorist adevarat cind il prinde ploaia calare? -Ce bine ca n-am spalat-o azi dimineatza! © TaviS

Garaj de impartit in Timisoara Am luat in chirie un garaj. Astept colocatari, deocamdata e un Suzuki (al meu) Daca sintem doi pun eu 20 eur si tu 10. Chiria pt tot e 30 euro/luna. Daca sintem mai multi, impartim frateste. Garajul e in zona UMT, dar nu va speriati, pina la Modern faci 10- 15 min pe jos, iar pina in C. Lipovei 15 - 20, iar pretul, cred, e cel mai mic din oras, si pentru iernat nu prea conteaza distanta.

Pisica vecinilor de la ultimul etaj, rasa Air Troops Animalutz nu am; mi-ar place un ciobanesc mioritic pt ca au simtul proprietatii foarte dezvoltat si sint totodata jucausi si linistiti, dar din pacate stau la bloc.... Astept oferte de casa + curte, ciobanescul il aduc eu

Intrutotul deacord! Am mai incercat si io sa ridic problema asta, dar am fost hulit. Cu toate ca am incercat pe un ton cit se poate de cuviincios, raspunsurile nu au fost la fel, si din pacate m-am prins in "jocul" lor. Are si hard enduro farmecul sau, dar nu in parcuri nationale, gol alpin. On topic: Asta e: "e" inalte endro astea, ca nici "soseaua" pe care umbla nu e joasa. Raspunsuri bune s-au dat deja: lasi mai jos din suspensia spate si exersezi bine la capitolul echilibru! Eu era sa cad de vreo doua ori de pe gs-ul meu, la oprire, cu toate ca stau cu genunchii relativ indoiti, e drept, pe nisip. Si cu partea " ALL Road" sint de acord: mergi cu KTM-u 200 de km ca sa te dai 20? A, iti iei remorca?, pt asta trebuie sa agati si o masina in fata, alti bani, alta distractie!

Educativ articolul, Silenti; ai primit vreo bere din cite ti s-au promis? La fel ca un bun ziarist, nu ai dat raspunsuri; raspunsurile sa si le dea fiecare! Am mers pe ceva motor mai sportiv, nu SS, nu mi-a placut, deh, gusturile... defapt, nu cred ca iti place ceva ce nu stapinesti; (daca perseveram, cine stie...) Aici e si una din bube: cred ca un procent mare (nu ma hazardez la cifre)de posesori de SS nu le prea controleaza, versus posesori de moto mai mici in cc. Da, asa e, sint impotriva SS pt incepatori! In primul rind majoritate incepatorilor au si varsta apropiata de 18 si prea putin discernamint si maturitate, vorbesc in general. Chiar si simplul fapt ca pe un drum aparent linistit vrei sa vezi cum e la 200 sau mai mult e inconstienta, cred ca nu mai trebuie sa spun de ce, sau ca un ceva de 400cc nu o sa-ti ofere experiente din astea. In cite sec ajunge un SS la 80 - 90? sau vreti sa spuneti ca tragi usor de acceleratie? poate primele doua sapt si apoi in oras o medie de 70, mi se pare mult, la aglomeratiile, gropile si toate alea. Despre frina de motor: Incepator fiind (foarte) intr-o curba, destul de strinsa, am schimbat viteza, am dat drumul prea brusc la ambreiaj, n-am accelerat... si ghici, am pierdut aderenta pe spate pt o fractiune de secunda. M-am speriat rau, dar din fericire n-am mai facut si alte gesturi idioate si m-am redresat. Ma intreb cum ar fi reactionat un motor de capacitate mai mare? (al meu e cel din profil) Multe ar mai fi de spus... concluzia e ca asa cum in germania nu ai voie motor peste 20 Kw (si la noi dar nu se aplica) iar in Canada sint 3 categorii de permes de motor, logic si mult mai usor e sa o iei progresiv! Recunosc, sint si exceptii: oameni f. constienti, care invata repede, au experienta in trafic, dar totusi mai usor e progresiv, si mai placut. Imi aduc aminte de primele mele ture cu motorul... ale lui, (motorului) ca mai mult ma ducea el si cit eram de crispat numa placere nu era... Acestea fiind spuse; un sezon juma trecut si aproape 10.000 km, cu regret va informez ca la primavara blindul meu GS... o sa-mi iau la revedere de la tine aviz motocugpl, e ieftin

Sigur ca da, toate! - acas-n coltz pe etajera Ma ce sosele aveti voi acolo-n partile voastre!!!

Eu nu m-as complica cu o priza de bricheta, e prea mare pt moto. Mai degraba o mufa RCA sau ceva de genul asta. Inconvenientu e ca trebuie sa pui la fel si pe GPS sau ce vrei sa mai bagi in "priza". Eventual consulta-te cu un electronist. E doar o parere, nu dati cu pietre!

nu coment

Easybiker, nu prea inteleg ce ma intrebi, asa ca iti raspund la mai multe Vitezometrul e in regula, kilometrajul la fel, atiatia are. Stiu ca sint motoare ce au trecut de 200.000. De ce sa nu tina, doar masini sint si cu 300.000. Daca proprietarul o ingrijeste si nu schimba vitezele pe la 10, 11 rpm sau mai mult... de ce nu? ... si-altadata o s-o ducem si mai si mai si mai departe!

Da, asa e, s-a tot pus pe dat pe telefoane la preteni cu microbuze, dar n-a dat de nici unul in oras... asa ca l-am impins pina la el acasa. Ca sa nu mai spun ca l-ar fi luat la bataie pe ala cu fiatul daca nu era politie. Chiar cind am ajuns eu, un politai a zis un sec: puteti sa-l luati din drum (motorul), sau asa ceva. Daca nu eram ceva motoristi pe acolo ma intreb ce se intimpla cu motorul? il tiriau militienii pina la sediu? sau il insfacau cumva ceva tzigani din zona...? Deci MOTORISTULE, cind vezi un accident, opreste-te, poate e nevoie de o mina de ajutor, de dat un telefon, poate chiar de aparat un confrate, nu putine sint cazurile cind bietul motorist mai e si luat la bataie, ca vezi domnule mi-a indoit mertzanu sau mi-a lovit cainele (s-a intimplat) Dpdv "tehnic" accidentul e stupid (cum mai toate sint); idiotul cu fiatul are acolo vizibilitae vreo 500 m daca nu mai mult, cu viteza mare nu se poate intra ca e destul de strinsa "curba".... nu stiu cum a reusit. Eu trec aproape zilnic in directia aia, cum venea Ovy, niciodata nu am crezut ca e posibil, se baga unii mai scurt, dar deobicei las gazul si ajunge.... Daune, nu stiu, daca zici ca nu se mai gasesc piese, cere-i cit a fost motorul si punei-l in brate pe asta lovit, iar despre picior si traumele psihice, numai fratele tau stie cit a suferit... Nu in ultimul rind i doresc lui Ovy multa sanatate si refacere totala, iar amicei lui deasemenea!