Sari la conținut

rul

Super Membru
  • Număr conținut

    1.595
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de rul

  1. Salut,

    Instalat inaltatoarele swmotech... de vis!

     

    numai bine,

    paul

    Ma bucur ca esti incantat de ele!!numaibine si sa ne vedem sanatosi!!

     

    Ieri am schimbat lichidul de frana, am spalat si rezervorul de la el pt ca avea o groaza de sedimente si acum frana e ok, placutele sunt bune. Am facut si setarile suspensiei cum a spus Raul si e bine cu pasager. Oricum robinetul era intepenit si a trebuit deblocat. Luni vine parbrizul si sper sa scap si de vant thanks Raul, din nou.

     

     

    " DRIVE FAST, BUT DRIVE SAFE! "

    O sa sun la firma de curierat si sper sa aiba drum pe la mine prin oras astazi!numai bine!

  2. Mersi. Raul!

    Scuze, dar ieri a fost ziua sotiei si eram in chef. :drink: :banana:

    Setarea asta e valabila si la mersul cu pasager (90%)?

     

    " DRIVE FAST, BUT DRIVE SAFE! "

     

    @ BOZORO Super protectiile de la Bagster, dar pe site nu da nici un pret. Ma poti indruma cum le pot comanda, poate afli ceva de preturi pt protectie sea si rezervor? Multam anticipat :bigstar:

    Pt mersul cu pasager modifici numai pretensionarea("robinetul") si il strangi cat iti place si in functie de cum simti moto!!Bagsterul numai husa pt rezervor este undeva in jurul sumei de 110euro si se comanda din Buc si pt sea tot de la ei o sa afli..citeste pe ultimele pagini de la topicul cu Varadero!!

    La multi ani sotiei!!!

  3. @ bozoro Asa ma gandeam si eu. Dar am un traseu usor Tg. Neamt-Man Agapia ( de aici incepe forestiera) - schitul Sihla - man. Sihastria, valea Secului. Ideea era de a ma invata cu motorul si in astfel de traseu. Pt. off ma gandesc la un set de roti speciale, bineinteles, daca aveti sfaturi in acest sens le primesc cu placere. :D

     

    Am sa ma interesez de husele recomandate. Multam fain :bigstar:

     

     

    " DRIVE FAST, BUT DRIVE SAFE! "

    Salut..luni iti pun parbrizul la posta..te-am sunat(intradevar nu de pe telul meu) si ieri dar nu ai raspuns!! Setare standard are asa reglajele..pretensionarea arcului 2 liniute si rebond-ul 7/8 ture inapoi de la pozitia strans maxim!!numai bine!!

  4. Vibratiile la ture scazute sunt normale.

    La relanti, pe loc, e normal sa se auda "oala" ambreiajului. Asa se aude la mai toate motoarele. Eu m-am speriat tare, cind am auzit acest zgomot la mototul meu, cumparat de nou (CBF 600).

    Frina spate e mai slaba decit frina fata, la toate motoarele. Forta de frinare cea mai mare este pe fata, datorita distribuirii greutatii pe fata, la frinare.

    Vintul e o mare problema la acest motor. Eu am 1,87 si nici parbrizul touring confectionat de dl. Harea nu rezolva problema, pentru mine.

    Aseara am montat suportul parbrizului un ultimele doua gauri, pozitie care nu cred ca este tocmai recomandata de producator, deoarece capul suruburilor de sus nu incape in sloturile de jos. Cu toate acestea l-am montat asa si acum vad in fata numai prim parbriz. Inca nu am facut testul insa nu cred ca voi putea merge asa. Probabil dpdv al vintului va fi ok, insa ca vizibilitate, noaptea sau atunci cind parbrizul este murdar, sigur nu va fi ok.

    Asta e singura chestie care ma dispera la acest motor.

    Dane...nu inaltimea reduce turbulentele(asta dupa zeci de incercari) ci unghiul la care este montat parbrizul...incearca sa-l ridici de parte din fata ..ex una din foto ale mele unde am un parbriz "Harea" dar prins pe un parbriz vechi modificat pe post de suport,deoarece modelul 2002-2003 nu are acel suport de parbriz reglabil!!daca nu te descurci suna-ma 0735168123 Raul!!

     

    PS.. acum cu cel "harea" merg ca in masina la 120-130 si vad si peste el!!

    PS2 acum este ca la americani ..urat dar practic!! :moto:

  5. Salut..bataia ambreiajului la relanti este specifica iar pt suspensia spate verifica intai reglajul supensiei (preload 2 liniute si rebound-ul 7/8 ture inapoi de la strans max),vibratia 2500-3500(difera de la moto ala moto) este si ea specifica si in engleza o sa o afli sub denumirea de"chudder" eu am trimis ambreiajul in Anglia si se simte mult mai putin acum!!de parbriz eu am 2 variante

    post-10654-0-65274000-1305188455_thumb.jpg

    post-10654-0-16730800-1305188566_thumb.jpg

  6. 3000 euro adusa acasa, 2002 an fab, 56000 km. Aseara am facut prima tura cu ea. Merge beton!

    Imi trebuie un parbriz touring, ca la asta stock ti-o cam iei in nas, manere incalzite, placute frana spate, asta deocamdata. Dupa mai vad. :burnout:

     

    " DRIVE FAST, BUT DRIVE SAFE! "

    Super..spor la customizat si sa stii ca daca o "intelegi" este o mobra super.....sa ai parte de cat mai multi km in saua ei!!te asteptam la intrunirea vstromistilor si poti sa bagi si un" ochi" pe vstromania!!

