BikerXX

am tot cautat un bmw f 650 am gasit doar varianta cs oare se gaseste si versiunea clasica?pana in 2000?sau macar gs?

frumoasa sa ai noroc cu ea pretul nu e rau,dar e nasol la cate euro ul acuma

am luat si eu varianta asta in considerare,hyosung,mai exact modelele enduro de 125,m a atras pretul (vreo 75-80 de milioane) de vazut am vazut pe viu doar unul in oras,arata mult mai bine decat in poze dupa ce am tot invartit problema,am renuntat la idee si am redus optiunile la transalp si bmw f 650 dar a ramas curiozitatea,ce calitate au coreenii astia daca ar fi avut si un model enduro mai mare poate m ar fi tentat mai serios

pana la urma ce si a luat pelerinul? eu am avut aceeasi dilema si am ales bmw ul

ce masina super e aia galbuie din fata de la ambasador,intre cele doua ce marca e oare?

am citit destule review uri si nu cred ca scopul topicului e sa declare un castigator detasat sau ma insel?

v max e power cruiser,ceva gen road dragster n o compara cu naked urile clasice

ok,nu sunt eu in masura sa judec,ca si eu mai glumesc,dar cateodata poate ca e mai bine sa ramanem on topic stii,cateodata cauti ceva anume si pana sa gasesti te intoxici de off topicuri iar asta e un topic frumos,despre motoare clasice,intr adevar frumoase

kidule,ca sa ramanem on topic,in ceea ce priveste performantele si fiabilitatea,honda cb 1300 e cotata ca fiind the best in clasa ei yamaha are marele plus al designului si e oarecum trasa in jos la performante de racirea pe aer suzuki are de departe cel mai bun raport calitate-pret iar de kawasaki prefer sa nu zic prea multe ideea era sa nu compari marcile,ci doar aceste modele

voi 2 futizati toate topicurile

consumabilele nu se refera la consumul de benzina

argumente,subiective majoritatea xjr ul il consider cel mai frumos motor facut vreodata,absolut superb,am visat mult la el pana sa ma orientez spre clasa enduro touring cb ul e frumos,aproape la fel de frumos,dar motorul ala n arata nicicum fara aripioare de racire(desi se zice ca e un motor fabulos) gsx 1400 e parca putin anost,desi n arata rau deloc,arata foarte confortabil zrx chiar nu mi spune nimic,seria z la naked uri steetfighter arata binisor,dar in principiu nici un kawasaki nu ma impresioneaza vizual uite cb ul asta are motorul frumos

1 yamaha xjr 1200/1300 2 honda cb 1000/1300(super four daca se poate ) 3 suzuki gsx 1400 4 mai era ceva?

pai si eu tot asta as vrea sa stiu m am gandit la heidenau,cred ca ar trebui incercate

mediatizare slaba in mass media autohtona? pai la stirile sportive de la noi jumatate de ora nu vezi decat amantele fotbalistilor,palaria noua a lui mitica de la liga,noile vorbe de duh ale oierului si mai nou mai scapa si filozoful morosanu cateva imagini de cosmar

pai diferenta mare intre transalp si deauville cred ca e confortul la un drum de cateva sute sau mii de km de asfalt

am avut si eu o dilema oarecum asemanatoare. mi a placut enorm pegaso,ca design si pozitie de condus si ergonomie(si la pret mi au placut) m am ferit totusi de ele,au faima proasta,zice se ca sunt stricacioase am ales transalpul dar dupa cateva incercate m am reorientat si mi am luat bmw f 650 st,un touring enduro orientat mai mult spre strada

nu stiu,am citit si eu,dar daca as sta in bucuresti sigur m as duce sa verific si cu ceva bani la mine rev it urile cred ca s a naibii de bune,arata super,despre airoh nu zic prea multe,arata bine dar nu sunt laudate in rest

frate,iarna e gata acuma o pregatesti? pregateste o de sezon yo ma dau de cate ori am ocazia si acuma,macar sa o dezmortesc si rezervorul cred ca e de plastic,asa ca nu traba golit si eu tot st am,da numai de o luna

cu placere am citit zilele astea toate cele peste 260 de pagini ale topicului si mi am luat notite,ca proaspat posesor de f 650 st

NGK D8 EA sau poti incerca iridium NGK DR 8 EIX,unii zic ca porneste mai usor,scade consumul si merge mai rotund,altii ca nu merita si ca trebuie pus ceea ce e recomandat

ei,o sa mai treca catva timp :(ma omoara frigul asta experienta am pe suzuki gs 500,dar nu se incadreaza in categorie abia astept sa mai vad si despre transalp,africa twin,varadero ,tdm si bmw uri inca odata,felicitari

super topicul.felicitari initiatorului primul topic cu adevarat util pe care il vad pe aici de foarte mult timp.sper sa aiba o evolutie excelenta,avem de invatat tot timpul as scrie despre bmw f 650,dar il am de 3 saptamani si n am facut decat vreo 100 km cu el(frigul asta...)

pai daca ai naked nu tare ti arde de viteze peste 150,din cauza pozitiei si protectiei slabe la vant,chiar daca motorul permite mult mai mult(ma gandesc aici de exemplu la b king) bulldogul e motor de mers usurel,easy rider,sa te bucuri de cuplu, de pozitia comoda si de sunetul de v2 sv 1000 e altceva deja,e mult mai apropiata de ideea de sportiva,datorita motorului si ciclisticii care te imbie la viteza,si rabzi si vantul pt asta oricum,oameni sub 30 de ani nu cred ca sunt cumparatori de bulldog