rul

Salutare,

 

Cred ca a venit vremea sa ma bag sa schimb uleiul din amortizoarele fata la hondita. E deja neplacut ca in momentul unei usoare franari,africana mea plonjeaza destul de mult pe fata. Deci, ce ulei ar trebui sa bag si mai ales, cat?

 

Am uitat sa specific ca este RD07A.

 

In alta ordine de idei, am reusit sa montez inaltatoare de ghidon de 65mm. Pot sa va spun ca am intampinat dificultati majore in a "filma" un nou traseu mai scurt a comenzilor. Nu mai zic de furtunul de la frana de mana... Stiam ca se poate "jongla" fara sa schimbi nimic la lungimea comenzilor chiar daca inalti ghidonul cu 10cm. La RD07A nu cred ca e posibil asa ceva! Oricum munca si rabdarea au fost rasplatuite din plin, sunt super incantat de modificare!!!

Salut..ce inaltatoare ai pus?

Mie doar ce mi-a venit o comanda de la mynetMoto. Ca idee, puteti comanda linistiti 4 gume (2 fata 2 spate ) ca le trmit in 35euro. Eu am fost multumit de ce am primit de la ei, cauciucurile aveau dot 4710. Insa m au lungit 10 zile pana sa dea drumul comenzii desi plata a fost facuta instant.

Ce gume ti-ai comandat pt "negresa"?

Salutare...am pe "teava" o comanda de gume de pe seit-ul "mynetmoto.ro" si mai este loc de un pneu in acest transport..cine este amator sa ia legatura cu userul "marcone" pt detalii..ce pot sa spun eu ca : comanda se v-a lansa vineri chiar si fara a 3-ia bucata dar fiind preturi bune sper sa-i fie de folos unui "africanist"!!numai bine!!

O idee:cumparati-va de la magazinele cu echipamente de ciclism(eu mi-am luat de la decathlon)colanti de ciclisti, au un strat de burete exact pe portiunea unde stati pe sa, pe langa faptul ca sunt facuti dintr-un material gen coolmax, care elimina transpiratia.

isi fac treaba foarte bine.

La drum lung ii folosesc si eu, desi seaua la LT este cu gel.

Am si pernuta airhawk, dar eu unul nu sunt multumit de ea, pierzi contactul cu seaua motorului si ai tot timpul senzatia ca aluneci de pe mobra.

Sin inca ceva, la drumuri lungi evitati chilotii normali, dunga aceea blocheaza circulatia sangelui pe fese si de aici apar problemele, folositi boxeri..

Luigi..perinuta de aer este super dar cred ca ai facut aeeasi greseala pe care am facut-o si eu le inceput..ai umflat-o prea mult!!!!ea trebuie umflata atat incat sa ramai in contacta cu seaua dar fara se te afunzi in ea!!

Ce se mai aude de intalnirea din august?

si eu a-si avea nevoie de el, dar chiar daca sunt din Timi. doar daca se razgandeste "rul" ca el a fost primul ma abonez eu.

 

o zi buna,

 

Cristi.

ok..poti sa-l iei tu ca eu nu aveam nevoie de el asa urgent ci numai ca "piesa de rezerva"!!!

Salut,

 

Ma incurca prin casa un cablu de ambreiaj pentru African:

OEM# 22870-MY1-000.

Este inca in punga in care a venit anul trecut si pe punga scrie cu albastru: HI LEX Corporation si o etichete pe care scrie part number si made in japan.

Din cate imi amintesc este pentru RD07.

A fost cumparat pentru Transalp cu ghidon inaltat

 

Pret: 50 lei.

Din comoditate as prefera sa il dau cuiva din Timisoara.

 

Numai bine,

Paul

Salut..daca este de rd07 te rog nu fii comod si trimitemi-l mie!!numai bine RAUL!!

Nu se ridica in ture in sarcina, lipsa de putere

Multumesc!!..astept o comfirmare de cont pe "xrv.ro"!!!

Salutare!! intrebare :cum se manifesta moto cu membrana "busita"??

Salut..abia am sosit din tura de Italia si am folosit AIRHAWK..este un pic mai scumpa dar am facut etape de 700-850km fara probleme(in conditii standard si prezenta pasagerului care limiteaza miscarea saua de "africana" dupa 200km..creaza "probleme") si are avantajul ca in zonele cu noroaie sau etape scurte o dai foarte usor jos si imi ramane saua originala!!

Din pacate se vede ca e stramb. Capacul e prins in doua surunuri, e fix iar axul freaca in capac...Pedala e intacta. Mi-e cam frica sa-l fortez sa-l indrept. Daca se rupe? Sau poate sa rupa altceva?

Se poate umbla la el fara sa desfac motorul?

Eu zic sa-l lași ASA sezonul acesta ca exista posibilitatea sa se rupă la indreptare si dacă te deranjează poziția schimbatorului mai bine indoi un pic pedala si ți-o aduci in poziția dorita si la iarna ai timp pt făcut reparatia!!

cred ca poate fi impacata toată lumea...peste zi.. muzica si voie buna iar pe inserat aceeași voie buna dar la un foc de tabara !!!O chitara ar fi bine venită !!!

Cu muzica cum "stam"??? Sau o sa fim "cuminti"?? Spațiu pt făcut un foc(grătar,zup,gulas )este?