  7. Salutare..mi-am facut si eu un cont pe "transalp.ro"..stiti cumva in cat timp se activeza contul?

    Si o informatie..filtrul de burete la multe moto vine in dotarea standard.in general la cele de enduro unde intretinerea necesita o murdarire pe maini mai des decat la alte moto si atunci dezavantajul ca implica mai multe operatii :spalare,uscare,ungere.. nu se simte,in schimb cel de hartie se schimba mai repede si curat ..dar nu este neaparat mai bun!!

  8. da mi te rog si mie datele de contact, eventual cam ce pret aveau, etc :)

    daca ai vreun link cu " obectu' "

    multam :)

    Eu pe fostul Vara mi-am pus burdufe de cauciuc (aprox 100 ron perechea) si in principiu se monteaza(demontarea din jug a furci) mai greu dar au un avantaj fata de cele de neopren ca nu tin apa sub iar la cele de neopren daca intra parf sub ele il freca de jamba..neoprenele sunt mai bune in conditii de cursa ca in caz ca le-ai taiat,lovit se pot schimba instant!

  9. hai mai, rul -ule,lasi tu omul sa renunte la motociclism si sa si ia masina ?

    ca eu asa inteleg, ca vrea bavareza cu abs si cardan..uff..inca unul pierdut pentur conserva..

    :huh: este alegera lui si incerc sa nu fiu partinitor(cred ca de aceea mi-a cerut sfatul mie) ca altfel ii spunem :ca daca vrea si chiloti cu BMW sa ia legatura cu Vlad(khk) sau sa afle ca v-a avea o "motocositoare cu cardan si abs" sub el, sa vorbesca cu Bogdan Harea!! :crack:

  10. Azi m-a mancat in coor, asa ca am pus iar cheile pe Africana. Am demontat furca si am montat-o pe cea de KTM. Cred ca e cu vreo 6-7 cm mai inalta decat cea de Africana, atunci cand este destinsa. O sa masor si o sa pun toate detaliile intr-un tutorial pe xrv.ro. E posibil sa mearga direct roata de Africana, dar trebuie sa modific putin axul, asa ca dau o fuga la strungar. Am probat si carena de Boano, si astept sa mai vina 2 maini in garaj, ca doar ale mele nu-mi ajung.

    P.S. Daca are cineva imprimante defecte pe acasa, si care nu le mai sunt de folos, sa imi dea un semn.

    Salutare!! de la ce model de KTM ai luat furca?

  11. salutare

     

     

    Am fost in roma acum 2 saptamini si am stat la hostel Alessandro Downtown din zona Termini ( adica gara Termini),foarte curat hostelul , chiar neasteptat de curat.Am stat 8 persoane in camera cu 25 euro\noapte\persoana. Se zice ca zona Termini e rau famata dar noi chiar nu am avut nici o problema cu nimeni ....si ne intorceam la hostel destul de tirziu, doar ca motoarele va trebui sa le parcati afara in strada.

    , nu au o curte interioara sau ceva parcare privata.

    Viz-a-viz de costuri, eu si sotul meu am fost anul trecut in Italia cu motorul si mi sau parut foarte scumpe autostrazile... deci daca le puteti ocoli... ar fi bine.

    In Venetia am stat la un camping, Fussina, pe linga Venetia, de la care pleca un vaporas-bus cu plecari din ora in ora si ne-a dus pina in centrul Venetiei vechi

    In acest camping sunt si multe casute, deci nu e nevoie sa aveti cort, si costul nu era mare, din cite imi aduc aminte am platit cam 35 euro\2 persoane -motor\noapte.

    Multumim pt informații!cel putin pt mine pontul cu fussina este super!

     

    drumuri bune sa aveti!

  12. "Das BuchstabenkĂźrzel GS stand zunächst fĂźr „Gelände/Sport“, später fĂźr „Gelände/StraĂe“."

     

    La inceput GS a insemnat teren/sport, apoi teren/strada :baldy:

    (la inceput = lansarea seriei GS prin 1980)

     

    Am p-acasa primul pliant de la lansarea 1200GS in 2004, majoritatea pozelor sunt cu unul galben cu roti spitate si cauciucuri de teren, facand enduro prin Peru sau Chile...

    Au fost si in Romania unul rosu si unul negru :) !!/index.php?showtopic=425314&hl=cristache

  13. Ma bucur pt tine,Aditza!Hai cu primele impresii despre achizitie si ceva poze.

    Vineri am iesit iar cu 'panaramele' pe traseul:Bv-Dalghig-Intorsura Bz-Valea Dobarlaului-Dobarlau-Marcus-Teliu-Budila-Bv

    In total 96 km pe roata din fata :D (din care 30 pe asfalt).Zizin-Dalghiu-Bradet :Drum Judetean 103A :) dar pot spune ca este forestier 100% ,alimentare de 10 lei in Bradet iar cireasa de pe tort a fost pana in Valea Dobarlaului .Chiar daca am orbecait vreo 20 min prin padure am reusit sa gasim in final drumul spre civilizatie.

    Concluzia:

    -traseu luat de pe Gogle Maps

    -96 km din care un sfert pe asfalt :baldy:

    -20 lei/carburant

    -5 ore satisfactie deplina

    https://picasaweb.google.com/11165394454193...CJKI3KDD15-ZOw#

    Sper ca data viitoare sa fim mai multi!

    Super tura!!!la mai multe!ai vrea sa fie mai mul?i.....dar de unde am putea afla un pic mai din timp de organizarea iesirilor??? :)

×
×
  • Creează nouă...