Sari la conținut

rul

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.595

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de rul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    ba ce ma ofticati,anul trecut n-am apucat sa fac transalpina,acum nu pot merge cu voi ca sint in renovari cu casa la tara (cica sint in concediu),pina apuc si eu sa fac traseul, termina aia cu asfaltatul... :D

    si sa va mai zic ceva..pe fabio n-o sa-l multumiti niciodata,asta e mai tare ca huidu si gainusa la un loc.. :D in rest e baiat bun.

    ;) WK-endul acesta ma duc la Tismana la intrunire veteranilor ,urmatorul la vestromaniaci celelalte doua cununuie si nunta :laugh: dar in august sunt liber si strangem gasca cu cei care nu au ajuns inca anul acesta pe transalpina!! :P

    Reglare injectie

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Fa un topic separat, ca sa-l vada mai multi, poate stie cineva exact.

    Parerea mea: ecu e bun. PC3 comanda direct injectoarele, si e f posibil ca nu se uita la lambda. Daca reduci benzina din pc3, incepe sa scada probabil si lambda.

    Ai 3 variante dupa mine: Reglezi PC3 dupa senzor (vad ca e un senzor "narrow", ceea ce ar implica ca-l reglezi la 14.7 afr, adica 0.45V lambda si apoi il mai imbogatesti peste tot pina iti arata bine bujia), reglezi PC3 la ochi, dar trebuie sa te dai mult, sa te asiguri ca bujia e in paramterii si trage bine, scoti PC3 de tot. E ciudat, ca astia zic ca la harta 0 ar trebui sa mearga ca stock, dar ma gindesc ca poate o fi bushit softul din pc3. Poti sa-l scoti, si vezi cum merge cu ecu, mai mult pt linistea ta.

     

    @yo4hgx

    http://autospeed.com.au/cms/title_DIY-Deto...48/article.html

    http://autospeed.com.au/cms/article.html?&A=0353

    am scos pc3 si merge la fel ca si cu pc3 cu zero map deci softul este ok!! multumesc pt raspuns..am sa fac un efort de timp si am sa ma duc cu moto la standul DYNO din Timisoara ca pe cei de la Buc i-am sunat si au spus ca nu au "ceva" la stand si nu pot sa-mi faca o harta custom numai sa-l puna si sa mi arate un grafic care cinstit pe mine ma lasa "rece"

    Reglare injectie

    în Service si intretinere curenta

    Postat · Editat de rul

    Salut!!nu stiu daca scriu unde trebuie dar am si eu o mica problema,pe scurt:moto este un DL1000 V-STROM 2003 cu pc III cu harta zero si sonda lambda pusa(activa) in relanti esapamentele "put" a amestec bogat si moto urca destul de greu in ture..am masurat sonda si scoate 0.9v desii cartea spune ca la idle trebuie sa scota 0.2v si turatii intermediare 0.6 iar peste 5000 rot/min peste 0.8v, am cumparat din germania o alta sonda (sh adevarat!!) si tot asa scoate 0,9...pana la urma am incarcat harta data de ei (dyno) pt moto cu sonda lambda anulata si stuatia s-a mai imbunatatit dar nu suficient si prin tatonari am ajuns sa scot din harta data de ei -15% iar in idle -30% si moto merge ok trage si nu mai miros espamentele. Deci problema temporar este rezolvata dar tot ma sacaie intrebarea ce este defect ECU sau.....?

    PS scuze pt exprimarea plastica dar chiar nu am gasit cuvintele potrivite...asa sa nu uit TPS pe self-diagnostic este pus corect,sincronizare facuta e.t.c

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    strangi chei de desfacut componente :P

    ca in afara de aripa aia (care e urata cu spume) nu e nimic in plus.

    in schimb, in minus, sunt fooooaarrrteee multe.

     

    azi imi vin inaltatoarele de ghidon. sunt tare curios cum o sa mi se modifice pozitia. daca se modifica in sensul in care ma gandesc eu o sa fiu extrem de incantat.

    aaa... is inca ceva: mi-am comandat un comutator pentru frana de spate, pe care o sa il montez undeva langa cricul lateral sa imi pun in practica ideea mea cu stinsul farurilor cand cobor cricul lateral.

    sper sa imi iese.

    :) te contrazic un pic ..in afara de aripa mai sunt 2 lucruri esetiale pt off:furca up-side down si rota 21inch!! :D abia astept sa stam de vorba la intrunire!! :)

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    da' miaru' ce are? nu il poti cheli asa ca pe 650?

    sau iti e mila?

    mila?? nu stiu ce este aia! ;) sunt mai multe motive dar cel mai important este motorul..nu este asa de bland ca cel de la 650 si asta este foarte important pe off!!am pe el Power commander si am sa dau o fuga sa-l pun pe DYNO la Timisoara si daca baietii de acolo reusesc sa-mi faca o harta de injectie care sa-l mai "imblanzesca " atunci ramane miarul pt operatie..oricum eu ma apuc de strans componente!! :P

    SuperTenere 2010

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat · Editat de rul

    :lol: desii nu am asa multa experienta la mersul pe nisip in rest orice faza din foto sau film sunt cat se poate de reale..am urcat si cu Varadero si BMW-ul pante mai inclinate decat cea din foto...problema nu este urcarea in sine ci cum se termina..adica daca ai loc sa franezi sau sa intorci,opresti..ca daca ai doar o carare si urcarea continua cam NASPA si se va simti intr-adevar greutatea si greu tare cu intorsul trotinetei :D
×
×
  • Creează nouă...