rul

Dacă mai ai un pic rabdare s-ar putea sa le vând pe ale mele deoarece eu vreau sa îmi schimb ghidonul cu unul mai adecvat pt off road .

Super tura !!Stii cumva ce distanta au parcurs?exista cumva si o varianta in engleza? in ce sens "Dan motociclistul" a fost o prezenta mai putin obisnuita?

Este de luat in calcul un asemenea proiect..cu pana in 3500-4000 euro poti avea un moto cum nu se mai fabrica acum sau daca se fac gen F800GS sau Tiger 900XC sunt destul de scumpe pt motociclistul roman!!

Oare un motor de TDM 900 ar intra in cadrul de Super Tenere 750?

Da asa este la Super tenere si primele modele de TDM 850 decalajul pistoanelor este la 180 iar la Tdm mai nou au facut decalajul la 270 grade!! Mesaj completat Da asa este la Super tenere si primele modele de TDM 850 decalajul pistoanelor este la 180 iar la Tdm mai nou au facut decalajul la 270 grade!!

SUPER!! atunci singura diferenta ar fii "gradele de avans"( sper sa fi spus corec),,daca ai manualele celor doua ai putea compara si daca sunt la fel totul este ok!!Spor!!

NU!! deoarece una este mono si cealalta bicilindru!!asta fiind ce mai mare diferenta intre modele si fara a intra in amanunte!!

"Daca vrea, poate si in fond care este diferenta intre amator si profesionist? Cantitatea mai mare de exercitiu" Parerea mea :mai trebuie si TALENT

unde erau elitistii!!!sa mai zica ceva ,cineva despre BMW-isti!!

Si schimbatorul si frana au reglaj!!

Asa am eu si sunt super!!au partea de cauciuc demontabila si raman super pt noroaie!! In plus sunt si reglabile pe inaltime si pt drum lung le poti lasa mai jos cu 25mm si ai un unghi mai deschis al genunchiului ceeea ce ridica simtitor comfortul!!

Esti rautacios !!!

Totusi acesta 'lipsa de vlaga" si felul in care este gestionata puterea s-ar putea sa ridice gradul de fiabilitatea al acestui motor in comparatie cu celelalte motoare care sunt duse la limita de dragul marketingului!! Mesaj completat Bogdan..am urmarit atent si la fazele cu mersul pe bolovanis se vede clar ca nu au redus presiunea in pneuri si faptul ca pare greoaie este rezultatul gumelor(total neadecvate) si a faptului ca se vedea ca mergeau cu frica(intrun fel justificat) sa nu puna macar la filmari mobra pe jos!!Fa un exercitiu de imaginatie cum te-ai fii comportat(sau oricare care bagam vacile la namol ) cu GS 1200 in ACELESI CONDITII DE ECHIPARE ..iti spun: naspa..abia stai la verticala pe lut!!

Fara suparare dar ai incurcat un pic "borcanele"..aici se vorbeste de CROOSS TOURER 1200 si nu de CRROS RUNNER 800!!

asa frate!!! asa trebuie sa arate niste cutii pt off road!!!

S-o stapanesti sanatos si multi km fara suparari (min 200000km)!

Daca am acceptat o "africa" sigur mai este loc si de o "tenere"!!! ELITISTII "ESTE" LA ALT TOPIC!!!!

eu am de la SW si este ok cel origininal cred(mai mult ca sigur) tot sw.. brand-uit!!

Se poate prinde si fara crashbar..cel de la SW vine cu o piesa de prindere

Acela este un filtru cu sita in zona sorbului mai mult cu rolul de a oprii aspirarea odata cu uleiul a bucatilor mai mari (bucati metalice,ambreiaj,e.t.c) si il cureti numai cand umbli la ambreiaj!!

Oricand cu placere!!pot sa-ti dau se eu comanda? de 2 cutii laterale dar daca se poate le-as vrea numai din aluminiu!! PS 1.fostul meu BMW mai este pe la voi? PS 2. nu ai primit inca "intrarea" pe Vstromania?

Salut !!daca poti sa-i faci matrita ti-o trimit pe a mea!!nu ai incercat sa dai comanda de una noua (romi-moto,elf moto e.t.c)?

NU ESTE BUN!!!pe eticheta este un Varadero!!!

sal!! eu am mers toata tura de Turcia(cam 5470km) cu sinteticul de la Castrol si nu mi-a mancat nici un "gram"..nu bagam sinteticul dar imi ramasese un schimb de la BMW si am incercat!!..acum am semisintetic de la Putoline si este ok dar cred ca am sa revin iarasi pe sinteticul de la Castrol!!