De ce se ard regulatoarelede tensiune la Africa Twin? Lipsa racire?

Multumesc pt răspunsuri !!! Am avut pe mobrele anterioare toate gumele mentionate si din descrierile voastre sau reconfirmat lucruri deja stiute.....asa ca de dragul testului am sa încerc ceva nou: E 10 de la Mitas!!!!

Salutare!! ce model de gume cramponate se preteza cel mai bine pe "AFRICANA"!??

Fain!!!mai vreau!!nu ai si ceva imagini de la locul in care s-a facut blocajul!!

 

Cand va fi tura de la Lacul Vulturilor?

Fața plană spre interior

Multumesc !!Si ma bucur ca nu am facut tranzactia amandoi pt simplul fapt ca poate te razgandesti sa dai" AFRICANA" si ramanem in aceeasi tabara!!

 

cu scrisul in exterior! adica cu cele doua cote inspre ext. la pinionul genuine in zona aia estem cauciuc !

http://images.wemoto.com/full/SPROCKET_FRONT/10014038.jpg

in alta ordine de idei iesiti la apelul de seara si raportati ca a-ti ajuns intregi acasa! si desigur share-uiti pozele/filmarile

Pinionul meu este da la JT si nu prea seamana cu cel pus de tine in foto!!multumesc pt comfirmarea informatiei de a monta pinionul cu marcajele spre exterior

Salutare!!am si eu nevoie de un mic sfat(indicatie):care este pozitia corecta de montaj a pinionului fata la un RD07..cu fata plana spre exterior sau cu ce in doua cote? multumesc anticipat!!

Salutare!!! mai aveti unul la gasca!!Din pacate nu pot veni la intrunire ca toate lucrurile sau petrecut din scurt!!!

Distractie maxima !!

@ Rul Cum a fost la intrunire? Imi pare rau ca nu am putut ajunge, dar anumite probleme de servici nu m-au lasat in pace. Azi iti pun parbrizul cu Cargus-ul

 

 

" DRIVE FAST, BUT DRIVE SAFE! "

Nebunie..in sensul bun!!!nu am fost pregatiti pt o participare in numar asa mare..dar pana la urma cu bune si rele a iesit o intalnire reusita!!!

Rul, stiu ca atit cintareste abs,stiu ca traim in romania,stiu ca se fac si greseli,dar da-o dracu de treaba din 10 taloane ( eram odata strinsi mai multi) sa nu fie trecut in doua la fel ??...

iar ala de 1000 in afara de o toba in plus si 1 litru in plus de ulei si apa de ce e mai greu ?pe mai toate fisele la dealeri e o diferenta de 25-30kg in plus ??

legat de consum dl mic papa afara 4-5 litri la suta,singur...cu pasager 4,2-5,5 la suta...mult conteaza de stilul de mers,viteza de mers,sau de relief..cimpie-munte

in oras al meu a consumat max. 5,7 litri,indiferent ca am fost singur sau cu pasager,sau stil mai sportiv

Din cate stiu o sa vi la Moieciu si ca ex o sa-ti arat talonul de la prospata inmatriculata Honda xr600r..nu corespunde mai nimic incepand de la dimensiunile caucicurilor,sarcina utila,greutate,culoare....doar seriile de la sasiu si motor!!

O toba cred ca are 8-9 kg plus un tot ce este in interiorul motorului este mai mare..deci mai greu ..pic cu pic se face lacul mare!!

Rul, caracteristicile tehnice din link-urile puse de tine, cred ca sunt gresite. Dupa talonul meu si al lui Mugur, 650 are 192kg si miarul 235 kg. Hai ca nu sunt si astea prea exacte, dar sigur miarul nu are 207 kg la gol cat scrie pe bikez. Sa dea naiba ca ma duc la un cantar industrial sa vad care este adevarul.

In talonul tau este o greseala(normala pt RAR-ul romanesc)... in talon se da in general greutatea moto"in ordine de drum" si dupa cum observi si celelalte date oferite de colegi nostri diferenta la plin se invarte pe la 20 kg deoarece in miar intra mai mult ulei,apa..e.t.c

 

misto faza...la mine in talon greutatea motorului e de 217kg,masa totala 420kg...poate din cauza ABS-lui ,va dati seama cit de greu atirna abs-ul meu ?

ABS -ul in general are cam 4-6 kg!!

Vlad de unde ai scos 40 kg diferenta?http:// http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dl_1000_v-strom_2003.php si http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_v-strom_650_2004.php ....fa si tu scaderea !!

Salutare,

 

Vreau sa montez pe rezervor protectia de piele sintetica de la Bagster, am achizitionat-o cu ceva timp in urma.

 

Ideea e ca, din cate am inteles de la mai multe persoane, in timp iti cam faci muci rezervorul pentru ca se strange praf intre protectie si rezervor.

Asa ca tot rezervorul ajunge zgariat, caz in care protectia aia nu prea isi face treaba...

 

Aveti careva montata protectie ca sa imi dati ceva detalii desprea treaba asta?

 

Mersi frumos!

Defapt husa de la Bagster este proiectata ca suport pt tankbag si nu ca protectie de rezervor!! eu am avut pe Varadero si cand am dat-o jos(doar de curiozitate) rezervorul era ok !o mai scoti din cand in cand si poti sa o speli de praf si nisip..si asa iarna este de obicei lunga!!